+1. Дельный совет - раскидай обьявы со своими пожеланиями на профильных форумах нужных тебе авто, и не торопясь изучай предложения, можно взять клубную машинку с более менее известным прошлым. А новые машинки и в автосалонах битые бывают, так что это не панацея.
Я купил осенью такую машину. Авео-2 седан, 1.6 АКП, сборка - Шанхай. Спрашивайте что интересует. При покупке в борьбе между понтами и жабой, победил здравый смысл. Нравится все, в общем. Единственно, что слегка напрягает лично меня - жестковата подвеска.
Именно на такую смотрю! Интересует заводской брак - много ли его, и каких проблем ждать? Да и сколько будет стоить это исправить. Насчет жесткости подвески - с чем сравнивать ? На Калине поездил - после Сенса понравилась, в Сенсе как на табуретке ехал. Насколько в машине шумно? Есть ли что-то что сильно дребезжит и скрипит на плохой дороге ? Как ведет себя АКП ? Адаптируется ли под стиль вождения ? Слышал что туповатая. Но я не гонщик, мне главное что-бы было безопасно. Какой реально расход? На форуме авеоводов что-то разные цифры просткакивают, даже 20 литров на 100 км были. Хотя как его точно замерить, если нет бортового компьютера ?
Заранее спасибо за ответы.
Ездить научиццо нужно на механике. С механики на акп всегда пересядешь, а наоборот - проблематично.
+1. Дельный совет - раскидай обьявы со своими пожеланиями на профильных форумах нужных тебе авто, и не торопясь изучай предложения, можно взять клубную машинку с более менее известным прошлым. А новые машинки и в автосалонах битые бывают, так что это не панацея.
Что значит "бывают битые в автосалонах" ? Это типа с автовоза уронили ? Или левандос какой сливают ? Про такое первыйраз слышу. Разве что в каком-то совсем "неофициальном" салоне брать.
Ездить научиццо нужно на механике. С механики на акп всегда пересядешь, а наоборот - проблематично.
А оно мне надо ? Наоборот.
Ездить научиццо нужно на механике. С механики на акп всегда пересядешь, а наоборот - проблематично.
Не обязательно, если человек не собирается садиться за мешалку, дык нафиг её изучать?
Что значит сколько стоит? Брак мне исправляли по гарантии, ну кроме тормозных дисков - они не подпадают под гарантию. Но сейчас тормоза начали опять вые... поэтому поеду Забыл насчет скрипа - в районе бороды на очень плохих дорогах есть "сверчок".
Ездить научиццо нужно на механике. С механики на акп всегда пересядешь, а наоборот - проблематично.
Не обязательно, если человек не собирается садиться за мешалку, дык нафиг её изучать?
Жизнь такая штука...уметь нужно фсьО.
Я купил осенью такую машину. Авео-2 седан, 1.6 АКП, сборка - Шанхай. Спрашивайте что интересует. При покупке в борьбе между понтами и жабой, победил здравый смысл.
Я вам сочувствую в ваших заблуждениях
Жизнь такая штука...уметь нужно фсьО.
Может пойти на курсы авиапилота ? Знаю человека который 3 года проездил на автомате, потом решил купить "джипа", а там небыло вариантов с АКП. Так ничего, научился заново мешалкой работать, тем более что ездить уже умех хороше. Так что ездить учиться лучше на АКП, где вместо дергания ручкой будешь учиться следить за дорогой и привыкать правильно ехать. А когда все это уже освоил, можно взяться за мешалку.
А зачем Вам новое авто? Я вообще пришел к выводу, что новое авто надо брать только тогда, когда есть определенный бздык на "чужая попа в эту сидушку не пердела" итп.
У меня есть определенный бздык на "машинка была в аварии, и ее отремонтировали подешевке и теперь сплавляют". Сам видел как такое делается. Потом новый хозяин еле сбагрил ее, потеряв 2К баксов. Развал-схождение настроить было на ней уже нельзя - кузов повело. Хотя когда покупал гоняли на СТО - те сказали все ок.
Ну, если честно, я еще не видел такого ремонта, чтобы его не было видно. Особенно, если было настолько серьезное повреждение, как Вы описываете.
И "оценщика" надо-ж подбирать с рекомендациями. Например отсюда.
Возьмите 1-2 годичную машину. Конечно, есть определенный риск, но при грамонтном подходе, ИМХО, этот риск минимизируется до разумного.
Самый грамотный - это купить у знакомого. Но таких нет, кто продает машинку. Остальное - это рулетка. Никогда не тянуло играть в азартные игры на свои деньги.
А вы думаете новый автомобиль это гарантия отсутствия проблем? Увы, и ах. Вы платите больше сразу, потом платите за всякие допы, потом платите много за полухалтурное ТО (чаще всего), чтобы сохранить гарантию, с которой Вы потом морочитесь и тратите время и нервы. Уж не лучше ли обслуживать свое авто у толкового мастера, который и сделает и даст нормальный совет. Поверьте, быстрее, качественнее и дешевле. Только найти таких сложно. Но не невозможно :-)
Можно пройтись по инет-автоклубам. Если человек имеет более-менее нормальное количество постов, то вероятность, что он будет толкать фуфло своим товарищам, ИМХО, резко снижается.
Риск есть, но при грамотном подходе выигранные деньги стоят того. А вопрос о сервисе все равно встанет, независимо от конкретного выбора авто.
ЗЫ: И зачем покупать авто, к-рое жрет 12-13 литров с мотором 1,5 на 100км по городу? да еще имеет такие ужасные результаты EuroNCAP.
Как я понял та что с движком 1.6 жрет 13 зимой со всякими прогревами и обогревами, притом заливали 92-й.
Так это много, блин. Для мотора 1,6. У меня 2.0 жрет 10-11. Я не знаю точно какой мотор в конкретно этом Авео, но если он перекочевал с Ланоса без особых изменений, то, подозреваю, что зимой с прогревами и в пробках будет больше 13. И не сильно тешьте себя надеждами насчет 92-го. Там и разница не такая большая, и найти нормальный бензин непросто.
Раз первая машина - подумайте, нужен ли Вам тот автомат. Вещь хорошая и приятная, в наших пробках, но имеет и ряд недостатков. Может надо убрать этот критерий и выбирать с учетом других признаков ?
Опыта вождения мало. Немного поездил на механике, 3!!!! раза чуть не влетел из-за того что думал о переключении скоростей, а не осматривал дорогу. После этого никакие доводы того, что механика чем-то может быть лучше, на меня не действуют.
Я не говорил, что механика лучше. она в некоторых моментах практичнее. И не сочтите за наглость, но то, что Вы описали про проблемы с ездой на "ручке" говорит о том, что Вам пока вообще рановато выползать в город. Или у Вас был не очень хороший инструктор. Я считаю, что новичка можно пускать в город только тогда, когда оперирование органами управления перестает вызывать сложностями. Т.к. движение у нас плотное, дураков много, дороги фиговые, то недопустимо выбираться в город, если еще отвлекаешься на коробку. Автомат Вам тут решит проблему лишь частично. В первую очередь Вам бы стоило найти хорошего инструктора и потягаться с ним по городу раз 10. Кроме собственно управления автомобилем, есть еще очень много водительских хитростей. А самое главное, это умение контролировать ситуацию вокруг и предвидеть потенциальные опасности. Еще раз не поймите неправильно, просто определенный жизненный опыт.
Ну и соббсно я Вам, конечно, не указ. Если есть деньги и желание их потратить на что-то конкретное, то надо это делать и получать удовольствие. Но если Вы сомниваетесь (а иначе зачем сюда писать), то тут я подброшу Вам некую пищу для размышления. выводы, которые сделал для себя сам за свои 11,5 лет стажа.
Что значит "бывают битые в автосалонах" ? Это типа с автовоза уронили ? Или левандос какой сливают ? Про такое первыйраз слышу. Разве что в каком-то совсем "неофициальном" салоне брать.
Я Вам еще одну вещь расскажу. Очень много автомобилей доезжают до регионов своим ходом. Особенно раньше. Сейчас в основном жигули. Со снятым троссиком спидометра, чтобы не было лишнего пробега. И ездят на них разные люди... Кто-то едет так, как надо ехать на новой машине. А кто-то давит тапку, т.к. это не его машина и на все остальное ему [*****].
А насчет битых... Бывают еще как. И с автовоза уронили, и охранники ночью за водкой ездили, и менеджер понтанулся и засадил крылом в ворота автомойки (а машина уже на номерах была, поэтому ремонтировали бегом, ночью. ). И это все реальные истории, Вы их слышите из первоисточника :-)
Что значит "бывают битые в автосалонах" ? Это типа с автовоза уронили ? Или левандос какой сливают ? Про такое первыйраз слышу. Разве что в каком-то совсем "неофициальном" салоне брать.
Именно падают и не только с автовозов, менеджеры бьют при перегонах и прочее, немалый процент новья в автосалонах продается уже с боками, и не важно какой это салон, серый или официал. Кстати отдельно про Укравто - то на что вы глаз положили - уж лучше серый дилер чем они , обслуживал у них 2 машинки - один негатив и недоразумения, зарекнулся больше в Укравто не ногой и еще добавлю прикол открою вам глаза , был у нас в Николаеве град летом 2007года, так побило машинки неслабо кт. стояли на открытых площадках автосалонов, вопрос как вы думаете куда эти авто в последствии делись? , именно разошлись как горячие пирожки после новой покраски - как новье, кто с глазами тот заметил, кто нет тот лох
А если вдруг окажется надо? В жизни всякое бывает.
Я вам не зря про практичность ручки говорю. Ее и потянуть можно спокойно, и с толкача завести и масло туда надо лить реже и не такое дорогое, и ремонт, не дай бог чего, дешевле встанет. Ну и топливо, тоже вопрос.
Именно на такую смотрю!
И правильно делаете. Слушайте только тех, кто реально владел (владеет) такой машиной. Ибо модификации, особенно двигатели сильно разнятся. Да и начинка тоже. Зачечательна цветовая гамма салона. На мой вкус, естественно.
Интересует заводской брак - много ли его, и каких проблем ждать? Да и сколько будет стоить это исправить.
У меня обнаружилось случайно, что дуделка (сигналов) только одна. Никто не знает - так ли надо, или сперли по дороге где... Думал, щетки дврников плохие поставили. Нет. Надо было лучше промыть стекло от упаковочного клея. Это можно считать недостатком предпродажной подготовки. Это все.
Насчет жесткости подвески - с чем сравнивать ? На Калине поездил - после Сенса понравилась, в Сенсе как на табуретке ехал.
Странно. До того у меня был Сенс. Подвеска Сенса (стоковая) существенно мягче, чем у Авео. Если у калины еще мягче - тогда я пас. Надо все продавать и покупать Калину...
Насколько в машине шумно? Есть ли что-то что сильно дребезжит и скрипит на плохой дороге ?
Ничего не скрипит пока. Шумоизоляция хорошая. Весьма. Слышен только приятный на слух звук движка. Нечто вроде фр-р-р...
Как ведет себя АКП ? Адаптируется ли под стиль вождения ? Слышал что туповатая. Но я не гонщик, мне главное что-бы было безопасно.
АКП быстро перестаешь замечать. Вспоминаешь благодарно только в пробках, при ускорении (быстро, если надо), на подъемах (для неопытных, не откатывается машина при трогании). Имеет возможность ручного режима. 4-х ступенчатая. Переключение плавное. Коробкой я доволен полностью.
Какой реально расход? На форуме авеоводов что-то разные цифры просткакивают, даже 20 литров на 100 км были. Хотя как его точно замерить, если нет бортового компьютера ?
Я меряю по чекам АЗС. По городу выше 11л на сотню расход не поднимался. Даже при нормальной езде, без оглядки на экономию. В ближнем пригороде падает до 8 л. Пока по межгороду не ездил. Думаю, расход весь будет по паспорту. Лью 95+. У этой модели новый Бошевский ЭБУ.
Заранее спасибо за ответы.
Пожалуйста. Берите, не пожалеете. Единственный для меня минус - жестковата подвеска все ж...
А если вдруг окажется надо? В жизни всякое бывает.
Я уже написал как знакомый захотел "джипа" и купил с ручкой. Хотя когда учился впервые ездить тоже казалось что на механике очень тяжело, от того и купил автомат. После поездив достаточно на автомате, научился ездить. А дергать ручку привык за неделю, так как сама езда уже сложностей не вызывала.
Я вам не зря про практичность ручки говорю. Ее и потянуть можно спокойно, и с толкача завести и масло туда надо лить реже и не такое дорогое, и ремонт, не дай бог чего, дешевле встанет. Ну и топливо, тоже вопрос.
Про потянуть - согласен. Хотя если машина новая, то такое может понадобиться лишь после серьезного ДТП. Насчет завести с толчка - просветите, я думал инжекторный движек не заведешь так. Масло как узнал в авеоклубе, лить особо часто не надо, разве что когда что-то сломалось. А менять только через 60тыс. Для авео цена вопроса не более 1000 грн. Топливо жрет - это да, но тут как говориться за удобство надо платить.
Шумоизоляция хорошая. Весьма.
Где, в Авео? На нем по луже едешь и понимаешь смысл фразы "эффект присутствия", будто ты по щиколотку в эту самую лужу залез. Шумка там отсутствует как класс.
Шумоизоляция хорошая. Весьма.
Где, в Авео? На нем по луже едешь и понимаешь смысл фразы "эффект присутствия", будто ты по щиколотку в эту самую лужу залез. Шумка там отсутствует как класс.
У Вас Авео-2-седан-1,6-АКП-китайской сборки? Нет? Так я бы попросил воздержаться от флуда, коллега, и не мешать человеку сделать осознанный выбор.
Топикстартеру. Процент флуда в теме бликок к сотне. Можно почитать инфу и погутарить на сайте aveo.com.ua. Там наших много...
Вот тоже пост про шумку прочитал, очень улыбнуло , она там отсутствует как и в Сенсо/ЛАносе вообще, делал знаю , Хотя нет спи...л, в Сенсе она присутствует на крыше, кусочек размером 25х10см . Добавлю, когда я покупал первое авто, то не было такого хорошего дела как интернет, где добрые дядьки скажут "Оце беры оце, а оце не беры" и знакомых не было кт. разбирались в авто, приходилось все шишки набивать самостоятельно, хотя с пользой, много чего знаю и сам могу сделать . Так что надеюсь автор прислушается, авео 1.6 с АКП вариант очень не из лучших. Сам в 2007 году с той же суммой денег стоял перед выбором, и Авео рассматривал как вариант тоже.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Брак мне исправляли по гарантии, ну кроме тормозных дисков - они не подпадают под гарантию. Но сейчас тормоза начали опять вые... поэтому поеду 
Забыл насчет скрипа - в районе бороды на очень плохих дорогах есть "сверчок".
Именно падают и не только с автовозов, менеджеры бьют при перегонах и прочее, немалый процент новья в автосалонах продается уже с боками, и не важно какой это салон, серый или официал. Кстати отдельно про Укравто - то на что вы глаз положили - уж лучше серый дилер чем они 
, обслуживал у них 2 машинки - один негатив и недоразумения, зарекнулся больше в Укравто не ногой 
и еще добавлю прикол 
открою вам глаза 
