Сотрудник выбирает авто, остановился на этих двух вариантах: Nissan Note 1.6 Автомат vs Mitsubishi Lancer 9 1.6 Автомат, обе машинки б.у., "двухлетки", пробег в раене 35 тыс., АКПП, в идеальном состоянии. Хочется услышать советы, рекомендации, отзывы форумчан!
Сотрудник выбирает авто, остановился на этих двух вариантах: Nissan Note 1.6 Автомат vs Mitsubishi Lancer 9 1.6 Автомат, обе машинки б.у., "двухлетки", пробег в раене 35 тыс., АКПП, в идеальном состоянии. Хочется услышать советы, рекомендации, отзывы форумчан!
обе дорогие в обслуге у официалов Лансер возможно более надежен так же он на автомате тупой слабые места в Лансере 1.6 направляющие супортов, ведет часто тормозные диски (хотя на тупом автомате не факт),есть баг рулевой колонки по типа "бдыньк" особе внимание на 1.6 этом нужно уделять дроселю (реально дорогая штука)...регулярно правильно и акуратно его чистить, после чего желательно выставлять холостой ход параметр STEP с помощью ноутбука,а не просто снятием клемы или предохранителя, дело в том что на 1.6 дросель имеет свойство вырабатываться, и бывает так что если очень долго не чистил его,а потом почистил то получается что будут завышены оборты холостого хода и туда нужно колхозить специальный винт http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=78581&start=135 но это не таких маленьких пробегах, масло лить лучше всего 5в30 втулки и стойки стабилизатора требуют внимания дорогостоящий бензиновый фильтр вовсе не обьязательно менять на 60 000 км ну вобщем нормальная надежная японская машина кум вон проехал на своем 1.6 уже 140 000 км и ничем єтим что яписал не азморачивался...кроме втулок
ИМХО лучше взять 2.0 на автомате та и комплектация получше и техническая часть другая в основном
Ноут ну хорошая вроде машинка..а как она себя ведет не знаю.....
Благодарю за подробный и полезный отзыв ! ПО Лансеру рассматривается именно мотор 1.6 на АКПП
Про Ноут - ходовая слабовата. Распостраненная болячка - опорные подшипники стоек (у первого Кашкая, кстати, стояли такие же), а также сайлентблоки подрамника, которые официалами меняются только в сборе с подрамником по стоимости, которая може неприятно удивить (в принципе, народ уже наловчился менять их отдельно). Вообще, стоимость многих запчастей неадекватно высока, как для машины такого класса, а "ходимость" их ниже, чем, к примеру на авто VAG (для примера комплект свечей на самый массовый фольксовкий 1.6 стоит столько же, сколько 1 свеча на Ниссановский 1.6, а менять их по регламенту на Нисcане нужно в два раза чаще). В плюсах по сравнению с Лансером более просторный салон, бодренький движок с умеренным расходом, "нетормозной" и прогнозируемый автомат.
В принципе, из этих двух я бы сейчас ни того, ни другого не брал. Из б/у авто сходной стоимости с автоматом смотрел бы в сторону Киа Сид.
из этих двух за ноут - из-за большей функциональности
вот уж не знал что 4 свечи на ваген стоят в районе 100 грн. (у официалов свечи на ноут 700грн, просто где-нибудь купить можно в районе 350-450)
вот уж не знал что 4 свечи на ваген стоят в районе 100 грн. (у официалов свечи на ноут 700грн, просто где-нибудь купить можно в районе 350-450)
Это ниссановских официалов сейчас попустило (комплект свечей 767.44 грн.), а не далее, чем год назад они за них хотели 913.12 грн., а еще год назад под тысячу.
Если брать не у официалов, то последний раз мне комплект свечей обошелся в 364 грн. Проблема в том, что неоригинала на этот двигатель мало, и он стоит не дешевле.
А на VAG'овский 1.6 бошевские свечи по 25 грн. не проблема найти. Хотя да, я слегка погорячился - с более приличными свечами разница уже не настолько большая будет.
Это ниссановских официалов сейчас попустило (комплект свечей 767.44 грн.), а не далее, чем год назад они за них хотели 913.12 грн., а еще год назад под тысячу.
Ну тоды точно Сиид , там комплект стоковых свечей что на 1.6, что на 2.0 бензинки 100-150грн, смотря где покупать
на лансер свечи ngk 20-25 грн. Ну как по мне с АКП туповата будет... я смотрю что сейчас за 12 000 можно б/у opel vectra C купить, с 2,2 двигателем... у друга такая (2003 года), доволен. но там тоже слышал что у первых авто проблемы с автоматами вроде как были...
Да,согласен с Вашим мнением по поводу "болячек" Нота: опорные подшипники, сайленблоки подрамника, стойки стабилизатора, постоянно пищащий ремень генератора - это как расходники про текущий из под обшивки потолка конденсат вообще промолчу Форумчане, спасибо за советы по поводу Сида, но выбор сделал и он остается между указанными авто.
Про текущий конденсат первый раз слышу. С подшипниками тоже не помню проблем, а вот все резинки в передней подвеске раз в 30 тыщ менялись по кругу.
Про текущий конденсат первый раз слышу. С подшипниками тоже не помню проблем, а вот все резинки в передней подвеске раз в 30 тыщ менялись по кругу.
Так это было на первых машинах, потом антенну перенесли на заднюю часть крыши и дефект исчез.
На авто 2007-2008 тоже встречалась проблема, как я понял дело вовсе не в антенне
На авто 2007-2008 тоже встречалась проблема, как я понял дело вовсе не в антенне
У меня не было.
видя, как друг мучается с ноутом, то ниссан бы точно не купил бы. На 36к поменял всю подвеску за 6к грн (у официалов 9), сейчас стучит рулевая, цена ремонта вроде 2500, и это всего 50к. А про то, сколько у него жрет на автомате 1,6, я скромно умолчу, т.к. многолитровики столько не хавают.
видя, как друг мучается с ноутом, то ниссан бы точно не купил бы. На 36к поменял всю подвеску за 6к грн (у официалов 9), сейчас стучит рулевая, цена ремонта вроде 2500, и это всего 50к.
Ну, не знаю, видимо, зависит от ... даже ХЗ от чего . У меня за 60 тык было поменяно: - подрамник из-за одного треснувшего сайлентблока (по гарантии, если б делал сам, перепресовал бы просто, да и все); - рычаг (по гарантии, опять же из-за сайлента, и опять же можно было б просто перепрессовать); - отбойник на переднем амортизаторе (по гарантии); - тормозные колодки на 50 тык (делал сам); - две лампочки стопов (менял сам по 2 грн за штуку). Как по мне - обычные для такого пробега замены, присущие в общем-то любому авто. Ниче нигде не течеть и не капаить
А про то, сколько у него жрет на автомате 1,6, я скромно умолчу, т.к. многолитровики столько не хавают.
Байка! Или ездить ваще не умеет, или с машиной чего-то не то. Сейчас сын работает в одной фирме и ездит на своей машине (на той же Нотке), так не нарадуется расходу и возможности съэкономить на поездках. Повторюсь: машинка довольно экономная (у меня сейчас Полыч с 1,4 кушает больше! при том же режиме езды, что и на Нотке) и шустрая.
... - подрамник из-за одного треснувшего сайлентблока (по гарантии) - тормозные колодки на 40 тык ; - две лампочки стопов . Как по мне - обычные для такого пробега замены....
За 3 года эксплуатации. Автомат радует, расход тоже
И сколько жрёт? У меня, например, 7.8-8 л на сотню. Всю прошлую зиму ездил на 92, тапку не давил - было 7-7.2. Правда, я на работу еду в 7 утра .
ну сейчас вот грил, вчера ездил по городу и за город по районам, то вышло 30 литров на 230 км. В канев домой едет, то я за этот бензус туда-обратно и еще по киеву остается
ну сейчас вот грил, вчера ездил по городу и за город по районам, то вышло 30 литров на 230 км. В канев домой едет, то я за этот бензус туда-обратно и еще по киеву остается
Кнопка "Овердрайв" у него в каком состоянии? 13 литров - это очень надо постараться, часик-два в пробке простоять... У меня расход летом 6,5 Зимой - 7-8-9, максимум 11 было, когда на 20 минут езды было полчаса отогревания от корки льда и откапывания машины из снега.
И сколько жрёт?
У меня была машинка до 35 тык, дальше сыну отдал. Так за весь этот период средний расход получился 7,4 л на сотку (город+загород), учет всех расходов веду в проге, так что это реальный, а не по БК. У сына сейчас по трассе до 6,5 л, чисто в городе до 9 л. Проводил как-то эксперимент для трассы, вот: "14.04.2008 ну что ж, представилась "уникальная возможность" замерить расход топлива по "трассе" (если то, по чем мы ездим, можно назвать трассой!). ну и "чистота эксперимента" присутствовала, поскольку ехал сам, среднезагруженный, да еще и в воскресенье в средине дня, т.е. дороги не очень загружены. исходные данные: из хмельницкого в киев через хмельник (пришлось заехать, т.к. мост ж/д на объездной ремонтируют) и бердычев (объехать ну никак низзя, ох и "люблю" этот городишко за его дороги!), заправка в хмельницком, обнуление всех параметров, въезд в киев; скорость старался держать 120 км/час, обороты 3000, расстояние 360 км. результаты, которые показал комп: расход топлива 6,0 л/100 км!!! йес!!!; средняя скорость 92 км/час - тож неплохо!"
ну сейчас вот грил, вчера ездил по городу и за город по районам, то вышло 30 литров на 230 км.
Либо выдумает, либо пусть ищет, в чем проблема. Уж в чем-чем, а в неэкономичности Ноут упрекнуть ну никак нельзя - я больше года вел записи по расходу бензина на такой же машине с автоматом 1.6 - у меня он стабильно в районе 8 л держится (90% езды по городу) и это при том, что стиль езды у меня совсем не пенсионерский.
И подвеску он так дорого по незнанию ремонтировал - там спокойно можно уложится в 5 раз меньшую сумму, если все не в сборе менять. У меня, кстати, пока за 56 тыс. ничего там не менялось.
Да,согласен с Вашим мнением по поводу "болячек" Нота: опорные подшипники, сайленблоки подрамника, стойки стабилизатора, постоянно пищащий ремень генератора - это как расходники про текущий из под обшивки потолка конденсат вообще промолчу
Баг с текущей обивкой на Украине почему-то не встречался, насколько я знаю (у меня как раза машина выпуска июня 2007-го). Может, вся партия россиянам ушла?
Ремень генератора у меня тоже пищал - цена вопроса замены на обновленный ~250 грн. (с работой, заменил на 45 тыс.) - новый не пищит.
С опорными подшипниками аналогично, сейчас ставят уже 4-ый вариант (по каталожному номеру от X-Trail), которые вроде бы по отзывам ходят нормально. Цена комплекта на exist.ua - 428 грн.
По подвеске я пока тоже ничего не менял (пробег 56 тыс.), но стоимость прикидывал. Если не менять все в сборе, то комплект сайлентов (рычагов и подрамника) обойдется где-то гривен в 900 (плюс работа) - ИМХО, вполне терпимо.
По поводу Лансера 1.6 автомат. Из тех ужасов что ты здесь описал у меня была только замена резинок стабилизаторов переднего и заднего, плюс замена тяг - одна на 40, вторая на 70 тыс. По гарантии поменяли рулевую колонку на 30 тыс, лечили (бдыньк), перегорели лампочки подсветки пепельницы, прикуривателя и одна из 2-х лампочек подсветки заднего номерного знака. Это все. Пробег 92тыс.км. З.Ы. Ланс один из немногих надежных авто с прогнозируемыми затратами на обслуживание. З.Ы. По поводу тупизны автомата. Авто действительно немного тупит, но только на старте. Лечится чуть более ативным нажатием на педаль газа. С ростом скорости тупизна пропадает напрочь, В диапазоне от 120 до 150 - авто очень динамично и отзывчиво реагирует на педаль. Минус слабая шумка - на хорошой скорости слышно шум от дороги и колесных арок. Плюс - в салоне нет сверчков даже на моем пробеге и это не только у меня а у многих.
По поводу Лансера 1.6 автомат. Из тех ужасов что ты здесь описал у меня была только замена резинок стабилизаторов переднего и заднего, плюс замена тяг - одна на 40, вторая на 70 тыс. По гарантии поменяли рулевую колонку на 30 тыс, лечили (бдыньк), перегорели лампочки подсветки пепельницы, прикуривателя и одна из 2-х лампочек подсветки заднего номерного знака. Это все. Пробег 92тыс.км. З.Ы. Ланс один из немногих надежных авто с прогнозируемыми затратами на обслуживание. З.Ы. По поводу тупизны автомата. Авто действительно немного тупит, но только на старте. Лечится чуть более ативным нажатием на педаль газа. С ростом скорости тупизна пропадает напрочь, В диапазоне от 120 до 150 - авто очень динамично и отзывчиво реагирует на педаль. Минус слабая шумка - на хорошой скорости слышно шум от дороги и колесных арок. Плюс - в салоне нет сверчков даже на моем пробеге и это не только у меня а у многих.
дросель чистил?
Плюс - в салоне нет сверчков даже на моем пробеге и это не только у меня а у многих.
у меня тоже небыло..до прошлой зимы...теперь есть один конкретный (в крышке барадчка) и один десь в стойке....иногда слышно.....когда холодно еще бывает в р-не карты двери передней пассажирской
видя, как друг мучается с ноутом, то ниссан бы точно не купил бы. На 36к поменял всю подвеску за 6к грн (у официалов 9), сейчас стучит рулевая, цена ремонта вроде 2500, и это всего 50к. А про то, сколько у него жрет на автомате 1,6, я скромно умолчу, т.к. многолитровики столько не хавают.
Почему он не на гарантии? Расход на летней резине по городу 8.4, на зимней - 9.2. Какие многолитровики?
ну сейчас вот грил, вчера ездил по городу и за город по районам, то вышло 30 литров на 230 км. В канев домой едет, то я за этот бензус туда-обратно и еще по киеву остается
По трассе расход 6.4. Бака хватает до Киева.
теперь есть один конкретный (в крышке барадчка) и один десь в стойке....иногда слышно.....
В бардачке лечится элементарно - берешь резиновую трубочу, отрезаешь кусочек до 1-го см и одеваешь его на выступ внутри бардачка. Объяснить более детально сложно, на месте там все понятно. В стойке тоже лечится.
видя, как друг мучается с ноутом, то ниссан бы точно не купил бы. На 36к поменял всю подвеску за 6к грн (у официалов 9), сейчас стучит рулевая, цена ремонта вроде 2500, и это всего 50к. А про то, сколько у него жрет на автомате 1,6, я скромно умолчу, т.к. многолитровики столько не хавают.
Почему он не на гарантии? Расход на летней резине по городу 8.4, на зимней - 9.2. Какие многолитровики?
У моей жены по городу 11.4. По трассе 6.5. Смотрели, проверяли, ничего сделать нельзя. Город маленький, это да.
дросель чистил?
Да, на 90 тыс, после твоего поста и у чувака которого ты рекомендовал. Плюс у него же отрегулировал ХХ по компу и поменял лампочки которые перегорели.
дросель чистил?
Да, на 90 тыс, после твоего поста и у чувака которого ты рекомендовал. Плюс у него же отрегулировал ХХ по компу и поменял лампочки которые перегорели.
теперь есть один конкретный (в крышке барадчка) и один десь в стойке....иногда слышно.....
В бардачке лечится элементарно - берешь резиновую трубочу, отрезаешь кусочек до 1-го см и одеваешь его на выступ внутри бардачка. Объяснить более детально сложно, на месте там все понятно. В стойке тоже лечится.
на какой выступ в бардачке?
я проголосую за ланцер
теперь есть один конкретный (в крышке барадчка) и один десь в стойке....иногда слышно.....
В бардачке лечится элементарно - берешь резиновую трубочу, отрезаешь кусочек до 1-го см и одеваешь его на выступ внутри бардачка. Объяснить более детально сложно, на месте там все понятно. В стойке тоже лечится.
на какой выступ в бардачке?
фиксатор, который фиксирует бардачек в открытом положении не дает ему упасть на пол.
я проголосую за ланцер
А я против, хотя много хорошего могу рассказать про него не по наслышке. Это машины разного класса, не только номинально. Если нужен седан С - это лохансер, если поповозка-полууниверсал - тогда В, и это Енот. Мне, как туго определяющемуся, нужно и то и то, по этому к меня две машины (Фьюж - конкурент Енота со своими плюсами и минусами)
ЗЫ При всем уважении к мицам, я бы все таки брал Енота, если это единственный автомобиль.
ну кому что. Про обе машины я тоже знаю не по наслышке. Вобще автомобили абсолютно разные. енот семейное авто, ланцер более молодежний. Мне по душе ланцер, сам на этой машине отмотал больше 100тыщ, претензий нет.
Всем спасибо за отзывы!
видя, как друг мучается с ноутом, то ниссан бы точно не купил бы. На 36к поменял всю подвеску за 6к грн (у официалов 9), сейчас стучит рулевая, цена ремонта вроде 2500, и это всего 50к. А про то, сколько у него жрет на автомате 1,6, я скромно умолчу, т.к. многолитровики столько не хавают.
Почему он не на гарантии? Расход на летней резине по городу 8.4, на зимней - 9.2. Какие многолитровики?
с гарантии свалил, когда ему подвеску отказались делать и загнули за ремонт 9к грн. Ну расход его реально я видел, не раз катался. Хоть по трассе и любит притопить под 160, но по городу у него 11-12 стабильно
у меня как раз двухлетка Лансер, пробег 44 тыщи за все время, проблема была только одна, заменили подушку двигателя по гарантии. а так тока плановые ТО. из минусов можно отметить слабое ЛКП, расход 10-11 л. в городском цикле, недешевое ТО (если обслуживаться у официалов) а так машинкой доволен.
Я вот тоже в муках, что выбрать. Предложили 2007г., пробег 93 000 км., сервисная книжка есть, интервал ТО 15 000 км., на 90 000 менялись стойки и втулки переднего стабилизатора, сцепление. Автомобиль хочу взять как минимум на года 4. Больше всего волнует кузов чтоб не ржавел.
После изучения профильных форумов Note и Lancer, сотрудник склоняется к Лансеру
После изучения профильных форумов Note и Lancer, сотрудник склоняется к Лансеру
отличный выбор!
видя, как друг мучается с ноутом, то ниссан бы точно не купил бы. На 36к поменял всю подвеску за 6к грн (у официалов 9), сейчас стучит рулевая, цена ремонта вроде 2500, и это всего 50к. А про то, сколько у него жрет на автомате 1,6, я скромно умолчу, т.к. многолитровики столько не хавают.
Почему он не на гарантии? Расход на летней резине по городу 8.4, на зимней - 9.2. Какие многолитровики?
с гарантии свалил, когда ему подвеску отказались делать и загнули за ремонт 9к грн. Ну расход его реально я видел, не раз катался. Хоть по трассе и любит притопить под 160, но по городу у него 11-12 стабильно
Как это не захотели? Всем делают. Кто-то что-то не договаривает. 11-12 даже в Москве по пробкам не получалось.
Всем спасибо еще раз за отзывы! Сегодня сотрудник взял машинку, Lancer Ralli Art
ну ралли арт - это далеко не лансер 1,6 стоковый:))) какой двигатель?
ну ралли арт - это далеко не лансер 1,6 стоковый:))) какой двигатель?
Там вроде двигла ишли 2.4, явно не сток, да и их по пальцем посчитать, может он 10 взял ?
ну ралли арт - это далеко не лансер 1,6 стоковый:))) какой двигатель?
Там вроде двигла ишли 2.4, явно не сток, да и их по пальцем посчитать, может он 10 взял ?
2.0 турбированный 240 л.с. полный привод
Спасибо что подправили, ошибся, т.к. о покупке мне сообщили по телефону, комплектация Sport, 2.0 Автомат
Спасибо что подправили, ошибся, т.к. о покупке мне сообщили по телефону, комплектация Sport, 2.0 Автомат
ага ..только вариатор-))))))
Спасибо что подправили, ошибся, т.к. о покупке мне сообщили по телефону, комплектация Sport, 2.0 Автомат
ага ..только вариатор-))))))
на 9-ах уже ставили вариаторы?
Спасибо что подправили, ошибся, т.к. о покупке мне сообщили по телефону, комплектация Sport, 2.0 Автомат
ага ..только вариатор-))))))
на 9-ах уже ставили вариаторы?
на 10-ке или взял 9-ку б/у?
тм да 4-ст автомат.... трохи туповат автомат там..но по сравнению с 1.6 пуля? и бензин любит-)
Спасибо что подправили, ошибся, т.к. о покупке мне сообщили по телефону, комплектация Sport, 2.0 Автомат
ага ..только вариатор-))))))
на 9-ах уже ставили вариаторы?
на 10-ке или взял 9-ку б/у?
тм да 4-ст автомат.... трохи туповат автомат там..но по сравнению с 1.6 пуля? и бензин любит-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!
. У меня за 60 тык было поменяно:
.
