Моё мнение - автомобиль Октавия Тур - с любым отличным от 1.8Т двигателем - бесполезная машина, всмысле не стоит ей уделять так много внимания - ничего в ней особенного нет.
У нас в работе была когда-то 1,9 тди 130 сил, 6-ти ступка, универсал и полный привод ...
Ну мы туда тоже много чего поставили, в т.ч. сиденья от Суперба передние .
При определенных условиях я бы предпочел ее 1,8Т...
запаришся... ВАГ с начала 2000 годов, к сожалению, перестал выпускать качественные машины. Теперь это таки лотерея....
Суперб 1,8Т классик + ксенон + климат + литье - куплен в начале 2004. Ездил сначала отец (где-то 70 тыс), затем я на море и по городу немножко (7 тыс), затем мама и наконец младший брат (последние 15 тыс). Пробег на сегодня 135 тыс. Ремонты (кроме ТО): диск сцепления (115 тыс) - думали, что будем продавать, потому всю сцепу не меняли, сцепа в сборе (130), пыльник ШРУСа (дето на 85 тыс), 1 рычаг передней подвески (133), помпа (100), но это чуть ли не регламент...
1 рычаг передней подвески (133)
Сорри, просто интересно А разве на таком пробеге не меняют рычаги парами?
Сорри, просто интересно А разве на таком пробеге не меняют рычаги парами?
Формально можно даже все 8 поменять было. Единственный минус "пошаговой" замены - это необходимость проверки схождения, что стоит копейки... Как минимум ближайшие 10 тыс ни один из других рычагофф не вылетит (диагностика типа показала), ежели не будет форс-мажоров.
З.Ы. Это не амортики . Кстати, надо в ТИС заглянуть, че там на тему поочередной замены рычагов сказано...
З.Ы. Это не амортики . Кстати, надо в ТИС заглянуть, че там на тему поочередной замены рычагов сказано...
Да ну Усталость металла и резины Неоднозначно управляемое корыто с потенциальной опасностью ухода второго рычага
Моё мнение - автомобиль Октавия Тур - с любым отличным от 1.8Т двигателем - бесполезная машина, всмысле не стоит ей уделять так много внимания - ничего в ней особенного нет.
У нас в работе была когда-то 1,9 тди 130 сил, 6-ти ступка, универсал и полный привод ...
Ну мы туда тоже много чего поставили, в т.ч. сиденья от Суперба передние .
При определенных условиях я бы предпочел ее 1,8Т...
Меня ДмитрийПассат запугал дорогими и летящими насос-форсунками. А на другом форуме рассказали про никакую динамику.
Да ну Усталость металла и резины Неоднозначно управляемое корыто с потенциальной опасностью ухода второго рычага
На самом деле, нагрузка возрастает лишь на другие рычаги по этому колесу. Незначительно. Безусловно, это ускорит выход из строя других рычагов, но диагностика определит это ранее, чем наступит критичный износ, влияющий на управляемость. Впрочем, об этом я писал выше .
З.Ы. Не стоит так беапеляционно - принято добавлять имхо. Я готов поставить деньги, что ни один "гуру управляемости", включая тебя, не сможет на той машине определить даже на какой стороне находится замененный рычаг . Вот у меня на Минике в конце осени надиагностировались нижние шаровые с минимальным люфтом - дык я ВООБЩЕ ничего не чувствовал, хотя мастер четко описал, какие симптомы могут быть и как почувствовать. Енто при том, что рулевое в моей машине даст нормальную фору рулевому в твоей .
А я чувствую даже минимальный люфт
А я чувствую даже минимальный люфт
Понятие минимальный люфт у всех разное . Тот люфт, который реально почувствовать, уже показания к скорой замене.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... 
ВАГ с начала 2000 годов, к сожалению, перестал выпускать качественные машины. Теперь это таки лотерея.... 
. Кстати, надо в ТИС заглянуть, че там на тему поочередной замены рычагов сказано...
