шо за убогие диски аля турция Диски без полки на бумере - атЦтой))
Машина-бомба. Оптимальный двигатель 2.8 Бывают проблемы с рулевой рейкой, но это мелочи.
2,8 был на дорестайле. Оптимал - 6-цилиндровый 3-литровый м54 на послерестайле!
Сам планировал этой весной взять такую желательно 2003 года. Был вариант отличный в Харькове 3,0 на 6-ступке механике в очень ухоженном состоянии. Просил 17 штук товарищ. Продана на прошлой неделе.
Но в последнее время с нашими дорогами все больше склоняюсь к турбоАуту или турбоФорику...
шо за убогие диски аля турция Диски без полки на бумере - атЦтой))
Езжу на зимой с полкой - зря я диски непродал летом... полка не практична и МНЕ не нравится внешне... непрактичность - при ударе гнет ЗАЧАСТУЮ и внешнюю часть... ни о каком внешнем виде после рехтовки речи идти не может С другой стороны на 5-ке диски в ширину на передке не 9 дюймов, на задке не 10 - так себе - стоковый вариант...
ИМХО для пятеры красивый вариант
вобщем - тебе уже всё рассказали. Я лишь предложу проехаться, чтобы "прочувствовать". Будет желание - пиши. От себя добавлю - альтернативы для себя не вижу, хочу в этом же кузове послерестайл 3.0
Как машина из себя? Болячки? Стоимость обслуживания?
1. Отличная, но несколько жестковата для меня и сзади места не так уж и много. 2. Какие могут быть "болячки"? Что за фантазии? Это ж тебе не японцы с китайцами. 3. Стоимость обслуги не назову наклАдными. В марте будет как 2 года. Все поломки и обслуга (кроме периодических замен масел и фильтров) в моей ветке в БМВ разделе. С ценами.
Бывают проблемы с рулевой рейкой, но это мелочи.
Стучит рейка у тех дятлов, которые при полностью вывернутом руле давят на газ. Я так не делаю - у меня и не собирается стучать.
скорость ухода резины на задней оси и цену самой резины
Ты знаешь, я меньше стал давать жару со светофоров (тренирую силу воли, гы) так расход резины сзади уровнялся с расходом впереди
Очень посредственная эргономика
Как по мне - так только руль великоват. А все кнопки на панели приборов нажимаются на ощупь через день владения. Помню, только первый раз сел за руль и - все. Как-будто провел всю жизнь в этой машине.
хочу в этом же кузове послерестайл 3.0
не надо. это не тот случай, когда взяли хорошую вещь Е39 и сделали еще лучшую - Е60.
хочу в этом же кузове послерестайл 3.0
не надо. это не тот случай, когда взяли хорошую вещь Е39 и сделали еще лучшую - Е60.
не, мне Е60 не нравится. Хочу именно Е39 3.0
Как машина из себя? Болячки? Стоимость обслуживания?
Была у меня BMW 520 1997г. Из проблем: 1)Рядные шестёрки BMW,это 2.0,2.5,2.8 моторы бояться перегрева,сразу ведёт головку. Знакомые перекупы советуют перед покупкой прогнать километров 50 со скоростью 160-180.Если патрубки не порвёт-всё ОК! Я так и делал. 2)До середины 1998г.моторы шли с алюсиловым покрытием стенок цилиндра,которое разрушаеться от нашего бензина,по причине наличия там серы (исключения машины для рынка США).Как следствие-падает компрессия и начинает брать масло.У меня при скорости 150-170 уходило 100 грамм на 100км.Если покупать BMW такого года,надо что бы мотор был с чугунными гильзами-в модели мотора присутствовала надпись TU. 3)За полтора года и пробеге 40000км.,заменил:а)радиатор-380 евро (предлагали промыть-отказался)т.к. летом в пробках температура зашкаливала за 105.б)передний подшипник ступицы+все фильтры+масло+ремни+ремонт механизма подъема переднего сиденья=470 долл.(не уточнял что сколько по отдельности),в)вентилятор кондиционера (климат),нашли б/у-100 $ с работой.Вот и всё.Продал по причине увеличения расхода масла.До BMW была Омега Б,Хонда-Шатлл,минивен,Мерс-Вито.Нравились минивэны за практичность-но опять хочу BMW.Позже буду искать экземпляр посвежей,года 02-03 и только Е-39.
2. Какие могут быть "болячки"? Что за фантазии? Это ж тебе не японцы с китайцами.
Да-да-да. Я вижу у некоторых почитателкй "немецкого автопрома" какой-то комплекс неполноценности. По теме. У дяди е39 2002-го года. Каталсо не раз - не вчепятлило. Сыпется все подряд: электрика, мотор, ходовая. Кстати по этим же причинам, знакомый продал это дело (тоже 525) и взял а4 1.8т с полным приводом. На аудюхе сыпучесть хоть копенсируется удовольствием от вождения
На аудюхе сыпучесть хоть копенсируется удовольствием от вождения
Забавно сравнивает А4 и 5-ку
На аудюхе сыпучесть хоть копенсируется удовольствием от вождения
Спасибо посмеялся! Господа, не покупайте BMW! Нам больше останется!
Давно перестал кого либо убеждать и уговаривать- кто знает толк, тот ездит с удовольствием! А другим оно и не нужно.
На аудюхе сыпучесть хоть копенсируется удовольствием от вождения
Спасибо посмеялся! Господа, не покупайте BMW! Нам больше останется!
Давно перестал кого либо убеждать и уговаривать- кто знает толк, тот ездит с удовольствием! А другим оно и не нужно.
100%^)) особенно зимой:)
На аудюхе сыпучесть хоть копенсируется удовольствием от вождения
Спасибо посмеялся!
Это да... Неожиданный коленкор.
Давно перестал кого либо убеждать и уговаривать- кто знает толк, тот ездит с удовольствием! А другим оно и не нужно.
100%^)) особенно зимой:)
А что зимой? Расскажи народу, не скрывай.
100%^)) особенно зимой:)
Два часа как часа как с Пилипца Сразу же за Бродами стало темно и пошел снег, что пассат спереди за 10метров видел только по стопам Снега в 3-4см навалило... газовать в полный газ стало стремно, но зачетно Ах да... во дворе котеджа было тяжко... хозяин 7 метсров вытаскивал на 4*4... и все, все неудобства... и это на нокия ВР Г2, что никак не горная Дальше только одного удовольствия за рулем до Киева
ЗЫ. Таки БэМэВэ не жип... явно на целине не пройдеть... но вроде город/трасса авто выбирал... притом быстрое сцуко
На аудюхе сыпучесть хоть копенсируется удовольствием от вождения
Спасибо посмеялся! Господа, не покупайте BMW! Нам больше останется!
Давно перестал кого либо убеждать и уговаривать- кто знает толк, тот ездит с удовольствием! А другим оно и не нужно.
100%^)) особенно зимой:)
А что зимой? Расскажи народу, не скрывай.
а че скрывать? если нету стабилизирующих систем-на любом приводе нада уметь ездить. шо на заднем,шо на переднем,шо на полном! я имею ввиду ездить ,а не передвигатся:) ты понял о чем я! но лично мне не нравилось ездить на заднем приводе.как то некомфортно.но многих именно это и прет. у моего соседа м5 в 39 кузове-так он на круги на оболони боком заежает:) и ему нравится это:) а я почти рожаю сбоку:) хотя когда он сидит у меня сбоку-ситуация меняется наоборот когда 4-мя колесами скользишь и на большей скорости:) ну то такэ:)
100%^)) особенно зимой:)
Два часа как часа как с Пилипца Сразу же за Бродами стало темно и пошел снег, что пассат спереди за 10метров видел только по стопам Снега в 3-4см навалило... газовать в полный газ стало стремно, но зачетно Ах да... во дворе котеджа было тяжко... хозяин 7 метсров вытаскивал на 4*4... и все, все неудобства... и это на нокия ВР Г2, что никак не горная Дальше только одного удовольствия за рулем до Киева
ЗЫ. Таки БэМэВэ не жип... явно на целине не пройдеть... но вроде город/трасса авто выбирал... притом быстрое сцуко
У меня тоже ВР Г2. Машина и шины не для говен и не для покатушек с деффками в лесу зимой, это ж ясно. Две зимы отшашрашил - никаких недостатков против переднего привода не замечено. А что касается полного, так почитайте сравнительные обзоры, господа полноприводники, не все так гладко с ним как вы поёте.
Если вы на кватру намекаете, то BMW и полноприводные бывают. А вот ланос по зимней дороге точно не всплывает- имел возможность сравнить!
100%^)) особенно зимой:)
а стереотипы эти я уже слышал На самом то деле рулится зачетненько
Если вы на кватру намекаете, то BMW и полноприводные бывают. А вот ланос по зимней дороге точно не всплывает- имел возможность сравнить!
100%^)) особенно зимой:)
а стереотипы эти я уже слышал На самом то деле рулится зачетненько
я не защищаю ни ауди ни бмв ни ланос.:) я в общем:) у меня было и то и другое и третье:) скажу что ауди недостаточно поворачиваема по сравнению с бмв. это есть! но это как бы не критично в обычных режимах .и простой водитель этого не заметит! но вот просто ехать ехать на 4*4 в дождь и снег комфортней.был мерс 4*4-так он хуже едет по снегу чем ауди.просто у ауди торсен,т.е. постоянно 50*50.а в мерсе подключается вроде.в бмв не знаю!
... На самом то деле рулится зачетненько
Ох и морда!
З.Ы Я сегодня с Метро на Григоренко выезжаю... "знак уступи дорогу" висит, высунул морду чуток вперед и стал - пропускаю идущих по Гмыри-Крушельницкой. Гы-гы... Смотрю - они встали, пропускают меня. Дал газу и поехал себе спокойно. Правильно говорят - "На БМВ - всегда по главной".
если нету стабилизирующих систем-на любом приводе нада уметь ездить
первой была Е30- вобще без систем, даже без ГУРа- две зимы без хоть каких либо вопросов и нареканий! Прикольно даже в поворот входить- контроль ПОЛНЫЙ, хочешь резче вкручиваешься, а хочешь плавненько идёт. Авто в заносе ловится "лекгим движением руки" на руле. Не, жып зимой конечно лучше, но зачем? Да и дороже он.
А на теперешней Е36 антибуксов с абээсами понаставили, так даже скучно иногда, хотя и полезные вещицы. И это всего лишь троечки, а ведь обсуждаемая в теме Е39- это вобще имхо эталон авто в своём классе!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
красивый вариант
народу, не скрывай.
