Добрый день всем. Прошу помочь автолюбителей приобщиться к вашей дружной братии. Суть вопроса-муки выбора. Есть возможность взять примерно по одинаковым ценам ( каким- абсолютно не имеет значения) Toyota Avensis и Scoda Superb -2007 года выпуска. При прочих равных ( 1.8 против 1.80)чему отдать предпочтение? Авто будет практически первым, не считая полугодичного опыта вождения дедушкиного Москвича 2140
Требования к машине в общем то как и у всех. Безопасность семьи ( жена , дети 8 и 4 года). Относительная беспроблемность в запчастях и их относительная недороговизна. + стоимость ухода и дальнейших вложений в машину. Машина берется минимум лет на 5 . Поездки в городе , + иногда на море , в лес, но не так что бы уж сильно требовался высокий клиренс. Возможен так же выбор в качестве альтернативы Октавии на год младше.Тоже хотелось бы услышать + и - данного выбора по сравнению с вышеуказанными 2 , не сомневаюсь, достойными авто...
Начну с конца.
Если Октавия, то только А5, но тут или дизель (сложно найти с вменяемым пробегом) или 2.0 ФСИ (прожорлив, относительно).
Суперб (это предыдущего поколения) будет клиренс выше, мотор приятнее, динамика на уровне, четче переключение, затраты на обслугу вменяемые. Только вот ходовка там алюминивая, со всеми вытекающими...
Авенсис будет лучше укомплектован, чем Суперб, но мотор откровенно слабый, как для такой машины.
Если состояние авто одинаковое, я бы брал Суперб (правда мне очень нравится эргономика у немцев).
Прошу прощения за незнание. А какие вытекающие из аллюминиевой подвески? Чисто интуитивно подозреваю что сыпется быстрее на наших дорогах?Насколько актуально для 3 летнего авто?
Как владелец Авенсиса 2007 г. могу порекомендовать только его. Всем перечисленным условиям машина удовлетворяет.
Алюминиевая подвеска влечет за собой повышенные траты на её ремонт. За счет своей дороговизны
Прошу прощения за незнание. А какие вытекающие из аллюминиевой подвески? Чисто интуитивно подозреваю что сыпется быстрее на наших дорогах?Насколько актуально для 3 летнего авто?
Сыпется оно так-же, чинить его дороже. Как по мне, то суперб таки лучше. Если это 1,8, то это как я понял 1,8Т. Хороший мотор.
Алюминиевая подвеска влечет за собой повышенные траты на её ремонт. За счет своей дороговизны
За меня ответили. Именно так. Хотя с другой стороны, смотря с чем сравнивать. Поскольку авто будет с пробегом ближе к 100 тыс. км, то мне кажется, что Суперб на ходовую будет требовать денежку больше, чем например нынешний Суперб, но меньше, чем Субару Аутбек/Форестер. Хонда Акорд на таких пробегах знаю тоже дорогая.
По Авенсису именно 1.8 информации нет. Среди моих знакомых только у одной девушки Авенсис 2003 г.в. с мотором 2.0 Она им довольна, менять пока не собирается (хотя возможно влияет и экономический фактор).
Как по мне, то суперб таки лучше. Если это 1,8, то это как я понял 1,8Т. Хороший мотор.
"хороший мотор" новичку сразу - убьется или покалечится.
неужели все настолько "хорошо" с мотором? нужно глянуть)) еще поругайте авто, интересуюсь))
Обе машины себя хорошо зарекомендовали. В СуперБе места будет побольше, и к габаритам нужно будет привыкнуть. По стоимости обслуги думаю где то на одном уровне. Да у СуперБа может по ходовой дороже, так на другом у Авенсиса. Так что то на то и выйдет. Дальше выбор скроее по ощущениям, какая машинка тебе ближе, тут уже дело вкуса. Если бы брал себе то однозначно СуперБ. (нравяться европейцы, 1.8Т очень удачный мотор) Октавия тоже нормальный вариант, только вот 1.8Т там не ставят, а так бы был идеальный выбор...
Октавия тоже нормальный вариант, только вот 1.8Т там не ставят, а так бы был идеальный выбор...
и эт грит владелец ВАГа?
Спасибо огромное всем откликнувшимся. Я так понимаю выбор больше должен быть обусловлен личными ощущениями, а так при прочих равных машины достойны друг друга. Да , насчет габаритов, конечно привыкать придется. Но и в первом и втором случае:) Потому как ну все эти машины явно больше старичка Москвича
Если бы брал себе то однозначно СуперБ. (нравяться европейцы, 1.8Т очень удачный мотор) Октавия тоже нормальный вариант, только вот 1.8Т там не ставят, а так бы был идеальный выбор...
BTW, Авенсис - чистокровный европеец Разработан во Франции, а собирается исключительно в Англии. Из японского там только шильдик
Спасибо огромное всем откликнувшимся. Я так понимаю выбор больше должен быть обусловлен личными ощущениями, а так при прочих равных машины достойны друг друга. Да , насчет габаритов, конечно привыкать придется. Но и в первом и втором случае:) Потому как ну все эти машины явно больше старичка Москвича
Конечно личными ощущениями, потому что ощущения на заднем диване в этих машинах очень отличаются, суперб в этом плане - что премиум. Авенсис 1.8 когда-то ругали за жор масла, как сейчас - не знаю (вроде года с 2006 исправили). В супербе на 1.8Т сцепление может долго не прожить, особенно у новичка, расход бензина будет повыше, чем у тойоты. Про стоимость алюминиевой передней подвески уже сказали.
Суперб будет сильно ликвидней при продаже, особенно через 5 лет, авенсис стал в последнее время почти экзотикой. Еще суперб будет приятней на трассе, авенсис - в городе. Тойоту нужно еще будет знать где обслуживать, с ВАГом в этом плане проще - в любом колхозе.
Для семьи я бы наверное брал октаву А5 лифтбек (а еще лучше универсал) - и обслуживать дешевле (особенно кузовщина), и салон гораздо практичней, и продать через 5 лет можно легко и непринужденно.
а разве суперб не лифтбэк?
я бы брал октаву А5 1,8т или 2,0 фси вроде и внутри приятная, да и по починке вроде не страшная (у брата двоюродного октава...жалобы только на подвеску, но он ездит по разбитым сельским дорогам...это кстати про клиренс) как показала практика (моя), машинка D класса в киеве уже и многовато иногда, в частности при парковках в центре - там где малюки с первого раза заруливают (да и москаль мой 41й с одного захода заходил), на машинке длинной 4,85 метра приходится мыкаться туда-сюда, чтоб без проблем войти в нычку
ну и жрёт октава малость меньше сперба а авенсис прошлый, что внешне не айс (текущий мне нравится очень), что двиг слабый, хотя подвеска показалась сильно комфортнее, чем у той же октавы
Как по мне, то суперб таки лучше. Если это 1,8, то это как я понял 1,8Т. Хороший мотор.
"хороший мотор" новичку сразу - убьется или покалечится.
ой, да ладно, я после года на москвиче спрыгнул на 160 кобыл...я бы не сказал, что уж сильно разница чувствуется - только и того, что сильно быстрее на трассе на обгон уходит. Октава далеко не драйверс кар - ТСу не импрезу же предлагают брать
Спасибо огромное всем откликнувшимся. Я так понимаю выбор больше должен быть обусловлен личными ощущениями, а так при прочих равных машины достойны друг друга. Да , насчет габаритов, конечно привыкать придется. Но и в первом и втором случае:) Потому как ну все эти машины явно больше старичка Москвича
поверь мне, после москаля обзор, что в октаве, что в супербе, что авенсисе будет просто отстойный (у меня был и 40 и 41). В москале как в аквариуме едешь и всё вокруг видно, даже зеркала нафиг не нужны а в этих машинках сложнее...кстати, октаха такая же как и москаль по длине ну совсем трошки короче москаль
В супербе на 1.8Т сцепление может долго не прожить, особенно у новичка, расход бензина будет повыше, чем у тойоты. Про стоимость алюминиевой передней подвески уже сказали.
а вы на москвиче давно ездили...ТС уже пол года катает поверьте, после него трудно спалить сцепу на иномарке (москаль в этом плане ещё то извращение )
Для семьи я бы наверное брал октаву А5 лифтбек (а еще лучше универсал) - и обслуживать дешевле (особенно кузовщина), и салон гораздо практичней, и продать через 5 лет можно легко и непринужденно.
а вот тут +100...и про универсал тоже. мне очень не нравятся универсалы, но опять же исходя из личного опыта понял, что таки универсал рульная вещь - после хетча москаля с седаном важко в плане погрузки вещей. А октава универса, именно а5, который, как мне кажется смотрится очень стильно и красиво. ...ну если не брать во внимание современные инсингнии универсалы.
вот только найти шкоду универсал да на автомате - анриал
а нафига автомат превую врубил и на холостых катишься в тянучке/пробке - такой способ помогает отучится от привычки гахз/тормоз в пробках...а вне пробок вообще не знаю нафига автоматы нужны у меня вот вообще трагедия по этому поводу - машинка, на которую нацелился, нет комплектух с ручкой
К минусам Суперба - неудобный багажник, он вроде и большой, но удобно в нем возить только разнокалиберные сумки, коляску в сложенном виде не запихнешь. По поводу дорогостоящего ремонта подвески - не то, чтоб байка, но и не совсем правда. Посмотрите почем на Экзисте подвеска в сборе (весь алюминий, штук 10 рычагов плюс резинки) - от 2000 грн за Китай и дальше с шагом в 300-500 грн разных производителей. Почем поменять подвеску на Авенсисе или, например, на Мазде 6? Не сайлентблоки/втулочки, а именно пару рычагов? Суперб на 5 лет однозначно будет лучше Авенсиса.
да мне жену жалко)) сил нет смотреть на ее страдания.
К минусам Суперба - неудобный багажник, он вроде и большой, но удобно в нем возить только разнокалиберные сумки, коляску в сложенном виде не запихнешь.
Почему не запихнешь? Вроде лифтбек же?
Почему не запихнешь? Вроде лифтбек же?
Лифтбек - новый Суперб. А 2007 год - это седан. Удлиненный Пассат Б5
понял, спасибо
Так я о том же, если брать в расчет не просто пару елементов подвески а так сказать плановый ремонт машины в перспективе на 5 лет то получаться практически одинаковые суммы. Что касаеться Октавы, так еще раз могу повторить, 2.0 не самый удачный двиг от ВАГа (и никто с этим не спорит), но и недостатки его немного демонизированы. Ну перестали его стапить на Пассаты, начали массово заменять на новый 1.8Т и в других моделях, ну и что, люди и на 2.0 ездят и довольны. А как это коляска с СуперБ не влазит? Копец, первый раз слышу... Складывать не пробовали?
Что касаеться Октавы, так еще раз могу повторить, 2.0 не самый удачный двиг от ВАГа (и никто с этим не спорит), но и недостатки его немного демонизированы. Ну перестали его стапить на Пассаты, начали массово заменять на новый 1.8Т и в других моделях, ну и что, люди и на 2.0 ездят и довольны.
Как я помню, с 2008 года в Украине стали продаваться октавы 1.8TFSI, кстати тогда их массово и начали покупать, 2.0 на моей памяти особо не брали. Более того, как для первой семейной машины, особенно если не страдать обгонами на трассе (а есть люди которые ездят почти только в городе) - октавы 1.6 на механике или дизелька будет вполне достаточно.
Как я помню, с 2008 года в Украине стали продаваться октавы 1.8TFSI...
Октавии А5 с 1.8 ТСИ в Украине появились во второй половине 2009г. Это в России они с 2008г.
Так я о том же, если брать в расчет не просто пару елементов подвески а так сказать плановый ремонт машины в перспективе на 5 лет то получаться практически одинаковые суммы. Что касаеться Октавы, так еще раз могу повторить, 2.0 не самый удачный двиг от ВАГа (и никто с этим не спорит), но и недостатки его немного демонизированы. Ну перестали его стапить на Пассаты, начали массово заменять на новый 1.8Т и в других моделях, ну и что, люди и на 2.0 ездят и довольны. А как это коляска с СуперБ не влазит? Копец, первый раз слышу... Складывать не пробовали?
Может по поводу коляски я утрирую, но то,что в В6 багажник намного удобнее - это точно. Еще бутылки некуда ставить - карманы в дверях маленькие, бардачек тоже, что в панели,что в подлокотнике, ну то мелочи. Зато какой простор в салоне!
Только вот ходовка там алюминивая, со всеми вытекающими...
какие нафик вытекающие
У нас Суперб прошел 163 тыс (4 водителя катались - вся семья), дык поменяли 3 рычага впереди и задние амики за это время по ходовой. Ну не считая пыльника ШРУСа пару раз.
Сцепление - меняется в сборе с маховиком и стоит 700-800 долларов неоригинал, это да. Прошло 125 тыс, кстати. Но 2 водителя на этой машине были, можно сказать, немножко новичками .
С Авенсисом предыдущим вообще нечего сравнивать. Суперб просто ощутимо больше внутри и объемом багажника. Динамика на трассе, понятное дело, у Шкоды лучше. Запчасти на шкоду (больные места - катушки зажигания, например) стоят понты. По ходовой, кстати, тоже очень гуманно. По фаршу - ахз. Формально в Авенсисе может быть больше, но полезных плюшек типа подсветки ручек, ног, места возле машины в Авенсисе кмк нет. В общем, тех вещей, которые отчасти формируют уровень автомобиля. Да и тише в Супербе (металлическая перегородка между салоном и багажником, кстати) - тут вряд ли кто-то стал бы спорить...
Возможно, Авенсис был бы чуть маневреннее в городе, но, в любом случае, это слабоуправляемые и неповорачивающие коровы, гыгы . И не для этого они созданы, в общем-то.
Спасибо , сам уже тоже склоняюсь к суперб... Правда еще в раздумьях над Октавией А5 2007-2008 гдов.Но тут с подушками беда.Обычно всего 2....что не комильфо для современной машины.
Да, в В6 багажник нормуль, только вот не поверишь, в Октавии Тур (до Пассата была) багажник больше, проверено при запихивании рыбацких снастей. Правда вопрос сейчас решаеться откидыванием сидушки или подлокотника, ну или Фориком жены Кстати а сидухи в СуперБе откидываються? А еще я слышал что к нему в комплекте горнолыжный чехол идет, типа откидываешь подлокотник, разворачиваешь и две пары лыж помещаються?
Только вот ходовка там алюминивая, со всеми вытекающими...
какие нафик вытекающие
У нас Суперб прошел 163 тыс (4 водителя катались - вся семья), дык поменяли 3 рычага впереди и задние амики за это время по ходовой. Ну не считая пыльника ШРУСа пару раз.
Сцепление - меняется в сборе с маховиком и стоит 700-800 долларов неоригинал, это да. Прошло 125 тыс, кстати. Но 2 водителя на этой машине были, можно сказать, немножко новичками .
С Авенсисом предыдущим вообще нечего сравнивать. Суперб просто ощутимо больше внутри и объемом багажника. Динамика на трассе, понятное дело, у Шкоды лучше. Запчасти на шкоду (больные места - катушки зажигания, например) стоят понты. По ходовой, кстати, тоже очень гуманно. По фаршу - ахз. Формально в Авенсисе может быть больше, но полезных плюшек типа подсветки ручек, ног, места возле машины в Авенсисе кмк нет. В общем, тех вещей, которые отчасти формируют уровень автомобиля. Да и тише в Супербе (металлическая перегородка между салоном и багажником, кстати) - тут вряд ли кто-то стал бы спорить...
Возможно, Авенсис был бы чуть маневреннее в городе, но, в любом случае, это слабоуправляемые и неповорачивающие коровы, гыгы . И не для этого они созданы, в общем-то.
Значит тебе повезло с машиной. Смотрю по двум знакомым + был служебный Пассат Б5 послерестайла (если не ошибаюсь, у них подвески одинаковые). Кстати, Супербы 3-4-ех летние с пробегами за 100 тыс. км. на рынке стоят 12-14 тыс. у.е. И мы понимаем почему.
Значит тебе повезло с машиной. Смотрю по двум знакомым + был служебный Пассат Б5 послерестайла (если не ошибаюсь, у них подвески одинаковые). Кстати, Супербы 3-4-ех летние с пробегами за 100 тыс. км. на рынке стоят 12-14 тыс. у.е. И мы понимаем почему.
хз, может и повезло, но у отца еще 2 такиз служебных было + статистика моего ходовика - а "100 миллионов мух ведь не могут ошибаться" . На самом деле, ходовая - это такая суть есть уникальная штука. У меня на всех машинах проблем с ней какбе не было, тьфу-тьфу.
Значит тебе повезло с машиной. Смотрю по двум знакомым + был служебный Пассат Б5 послерестайла (если не ошибаюсь, у них подвески одинаковые). Кстати, Супербы 3-4-ех летние с пробегами за 100 тыс. км. на рынке стоят 12-14 тыс. у.е. И мы понимаем почему.
хз, может и повезло, но у отца еще 2 такиз служебных было + статистика моего ходовика - а "100 миллионов мух ведь не могут ошибаться" . На самом деле, ходовая - это такая суть есть уникальная штука. У меня на всех машинах проблем с ней какбе не было, тьфу-тьфу.
Хм, тогда не знаю У меня этой машинки не было, поэтому приходится делать выводы с чужих слов.
Если реально намерены покупать машину,есть в наличие достаточное количество вариантов:япошки,америкосы,немцы.Можно найти и подобрать по параметрам,если заинтересовало пишите на емейл-aragazzi@mail.ru!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Разработан во Франции, а собирается исключительно в Англии. Из японского там только шильдик 
(у меня был и 40 и 41). В москале как в аквариуме едешь и всё вокруг видно, даже зеркала нафиг не нужны 
ну совсем трошки короче москаль
Вроде лифтбек же?
. На самом деле, ходовая - это такая суть есть уникальная штука. У меня на всех машинах проблем с ней какбе не было, тьфу-тьфу.
