на Королле ЕСТЬ!!!!летом знакомая покупала....прростой автомат даже не ТИП-ТРОН
на официальной НЕТ
и ещё - у Тойоты НЕТ АВТОМАТА
на Королле ЕСТЬ!!!!летом знакомая покупала....прростой автомат даже не ТИП-ТРОН
На Королле коробка передач роботизирована,никакого простого автомата там нету! Проехался на этом роботе и был в шоке:тупит ужасно!
Это лечится инициализацией на сервисе. После неё робот трудно отличить от классического трансформатора.
Это лечится инициализацией на сервисе. После неё робот трудно отличить от классического трансформатора.
Купить новую машину и ехать на сервис настраивать коробку??? Робот никогда не станет классическим трансформатором,единственный его плюс-это меньший расход топлива.
Робот никогда не станет классическим трансформатором,единственный его плюс-это меньший расход топлива.
+1
Робот никогда не станет классическим трансформатором,единственный его плюс-это меньший расход топлива.
проедься на Ауди с DSG
проедься на Ауди с DSG
А здесь что,кто-то разговаривал о коробках DSG ????
тоже ж робот
Кстати, а Ауриса и Сида/I30 одинаковые двигатели. Поэтому весьма странно, что японоводы бросат какашки в корееводов.
зачем мне смотреть, я знаю разницу. я на ней каждый день езжу По сути, тот-же робот, только с двумя сцеплениями. А в Королле робот таки жутковат. Как и в Ярисе.
зачем мне смотреть, я знаю разницу. я на ней каждый день езжу По сути, тот-же робот, только с двумя сцеплениями. А в Королле робот таки жутковат. Как и в Ярисе.
+1
и ещё - у Тойоты НЕТ АВТОМАТА
на Королле ЕСТЬ!!!!летом знакомая покупала....прростой автомат даже не ТИП-ТРОН
На Королле коробка передач роботизирована,никакого простого автомата там нету! Проехался на этом роботе и был в шоке:тупит ужасно!
ЕСТЬ, тебе сфотографировать и показать??? про то что она официальная или нет - не знаю...
про то что она официальная или нет - не знаю...
так отож. сфоткай и покажи)
Вообще то Коровки с автоматами это для Американского рынка. И еще арабки есть с чистыми автоматами.
По поводу робота на Королле - тупость лечится кнопкой перехода в спорт-режим.
Инициализация - процедура которая занимает 5 минут и делается самостоятельно без всяких там сервисов. (Лично я за 4 мес. еще не делал - не нужна) но суть сводится к тому, что со временем сцепление изнашивается. Инициализация - подгонка под эту выработку.
НО!
Зашел на сайт КИА. Хм... уж лучше Королла в ТОП версии! Чем базовый Черато ))
Кстати! за те же 160 можно и Авик взять, ну никак не Черати или Кед.
Двигатели на Тоете и КИА разные. То есть я не хочу сказать что какой-то лучше, но они разные.
только? ) да я эти только у себя в машине люблю почти больше всего! особенно по нынешней погоде и дорогам. ощущения от двушки на трассе (да и в городе) никак не сравниться с двузонным климатом
и ещё - у Тойоты НЕТ АВТОМАТА
Да, ощущения не сравнятся, как и расход топлива. А ЕСП вещь хорошая, но что бы именно наличие ЕСП определяло выбор машины ... Сам же понимаешь прокладка между рулем и сиденьем решает намного больше чем есп. На днях ездил смотрел Кэмри в фуле, после выезда на щебень одной стороной на скорости ... всего 70 км/ч. Печальное зрелище.
З.Ы. Я про автомат ни слова не говорил. Или ты их робота к автомату приравниваешь?
Да, ощущения не сравнятся, как и расход топлива. А ЕСП вещь хорошая, но что бы именно наличие ЕСП определяло выбор машины ...
смешно париться по поводу 1 литра разницы, когда машина столько стоит. ЕСП сильно больше лично для меня весит, нежели подушка для коленей
Сам же понимаешь прокладка между рулем и сиденьем решает намного больше чем есп.
нуда. и АБС давай фтопку)
З.Ы. Я про автомат ни слова не говорил. Или ты их робота к автомату приравниваешь?
в том и дело, что равнять их - глупость, а на механике ездить в Киеве спасибо, нинада)
смешно париться по поводу 1 литра разницы, когда машина столько стоит. ЕСП сильно больше лично для меня весит, нежели подушка для коленей
Литр разница не большая, но двигатель что 1,6 что 2,0(тем более автомат) овощ, тебе же уже сказали. Вобщем, всяк кулик свое болото хвалит (ну ты понял, ты то свой выбор уже сделал). Тогда и на тойоту цены были выше, и среди корейцев конкурентов достойных небыло.
в том и дело, что равнять их - глупость, а на механике ездить в Киеве спасибо, нинада)
Лентяй
PS Я тут глянул паспортный разгон Ауриса 1,6 мех и Сида 2,0 мех! - посмотри сам PPS Сейчас конечно идиотизм с ценами, но в данный момент: посмотри цену Сида 2,0 ЕХ мех. и цену ауриса 1,6 Luna мех.
Литр разница не большая, но двигатель что 1,6 что 2,0(тем более автомат) овощ, тебе же уже сказали.
а, нуда, мне же уже сказали! а я-то и не заметил, йопт. все в неведении - по трассе на обгоны иду даже! во дурной... млин, ох и посмеялсо про устрицы знаешь, как говорят?
Лентяй
рационалист скорее
PS Я тут глянул паспортный разгон Ауриса 1,6 мех и Сида 2,0 мех! - посмотри сам
смотрел. три вопроса - готов пробовать? а после 100? а эластичность? на фоне 9 секунд Черато, я бы не доверял тому, что пишут о разгоне двушечных Кедов - у них вообще МТ и АТ по паспорту одинаково разгоняются, что странно.
PPS Сейчас конечно идиотизм с ценами, но в данный момент: посмотри цену Сида 2,0 ЕХ мех. и цену ауриса 1,6 Luna мех.
в данный момент кто как хочет, так и ... новую машину сейчас покупать вообще довольно странное предприятие, с некоторыми оговорками о размере и валюте дохода.
Толку спорить, кед был интересен только когда стоил ощутимо дешевле европейских и японских одноклассников.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) да я эти только у себя в машине люблю почти больше всего! особенно по нынешней погоде и дорогам. ощущения от двушки на трассе (да и в городе) никак не сравниться с двузонным климатом 
млин, ох и посмеялсо 
