Друзья, помогите определиться с выбором! После долгих мучений осталось два абсолютно разных авто. Обьединяет их только ценник)). Infiniti fx37: Плюсы: - атмосферный более мощный и надежный движок - большой клиренс (паркетник как-никак) - за эти деньги больше "пасочек" типа - 5 камер, навигация и тд. Минусы: - на дорогах много как собак не резанных - бумаю скоро будет смена поколений - машине уже больше 5ти лет - infiniti - это реально недопремиум какой-то, садишся внутрь - отлично, присмотрелся и ощущение что в корейце сидишь. Дешевые ручки управления на торпеде, странная кожа, циферблат спидометра как в хюндае, руль смешной какой-то. - стоимость шин, расходников и тд. Сервис говорят - [*****]. Хотя в автосалоне прям отсосать готовы)
Bmw 528 xdrive Плюсы: - управляемость, расход - качество отделки - 8ми ступенчатый автомат - более комфортная посадка - работа подвески - ну и общее впечатление от авто. Минусы: - клиренс - 2 лира движок - 245 лс - страшновато как-то на нашем топливе.
Жду ваших КОНСТУКТИВНЫХ мыслей.
Ну сходи в салон Инфинити что-бы отсосали, а потом купи БМВ
Как-то я сразу даже не подумал)))
Дык, определись на сколько тебе важен повышенный клиренс и исходи из этого При твоем выборе я бы однозначно выбрал бимер
Друзья, помогите определиться с выбором! После долгих мучений осталось два абсолютно разных авто. Обьединяет их только ценник)). Infiniti fx37: Плюсы: - атмосферный более мощный и надежный движок - большой клиренс (паркетник как-никак) - за эти деньги больше "пасочек" типа - 5 камер, навигация и тд. Минусы: - на дорогах много как собак не резанных - бумаю скоро будет смена поколений - машине уже больше 5ти лет - infiniti - это реально недопремиум какой-то, садишся внутрь - отлично, присмотрелся и ощущение что в корейце сидишь. Дешевые ручки управления на торпеде, странная кожа, циферблат спидометра как в хюндае, руль смешной какой-то. - стоимость шин, расходников и тд. Сервис говорят - [*****]. Хотя в автосалоне прям отсосать готовы)
Bmw 528 xdrive Плюсы: - управляемость, расход - качество отделки - 8ми ступенчатый автомат - более комфортная посадка - работа подвески - ну и общее впечатление от авто. Минусы: - клиренс - 2 лира движок - 245 лс - страшновато как-то на нашем топливе.
Жду ваших КОНСТУКТИВНЫХ мыслей.
Если честно, то удивился. Как владелец БМВ седьмой серии не представляю, как можно сравнивать Ниссан и БМВ? Ну уж извините. Два разных полюса. 528 икс драйв хорошо. Заказывайте её. Не пожалеете. Но только готовьтесь(морально) к частым ремонтам.
Друзья, помогите определиться с выбором! После долгих мучений осталось два абсолютно разных авто. Обьединяет их только ценник)). Infiniti fx37: Плюсы: - атмосферный более мощный и надежный движок - большой клиренс (паркетник как-никак) - за эти деньги больше "пасочек" типа - 5 камер, навигация и тд. Минусы: - на дорогах много как собак не резанных - бумаю скоро будет смена поколений - машине уже больше 5ти лет - infiniti - это реально недопремиум какой-то, садишся внутрь - отлично, присмотрелся и ощущение что в корейце сидишь. Дешевые ручки управления на торпеде, странная кожа, циферблат спидометра как в хюндае, руль смешной какой-то. - стоимость шин, расходников и тд. Сервис говорят - [*****]. Хотя в автосалоне прям отсосать готовы)
Bmw 528 xdrive Плюсы: - управляемость, расход - качество отделки - 8ми ступенчатый автомат - более комфортная посадка - работа подвески - ну и общее впечатление от авто. Минусы: - клиренс - 2 лира движок - 245 лс - страшновато как-то на нашем топливе.
Жду ваших КОНСТУКТИВНЫХ мыслей.
Если честно, то удивился. Как владелец БМВ седьмой серии не представляю, как можно сравнивать Ниссан и БМВ? Ну уж извините. Два разных полюса. 528 икс драйв хорошо. Заказывайте её. Не пожалеете. Но только готовьтесь(морально) к частым ремонтам.
почему? Вот все бмвисты в том числе и мой сосед доказывают обратное мол надежные машины и это все рассказы никогда не владевших бмв вы как владелец бмв расскажите что к чему
Друзья, помогите определиться с выбором! После долгих мучений осталось два абсолютно разных авто. Обьединяет их только ценник)). Infiniti fx37: Плюсы: - атмосферный более мощный и надежный движок - большой клиренс (паркетник как-никак) - за эти деньги больше "пасочек" типа - 5 камер, навигация и тд. Минусы: - на дорогах много как собак не резанных - бумаю скоро будет смена поколений - машине уже больше 5ти лет - infiniti - это реально недопремиум какой-то, садишся внутрь - отлично, присмотрелся и ощущение что в корейце сидишь. Дешевые ручки управления на торпеде, странная кожа, циферблат спидометра как в хюндае, руль смешной какой-то. - стоимость шин, расходников и тд. Сервис говорят - [*****]. Хотя в автосалоне прям отсосать готовы)
Bmw 528 xdrive Плюсы: - управляемость, расход - качество отделки - 8ми ступенчатый автомат - более комфортная посадка - работа подвески - ну и общее впечатление от авто. Минусы: - клиренс - 2 лира движок - 245 лс - страшновато как-то на нашем топливе.
Жду ваших КОНСТУКТИВНЫХ мыслей.
Если честно, то удивился. Как владелец БМВ седьмой серии не представляю, как можно сравнивать Ниссан и БМВ? Ну уж извините. Два разных полюса. 528 икс драйв хорошо. Заказывайте её. Не пожалеете. Но только готовьтесь(морально) к частым ремонтам.
почему? Вот все бмвисты в том числе и мой сосед доказывают обратное мол надежные машины и это все рассказы никогда не владевших бмв вы как владелец бмв расскажите что к чему
Доказывают что БМВ не ломается? Это абсурдно. Все авто ломаются, а премиум особенно, ведь много наворотов и фишек. Но вот как часто ломается это уже дело случая. Вот у меня с 2010 года были проблемы с ходовой, она долго не ходит по нашим дорогам и были проблемы с электроникой. Это все. Но вот у моего друга машина того же года, а на ней поменяли двигатель. По гарантии меняли. Я не представляю, сколько будет стоить без гарантии поменять двигатель или его можно будет починить, а официалам легче весь поменять.
Если честно, то удивился. Как владелец БМВ седьмой серии не представляю, как можно сравнивать Ниссан и БМВ? Ну уж извините. Два разных полюса. 528 икс драйв хорошо. Заказывайте её. Не пожалеете. Но только готовьтесь(морально) к частым ремонтам.
почему? Вот все бмвисты в том числе и мой сосед доказывают обратное мол надежные машины и это все рассказы никогда не владевших бмв вы как владелец бмв расскажите что к чему
Доказывают что БМВ не ломается? Это абсурдно. Все авто ломаются, а премиум особенно, ведь много наворотов и фишек. Но вот как часто ломается это уже дело случая. Вот у меня с 2010 года были проблемы с ходовой, она долго не ходит по нашим дорогам и были проблемы с электроникой. Это все. Но вот у моего друга машина того же года, а на ней поменяли двигатель. По гарантии меняли. Я не представляю, сколько будет стоить без гарантии поменять двигатель или его можно будет починить, а официалам легче весь поменять.
У меня еще что то ломалось на 7-ке. Посмотрю документы с сервиса и напишу, а то уже не помню.
Если честно, то удивился. Как владелец БМВ седьмой серии не представляю, как можно сравнивать Ниссан и БМВ? Ну уж извините. Два разных полюса.
Полностью согласен, абсолютно разный уровень. качество материалов в разы хуже у финика
Жду ваших КОНСТУКТИВНЫХ мыслей.
Ну вобщем-то можешь глянуть на вольву типа моей - S60 T6 AWD, салон не хуже чем у бэхи, 3 литра с трубой, 300 с небольшим лошадей, едет не хуже чем 528, у меня не ломается ничего. Из "минусов" - маленький багажник, нет докатки, ну и шильдик некошерный Зато на дорогах попадается реально редко, автоэксклюзив.
Жду ваших КОНСТУКТИВНЫХ мыслей.
Ну вобщем-то можешь глянуть на вольву типа моей - S60 T6 AWD, салон не хуже чем у бэхи, 3 литра с трубой, 300 с небольшим лошадей, едет не хуже чем 528, у меня не ломается ничего. Из "минусов" - маленький багажник, нет докатки, ну и шильдик некошерный Зато на дорогах попадается реально редко, автоэксклюзив.
Или S80, с Т6 и ХС60, еще еще и клиренс. Обе полноприводные
Или S80, с Т6 и ХС60, еще еще и клиренс. Обе полноприводные
XC60 не едет даже с Т6, тяжёлый зараза, и очень валкий. S80 будет дороже чем 528, плюс модель реально устарела - последний "фейслифт" салона с впендюриванием "экранчика" на торпеде - это печаль
Или S80, с Т6 и ХС60, еще еще и клиренс. Обе полноприводные
XC60 не едет даже с Т6, тяжёлый зараза, и очень валкий. S80 будет дороже чем 528, плюс модель реально устарела - последний "фейслифт" салона с впендюриванием "экранчика" на торпеде - это печаль
Или S80, с Т6 и ХС60, еще еще и клиренс. Обе полноприводные
XC60 не едет даже с Т6, тяжёлый зараза, и очень валкий. S80 будет дороже чем 528, плюс модель реально устарела - последний "фейслифт" салона с впендюриванием "экранчика" на торпеде - это печаль
Стоит проехать на Вольво, а потом сесть за руль БМВ, уверен с салона человек уедет на БМВ.
XC60 не едет даже с Т6, тяжёлый зараза, и очень валкий. S80 будет дороже чем 528, плюс модель реально устарела - последний "фейслифт" салона с впендюриванием "экранчика" на торпеде - это печаль
Стоит проехать на Вольво, а потом сесть за руль БМВ, уверен с салона человек уедет на БМВ.
Зато не надо быть готовым к частым ремонтам
Если нужен клиренс то Fx, если комфорт с умеренным драйвом то BMW, хотя финик тоже очень даже хорошо едет но жесткий до ужаса. Если BMW, то Serpantin правду говорит, будь готов к ремонтам, но если авто новое и на гарантии то не парся, на авт все меняют и ремонтируют без проблем и головняка) А вообще я за BMW)))
Спасибо всем, кто высказал свои комментарии. Вы только укрепили мою веру в то, что нужно брать BMW! Отдельный приз за оригинальность человеку посоветовавшему Volvo!
Если нужен клиренс то Fx, если комфорт с умеренным драйвом то BMW, хотя финик тоже очень даже хорошо едет но жесткий до ужаса. Если BMW, то Serpantin правду говорит, будь готов к ремонтам, но если авто новое и на гарантии то не парся, на авт все меняют и ремонтируют без проблем и головняка) А вообще я за BMW)))
Новую 528-ую не катал, но финик 37-й сравнивал со своей эской. Для себя выяснил, что финик таки едет хуже. Все таки седанистость и 440 ньютон*метров делают своё дело. Собственно, поэтому и предложил ТС-у посмотреть на эску.
Вы только укрепили мою веру в то, что нужно брать BMW! Отдельный приз за оригинальность человеку посоветовавшему Volvo!
Я ваще-то думал брать 325-ую, но в итоге взял то, что взял, и ни разу не пожалел
Вы только укрепили мою веру в то, что нужно брать BMW! Отдельный приз за оригинальность человеку посоветовавшему Volvo!
Я ваще-то думал брать 325-ую, но в итоге взял то, что взял, и ни разу не пожалел
Volvo отличные машины. Года 4 назад думал даже c30 брать. Но как-то в нашей стране эта марка не прижилась. Тяжело даже с класификацией определиться - вроде и не премиум а для среднего класса дороговато как по мне.
Вы только укрепили мою веру в то, что нужно брать BMW! Отдельный приз за оригинальность человеку посоветовавшему Volvo!
Я ваще-то думал брать 325-ую, но в итоге взял то, что взял, и ни разу не пожалел
Volvo отличные машины. Года 4 назад думал даже c30 брать. Но как-то в нашей стране эта марка не прижилась. Тяжело даже с класификацией определиться - вроде и не премиум а для среднего класса дороговато как по мне.
Так и есть, Вольво по имиджу оказалась где то за премиум тройкой, хотя помню, что в 90-е годы это были "крутые" автомобиль.
Жду ваших КОНСТУКТИВНЫХ мыслей.
Ну вобщем-то можешь глянуть на вольву типа моей - S60 T6 AWD, салон не хуже чем у бэхи, 3 литра с трубой, 300 с небольшим лошадей, едет не хуже чем 528, у меня не ломается ничего. Из "минусов" - маленький багажник, нет докатки, ну и шильдик некошерный Зато на дорогах попадается реально редко, автоэксклюзив.
А почему нет докатки? Резина ранфлет как на бмв?
А почему нет докатки? Резина ранфлет как на бмв?
Не, резина обычная. Ранфлет - это дорого и некошерно, многие бмвисты от неё избавляются. У эски дезигн сильно красивый получился, и докатку принесли в жертву этому самому дезигну. Ремкомплект лежит вместо неё.
А шо, акция на 528 еще есть?
А шо, акция на 528 еще есть?
Да, если не под заказ а в их комлектаци (меня полностью устраивает), то 72000 долл.
У нас на работе есть точно такая БМВ - Акционная 528x. Хорошая машинка - мне нравиться всем кроме психологического напряга что там не 3 литра I6 как должно было быть, а два литра и куча каких то "усложнений" (по аналогии с дорогими часами Едет оно конечно хорошо, но...3,7 V6 тоже едет аки паравоз :-)
Из этих 2х взял бы все таки БМВ.
А шо, акция на 528 еще есть?
Да, если не под заказ а в их комлектаци (меня полностью устраивает), то 72000 долл.
это олроад 3.0 ТД
Согласен на 1000%!
Если в эти деньги попадает 3.0TDi в месте с Allroad, БМВ там просто нечего делать рядом, если человек не тащится именно по значку. Тепловозная тяга, и ощущения от езды на правильном дизеле для меня лично куда приятнее чем на бензине. Стоит задуматься.
А шо, акция на 528 еще есть?
Да, если не под заказ а в их комлектаци (меня полностью устраивает), то 72000 долл.
это олроад 3.0 ТД
Нового Олроад 3.0 ТД дешевле 85000 не видел. 80000 - в базе. А покупать базу за эти деньги не кошерно как-то... Кроме того не лежит к нему душа - машина для пенсионеров, хоть и тулит конечно отлично!
если в БМВ есть комфортные сидения (опция так называется), то... об инфинити вообще разговора нет, а Ауди и рядом не стояла с БМВ по удобству посадки. По комфорту подвески Ауди получше будет, как А6 так и Олроуд. Но вот я в БМВ на жестких настройках амо чувствую себя почти так же уверенно, как в Мини и по моему мнению пятерка F10 - единственная машина такого размера, которая такое ощущение подарить может. 528 периодически катаю уже 1.5 года - с двигателем вопросов нет, но готовым к ремонтам быть надо. Но все по гарантии
Да, если не под заказ а в их комлектаци (меня полностью устраивает), то 72000 долл.
это олроад 3.0 ТД
Нового Олроад 3.0 ТД дешевле 85000 не видел. 80000 - в базе. А покупать базу за эти деньги не кошерно как-то... Кроме того не лежит к нему душа - машина для пенсионеров, хоть и тулит конечно отлично!
А6 3.0 TD полноприводная точно влезет 6,5 сек до отни вроде и 6-7 л расход по трассе-)
это олроад 3.0 ТД
Нового Олроад 3.0 ТД дешевле 85000 не видел. 80000 - в базе. А покупать базу за эти деньги не кошерно как-то... Кроме того не лежит к нему душа - машина для пенсионеров, хоть и тулит конечно отлично!
А6 3.0 TD полноприводная точно влезет 6,5 сек до отни вроде и 6-7 л расход по трассе-)
У нас на работе есть точно такая БМВ - Акционная 528x. Хорошая машинка - мне нравиться всем кроме психологического напряга что там не 3 литра I6 как должно было быть, а два литра и куча каких то "усложнений" (по аналогии с дорогими часами Едет оно конечно хорошо, но...3,7 V6 тоже едет аки паравоз :-)
ИМХО если чисто рассуждать о полётах, то 3.7 V6 всё таки лучше, чем турбо 1.997 L4, особенно если установлен не в FX, а например в G37.
Из этих 2х взял бы все таки БМВ.
Я бы тоже.
соррі шо підіймаю стару тему у самого зараз один з варіантів такого вибору, правда б/в даремно обісрали інфініті, гарна машинка
бмв імхо дуже жорстка, не комфортно їздити, тим більше українськими дорогами, їздив і на 7 і на x5 інфініті м`якша, але при цьому практично так само гарно керується
по салону, нема там нічого супер якісного у бмв, це не роллс ройс, панель похмура як німецький костел у інфініті панель веселіша і технологічніша
якість інфініті на 120к милях пробігу мене вразила, шкіра як нова, нічого не ламається, правда покацалось трохи покриття керма, але це було легко виправлено
F10 жесткая? У меня когда-то была е39 530, так после нее f10 528х просто яхта!
так в чем сомнения то и смысл поста?? если больше нравится финик, то его и брать. не нравится бмв - не брать ее. только потом не жаловаться, что не отговорили.
F10 жесткая? У меня когда-то была е39 530, так после нее f10 528х просто яхта!
Я тоже очень удивился. Ф10 очень комфортная машина.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зато на дорогах попадается реально редко, автоэксклюзив.
