В ответ на: Это типа A6 Allroad, но клиренс 21 см, а не 18 в максимальном положении, да и цена на порядок ниже.
_Постоянный_ клиренс 21 см против _изменяемого_ 12-18.5 см. Разница в цене на порядок - это в 10 раз Тут же речь идет о сумме до 10К в примерно похожих комплектациях.
сам смотрел пассат универсал - очень достойно выглядит в хайлайне но вот засомневался как у них с передней ходовой, почитал отзывы на форумах (российском драйв-ру, нашем фольксовском) и раздумал рычаги в Б-6 по прежнему алюминиевые, владельцы жалуются что каждые 20 тыс. пробдемы с ходовой, в общем плюются глядя на качество дорог в киеве, мне кажется что ходовая пассата долго не протянет
рычаги в Б-6 по прежнему алюминиевые, владельцы жалуются что каждые 20 тыс. пробдемы с ходовой, в общем плюются глядя на качество дорог в киеве, мне кажется что ходовая пассата долго не протянет
То ты не про тот пасцат читал)) наверное имелся в виду Б5 после рестайла, который мнгие называли Б6. Настоящий Б6 спереди имеет обычный Маккаферсон вроде. Он прост и надежен. От тебя впервые слышу, что на Б6 переднюю подвеску каждые 20 тыс. меняют! Да и на Б5 с новыми рычагами уже не все так грустно. По теме топега, я бы наверное глянул бы на универсал Пасцат с 4 моушен. Его полного привода хватит с головой, а все остальное при нем!
Так Вольво пневмо подвеску не ставит из принципа. Ведь для Вольво главное безопасность и надежность, если в пневмо вылетит какой-то датчик, подушка это будет и ненадежно и совсем не безопасно.
В ответ на: Так Вольво пневмо подвеску не ставит из принципа. Ведь для Вольво главное безопасность и надежность, если в пневмо вылетит какой-то датчик, подушка это будет и ненадежно и совсем не безопасно.
Мне нравится ход Вашей мысли. Самые безопасные и надежные машинки - Жигули-классика, в них нет никаких систем и никаких датчиков
но вот засомневался как у них с передней ходовой, почитал отзывы на форумах (российском драйв-ру, нашем фольксовском) и раздумал рычаги в Б-6 по прежнему алюминиевые, владельцы жалуются что каждые 20 тыс. пробдемы с ходовой, в общем плюются глядя на качество дорог в киеве, мне кажется что ходовая пассата долго не протянет
в семье есть Суперб 2004 года с пробегом 135 тыс. Ездили на нем в разное время отец, мама, я немного и младший брат - т.е. все . Дык 1 (!) рычаг в ходовой 10 тыс назад + 1 пыльник ШРУСа + сцепление в сборе (дорого - около 800 уе обошлось, маховик дорог ) - это все ремонты, которые были.
Я уверен, что при нормальной эксплуатации шо пассат, шо ауде будет бегать и бегать со своей якобы "проблемной" ходовой.
З.Ы. Када на машине ездила мама я забебался рихтовать колеса, но ходовая все это стоически выдержала...