не знаю, но как раз у ауди регулировка климата с раздельными экранами, смотрится лучше всего. Даже почти 20-летняя А6 в сотом кузове поинтереснее в плане реализации управления климатом. Ну это всё моё личное мнение. А вот форма кузова - да, подкупает.
E60
не знаю, но как раз у ауди регулировка климата с раздельными экранами, смотрится лучше всего.
я не говорю, что у ауди смотрится лучше, или у вольво, а о том, чтои там и там это красиво, уникально и вложено прилично денег в дизайн! А это о многом говорит, в частности о премиальности!
а кому что больше нравится - это уж скорей от индивида Лично мне человечек всегда нравился
Ivan_1992, вольво на первом экране смотрится ни чуть не хуже, а в чем то оригинальней Отсутствие дерева и навигации - это уже чисто опции.....
А, по-моему, у Volvo S80 2007 модельного года отличный интерьер: Все, что выглядит деревом, таковым и является, а то, что выглядит кожей, как ни странно, и есть кожа
w211 E60
Це типу фото щоб показати ущербність вольви? Бо особисто я бачу три добротних, але абсолютно нудних інтер"єри Я б навіть сказав, що вольво з них трьох вмглядає найцікавіше (хоча все одно нудно)
В принципі сам перебуваю в пошуках авто. Спочатку цілився на менший бюджет, зараз його дещо збільшив. Розглядаю а4, ц клас, вольво с60. Тиждень тому побував на Вольво Роад Шоу - потестив ті моделі вольво, які мені цікаві (до цього тестив а4 і ц клас). Чесно - приємно вражений від с60. Дивився багато тестів на ютуб де описували не зовсім добру шумку. Так от: порівнюючи з ауді - шумка однакова, а от мерс виявився самим тихим. По моторах, вольво тестив з двигуном д3 (136 лс) дизель + коробка повершифт (це була модель 2014 року і саме повершифти будуть ставити на дизелі) - коли я надавив педаль газу, перепитав представника вольво що під капотом? Враження від прискорення ніби там 170-190 кс. Окремо хочу виділити гостре рульове, якщо не помиляюсь 1.5 обороти в кожну сторону. Машина дуже добре тримає дорогу і повороти. Підвіска стояла комфорт. Автомобіль був явно мякшим від ауді. Вольво зовсім не схожа на той автомобіль котрим був декілька років тому. Тому всі хто обирає авто із вищеперечислених - зверніть увагу на шведа. Напаковані моделі будуть коштувати 350 тис грн. Такі ж приємні враження від а4 - 2.0 тді (143 кс) + мультітронік. Єдине що здивувало (ті авто які були в наявності) так це моно клімат контроль, відсутність задніх дифлекторів, спинки сидінь не складалися. Ну і вартість 400 000 грн. 2014 модельний ряд буде на 50-60 тис грн дорожчим. Мерс це окрема історія - комфорт, вальяжність, на ньому не хочеться різких прискорень. Тестив двигун 2.1 цді на 136 кс + 7 g tronic. Ціна на сьогодні досить демократична 350-360 тис грн. Комплектація классік + допи.
Я описав суто своє враження від цих авто. Найбільш свіжим та несподіваним для мене опинився вольво.
E60
Куда им до реношки
В принципі сам перебуваю в пошуках авто. Спочатку цілився на менший бюджет, зараз його дещо збільшив. Розглядаю а4, ц клас, вольво с60. Тиждень тому побував на Вольво Роад Шоу - потестив ті моделі вольво, які мені цікаві (до цього тестив а4 і ц клас). Чесно - приємно вражений від с60. Дивився багато тестів на ютуб де описували не зовсім добру шумку. Так от: порівнюючи з ауді - шумка однакова, а от мерс виявився самим тихим. По моторах, вольво тестив з двигуном д3 (136 лс) дизель + коробка повершифт (це була модель 2014 року і саме повершифти будуть ставити на дизелі) - коли я надавив педаль газу, перепитав представника вольво що під капотом? Враження від прискорення ніби там 170-190 кс. Окремо хочу виділити гостре рульове, якщо не помиляюсь 1.5 обороти в кожну сторону. Машина дуже добре тримає дорогу і повороти. Підвіска стояла комфорт. Автомобіль був явно мякшим від ауді. Вольво зовсім не схожа на той автомобіль котрим був декілька років тому. Тому всі хто обирає авто із вищеперечислених - зверніть увагу на шведа. Напаковані моделі будуть коштувати 350 тис грн. Такі ж приємні враження від а4 - 2.0 тді (143 кс) + мультітронік. Єдине що здивувало (ті авто які були в наявності) так це моно клімат контроль, відсутність задніх дифлекторів, спинки сидінь не складалися. Ну і вартість 400 000 грн. 2014 модельний ряд буде на 50-60 тис грн дорожчим. Мерс це окрема історія - комфорт, вальяжність, на ньому не хочеться різких прискорень. Тестив двигун 2.1 цді на 136 кс + 7 g tronic. Ціна на сьогодні досить демократична 350-360 тис грн. Комплектація классік + допи.
Я описав суто своє враження від цих авто. Найбільш свіжим та несподіваним для мене опинився вольво.
На вольво 2014 молельного года павершифт ставится только на 1.6 турбодизель и 1,6 турбобензинки! На автомобиле импортера, который учавствовал в роадшоу гидротрансформатор и никакого павершифта!!! Это 3000%, уже сейчас можно зоказать новые бензинки и дизеля с 8-ми ступенчатыми акпп, но они подороже д3
На вольво 2014 молельного года павершифт ставится только на 1.6 турбодизель и 1,6 турбобензинки! На автомобиле импортера, который учавствовал в роадшоу гидротрансформатор и никакого павершифта!!! Это 3000%, уже сейчас можно зоказать новые бензинки и дизеля с 8-ми ступенчатыми акпп, но они подороже д3
сорри, что влажу с глупым вопросом, но есть ли какая инфа по новой модели ХС90? когда она ожидается в продаже? а то в сети я ни инфы, ни тизеров не нашел...
На вольво 2014 молельного года павершифт ставится только на 1.6 турбодизель и 1,6 турбобензинки! На автомобиле импортера, который учавствовал в роадшоу гидротрансформатор и никакого павершифта!!! Это 3000%, уже сейчас можно зоказать новые бензинки и дизеля с 8-ми ступенчатыми акпп, но они подороже д3
сорри, что влажу с глупым вопросом, но есть ли какая инфа по новой модели ХС90? когда она ожидается в продаже? а то в сети я ни инфы, ни тизеров не нашел...
Старт производства товарных автомобилей февраль 2015, двигатели, акпп и все отсальное будет абсолютно новое относительно старого. Вот такие тизеры но от компании, а не фотошоперов http://www.drive.ru/news/volvo/521f1c5694a656dbbb00002b.html
В принципі сам перебуваю в пошуках авто. Спочатку цілився на менший бюджет, зараз його дещо збільшив. Розглядаю а4, ц клас, вольво с60. Тиждень тому побував на Вольво Роад Шоу - потестив ті моделі вольво, які мені цікаві (до цього тестив а4 і ц клас). Чесно - приємно вражений від с60. Дивився багато тестів на ютуб де описували не зовсім добру шумку. Так от: порівнюючи з ауді - шумка однакова, а от мерс виявився самим тихим. По моторах, вольво тестив з двигуном д3 (136 лс) дизель + коробка повершифт (це була модель 2014 року і саме повершифти будуть ставити на дизелі) - коли я надавив педаль газу, перепитав представника вольво що під капотом? Враження від прискорення ніби там 170-190 кс. Окремо хочу виділити гостре рульове, якщо не помиляюсь 1.5 обороти в кожну сторону. Машина дуже добре тримає дорогу і повороти. Підвіска стояла комфорт. Автомобіль був явно мякшим від ауді. Вольво зовсім не схожа на той автомобіль котрим був декілька років тому. Тому всі хто обирає авто із вищеперечислених - зверніть увагу на шведа. Напаковані моделі будуть коштувати 350 тис грн. Такі ж приємні враження від а4 - 2.0 тді (143 кс) + мультітронік. Єдине що здивувало (ті авто які були в наявності) так це моно клімат контроль, відсутність задніх дифлекторів, спинки сидінь не складалися. Ну і вартість 400 000 грн. 2014 модельний ряд буде на 50-60 тис грн дорожчим. Мерс це окрема історія - комфорт, вальяжність, на ньому не хочеться різких прискорень. Тестив двигун 2.1 цді на 136 кс + 7 g tronic. Ціна на сьогодні досить демократична 350-360 тис грн. Комплектація классік + допи.
Я описав суто своє враження від цих авто. Найбільш свіжим та несподіваним для мене опинився вольво.
На вольво 2014 молельного года павершифт ставится только на 1.6 турбодизель и 1,6 турбобензинки! На автомобиле импортера, который учавствовал в роадшоу гидротрансформатор и никакого павершифта!!! Это 3000%, уже сейчас можно зоказать новые бензинки и дизеля с 8-ми ступенчатыми акпп, но они подороже д3
Бляха муха Значить представник мені збрехав!!!
Доречі, які зараз умови покупки нехай тої самої с60? Знижок вже не має? Можна в лічку. Дякую.
Доречі, які зараз умови покупки нехай тої самої с60? Знижок вже не має? Можна в лічку. Дякую.
Никаких секретов нет на volvo s60/v60 и на наличие, и на заказ скидка 3000 евро
Старт производства товарных автомобилей февраль 2015, двигатели, акпп и все отсальное будет абсолютно новое относительно старого. Вот такие тизеры но от компании, а не фотошоперов http://www.drive.ru/news/volvo/521f1c5694a656dbbb00002b.html
Облизываюсь... жду... Особо интересна самая мощная версия ХС90 с отдельным электродвигателем на задние колеса...
Старт производства товарных автомобилей февраль 2015, двигатели, акпп и все отсальное будет абсолютно новое относительно старого. Вот такие тизеры но от компании, а не фотошоперов http://www.drive.ru/news/volvo/521f1c5694a656dbbb00002b.html
Облизываюсь... жду... Особо интересна самая мощная версия ХС90 с отдельным электродвигателем на задние колеса...
+1 и я с интересом жду обновки. если он останется 7-местный и на него сложат приемлемую цену, то будет вполне себе кандидат на семейное авто....
+1 и я с интересом жду обновки. если он останется 7-местный и на него сложат приемлемую цену, то будет вполне себе кандидат на семейное авто....
Кмк, достойные комплектации будут стартовать от 65койро...
Кмк, достойные комплектации будут стартовать от 65койро...
это не наш метод.. ) 35К евро потолок, больше не заплачу.
Признаю исключительно V8-V12 моторы, а на вольво с такими моторами мне покататься не довелось
Ну тогда вам стоит начать консервировать свои машины, потому что в будущем вас ждут 4-горшковые пукалки. Читать и плакать здесь Экологи... Думаете, почему в последних гиперкарах типа McLaren P1 или LaFerrari вместо твинтурбо W12 на 7-8-12-16 литров ставят гибридные установки? Потому что иначе машину нельзя будет продавать на территории ЕС, Калифорнии и некоторых других штатов. В нормы выброса СО2 надо вписываться.
Признаю исключительно V8-V12 моторы, а на вольво с такими моторами мне покататься не довелось
Ну тогда вам стоит начать консервировать свои машины, потому что в будущем вас ждут 4-горшковые пукалки. Читать и плакать здесь Экологи... Думаете, почему в последних гиперкарах типа McLaren P1 или LaFerrari вместо твинтурбо W12 на 7-8-12-16 литров ставят гибридные установки? Потому что иначе машину нельзя будет продавать на территории ЕС, Калифорнии и некоторых других штатов. В нормы выброса СО2 надо вписываться.
V8 точно будет жить, так что я не особо грущу
В самом топе, - это, наверное Summum с дермантиновыми сиденьями? Самый топ стоит существенно дороже означенных 60куе.
Summum, D5, R18, xenon, автомат, шкіра і т.д. - так, топова, яка була у дилера, зі скидкою у 8000 євро; модель 2013р.
І не потрібно філософствувати яка марка краща/крутіша/шустріша і т.д., а варто дивитись з практичної точки зору і відносно бюджету. Який би крутий не був Каєн чи Рендж, якщо не влазить в поставлений бюджет, тоді толку з того?
Есть варианты. Если нравится именно конкретный автомобиль, то можно и пожертвовать какими-то доп. опциями, присутствующими у конкурентов за те же деньги
Ще раз повторюю, якщо є, то назвіть ці варіанти. Подобається GLK, X3, Q5 - де такі нові продаютья в Україні за $60000, навіть якщо і є в комплектації "бубен"?
Ще кілька цікавих фактів щодо Вольво: - винайшли 3-х точковий ремінь безпеки, який тепер використовується у всіх авто - розробляли сидіння з лікарями ортопедами і вдосконалювали їх протягом останніх 40 років - виділяли кошти на досліди болей в спині - потрапили у 10-ку найкомфортніших сидінь: Вольво S80L - на 6-му місці, випередивши Х5 (9-те) та Lexus LS460L (8-ме). http://jalopnik.com/the-ten-most-comfortable-cars-you-can-buy-493099892 - найкраща в світі система захисту шиї та хребта під час фронтального удару - сидіння відходять назад і вгору щоб захистити хребет від травм http://www.youtube.com/watch?v=P99FKHOULvI - та багато інших фактів, особливо стосовно безпеки
І ще цікаво те, що відомий ведучий TopGear, Джеремі Кларксон, який протестував більше авто, ніж ми тут всі разом взяті на форумі, і той хто може собі дозволити купити практично будь-яке авто у світі, все-таки для своєї сім"ї обрав Вольво XC90, втретє.
На рахунок торпеди/інтер"єру: не судіть по картинці, а попробуйте по функціоналу. Ось ця людинка з мінімумом кнопочок дуже зручна. Маю з чим порівняти, так як їздив на Х3, Х5, X6, МЛ, ГЛ, S, C, SL, CLK, E, БМВ 1, 3, 5, 7; Ауді А8, Каєн, 911, і т.д. По зручності в управлінні кнопочками, шуму, та якості матеріалів - Вольво конкурує на ура.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
