По поводу лансера - знакомый купил ткой в кредит. за пол года 2 дтп. Отбили бампер и фару. А стоят запчасти на него ппц дорого.
По поводу лансера - знакомый купил ткой в кредит. за пол года 2 дтп. Отбили бампер и фару. А стоят запчасти на него ппц дорого.
а страховка для чего? тем более если человек неуверенно себя на дороге чувствует... перефразируя - НЕТ страховки - НЕТ езды!!!.. (мой кипирайт)
Застрахован естессно.. Но франшиза дает о себе знать
Учился на новом Румстере. Ничего не поцарапал Даже наоборот, мой авто помял водятел с более чем 30 летним стажем...
Гордиться тут нечем... Водила с 30летним стажем тоже не может распознать всех неадекватов.
Я в первый же день в аварию попал, тоже виноват не был - просто очень резко затормозил и получил в зад. И во все остальные разы тоже был невиновен... Только от этого не легче. Я то понимаю, что если бы вел себя более предсказуемо, то ничего бы не было.
Он в меня въехал сдавая задом. Аргумент был "железным": "я тебе не помітив, бо машина в тебе маленька". Правильно, ведь у него ж ГАЗон...
Ну все таки наличие запаса по мощности позволяет исправить собственную ошибку.
Крайне не советую новичку за рулем пытаться исправлять какие бы то ни было ошибки путем вдавления педали газа. Новичку - ему педаль тормоза куда как полезнее. Да и не особо новичку - тоже.
Когда как. Иногда, думается, что лучше б газу добавить, чем тормоз давить... вместе со сцеплением на машине без АБСа
Дело в том что мой отец не советует сначала брать драндулет. Говорит что на плохой машине нет смысла учиться и набирать опыт. Говорит бери сразу и на долго.
Отец правильно говорит. Нет смысла драндулет брать, надо сразу хорошую машину покупать и учиться ездить. Ходовая в новой машине за 2 месяца не убьется. А насчет ДТП, надо просто аккуратнее ездить по-началу.
ну про драндулет никто не говорит - но взять БУ в хорошем состоянии, набраться опыта и сформулировать СОБСТВЕННЫЕ требования к будущему авто, считаю правильным. Мало того, при продаже БУ скорее всего денег не потеряешь за год-два..а за новое авто ой как потеряешь...
Новое или б/у - это не тот вопрос, брать сначала дорогое авто или нет! Б\у тоже недешёвое взять можно, да ещё какое! Так что потом никакого нового за аналогичные деньги не захочется...
Когда как. Иногда, думается, что лучше б газу добавить, чем тормоз давить... вместе со сцеплением на машине без АБСа
Думаю, отрицательное ускорение при торможении всегда больше, чем ускорение при наборе скорости. Плюс, вероятность усугубить ситуацию при попытке "поддать газку" больше, чем при торможении.
У меня стаж всего один год, но ещё ни разу (!) не было ситуаций, когда бы понадобилось резко ускориться. Правда, на желтый светофор не езжу, и опасно не обгоняю.
Итак, мнения разделились!
Народ поделился на 2 категории:
1) Те кто считает что первым авто должен быть ЗАЗ таврия либо любой другой недорогой в обслуживании авто.
2) Те кто считает что лучше взять сразу хорошую иномарку с полным каско.
Таврия - это уже экстрим (аварию выше средней можно и не пережить). Если финансы позволяют без кредита взять Сенс/Ланос - будет в самый раз. Они при продаже теряют мало .
Я в прошлом году брал Астру за 11, покатался, и в этом продал за 12. Правда, потратил на неё больше 1000... Ещё пример: мой отец брал в 2004-2005 Сенс новый, сейчас он его может примерно за ту же цену продать.
Ещё пример: мой отец брал в 2004-2005 Сенс новый, сейчас он его может примерно за ту же цену продать.
А толку, если он аналогичный новый за эту цену купить уже не сможет? с учётом инфляции считать надо
Гы, октавия - дорогое авто? Ржалнимог. Дорогое авто - это порш, ягуар, мазерати, в самом крайнем случае - БМВ и мерседес. "Среднее" авто - это ауди, фолькс. Шкоды и всякие там тойоты - эт автомобили дешевые донельзя.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Даже наоборот, мой авто помял водятел с более чем 30 летним стажем... 
