Сотрудник выбирает авто, остановился на этих двух вариантах: Nissan Note 1.6 Автомат vs Mitsubishi Lancer 9 1.6 Автомат, обе машинки б.у., "двухлетки", пробег в раене 35 тыс., АКПП, в идеальном состоянии. Хочется услышать советы, рекомендации, отзывы форумчан!
Сотрудник выбирает авто, остановился на этих двух вариантах: Nissan Note 1.6 Автомат vs Mitsubishi Lancer 9 1.6 Автомат, обе машинки б.у., "двухлетки", пробег в раене 35 тыс., АКПП, в идеальном состоянии. Хочется услышать советы, рекомендации, отзывы форумчан!
обе дорогие в обслуге у официалов Лансер возможно более надежен так же он на автомате тупой слабые места в Лансере 1.6 направляющие супортов, ведет часто тормозные диски (хотя на тупом автомате не факт),есть баг рулевой колонки по типа "бдыньк" особе внимание на 1.6 этом нужно уделять дроселю (реально дорогая штука)...регулярно правильно и акуратно его чистить, после чего желательно выставлять холостой ход параметр STEP с помощью ноутбука,а не просто снятием клемы или предохранителя, дело в том что на 1.6 дросель имеет свойство вырабатываться, и бывает так что если очень долго не чистил его,а потом почистил то получается что будут завышены оборты холостого хода и туда нужно колхозить специальный винт http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=78581&start=135 но это не таких маленьких пробегах, масло лить лучше всего 5в30 втулки и стойки стабилизатора требуют внимания дорогостоящий бензиновый фильтр вовсе не обьязательно менять на 60 000 км ну вобщем нормальная надежная японская машина кум вон проехал на своем 1.6 уже 140 000 км и ничем єтим что яписал не азморачивался...кроме втулок
ИМХО лучше взять 2.0 на автомате та и комплектация получше и техническая часть другая в основном
Ноут ну хорошая вроде машинка..а как она себя ведет не знаю.....
Благодарю за подробный и полезный отзыв ! ПО Лансеру рассматривается именно мотор 1.6 на АКПП
Про Ноут - ходовая слабовата. Распостраненная болячка - опорные подшипники стоек (у первого Кашкая, кстати, стояли такие же), а также сайлентблоки подрамника, которые официалами меняются только в сборе с подрамником по стоимости, которая може неприятно удивить (в принципе, народ уже наловчился менять их отдельно). Вообще, стоимость многих запчастей неадекватно высока, как для машины такого класса, а "ходимость" их ниже, чем, к примеру на авто VAG (для примера комплект свечей на самый массовый фольксовкий 1.6 стоит столько же, сколько 1 свеча на Ниссановский 1.6, а менять их по регламенту на Нисcане нужно в два раза чаще). В плюсах по сравнению с Лансером более просторный салон, бодренький движок с умеренным расходом, "нетормозной" и прогнозируемый автомат.
В принципе, из этих двух я бы сейчас ни того, ни другого не брал. Из б/у авто сходной стоимости с автоматом смотрел бы в сторону Киа Сид.
из этих двух за ноут - из-за большей функциональности
вот уж не знал что 4 свечи на ваген стоят в районе 100 грн. (у официалов свечи на ноут 700грн, просто где-нибудь купить можно в районе 350-450)
вот уж не знал что 4 свечи на ваген стоят в районе 100 грн. (у официалов свечи на ноут 700грн, просто где-нибудь купить можно в районе 350-450)
Это ниссановских официалов сейчас попустило (комплект свечей 767.44 грн.), а не далее, чем год назад они за них хотели 913.12 грн., а еще год назад под тысячу.
Если брать не у официалов, то последний раз мне комплект свечей обошелся в 364 грн. Проблема в том, что неоригинала на этот двигатель мало, и он стоит не дешевле.
А на VAG'овский 1.6 бошевские свечи по 25 грн. не проблема найти. Хотя да, я слегка погорячился - с более приличными свечами разница уже не настолько большая будет.
Это ниссановских официалов сейчас попустило (комплект свечей 767.44 грн.), а не далее, чем год назад они за них хотели 913.12 грн., а еще год назад под тысячу.
Ну тоды точно Сиид , там комплект стоковых свечей что на 1.6, что на 2.0 бензинки 100-150грн, смотря где покупать
на лансер свечи ngk 20-25 грн. Ну как по мне с АКП туповата будет... я смотрю что сейчас за 12 000 можно б/у opel vectra C купить, с 2,2 двигателем... у друга такая (2003 года), доволен. но там тоже слышал что у первых авто проблемы с автоматами вроде как были...
Да,согласен с Вашим мнением по поводу "болячек" Нота: опорные подшипники, сайленблоки подрамника, стойки стабилизатора, постоянно пищащий ремень генератора - это как расходники про текущий из под обшивки потолка конденсат вообще промолчу Форумчане, спасибо за советы по поводу Сида, но выбор сделал и он остается между указанными авто.
Про текущий конденсат первый раз слышу. С подшипниками тоже не помню проблем, а вот все резинки в передней подвеске раз в 30 тыщ менялись по кругу.
Про текущий конденсат первый раз слышу. С подшипниками тоже не помню проблем, а вот все резинки в передней подвеске раз в 30 тыщ менялись по кругу.
Так это было на первых машинах, потом антенну перенесли на заднюю часть крыши и дефект исчез.
На авто 2007-2008 тоже встречалась проблема, как я понял дело вовсе не в антенне
На авто 2007-2008 тоже встречалась проблема, как я понял дело вовсе не в антенне
У меня не было.
видя, как друг мучается с ноутом, то ниссан бы точно не купил бы. На 36к поменял всю подвеску за 6к грн (у официалов 9), сейчас стучит рулевая, цена ремонта вроде 2500, и это всего 50к. А про то, сколько у него жрет на автомате 1,6, я скромно умолчу, т.к. многолитровики столько не хавают.
видя, как друг мучается с ноутом, то ниссан бы точно не купил бы. На 36к поменял всю подвеску за 6к грн (у официалов 9), сейчас стучит рулевая, цена ремонта вроде 2500, и это всего 50к.
Ну, не знаю, видимо, зависит от ... даже ХЗ от чего . У меня за 60 тык было поменяно: - подрамник из-за одного треснувшего сайлентблока (по гарантии, если б делал сам, перепресовал бы просто, да и все); - рычаг (по гарантии, опять же из-за сайлента, и опять же можно было б просто перепрессовать); - отбойник на переднем амортизаторе (по гарантии); - тормозные колодки на 50 тык (делал сам); - две лампочки стопов (менял сам по 2 грн за штуку). Как по мне - обычные для такого пробега замены, присущие в общем-то любому авто. Ниче нигде не течеть и не капаить
А про то, сколько у него жрет на автомате 1,6, я скромно умолчу, т.к. многолитровики столько не хавают.
Байка! Или ездить ваще не умеет, или с машиной чего-то не то. Сейчас сын работает в одной фирме и ездит на своей машине (на той же Нотке), так не нарадуется расходу и возможности съэкономить на поездках. Повторюсь: машинка довольно экономная (у меня сейчас Полыч с 1,4 кушает больше! при том же режиме езды, что и на Нотке) и шустрая.
... - подрамник из-за одного треснувшего сайлентблока (по гарантии) - тормозные колодки на 40 тык ; - две лампочки стопов . Как по мне - обычные для такого пробега замены....
За 3 года эксплуатации. Автомат радует, расход тоже
И сколько жрёт? У меня, например, 7.8-8 л на сотню. Всю прошлую зиму ездил на 92, тапку не давил - было 7-7.2. Правда, я на работу еду в 7 утра .
ну сейчас вот грил, вчера ездил по городу и за город по районам, то вышло 30 литров на 230 км. В канев домой едет, то я за этот бензус туда-обратно и еще по киеву остается
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!
. У меня за 60 тык было поменяно:
.
