Есть вариант приобрести железного друга по цене 6000 тыс. у.е. Машины - Альфа 1994, Пежо 1992 года рождения, обе 3-х литровые. Господа, если у кого-то есть мнения по этому поводу, выскажитесь...БУДУ БЛАГОДАРЕН
А критерии выбора? Чисто эстетика, "руление", комфорт, ещё что-то? По надёжности - я бы сказал, при прочих равных, 605-й несколько предпочтительнее, но надо состояние конкретных экземпляров смотреть и тщательно диагностировать. "Альфа" если начнёт сыпаться - дорого. Зимой - страдают электроникой многие экземпляры...
Есть вариант приобрести железного друга по цене 6000 тыс. у.е. Машины - Альфа 1994, Пежо 1992 года рождения, обе 3-х литровые. Господа, если у кого-то есть мнения по этому поводу, выскажитесь...БУДУ БЛАГОДАРЕН
С Альфой - чинить замаешься сильно очень. Легендарная по надежности марка, да и модель Но едет оно ярко...
Критерии выбора как и у всякого человека, туда входит и эстетика, и комфорт, скорость,...я сам если честно склоняюсь больше к Альфе...эксклюзивность может быть
Ну комфорт и эстетика - понятия субъективные, я бы сказал, что "Альфа" чуть красивше, а "Пежо" чуть комфортабельнее Но "Альфа" будет по запчастям дороже процентов на 20-30. Честно говоря, из этой пары я бы её брал, только если состояние "Пежо" значительно хуже.
А почему чинить за....ся, неужели Альфа ломается чаще чем остальные 15 летние ракеты
если брать среднюю стоимость одной единицы запчасти к примеру 500 грн, то 20 процентов это вполне терпимо, но в свою очередь Пежо смотриться посовременнее, хотя года одни и теже да и ателье кузовное одно их мастерило ...
Ну это смотря что и на какую сумму поломается... Я могу сказать одно, с "альфой" схожих годов, правда 33-й, имел дело, больше не хочу Несколько знакомых ездили на 164-х, на большинстве зимой были глюки электроники.
А почему чинить за....ся, неужели Альфа ломается чаще чем остальные 15 летние ракеты
Во первых - чинить дороже, там весьма экзотическая конструкция, распространена машинка мало, соответственно запчастей меньше. Во вторых - в отличие от Альфы - Пыж как-бы не "ракета" а бизнес-седан, там к конструкции подход другой, и к ресурсу. Ну и наконец - за Альфой ходит очень нехорошая слава в плане надежности, и пик ее приходится как раз на времена 164. Инет порой, на форум к ним сходи. Прозреешь. Но вообще - машина очень яркая, что по дизайну, что по езде. С пыжом тут не ровнять...
Кстати, у нас "альфы" ещё и ремонтировать не все "спецы" умеют. Хуже то, что, несмотря на это, берутся Типа (!) же, ничего тут сложного. Хотя к намного более простому конструктивно "американцу" и не подойдут, а убегут в ужасе...
на форуме спрашивать бесполезно, там одни фанатики , в инете читал - сначала вкладывают в машину - потом ездют , я думаю так с каждой б/ушкой...
Ну комфорт и эстетика - понятия субъективные, я бы сказал, что "Альфа" чуть красивше, а "Пежо" чуть комфортабельнее Но "Альфа" будет по запчастям дороже процентов на 20-30. Честно говоря, из этой пары я бы её брал, только если состояние "Пежо" значительно хуже.
А "значительно хуже" можно в чём то выразить?
на форуме спрашивать бесполезно, там одни фанатики , в инете читал - сначала вкладывают в машину - потом ездют , я думаю так с каждой б/ушкой...
Вкладывать - понятие растяжимое. Поймай обычного торговца запчастями, и скажи ему кодовое слово "транзухель". Его глаза тебе о многом скажут ... Хоть в 164 этой хрени и нету, но и там приколов хватает... Если есть деньги и хочется прекрасного - имеет смысл смотреть на Альфу. Если нужна "рабочая лошадь" с вменяемыми затратами на эксплуатацию - имхо лучше мимо посмотреть... Хотя в таком случае - нафига 3 литра?
на форуме спрашивать бесполезно, там одни фанатики , в инете читал - сначала вкладывают в машину - потом ездют , я думаю так с каждой б/ушкой...
Вкладывать - понятие растяжимое. Поймай обычного торговца запчастями, и скажи ему кодовое слово "транзухель". Его глаза тебе о многом скажут ... Хоть в 164 этой хрени и нету, но и там приколов хватает... Если есть деньги и хочется прекрасного - имеет смысл смотреть на Альфу. Если нужна "рабочая лошадь" с вменяемыми затратами на эксплуатацию - имхо лучше мимо посмотреть... Хотя в таком случае - нафига 3 литра?
Просто под руку попалась как раз такая машинка, т.е. Альфа, мой начальник продаёт, ухоженная, просто брать у перекупов или из-под такси....можно попасть на состояние не рабочей лошади, а убитой и мне кажется процент попадания более 50% Вам так не кажется?
Просто под руку попалась как раз такая машинка, т.е. Альфа, мой начальник продаёт, ухоженная
Гы... Так пусть начальник и механика по Альфе продаст. Не сам же он с машинкой нянчился. Будет и дальше тот механик за знакомой машинкой ухаживать. Я бы 164-ю не брал. Надежностью не отличается. Но если есть кому чинить и есть деньги на периодическую замену сломавшихся частей, то ничего особо страшного в Альфах нет. Есть знакомая 164-я, которая до сих пор на ходу, и при том неплохо выглядит.
Есть вариант приобрести железного друга по цене 6000 тыс. у.е. Машины - Альфа 1994, Пежо 1992 года рождения, обе 3-х литровые. Господа, если у кого-то есть мнения по этому поводу, выскажитесь...БУДУ БЛАГОДАРЕН
605 этого года найти в полностью живом состоянии достатчно сложно. Альфу правда еще сложне. Электроники в Пыже меньше, но она там есть. Чего только АБС Бендикс стоит. С 605 однозначно не будет проблем с кузовом, если не битый, и будут мелкие проблемы с электроникой. Мотор если не полный труп проблем не доставит. Правда надо учитывать что 3-х литровые машины обычно убивают по полной программе.
Пыжик в эксплуатации подешевле будет и понадежней, хотя дальнейшая жизнь обеих машин зависит от того, как их эксплуатировали раньше. В плане обслуживания подкапотного пространства 3-литровых Альфы и Пыжа, то это та ещё морока. Спецов и б/у по Пыжу гораздо больше, чем по Альфе
Пыжик в эксплуатации подешевле будет и понадежней, хотя дальнейшая жизнь обеих машин зависит от того, как их эксплуатировали раньше. В плане обслуживания подкапотного пространства 3-литровых Альфы и Пыжа, то это та ещё морока. Спецов и б/у по Пыжу гораздо больше, чем по Альфе
Угу. Только очень часто эти специалисты на самом деле таковыми не являются . Но в общем все ж 605 будет дешевле в обслуживании и понадежней.
Просто под руку попалась как раз такая машинка, т.е. Альфа, мой начальник продаёт, ухоженная
Гы... Так пусть начальник и механика по Альфе продаст. Не сам же он с машинкой нянчился. Будет и дальше тот механик за знакомой машинкой ухаживать.
Так тот самый механик, видать и сказал, что "пора продавать"....
Первая машина? Сколько лет вам?
Советую не связываться - обе уже древние, а Альфа и в свежем возрасте надежностью не отличалась. Да и прекрасного там уже не много осталось, так - корч-корчем.
Не советую, будете работать на эти машины - подумайте о чем то более новом, пусть даже попроще.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чисто эстетика, "руление", комфорт, ещё что-то? 
Но едет оно ярко...
Типа (!) же, ничего тут сложного. Хотя к намного более простому конструктивно "американцу" и не подойдут, а убегут в ужасе...
, в инете читал - сначала вкладывают в машину - потом ездют 
тебе о многом скажут ... Хоть в 164 этой хрени и нету, но и там приколов хватает...
и мне кажется процент попадания более 50%
