Ты забыл глянуть старт зарплат по Норвегии.Думаю,тебе будет интересно
думаешь, они выше, чем в США?
Конечно выше. Gross-зарплаты для сотрудников низкой квалификации: 1 место:Швейцария-46790 кув в год 2 место:Норвегия-42420 кув в год
Gross-зарплаты управленцев уровня "выше среднего": 1 место:Швейцария-180793 кув в год 2 место:Норвегия-147400 кув в год
Думаю,при таких цифрах цена на Рио 31 кув уже не так болезнена...
Так чем занимаешься? На дядю работаешь, или собственный бизнес?
В первую очередь, уповайте к собственному государству насчет пошлин. А уж потом к дилерам.
А вы что думаете что "шоколадный папочка" кт. ведает КИАХюндаем таможит все по честному, ну-ну , это мелкая шушара в виде серых дилеров может так и поступает, что тоже мало вероятно.
омерика? где омерика?)
посмотри здесь и здесь на цифры ППП по Норвегии и США и сравни с ценами на автомобильчики. настолько ли отличаются цифры по ППП от цифр по ценам на авто?
а здесь и здесь есть хоть немного и устаревшие, но очень интересные данные по заработкам норвежцев и янки. курс валют на то время смотрим здесь не думаю, что за 3 года что-то очень сильно поменялось в зарплатах в этих странах
Так чем занимаешься? На дядю работаешь, или собственный бизнес?
На дядю работаю.По рабочим делам езжу на лупатом E430 (4 Matic).Тяжело пересаживаться после работы из него в любое другое...
А дядя торгует чем-то, или услуги оказывает?
не думаю, что за 3 года что-то очень сильно поменялось в зарплатах в этих странах
Да вот думаю,что поменялось и очень сильно,и естественно не в пользу янки.Про Омерику не буду тебе рассказывать,т.к.ты наверняка питаешь симпатии к этой стране,которая нагнула весь мир сейчас.В Штатах уже официально 2 млн.безработных,менеджменту среднего звена и выше урезали бонусные выплаты под чистую и т.д.Там уже давно не идет речь о тех цифрах,что ты привел по ссылке.
А дядя торгует чем-то, или услуги оказывает?
И не то и не другое.Думаю,это не важно здесь.
Я хотел просто на пальцах и на твоем конкретном примере попытаться объяснить тебе в чем ты неправ.
Я хотел просто на пальцах и на твоем конкретном примере попытаться объяснить тебе в чем ты неправ.
Да ты и так можешь написать,в чем я не прав,какие проблемы? Здесь нет разницы,на кого я работаю или имею я собственный бизнес.Или ты хотел сказать,что если бы у меня был собственный бизнес,то я бы поступал точно также,как и сейчас импортеры? (зафиксировав все цены к доллару по любому курсу). Знаешь,один экономист очень правильно подметил,сказав:"Я готов пожать руку тому бизнесмену,который в нынешней ситуации делает вынужденную скидку до 50% на импортируемый товар.Он пытается сохранить свои оставшиеся 50%,чтобы не потерять 100%".Данное время-далеко не время прибылей.
Только если будешь объяснять,мне,глупому,учти след.вещи: 1) З/П в гривне и при лучших раскладах такая же в цифрах,как была в августе-сентябре. 2) Кредитов нет.Если и есть,то для людей,слабо дружащих со здравым умом (до 35-40% годовых по гривне) 3) Депозиты в банках закрыты у многих до октября.
Он пытается сохранить свои оставшиеся 50%,чтобы не потерять 100%".Данное время-далеко не время прибылей.
сколько раз для тебя написать, что делать такие скидки на ВНОВЬ импортируемый товар НЕРЕАЛЬНО, если маржа меньше 50%?
Только если будешь объяснять,мне,глупому,учти след.вещи: 1) З/П в гривне и при лучших раскладах такая же в цифрах,как была в августе-сентябре. 2) Кредитов нет.Если и есть,то для людей,слабо дружащих со здравым умом (до 35-40% годовых по гривне) 3) Депозиты в банках закрыты у многих до октября.
а ты учти следующее: 1) есть люди - с з/п в долларах, с повышающейся в гривне, с "ладно, ещё потерплю несколько месяцев, но докоплю" 2) есть люди, которым кредиты не нужны 3) есть люди, которые не входят в число многих с закрытыми депозитами.
если знать несколько точных цифр, можно будет легко посчитать, насколько нужно импортерам ужать закупки, чтобы не быть с напакованными складами и не умереть с голоду. они тоже люди, тоже работают и тоже едят.
Вкратце я хотел бы тебе на примере твоей , либо деятельности фирмы, где ты работаешь объяснить, что коммерческая организация, не связанная с распилом бюджета и проч. мошенничеством, а только с голым импортом товара и последующим ее сервисным обслуживанием выбирает такую модель поведения на рынке, какую посчитает нужной сама. И девиация тут может быть очень широкая: от торговли в убыток дешевле себестоимости сейчас с целью захватить рынок и вытеснить конкурентов экономическими методами до торговли с 300% накрутки и соответстующими объемами продаж. Никто никому ничего не обязан. Они не монополисты, всегда есть выбор купить другую марку у другого дилера либо б\у на вторичном рынке.
сколько раз для тебя написать, что делать такие скидки на ВНОВЬ импортируемый товар НЕРЕАЛЬНО, если маржа меньше 50%?
Ну,во-первых,50%-это я привел условную цифру. А во-вторых,работая раньше в сфере поставок импортных медикаментов и оборудования,а потом немного проработав в сфере сети магазинов ARGO,про нашу,украинскую маржузнаю не по наслышке.Глядя в просчитанные цифры,ты бы просто не поверил. И ты мне скажешь,что ситуация в автомобильном бизнесе сильно отличается? Маржа там другая,не наша родная украинская? При том,что заводы в нашей стране и сборка.Все реально.Нереально менталитет наш изменить,увы...
он этого не поймет. точнее поймет, но не примет, ибо "как это возможны варианты!? тока в убыток!"
Шмотье всегда изначально с большей маржей продается. Там 1000% накрутки в порядке вещей. И распродажи ниже себестоимости тоже. Я занимался импортом , челночным правда, но все-таки. Возил кожу. Изначально 200-100% сверху. Потом 50-100. Сейчас(через 10 лет после последнего завоза) еще продаю остатки по цене 30-50% от первоначальной закупочной цены. Кстати никому перчатки не нужны? По 50-100 гривень
а ты учти следующее: 1) есть люди - с з/п в долларах, с повышающейся в гривне, с "ладно, ещё потерплю несколько месяцев, но докоплю" 2) есть люди, которым кредиты не нужны 3) есть люди, которые не входят в число многих с закрытыми депозитами.
1) Ты наверно таких много знаешь,кто сейчас получает налом в конверте зеленью цифру,как летом или осенью.Среди моих знакомых,таких осталось около 20% из 100%.Т.е.каждого 5-ого перевели на гривну и считают зарплату,к примеру,в 1000 долларов по курсу 6,0 (как и считали,когда курс доходил до 9,50).Люди работают в разном бизнесе. 2) Есть,не спорю.Но их взор как тогда,так и сейчас,никогда не был устремлен в сторону авто до 20 кув 3) Есть.Как правило,такие люди,которые держат такие суммы дома где-нибудь на нычке в шкафчике на балконе,уже вложились (кто куда).
он этого не поймет. точнее поймет, но не примет, ибо "как это возможны варианты!? тока в убыток!"
Куда же мне до твоего ума!
он этого не поймет. точнее поймет, но не примет, ибо "как это возможны варианты!? тока в убыток!"
Куда же мне до твоего ума!
прочитай внимательнее, что я написал) а умами меряться - дело довольно сложное и крайне необъективное. впрочем, чтобы понять мою точку зрения много ума не надо - твоего, УВЕРЕН, хватит
Маржа там другая,не наша родная украинская? При том,что заводы в нашей стране и сборка.Все реально.Нереально менталитет наш изменить,увы...
а ты мне скажешь, что такая же? как в АРГО? можно ввезти Тигго, перебить шильдик и продать РАВ4? нельзя ведь. так что малость мимо.
про заводы и сборку можно говорить, касательно Таврий, но не про импортные авто. даже корейские - у нас пока их здесь полностью не делают. с нуля
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, это мелкая шушара в виде серых дилеров может так и поступает, что тоже мало вероятно.
