Ну и последний гвоздь в крышку Мазды Если из Поло выходящего мужика, я еще как-то представляю, то из Мазды - никак
Воображение слабое?
Дорогие запчасти имеется ввиду расходники (свечи, фильтры, колодки, диски, амортизаторы) - за последний год могу сравнивать только с ниссаном (на других авто похожего класса уже не езжу и поскольку не обслуживал цен уже просто не помню) - примерно на 15% дороже
Я от дисков не отказывался - купил резину 195х50 Р16 вместо 195х45 Р16, но стоимость хорошей резины от 1000грн. штука, поэтому имхо лучше продать эти диски, купить 15 радиус и поставить что-то вроде 195х60 Р15 (хотя я все-равно наверное размерность менять не буду )
Расход по трассе от 6 (90км/ч) до 7,8 (150км/ч), город у меня в среднем 7-8л
По мягкости подвески: машина хорошо проходит мелкие неровности, но крупные ямы подвеску пробивают (тот же поло будет помягче однозначно хотя кросс-поло еще жестче из-за своего 17 радиуса) - если сравнивать с микрой, то микра легче глотает ямы, но хуже мелки неровности, очень легкое (чувствительное) управление, с чем сравнить, даже не знаю только с другой маздой поэтому не очень хорошо переносит колеи (от фур или что-то подобное), но как я уже писал, если установить более высокопрофильную резину (на 15 радиус) будет существенно мягче и комфортнее
по стоимости ремонтов и прохождения ТО - у официалов дороговато (в среднем ТО от тысячи до пяти, я у них только масло меняю поэтому точных цифр сказать не могу)
На форды скидки еще с лета -) Так в том то и дело что из Ц класса нет ничего такого чтобы прямо очень нравилось. Вернее есть: Mazda 3 Civic 5D BMW 1 series Audi Golf
Если бы кто-то из них с автоматом и кондеем упал до ±22-23к — напрягся бы и взял, но это очень-очень мало вероятно (Golf вроде упал немного но он голый шо бубен, даже кондея нет, с кондеем и минимальными плюшками выйдет где-то 24-25). А брать пежо / форд / hyundai Ц класс — это должна быть реально необходимость возить семью имхо.
В курсі що Мазда 3 зроблена на платформі Фокуса? Я згоден що вона ззовні симпатичніша, але великої ризниці між цими машинами не бачу. Собі вибрав би Фокус бо у нього ззаду місця більше.
Ну і за таку ціну Фокус, на мою думку, є дуже вигідною пропозицією. Одна з найкращих машин в класі, надійна, та ще й дешева!
+1, фокус ще й в німеччині виготовлений сід також імхо гарний варіант пежо 308 он ще пропонували
беріть авто на перспективу, бо сьогодні сімї нема, завтра є купите В клас, багато будете вкладати як завжди в перше авто, а через 2-3 роки авто знеціниться у половину, а знову треба нове авто також безпека, більше авто - більша безпека
+1, фокус ще й в німеччині виготовлений
сомнительное достоинство думаю, японская сборка котируется выше немецкой.
ще раз подивися, я б точно щось потужне 140-150 кінських сил брав вибирав би напевно між фокусом і 308 у пежо взагалі дуже гарна комплектація
беріть 308 з люком, потім дружині залишите, собі щось нове купите
+1, фокус ще й в німеччині виготовлений
сомнительное достоинство думаю, японская сборка котируется выше немецкой.
В лидерах пока что все таки поло, а он тоже немец -)) В мазде смущает то что она два года стояла в салоне, там как минимум сразу прийдется менять аккум я так чувствую, да и вообще некий процесс старения наверняка пошел.
ще один дуже важливий аргумент на користь більш потужнішого у поло всього 85 конячок, це дуже небезпечно на наших дорогах обгін по зустрічній робити треба дуже швидко
та й взагалі треба бути дуже великим фаном вага, щоб вибрати поло, а не авто класом вище за практично однакові гроші
Поло при своих 85 конячках разгоняется до 100 быстрее (за 11.5) чем вышеупоменутые форд и пежо (при условии что пежо за 19к а не в топе за 23). У форда вообще 13.6 c 1.6 auto. Мазда 2 разгоняется за 10.5.
К слову пежо в топе (за 23) выглядит заманчиво, но это еще плюс четыре тысячи, а потеряет при перепродаже оно пожалуй даже больше чем полыч, да и под "передать жене" поло с маздой подходят больше чем Ц класс.
не догоняю людей которые кричат "какая вам разница мазда или форд - они же на одной платформе построены", поездили бы хоть и в тех машинах и в тех, то что они на одной платформе не мешает им быть АБСОЛЮТНО разными
если какая-то машина нравится больше - ту и берите, если душа не будет лежать а все ТТХ будут лучше (хотя как показывает практика лучше бывает только на бумаге, в реале все машины +/- одинаковые у каждой есть свои достоинства и недостатки ) а надежность, как показывает практика, не только от концерна зависит а и еще от того насколько повезет
ЗЫ, кстати сравнивал разгон мазда2 1,5 на ручке и хонды аккорд 2,0 на автомате - до 100км/ч мазда разгоняется быстрее дальше уступает, угнаться за м2 на хонде срв 2,4 автомат в городе очень тяжело (если не по прямой конечно)
ЗЫ2, если практичность все-таки поставить во главу, то я бы рекомендовал или киа сид или ниссан тииду
Поло при своих 85 конячках разгоняется до 100 быстрее (за 11.5) чем вышеупоменутые форд и пежо (при условии что пежо за 19к а не в топе за 23). У форда вообще 13.6 c 1.6 auto. Мазда 2 разгоняется за 10.5.
ну так ви порівнюєте поло на механіці з не топовими конкурентами на автоматі я вам за топ говорю, 85 конячок проти 126-150, це дуже велика різниця
^^ Вот на кед я как раз очень пристально посматривал, но дистрибуторы у них какие-то ленивые и унылые.
— Есть только вот такой кед в топе за 180к гривен — А в миде случайно нету? — нету... — А когда будут? — пока не знаем... — А будут ли скидки к новому году? — пока что нет такой информации...
йопт, они там похоже все продали и купили какой-то унылой конопли на все деньги ))
у кіа дилерів дуже багато, у когось щось є, у іншого нема.. у сіда плюс легкосплавні диски в порівнянні з ай30
Поло Один из камней в сторону мазды - узнай какая резина (размер) стоит на мазда 2 и скока она стоит. А на 15 катках она страшная.
у поло всього 85 конячок, це дуже небезпечно на наших дорогах обгін по зустрічній робити треба дуже швидко
голосовала за поло
но мне нра корса
у поло всього 85 конячок, це дуже небезпечно на наших дорогах обгін по зустрічній робити треба дуже швидко
Поло при своих 85 конячках разгоняется до 100 быстрее (за 11.5) чем вышеупоменутые форд и пежо (при условии что пежо за 19к а не в топе за 23). У форда вообще 13.6 c 1.6 auto. Мазда 2 разгоняется за 10.5.
на трассе при обгоне не разгоняются от 0 до 100 км/ч
на трассе вообще самое главное не как много лошадей под капотом а насколько меньше дури в голове
на трассе при обгоне не разгоняются от 0 до 100 км/ч
Ну так машина какбы и не для трассы — разве что куда-нибудь в Одессу съезжу пару раз в год. 1.4 вроде для б класса вполне нормально, она ж весит тонну с копейками. Хотя после 120 тянет хуже, да.
Первую пару лет мне все равно только 70кмч, так что вопрос не очень актуален ))
на трассе при обгоне не разгоняются от 0 до 100 км/ч
Ну так машина какбы и не для трассы — разве что куда-нибудь в Одессу съезжу пару раз в год. 1.4 вроде для б класса вполне нормально, она ж весит тонну с копейками. Хотя после 120 тянет хуже, да.
Первую пару лет мне все равно только 70кмч, так что вопрос не очень актуален ))
вот смотрю я на этот ПОЛО и диву даюсь, что в нем столько стоит?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
