Матиз однозначно, нет китайскому барахлу. Если девушка гонять не собирается, то автомат и двигатель 0,8 подойдет:) И не дорого.
kimo еще посмотрите.
а что, в нем уже кто то выживает при боль мень серьезном ДТП?
имеет ли смысл глянуть еще в сторону б/у гетз что бы влезть в тот же бюджет?
от вы не уйметесь, Зорик вопрос не в выжить, а постараться не доводить, у меня сосед (царство ему небесное) убился на бегемоте в крыму.
СОгласен, взять надо чуток побольше машину чем в сабж. Но из предлагаемого выбора, взял бы кукушку, ездил бы комфортно с закрытыми окнами, ловко крутясь в пробках благодаря ГУР. А узбеки...узбеки тоже не специалисты в автостроение и преподносить их как особое достижение наверное не правильно.
Из этих 2х точно Матиз.
kimo еще посмотрите.
а что, в нем уже кто то выживает при боль мень серьезном ДТП?
А есть обратная информация? Кимо разрабатывался совместно с американцами и выглядит очень прилично.
А узбеки...узбеки тоже не специалисты в автостроение и преподносить их как особое достижение наверное не правильно.
Узбеки ничего в Матизе не разрабатывали.
имеет ли смысл глянуть еще в сторону б/у гетз что бы влезть в тот же бюджет?
Да. Если Гетз в хорошем состоянии, то ИМХО будет лучше чем Матиз
имеет ли смысл глянуть еще в сторону б/у гетз что бы влезть в тот же бюджет?
Да. Если Гетз в хорошем состоянии, то ИМХО будет лучше чем Матиз
мельком глянул. цена выше на пару куе минимум
имеет ли смысл глянуть еще в сторону б/у гетз что бы влезть в тот же бюджет?
Да. Если Гетц в хорошем состоянии, то ИМХО будет лучше чем Матиз
мельком глянул. цена выше на пару куе минимум
оно того стоит. совсем другой коленкор
Полностью согласен. Найти б/у можно за нормальные деньги, люди часто за срочняк продают. В матизе автомат, например, вообще японский и очень хороший. Проблем не было вообще за 50-60 тыщ проезда. Функциональность у него тоже отличная. Так что есть что выбрать. А по поводу кукушки, то забудь. Да, их продают много. Но вы не интересовались, что из запчастей есть? Не то, чтоб просто спросить, а реально купить, например, стекло лобовое. Фиг найдете. Можно поставить от кордобы или ибицы, но цена уже не 400 грн, а 1000 грн. Вот и вся арифметика. С кузовщиной вообще песня. Думайте головой, а не другим местом
Паржал... Ланос- большой клиренс))))))))))). У меня кум на ланасе полицейских переезжать боится, чиркает везде, где только можно)
свесов Матиз по геометрической проходимости (если говорить не о грязи, а о сложном рельефе) ездить очень здорово. По полям и лесам гоняем только на нем
Паржал... Ланос- большой клиренс))))))))))). У меня кум на ланасе полицейских переезжать боится, чиркает везде, где только можно)
Привет. у меня ланос сейчас и еще был другой до этого. Защиты нет. Заезжал без проблем в Карпатах на перевал Косовской поляны(кто там был - поймет). С бровками проблем нет, за 190тысяч пробега поменял амортизаторы, раза три стабилизаторы(100грн) и пару подшипников. других проблем не было У Матиза клирен намного меньше. Это факт.
ну если так уж страшен клиренс в матизе, но именно его хочется купить, все это лечится: - ставятся проставки в пружины от ВАЗа - меняются аммики на ВАЗовские (или же каябу газо-масло) - ставим диски 14" - ставим низкопрофильку
Радуемся высоким клиренсом и неотразимой внешностью и завистью от других матизоводчиков. Также получаем великий респект за проработку этого дела.
Клиренс Ланоса - 16см, Матиза - 15, но база короче. Я бы в лесу или горах предпочёл Матиз.
говорю как непосредственный владелец 160 мм мб или в сенсе или в 1.6 но никак не в 1.5, даже теоретически. В 1.5 гофра как зараза убивает [*****] фсьо...а с защитой (изза нее же, заразы) чиркаешь защитой даже об пластиковую бутылку из под пива. реально мерял у себя - не более 130 мм выходит. Без защиты мб 150 можно выжать, но стремно. Плюс длинный нос достаточо, в лесу таки матиз будет увереннее, а тавр тем паче вот это пачти жЫп, 160 мм до лыжи защиты картера минимум если не шаманить с резиной и аммиками
+1 к тому что тавр почти джип
Оптимальный вариант-литровый Матиз. Лучше всего-найти годичный с известной биографией за 8 000. Потом-в случае чего мона будет продать через год-два практически за теже деньги. Мотор создавался как 1.2-такчто в литровом исполнении его хватит очень надолго.Кстати и Матизовская коробка и сцепура ставится на Авео 1.2 -так что и тут есть приличный запас. Неустойчивость лечится нормальными амортизаторами. Резину без проблем мона ставить 165/70 или 185/60.При этом-бровки не проблема. Кстати-Матизы в стоке комплектуются передней распоркой и приличным стабилизатором. Просвет мона сделать побольше -причем за копейки 50 гривен отсилы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У Матиза клирен намного меньше. Это факт.
вот это пачти жЫп, 160 мм до лыжи защиты картера минимум если не шаманить с резиной и аммиками
