Ага и сразу мысли проскакивают, а не проще пару куе довесить и взять Пассат иль Аккорд , от так всегда, как смотрю в сторону Шкод да берусь за кулькулятор . Тут умом не понять, тут надо быть шкодофилом/вагоманом
Про Аккорд не скажу, но я лично просчитывал стоимость А5 1.8 ДСГ (брал за основу Элеганс, хотя если начинать с Амбиента получится чуть дешевле), фаршировал ее по максимуму (все подушки, мультируль, ЕСП, заводской ксенон, датчики света-дождя, подогревы, ел. складывающиеся зеркала, куча кармашков и фальш-панель в багажнике) получалось у меня 30 000 у.е. + кожа (чехлы заводские) еще 500 у.е., перетянуть карты ну еще 200 у.е.
Итого: А5 31000 у.е. (с кожей). Б6 (хайлайн 2) 37 000 у.е. (или 38 000 у.е.) Разница в комплектациях: у А5 6 подушек против 8 у Б6; у А5 кожа (заводские чехлы, которые не отличишь ни внешне ни по функционалу от "родной" кожи) а у Б6 заводская кожа.
Стоит ли за Б6 переплачивать 6 тыс. у.е. не знаю
Та да! Еще растянуть Октаву до размеров Пассата и все нормуль! Катаюсь время от времени на Пасе 1,8ТСИ автомат в тн лохпакете. По фаршу - лучше, чем октава элеганс в базе (2-х зон. климат,руль 3 спицы в коже и т.д.), не говоря о комфорте и пр. Как начался этот холивар - зашел на сайт Джермана, такой Пасик стоит 30-ку, мож еще 10% скинут (или это только на Атланте, не знаю). Так что кому литр бенза на сотню сэкономить - однозначно Октавия!
Ага и сразу мысли проскакивают, а не проще пару куе довесить и взять Пассат иль Аккорд , от так всегда, как смотрю в сторону Шкод да берусь за кулькулятор . Тут умом не понять, тут надо быть шкодофилом/вагоманом
из октав имхо самойе достойное внимания - RS-ка... быстрее за те деньги (~31 килобакс) ниче не найдецца, причем там и комплектацийа очень приличная
но этот аппарат на любителя
На Автосоюзе стоит Гольф-6 ДжиТиАй за 31,5 куе, а он во-первых на 0,3 сек быстрее, а во-вторых - дешевле, т.к. РС-ка с комисией и доплатой за цвет стоит уже больше 32 куе
Не, ну все ж Рысь более универсальное авто. Если б не ежегодный зимний штурм сугробов - купил бы.
из октав имхо самойе достойное внимания - RS-ка... быстрее за те деньги (~31 килобакс) ниче не найдецца, причем там и комплектацийа очень приличная
но этот аппарат на любителя
На Автосоюзе стоит Гольф-6 ДжиТиАй за 31,5 куе, а он во-первых на 0,3 сек быстрее, а во-вторых - дешевле, т.к. РС-ка с комисией и доплатой за цвет стоит уже больше 32 куе
йа когда-то с 5-ый джитиайем сравнивал... гольф был чуть дороже, при этом памойму в базе там даже кондишн не шел РСка в базе шла с 2-х зонным климатом и ксеноном
может сейчас что поменялось)
ЗЫ: нащет 0.3 сек - подозревайу что разница в динамике там минимальна
из октав имхо самойе достойное внимания - RS-ка... быстрее за те деньги (~31 килобакс) ниче не найдецца, причем там и комплектацийа очень приличная
но этот аппарат на любителя
На Автосоюзе стоит Гольф-6 ДжиТиАй за 31,5 куе, а он во-первых на 0,3 сек быстрее, а во-вторых - дешевле, т.к. РС-ка с комисией и доплатой за цвет стоит уже больше 32 куе
йа когда-то с 5-ый джитиайем сравнивал... гольф был чуть дороже, при этом памойму в базе там даже кондишн не шел РСка в базе шла с 2-х зонным климатом и ксеноном
может сейчас что поменялось)
ЗЫ: нащет 0.3 сек - подозревайу что разница в динамике там минимальна
в плюс Гольфу идет то, что его можно взять с DSG, а вот Рску онли с ручкой.
+ПФ короче, тридцаточка как с куста однако! (с)
Ага и сразу мысли проскакивают, а не проще пару куе довесить и взять Пассат иль Аккорд , от так всегда, как смотрю в сторону Шкод да берусь за кулькулятор . Тут умом не понять, тут надо быть шкодофилом/вагоманом
Про Аккорд не скажу, но я лично просчитывал стоимость А5 1.8 ДСГ (брал за основу Элеганс, хотя если начинать с Амбиента получится чуть дешевле), фаршировал ее по максимуму (все подушки, мультируль, ЕСП, заводской ксенон, датчики света-дождя, подогревы, ел. складывающиеся зеркала, куча кармашков и фальш-панель в багажнике) получалось у меня 30 000 у.е. + кожа (чехлы заводские) еще 500 у.е., перетянуть карты ну еще 200 у.е.
Итого: А5 31000 у.е. (с кожей). Б6 (хайлайн 2) 37 000 у.е. (или 38 000 у.е.) Разница в комплектациях: у А5 6 подушек против 8 у Б6; у А5 кожа (заводские чехлы, которые не отличишь ни внешне ни по функционалу от "родной" кожи) а у Б6 заводская кожа.
Стоит ли за Б6 переплачивать 6 тыс. у.е. не знаю
Та да! Еще растянуть Октаву до размеров Пассата и все нормуль! Катаюсь время от времени на Пасе 1,8ТСИ автомат в тн лохпакете. По фаршу - лучше, чем октава элеганс в базе (2-х зон. климат,руль 3 спицы в коже и т.д.), не говоря о комфорте и пр. Как начался этот холивар - зашел на сайт Джермана, такой Пасик стоит 30-ку, мож еще 10% скинут (или это только на Атланте, не знаю). Так что кому литр бенза на сотню сэкономить - однозначно Октавия!
На Джермане в прайсах (не факт, что в наличии) стоит 1.8 тренд на ручке за 30 000 у.е. Я даже сравнивать его не буду, потому что в нем кроме климы, ничего нет. За ту же цену А5 какая получится, я писал уже выше.
Б6 в хайлайне (1.8 ДСЖ) есть за 37 000 у.е. и за 41 000 у.е. (хайлайн 2).
По-поводу Б6, да, он лучше или правильней сказать, более приятнее едет, чем А5. Места в салоне столько же, что и в А5 (специально сравнивал, подгонял к своей бывшей А5 Б6 товарища). Дизайн обсуждать не будем, это индивидуально.
за 25$ сейчас можно брать д-класс как мондео\авенсис, да на ручке. 30к за ц-классную шкоду это (с)
Какой и этих автомобилей соответствует моим запросам? Накуа такие советы
за 25$ сейчас можно брать д-класс как мондео\авенсис, да на ручке. 30к за ц-классную шкоду это (с)
+1 У серых за 25-26-27куе можно смотреть на Камри 2.4АКПП иль Мазду6 тож АКПП, кожи, дицки, ЕСП еще и торгуются.
Кстати за 28,5куе у тех же серых еще есть Аккорд америкос 2.4АКПП в фуле, весьма зачетный аппарат, у кореша такая в далеком 2008 бралась за 41,5куе , но машинка очень ничего куда там той "кактавии" с её хваленным ДСГ типа от http://auto.ria.ua/auto_honda_3569820.html
Камри-для пенсионеров, а я люблю активный драйв.зачем мне нужна машина которая умеет ездить только прямо? На аккорде,страшно съехать с асфальтового полотна..
октавийодрочерам превед - безабид)
хранцузодрочерам тож превед-безабит)
в плюс Гольфу идет то, что его можно взять с DSG, а вот Рску онли с ручкой.
Та насправді і РСка є з ДСГ
От тільки питання чому до нас не завозять - імхо, на неї був би кращий попит.
Хоча я думаю, якщо побазарити з кимось з Єврокару, то за розумну додаткову плату можуть індивідуально підігнати.
На аккорде,страшно съехать с асфальтового полотна..
Чем тебя клиренс в 15см не устраивает, я за американца, и двиг. в 195 лошадей на 5-ступенчатой АКПП, база понятно больше т.к размером и классом выше. При этом расход 8/11л трасса/город и проблем с АКПП не замечено. Ты хоть в салоне Аккорда посиди, прокатись, идет умеренно мягко и не жестко как Европеец, совсем не овощь, не имеет недостатков турбированных двигателей, куды там той кактавии . Иль как вас там назвали выше шкодо.... это всерьез диагноз . Тогда зачем создавать тему если выбор сделан заведомо
Выбор не окончательный..на Аккорде ездил,не заметил что там 195л.с. Клиренс устраивает,но обвес останется на ближайшей грунтовке. И багажник неудобный салон красивый,тут спорить не буду.
На этом ездил? там нет обвеса Иль на Европейце
Нет,не такой..там бампер был гораздо ниже..да и фары вроде чуть другие.
Нет,не такой..там бампер был гораздо ниже..да и фары вроде чуть другие.
при сравнении камре-акордо-шкодо - победило шкодо)
маркетологам вага для нашего рынка и делать ниче нинада)
от чуда-человек..а чем тебе ваг насолил??? У меня есть мои Личные требования к автомобилю,и им пока соответсвует только октава..еслиб найти аккорд универсал 2.4 за 27к$,взял бы не задумываясь..
не заметил время разгона до 100км..?
ну ты погугли, почитай отзывы. Аппарат очен достойный, товарищ на нем уже 100т.км прошел за 2,5 года, ненарадуется, по машинке реально ничего еще делать не надо, делал только регламентные ТО, в ходовку еще не лазили при наших то напрвлениях. Обслуга/расходники/запчасти/кузовщина по дороже шкодовских , но так и машинка яркая. Салон здоровый, удобный. На трассе просто песня, в меру жесткая, рулится очень достойно как для таких то размеров. Комплектация есть реально все, ксенон/парктроники не в счет. Очень рентабельна на вторичке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ага и сразу мысли проскакивают, а не проще пару куе довесить и взять Пассат иль Аккорд 
(с) 
