Есть разница. Эмгранд больше. Остальное все точно такое же китайское. И то, что в эмгранде до 40 тысяч придется что-то менять - это факт. Купить машину за 100 тысяч и сразу что-то чинить. Мне такой вариант не нравится. Проще взять проверенный условный логан и ездить только на ТО. А и еще. В Киеве относительно хорошие дороги. Что было бы с ходовой если бы я ездил по более плохим дорогам я не знаю.
Какой факт?Эмранды спокойно проходят отметки в 60 и больше тысяч без поломок.Это не такой говнокитай как твоя цк. И у твоего проверенного логана кстати не редко ступичные подшипники мрут как мухи через 20-30 тысяч,да и рулевые наконечники и тяги частенько к 50ти тысячам подыхают ...
Есть разница. Эмгранд больше. Остальное все точно такое же китайское. И то, что в эмгранде до 40 тысяч придется что-то менять - это факт. Купить машину за 100 тысяч и сразу что-то чинить. Мне такой вариант не нравится. Проще взять проверенный условный логан и ездить только на ТО. А и еще. В Киеве относительно хорошие дороги. Что было бы с ходовой если бы я ездил по более плохим дорогам я не знаю.
Какой факт?Эмранды спокойно проходят отметки в 60 и больше тысяч без поломок.Это не такой говнокитай как твоя цк. И у твоего проверенного логана кстати не редко ступичные подшипники мрут как мухи через 20-30 тысяч,да и рулевые наконечники и тяги частенько к 50ти тысячам подыхают ...
По поводу логана и его качества на форуме много написано непосредственными владельцами. Можешь почитать. В Эмгранд и 60 тысяч без поломок не верится...
Есть разница. Эмгранд больше. Остальное все точно такое же китайское. И то, что в эмгранде до 40 тысяч придется что-то менять - это факт. Купить машину за 100 тысяч и сразу что-то чинить. Мне такой вариант не нравится. Проще взять проверенный условный логан и ездить только на ТО. А и еще. В Киеве относительно хорошие дороги. Что было бы с ходовой если бы я ездил по более плохим дорогам я не знаю.
Какой факт?Эмранды спокойно проходят отметки в 60 и больше тысяч без поломок.Это не такой говнокитай как твоя цк. И у твоего проверенного логана кстати не редко ступичные подшипники мрут как мухи через 20-30 тысяч,да и рулевые наконечники и тяги частенько к 50ти тысячам подыхают ...
По поводу логана и его качества на форуме много написано непосредственными владельцами. Можешь почитать. В Эмгранд и 60 тысяч без поломок не верится...
Думаешь я за логанов не читал?Читал.И за эмгранда читал.И не только на этом форуме И исходя из того что я вычитал,могу сказать что по надежности они очень близки.Эмгранд проигрывает толко по толщине ЛКП
Добавлю. Да во всех Джили проблема с ЛКП, нет оцинковки, гуляет толщина лака и краски, плохо или вообще не обработаны места сварки. Другие проблемы по моделям; В Емгранде есть проблемы с креплением и качеством подушек двигателя, хреновые стойки стабилизатора. В МК слабые задние амортизаторы не любят загрузки и требуют замены на аналог тойотовский. Ск тоже часто амортизаторы(или пыльники) и стабилизаторы рано требуют замены. Это наиболее популярные проблемы.
Добавлю. Да во всех Джили проблема с ЛКП, нет оцинковки, гуляет толщина лака и краски, плохо или вообще не обработаны места сварки. Другие проблемы по моделям; В Емгранде есть проблемы с креплением и качеством подушек двигателя, хреновые стойки стабилизатора. В МК слабые задние амортизаторы не любят загрузки и требуют замены на аналог тойотовский. Ск тоже часто амортизаторы(или пыльники) и стабилизаторы рано требуют замены. Это наиболее популярные проблемы.
Ну хреновые стойки стаба это громко сказано.Из того что я начитал они живут тысяч 30 в среднем.Хотя были те у кого они подыхали до 10 тыс так и те у кого отходили больше 50ти.А это далеко не хреновые.Темболее что заменить их можно на качественные тойотовские аналоги
На днях друг взял МК в кредит. До этого ездил на Матизе. Впечатления положительные. Шума в салоне гораздо меньше нежели в матизе. Кстати, понравилось мне что быстро прогревается. У меня акцент 1,4 2008 года гораздо дольше на морозе прогревается. Джилька буквально при -10 прогрелась минут за пять. Приятно удивило то что в салоне не ощущается запаха. Его практически нет. Есть конечно мелкие огрехи в салоне - зазоры в деталях пластика, но это думаю не критично. Сзади много места - колени в передние седения не упираются, однако есть существенный недостаток. Я при своем росте 175 удобно устроится не смог - низковат потолок. В остальном автомобиль на первый взгляд своих денег стоит. Посмотрим что будет через год другой.
Писали здесь о форзе... Мне лично она не понравилась. Был в салоне на Московском проспекте. Машина так себе... Передняя панель со светлой вставкой раздражает. За эти деньги можно было и лучше сдалать, у Виды салон по симпатичнее будет. А двери отдельная тема. Открываються с усилием и рывками как в старых жигулях. Думал слачайность, рядом стоял хэтч - та же фигня. И это машина стоит 80000 тыс. Форзу точно бы не брал, уж лучше Виду.
А Китай еще свое возьмет. Корейцев тоже раньше ругали, а теперь вон как...
Добавлю. Да во всех Джили проблема с ЛКП, нет оцинковки, гуляет толщина лака и краски, плохо или вообще не обработаны места сварки. Другие проблемы по моделям; В Емгранде есть проблемы с креплением и качеством подушек двигателя, хреновые стойки стабилизатора. В МК слабые задние амортизаторы не любят загрузки и требуют замены на аналог тойотовский. Ск тоже часто амортизаторы(или пыльники) и стабилизаторы рано требуют замены. Это наиболее популярные проблемы.
Ну хреновые стойки стаба это громко сказано.Из того что я начитал они живут тысяч 30 в среднем.Хотя были те у кого они подыхали до 10 тыс так и те у кого отходили больше 50ти.А это далеко не хреновые.Темболее что заменить их можно на качественные тойотовские аналоги
Ну если что, у меня на СК задние стойки стабилизаторов прошли почти 60т.км, а передние еще не менялись Так что как повезет.
Писали здесь о форзе... Мне лично она не понравилась. Был в салоне на Московском проспекте. Машина так себе... Передняя панель со светлой вставкой раздражает. За эти деньги можно было и лучше сдалать, у Виды салон по симпатичнее будет. А двери отдельная тема. Открываються с усилием и рывками как в старых жигулях. Думал слачайность, рядом стоял хэтч - та же фигня. И это машина стоит 80000 тыс. Форзу точно бы не брал, уж лучше Виду.
А Китай еще свое возьмет. Корейцев тоже раньше ругали, а теперь вон как...
У виды есть один огромный минусярище - безопасность.А в некотрых авео кузопа просто лопали ... Я расцениваю ее выпуск васадсучкой как геноцид против камикадзе которые их покупают Я кстати на выставке когда форзу дергал проблем с дверями не заметил,двери как двери,а вот то что при закрытии в одной двери чтот отарахтело это конечно пичалька.Неужели нельзя болты нормально закрутить все?Ну это вообщем не проблема
Главное, что-бы оно всё вместе не поломалось
Ездят они годами, и не особо сильно ломаются, а вот с лкп - действительно не ахти, слабовато.
Годами это - "аж один год, сразу все"?
ТС машина вообщем за свои деньги неплохая.Но стоит ли отдавать 80 тысяч за нее?Я бы не купил.Как и не купил бы ланос или форзу,которых можно считать конкурентами Мое имхо - лучше отдолжить\накопить (накрайняк взять в кредит) еще 20 тысяч и купить эмгранд ec7 или б\у иномарку (только не логан и тому подобное)
Равнять Эмгранда с остальными иномарками - это смело Второе нашествие менеджеров китай-авто?
ТС машина вообщем за свои деньги неплохая.Но стоит ли отдавать 80 тысяч за нее?Я бы не купил.Как и не купил бы ланос или форзу,которых можно считать конкурентами Мое имхо - лучше отдолжить\накопить (накрайняк взять в кредит) еще 20 тысяч и купить эмгранд ec7 или б\у иномарку (только не логан и тому подобное)
Равнять Эмгранда с остальными иномарками - это смело Второе нашествие менеджеров китай-авто?
А кто что с чем равнял?
Да,именно технологически.Можно было бы смирится с отсутсвием стаба,уродским дизайном,древним движком и т.д.,но с низкой безопасностью - нет.Для меня логан ведро
ИМХО это пять! Хрен с ним, что сгниёт на второй год - копят-то люди в такой бюджет обычно пол-жизни, зато псевдо-безопасная!
Да,именно технологически.Можно было бы смирится с отсутсвием стаба,уродским дизайном,древним движком и т.д.,но с низкой безопасностью - нет.Для меня логан ведро
ИМХО это пять! Хрен с ним, что сгниёт на второй год - копят-то люди в такой бюджет обычно пол-жизни, зато псевдо-безопасная!
Нет знаешь лучше в первом дтп попрощатся с жизнью ... Кому шо
Какой факт?Эмранды спокойно проходят отметки в 60 и больше тысяч без поломок.Это не такой говнокитай как твоя цк.
А ничего, что фирма одна и та-же?
И у твоего проверенного логана кстати не редко ступичные подшипники мрут как мухи через 20-30 тысяч,да и рулевые наконечники и тяги частенько к 50ти тысячам подыхают ...
Хорошо-бы ссылочку на подобный забавный факт
Нет знаешь лучше в первом дтп попрощатся с жизнью ... Кому шо
тогда лучше вообще не брать авто
Какой факт?Эмранды спокойно проходят отметки в 60 и больше тысяч без поломок.Это не такой говнокитай как твоя цк.
А ничего, что фирма одна и та-же?
И у твоего проверенного логана кстати не редко ступичные подшипники мрут как мухи через 20-30 тысяч,да и рулевые наконечники и тяги частенько к 50ти тысячам подыхают ...
Хорошо-бы ссылочку на подобный забавный факт
В Гугле забанили?
Нет знаешь лучше в первом дтп попрощатся с жизнью ... Кому шо
Похоже тебя в гугле точно забанили. Откровенное не знание что творит фирма, авто которое продаёшь - ведь СК, с Эмграндом - одна корпорация Джили. Плохой с вас манагер. А вот то, что русские давно собирают Рено у себя на родине - более простительно, но всё-же. Конкуренты вашему китае-прому всё-таки, знать врага нужно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что как повезет.
