а по-моему прикольное остекление. Для семьи — дети точно будут довольны. Получается сравнительно недорогой и небольшой семейный кросовок от "народного бренда".
Цены не хило "народный бренд" лупит, особенно если учитывать что на многие его модели утиль-сбор не распространяется А если цену на допы сравнить с тем-же куда более народным Рено - разница иногда в ДВА раза
а по-моему прикольное остекление. Для семьи — дети точно будут довольны. Получается сравнительно недорогой и небольшой семейный кросовок от "народного бренда".
Цены не хило "народный бренд" лупит, особенно если учитывать что на многие его модели утиль-сбор не распространяется А если цену на допы сравнить с тем-же куда более народным Рено - разница иногда в ДВА раза
на все распространяются, они документы не сделали
машина устраивает во всех отношениях за исключением того, что зимой на дачу не могу заехать... деревня бл..ть.
хм...мож реину сменить...не дума, что етти или ему подобные настолько проходимей а5
Резина хорошая, да и здесь вопрос наверно не совсем в резине.
Ситуация примерно такая: с разгону на скорости 40-50 км в час (благо без поворотов) по снегу заезжаю, а обратно... разогнаться негде без лопаты...
я бы во-первых попросил кого т у кого есть кросс, проехаться с тобой, хотя б оценить, сможет ли кросс заехать(что б облома не было)
а так, может прикупить просто цепи съемные или тому подобное(такого барахла полно) и просто цеплять для выезда...
ато ради одной ситуации на даче менять авто
я бы во-первых попросил кого т у кого есть кросс, проехаться с тобой, хотя б оценить, сможет ли кросс заехать(что б облома не было)
а так, может прикупить просто цепи съемные или тому подобное(такого барахла полно) и просто цеплять для выезда...
ато ради одной ситуации на даче менять авто
На паджеро приезжали - проблем никаких - одно удовольствие было
цепи попробовать надо...
цепи попробовать надо...
попробуй реально, они вроде быстросъемные есть.....
Кагбэ, Йети до Паджеро далеко в проходимости.
я бы во-первых попросил кого т у кого есть кросс, проехаться с тобой, хотя б оценить, сможет ли кросс заехать(что б облома не было)
а так, может прикупить просто цепи съемные или тому подобное(такого барахла полно) и просто цеплять для выезда...
ато ради одной ситуации на даче менять авто
поддержу, ибо разница в клиренсе у ети и октавии совсем небольшая (18 против 16) - пофиг что с брюха снимать ПП или моно, а если там только ПП надо, то 4х4 октавия имхо лучше ети
(правда ети при всей своей несуразности все-таки симпатичней октавии)
та сомневаюсь, что там ело в приводе привод в данной ситуации(когда нужно заехать куда-то)в основном нужен, если возникают свесы и нужно только одной осью заезжать...
а судя по описанию тса, там просто скорей колеса буксуют - а от этого лучше чет с самими колесами придумать
та сомневаюсь, что там ело в приводе привод в данной ситуации(когда нужно заехать куда-то)в основном нужен, если возникают свесы и нужно только одной осью заезжать...
а судя по описанию тса, там просто скорей колеса буксуют - а от этого лучше чет с самими колесами придумать
Останній тренд афтоуа з теми в тему - залошим повний привід п.с. це я типу зі своєї дзвінниці не згоден з жодним реченням, якщо що
Останній тренд афтоуа з теми в тему - залошим повний привід
та нет, я только за , что бы был полный просто в данной ситуации(конкретной, а не пользы полного вобщем) - дороговатое и не совсем оправданное удовольствие
выпадет снег - куплю цепи- вернусь и напишу
шутки шутками, но: потестил каждый из вышеуказанных, несколько раз побывал, посидел, поразговаривал по салонам... почитал кучу нужной и не нужной инфы в инете, посмотрел ролики в ютубе и понял, что "чем дальше в лес тем больше дров"- это факт. А именно: в процессе анализа еще с большей уверенностью откинул всех остальных конкурентов и одновременно еще более "застопорился" в выборе между этими двумя. И в форике и в ети свои плюсы и мунусы, разные коплектации, опции... из основных: форик: проходимость, багажник, клиренс ети: экономичность, тяга на низах, более удобная консоль (ИМХО)... в обоих: надежность, стоимость обслуживания... из непонятного: ресурс, потеря в стоимости...
в общем - хз...
Может стоит подождать нового Х-Трейла. Должен по весне появиться, должен быть бомбовым. Правда двигатель пока только 2.0 обещают.
А взять ту которая нравится, не вариант? =)
А взять ту которая нравится, не вариант? =)
обе нравятся.
Субару больше внешность. Ети больше внутри.
Может стоит подождать нового Х-Трейла. Должен по весне появиться, должен быть бомбовым. Правда двигатель пока только 2.0 обещают.
слышал, что по весне только новый кашкай обещают, а Х трейл не понятно когда. Если 2.0 тот что и сейчас, то не вариант.
А взять ту которая нравится, не вариант? =)
обе нравятся. Субару больше внешность. Ети больше внутри.
Тогда только монетка поможет =)
в обоих: надежность, стоимость обслуживания...
Расшифруй, сейчас обслуга субары одинакова в цене с обслугой шкоды?
в обоих: надежность, стоимость обслуживания...
Расшифруй, сейчас обслуга субары одинакова в цене с обслугой шкоды?
у форестера стоимость ТО: 1000, 1900, 2500 грн в Ети 1400, 2400, 3200
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А если цену на допы сравнить с тем-же куда более народным Рено - разница иногда в ДВА раза 
