Мається на увазі можливості трансформації,обєм,перевезення габаритних\довгих речей,І т.д
Мається на увазі можливості трансформації,обєм,перевезення габаритних\довгих речей,І т.д
Это что? Наподобие вы за меня подумайте, а то мне нечего делать?
Чого так недоброзичливо? Просто пропоную всім БАЖАЮЧИМ поділитись досвідом.Це буде цікаво і мені ,і іншим хто вибирає автомобіль.В кінці кінців ми ж на форумі-"Выбор автомобиля". Тим більше ніхто нікого не примушує
Мається на увазі можливості трансформації,обєм,перевезення габаритних\довгих речей,І т.д
Одно время был у меня Сеат Толедо. Тот, который на базе Джетты, еще самый первый из факвагиновских моделей. Если выбирать из б/у, то очень рекомендую. Машинка простая, шо три копейки и чинится чуть ли не любым гаражным "дядей Васей". Китайцы из него Чери Амулет сделали. Если новый нужен, то можно и его брать. Такси Амулеты уже частенько попадаются. А это повод задуматься. Обычно под такси откровенное фуфло не берут. Средство для зарабатывания денег, все же.
В амулеті багажник дуже великий,переконався сам(купили родичі)Якщо він в них відїздить хоч 50 тис. подумаю.Там ліфтбек.В Октавії тур теж багажник великий+кузов ліфтбек,і в логана великий,але не складаються сидіння.
Из новых - здоровенный багажник у Дачии Логан седан. Из бу - Сеат Толедо поддержу. В свое время сталкивался с неожиданно большой емкостью багажника Джетты, на базе которой ТОледо сделан. Насчет длинномера - это зависит от наличия лючка в салон, который если не предусмотрен, то и самому сделать можно. Это если класс B/C
В амулеті багажник дуже великий,переконався сам(купили родичі)Якщо він в них відїздить хоч 50 тис. подумаю.Там ліфтбек.В Октавії тур теж багажник великий+кузов ліфтбек,і в логана великий,але не складаються сидіння.
Дык, если нужно потратить немного денег и поиметь много места для груза, то надо не лифтбек искать, а универсал. Типа Dacia Logan MCV. В нем сиденья складываются.
Якби ви хоч якось окреслили межи бюджету, гадаю, що легше було б щось радити. А так... Ну що сказати, якщо виходити лише з розмірів багажного відсіку та зручності його використання, то універсал значно зручніший за будь-який седан або ліфтбек. Але ж ви хочете седан. Треба визначитись, що важливіше - тип кузову, або можливість дати собі раду з габаритними речами.
Універсали щось не дуже подобаються,а розраховую на 14-17 тис.$
Мається на увазі можливості трансформації,обєм,перевезення габаритних\довгих речей,І т.д
Одно время был у меня Сеат Толедо. Тот, который на базе Джетты, еще самый первый из факвагиновских моделей. Если выбирать из б/у, то очень рекомендую. Машинка простая, шо три копейки и чинится чуть ли не любым гаражным "дядей Васей". Китайцы из него Чери Амулет сделали. Если новый нужен, то можно и его брать. Такси Амулеты уже частенько попадаются. А это повод задуматься. Обычно под такси откровенное фуфло не берут. Средство для зарабатывания денег, все же.
Аха... А краш-тест Амулета ты видел? Это же просто "Средство для зарабатывания денег" это когда минимум расходов... вот это как раз и Амулет. На безопасность никто не смотрит...
Аха... А краш-тест Амулета ты видел? Это же просто
Видел конечно. Ты ж еще и цену учитывай. Для тех, кто покупает Амулеты цена намного важнее того краш-теста. Хочешь ездить на машине, которая пять звезд в тех краш-тестах набрала, будь готов заплатить за нее в два раза дороже. Я вот тоже не особо заморачивался с тестами и безопасностью машинки, когда ее покупал в 97-м году. Ибо было у меня тогда только те девять килобаксов, за которые я и купил Толедо.
"Средство для зарабатывания денег" это когда минимум расходов... вот это как раз и Амулет. На безопасность никто не смотрит...
А ты спроси таксиста, почему он купил Амулет. Именно потому, что минимум расходов. Только не при покупке, а при эксплуатации. Если машина простаивает в ремонте ожидая пока привезут запчасти, то ее никто для зарабатывания денег не возьмет, какая бы она изначально не была дешевая. Хотя, если чего не так, кто-нибудь из наших форумных таксистов меня поправит. А насчет безопасности, не стоит так на ней зацикливаться. Жизнь, штука настолько непредсказуемая... Может статься так, что и пятизвездочный Мерседес не спасет, а в Амулете царапинами отделаешься. Все очень просто. Есть деньги на безопасный Мерседес - покупаешь Мерседес. Нет денег - покупаешь Амулет. Не на безопасность машины надо смотреть, а денег больше зарабатывать.
Седан Октавия. Огромен багажник.
Я так зрозумів Октавія Тур? А скільки часу їх вже збирають в Україні? Це трохи насторожує.
А какая разница где собирают? Качество от этого не страдает.
А какая разница где собирают? Качество от этого не страдает.
Ты забыл добавить в конце ИМХО
А разве и так непонятно?
Я же веских аргументов не приводил! :-)
Клио Симбол, багажник 510л, удобнее чем в Логане
Ну за такі гроші можна доволі непогане б/у взяти. Це може бути і мерс, і бмв - вважаю там з багажниками розбиралися цілком толково. Щодо Октави - можливо багажник там і великий, але задні пасажири відчувають неабияку спрагу простору
Октавія покищо підходить найбільше,мерс або бмв б\у треба ще найти нормальне,щоб потім не влетіти на ремонт,та і бензину вони беруть багато,сумбол має специфічний дизайн.А може є ще якась альтернатива у Хюндай або Кіа?
А какая разница где собирают? Качество от этого не страдает.
И качество чуть пострадало и саму машинку немного удешевили, хотя ничего критичного.
А ты спроси таксиста, почему он купил Амулет. Именно потому, что минимум расходов. Только не при покупке, а при эксплуатации. Если машина простаивает в ремонте ожидая пока привезут запчасти, то ее никто для зарабатывания денег не возьмет, какая бы она изначально не была дешевая.
Мне уже несколько человек жаловались, именно применительно к "Амулету", после ДТП доставка запчастей растягивается на месяцы!
Седан Октавия. Огромен багажник.
А это что? Она ж вроде только хэтч и универсал бывает. Хотя багажника там таки да...
Мне уже несколько человек жаловались, именно применительно к "Амулету", после ДТП доставка запчастей растягивается на месяцы!
ДТП обычно рассматривается как форс-мажор. А в повседневной эксплуатации Амулет оказался надежным и неприхотливым автомобилем. Что таксистам и надо от своего "средства производства".
Мне уже несколько человек жаловались, именно применительно к "Амулету", после ДТП доставка запчастей растягивается на месяцы!
ДТП обычно рассматривается как форс-мажор. А в повседневной эксплуатации Амулет оказался надежным и неприхотливым автомобилем. Что таксистам и надо от своего "средства производства".
При эксплуатации такси ДТП - это практически неизбежность. А когда машина становится на несколько месяцев после даже незначительной аварии - это отнюдь не прибыльно. Кроме того, это я с клиентами по ДТП, в основном, дело имею. А где гарантия, что с другими запчастями так не будет?
При эксплуатации такси ДТП - это практически неизбежность. А когда машина становится на несколько месяцев после даже незначительной аварии - это отнюдь не прибыльно. Кроме того, это я с клиентами по ДТП, в основном, дело имею. А где гарантия, что с другими запчастями так не будет?
Вадим, Вы все правильно говорите. Но согласитесь, если есть такси Амулеты даже в Запорожье, для таксистов которого намного удобнее иметь Ланос или Авео в качестве "средства производства", то значит не все так с ними плохо, с этими Амулетами. Было бы плохо, их бы просто под такси не брали. Не так ли?
Ну я так "Хетч" называю, он ведь не чистый хетч.
При эксплуатации такси ДТП - это практически неизбежность. А когда машина становится на несколько месяцев после даже незначительной аварии - это отнюдь не прибыльно. Кроме того, это я с клиентами по ДТП, в основном, дело имею. А где гарантия, что с другими запчастями так не будет?
Вадим, Вы все правильно говорите. Но согласитесь, если есть такси Амулеты даже в Запорожье, для таксистов которого намного удобнее иметь Ланос или Авео в качестве "средства производства", то значит не все так с ними плохо, с этими Амулетами. Было бы плохо, их бы просто под такси не брали. Не так ли?
Я сильно подозреваю, что многие (и таксисты, и не таксисты) повелись на рекламу, просто не зная ситуации с запчастями!
Я сильно подозреваю, что многие (и таксисты, и не таксисты) повелись на рекламу, просто не зная ситуации с запчастями!
С кузовщиной понятно. А в остальном у Амулетов особых проблем нет. Все надеются на то, что в аварию не попадут, а все остальное вполне надежное. А нафига машине запчасти, если она не ломается?
Я сильно подозреваю, что многие (и таксисты, и не таксисты) повелись на рекламу, просто не зная ситуации с запчастями!
С кузовщиной понятно. А в остальном у Амулетов особых проблем нет. Все надеются на то, что в аварию не попадут, а все остальное вполне надежное. А нафига машине запчасти, если она не ломается?
Ну, во-первых, надеяться обойтись без ДТП вообще странно, а уж таксисту... А во-вторых, в надёжность китайских так называемых автомобилей я не поверю ещё лет тридцать после того, как в Китае перестанет существовать коммунистическая система (если доживу)...
А во-вторых, в надёжность китайских так называемых автомобилей я не поверю ещё лет тридцать после того, как в Китае перестанет существовать коммунистическая система (если доживу)...
Дело Ваше. Дочкина Таврия уже три года никак не сломается. А у Амулета движок получше мелитопольского. Не так давно у нас и в корейцев не верили.
Сообщение удалено. Удалил gura
Повторюсь:
"Ну я так "Хетч" называю, он ведь не чистый хетч. "
Mitsubishi L200
А мне в Логане универсале больше всего понравилось садиться на третий ряд сидений, а второй складывать к передним сидухам!! вот это жир!! Ноги можно распрямить!! Так что я за Логаныська!!
А мне в Логане универсале больше всего понравилось садиться на третий ряд сидений, а второй складывать к передним сидухам!! вот это жир!! Ноги можно распрямить!! Так что я за Логаныська!!
Логан некрасивый, но удобный. Был бы с автоматом, можно б было взять жене.
Дочкина Таврия уже три года никак не сломается.
Ну повезло
А у Амулета движок получше мелитопольского.
Если судить по книгам да А как оно фактически сделано - пока говорить рано, нет ещё реально долго эксплуатируемых машин, модель сравнительно новая.
Не так давно у нас и в корейцев не верили.
А я и сейчас не верю Но в Южной Корее хотя бы коммунистов у власти не было никогда. А Китай... Сочетание азиатского "антииндивидуалистского" подхода, в результате чего получаются безликие машины, стремеления к дешевизне любой ценой, со специфически китайскими явлениями - "сдиранием" дизайна и конструкции (с самостоятельной компоновкой "содранных" агрегатов) и мало того, что дешёвой, так ещё и воспитанной при социализме рабочей силой.
А мне в Логане универсале больше всего понравилось садиться на третий ряд сидений, а второй складывать к передним сидухам!! вот это жир!! Ноги можно распрямить!! Так что я за Логаныська!!
Логан некрасивый, но удобный. Был бы с автоматом, можно б было взять жене.
А помоєму якраз в цьому випадку універсал виглядає трохи краще за седан.
А помоєму якраз в цьому випадку універсал виглядає трохи краще за седан.
Даже не "трохи", а намного.
А как оно фактически сделано - пока говорить рано, нет ещё реально долго эксплуатируемых машин, модель сравнительно новая.
Ну, многим и этого времени хватило, чтобы понять - не так страшен Амулет, как его малюют.
Нажаль логан мцв у нормальній(для мене)комплектації наближається до ціни Октавії тур,лачетті і т.д .хоча якщо суто для роботи то таки МЦВ поза конкуренцією по обєму багажника.
Нажаль логан мцв у нормальній(для мене)комплектації наближається до ціни Октавії тур,лачетті і т.д .хоча якщо суто для роботи то таки МЦВ поза конкуренцією по обєму багажника.
Ну да. В таком Логане за единицу денег получаешь много больше автомобиля вообще, а не только багажника. Вот только выглядит это все, действительно, "суто для роботи".
Якби він хоч був з економнішим мотором я можливо закрив би очі на зовнішній вигляд,а так при сучасній тенденції до подорожчання палива брати машину яка по витратах пального дотячгує до 2-х кубової,а по динаміці програє деяким сучасним 1.4 16-клапанним щось не хочеться.
Якби він хоч був з економнішим мотором я можливо закрив би очі на зовнішній вигляд,а так при сучасній тенденції до подорожчання палива брати машину яка по витратах пального дотячгує до 2-х кубової,а по динаміці програє деяким сучасним 1.4 16-клапанним щось не хочеться.
А газ поставить не думал? Я не именно про Логан, просто если много ездить, да еще и по делам в основном, то имеет смысл газ ставить на любую машину.
Значно зменшиться обєм багажника,та і треба щоб багажник був намертво віддівлений та ізольлваний від салону,інакше полюбому буде запах.А моя дружина його не переносить ,її зразу закачує.
Значно зменшиться обєм багажника,
Та ладна... На размер запаски. Бак для газа на место запаски устанавливается, и все дела. Правда я не знаю где у Логана запаска хранится. Может под днищем?
та і треба щоб багажник був намертво віддівлений та ізольлваний від салону,інакше полюбому буде запах.А моя дружина його не переносить ,її зразу закачує.
Так не надо ставит плохое оборудование. Хорошее совершенно не травит газ. Запаха никакого. У меня как-то была Вольво 850 с газовым оборудованием, которое установили в Бельгии. Так даже это конструктивно старое оборудование никаких запахов не испускало. А уж тем более из бака. Боязнь газа ничем не обоснована. Чистой воды предрассудки.
Значно зменшиться обєм багажника,
Та ладна... На размер запаски. Бак для газа на место запаски устанавливается, и все дела. Правда я не знаю где у Логана запаска хранится. Может под днищем?
та і треба щоб багажник був намертво віддівлений та ізольлваний від салону,інакше полюбому буде запах.А моя дружина його не переносить ,її зразу закачує.
Так не надо ставит плохое оборудование. Хорошее совершенно не травит газ. Запаха никакого. У меня как-то была Вольво 850 с газовым оборудованием, которое установили в Бельгии. Так даже это конструктивно старое оборудование никаких запахов не испускало. А уж тем более из бака. Боязнь газа ничем не обоснована. Чистой воды предрассудки.
Ну не знаю,в седанах салон відділений герметично,і то часто його додатково герметизують,а в універсалі так не вийде.
А как оно фактически сделано - пока говорить рано, нет ещё реально долго эксплуатируемых машин, модель сравнительно новая.
Ну, многим и этого времени хватило, чтобы понять - не так страшен Амулет, как его малюют.
Посмотрим, что они дальше запоют...
Ну не знаю,в седанах салон відділений герметично,і то часто його додатково герметизують,а в універсалі так не вийде.
Ни разу не слышал и не видел, чобы из-за газа специально герметизировали багажник. Бензобак вроде тоже в багажнике находится. А заливают бензин снаружи. Так же и в случае газового "бензобака". В старых, раздолбанных газовых системах газ выбирается наружу под капотом. Там, действительно, есть место для утечек. Точно так же может и бензин вонять в универсале. Если повредить герметичность бензобака. Вообще-то, луше спросить тех, у кого газовое оборудование установлено. Ну, дабы окончательно разобраться в теме. Ведь из-за предрассудков можно очень легко совершить ошибку и отказаться от оптимального варианта. А кому оно нада, ашипки делать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Треба визначитись, що важливіше - тип кузову, або можливість дати собі раду з габаритними речами.
"Средство для зарабатывания денег" это когда минимум расходов... вот это как раз и Амулет. На безопасность никто не смотрит...
А у Амулета движок получше мелитопольского. 
Может под днищем?
