Рапид ( взято тут ): - Ширина: 1706 мм - Колесная база: 2602 мм. - Маса: 1135 кг
Фокус ( взято тут ): - Ширина: 1824 мм - Колесная база: 2649 мм. - Маса: 1276кг
Если в Рапиде, как Вы говорите, сильно просторнее, чем в Фокусе (в чем я сомневаюсь), то за счет чего? И в чем практичность Рапида? В большом багажнике? Ну так можно взять Фокс в универсале - и тут Рапид уже проиграет.
А можно и фуру взять.. грузы возить. Чуть дороже но сколько же влезет! Вот заедь в салон и посиди в рапиде и потом в своем фокусе.. и потом будешь рассказывать в чем сомневаешься, а в чем нет. По габаритным размерам мерять просторность салона оно конечно прикольно, но не правильно. Ибо у форда компоновка салона специфическая, торпеда сильно выдвинута в салон и тд и дело не только в багажнике.
+ 100 Фокус однозначно менее вместительный внутри! Хотя по габаритам даже выигрывает... Торпеда на фокусе - бред сумашедшего дизайнера ИМХО При росте 196 за собой я уже не сел, в Рапиде дела далеко не айс, но получше
Фокус vs Рапид - спор ни о чем. Даже не знаю, как можно долго колебаться при выборе из этих двух.
Рапид сегодня - это только для тех, кому или в такси колымить, или баскетболистов сзади возить, или ты очень богатый пенсионер; ну, и конструкция проще, в Украине любят Шкоду, Шкода с годами не дешевеет, а только дорожает и т.д, ну и места сзади валом. Главная беда Рапида - его цена и комплектации. Это же ахтунг какой-то Вы гляньте цены на Рапид, а потом на Фокус - там разница в цене просто пропасть. За 280 тыс. грн сейчас можно взять запакованный Фокус с французским дизелем и шестиступкой. Если отказаться от климат-контроля, дисков, спортивных сидушек, подлокотника и других мелочей, такой Фокус можно взять и за 250 тыс. Что может предложить Рапид за эти деньги? Растянутое одоробло В-класса, конкурирующее с Логаном, со всеми вытекающими - с барабанами сзади и нищенскими сидушками с неприкрытыми салазками, в которых начинает ныть спустя 3 минуты посиделок в автосалоне. Благо, есть возможность заказать улучшенные сидушки, но эта вынужденная блажь еще увеличит и так космическую цену на это "добро". Чтобы почувствовать мгновенную, не передаваемую цифрами длины базы, ширины, колеи, разницу между В- и С-классом, просто быстренько сиганите из Рапида в А7, и обратно, и всё поймете. Качество салонного убранства Фокуса и ощущения от него будет не только не хуже А7-й, но и в некоторых моментах даже лучше. Конечно, только если вы - не кабан в полтора центнера, который вынужден будет ныть от плотной компоновки уютного салона Фокуса. Ну и, опять же, безопасность. Пассивная и активная безопасность в Рапиде? Не, не слышал.
Да, я люблю Шкоду, да, я всегда стоял горой за Рапид в сравнении со всякими недоразумениями типа Елисея, да, я сам фапаю на А7 с дизелем, но сцк с такой ценовой политикой еврокара Шкода Рапид - это неадекватное корыто за неадекватные деньжищи, во всю раскручиваемое всякими продавшимися журнашлюшками, типа Автоцентра с Волощенко, Матусяком и Чабаном. Сейчас есть куда более интересные предложения в этом сегменте. И Фокус - одно из таких.
интересная интерпретация нелепости дизайна салона фокуса - "плотна компоновка, уютный салон" Конечно комфортно быть не "кабаном в пол центнера", а "недомерком - метр в прыжке".... в любом мимимисалоне будешь чувствовать себя вальяжно)))
В мене все банальніше - сів акумулятор на гольфі. За півгодини приїхали прикурили Теж приємно
интересная интерпретация нелепости дизайна салона фокуса - "плотна компоновка, уютный салон" Конечно комфортно быть не "кабаном в пол центнера", а "недомерком - метр в прыжке".... в любом мимимисалоне будешь чувствовать себя вальяжно)))
Ну, я не знаю, при своем сидячем образе жизни и массе в 2 мешка картошки, я себя чувствую за рулем "Фокуса" вполне свободно. В принципе,когда увидел "Фокусовский" инетерьер в первый раз, я его тоже не особо воспринял. Но потом, когда уже стал владельцем - ощутил, что, на самом деле, там все под рукой - чертовски эргономично. Ну, а если Вам так хочется "простора", то "Рапид" - тоже полный отстой. Вам нужен "Логан MCV" прошлого поколения - от где и "места в салоне", и "багажник"...
В мене все банальніше - сів акумулятор на гольфі. За півгодини приїхали прикурили Теж приємно
Пападробнєє пжлста : як сів акум на новій машині? І де саме прикурювали: в Києві чи десь на теренах неньки, що аж пів-години їхали:
интересная интерпретация нелепости дизайна салона фокуса - "плотна компоновка, уютный салон" Конечно комфортно быть не "кабаном в пол центнера", а "недомерком - метр в прыжке".... в любом мимимисалоне будешь чувствовать себя вальяжно)))
Ну, я не знаю, при своем сидячем образе жизни и массе в 2 мешка картошки, я себя чувствую за рулем "Фокуса" вполне свободно. В принципе,когда увидел "Фокусовский" инетерьер в первый раз, я его тоже не особо воспринял. Но потом, когда уже стал владельцем - ощутил, что, на самом деле, там все под рукой - чертовски эргономично. Ну, а если Вам так хочется "простора", то "Рапид" - тоже полный отстой. Вам нужен "Логан MCV" прошлого поколения - от где и "места в салоне", и "багажник"...
ну если каждый день пить носом молоко, то через месяц можно к этому привыкнуть)) я же потребитель)) и лично у меня есть "индивидуальные" критерии комфортного! Люблю я сесть за собой и чтобы колени не за ушами были... А вообще-то ИМХО на рынке всегда были представлены "при...зд....ые" по эргономике салона авто! Последний шок у меня был после патфиндера! салон приуса с огромным багажником
Я все понимаю... но что за критерий "сесть самим за собой" при росте в 2 метра? У вас постоянно сзади катаются 2 пассажира с таким ростом? Мой рост, например 180, за мной свободно помещается пассажир с ростом 190. Это при том, что кресло я опускаю максимально вниз, спинку наклоняю и ододвигаюсь (почти полулежа).
Я все понимаю... но что за критерий "сесть самим за собой" при росте в 2 метра? У вас постоянно сзади катаются 2 пассажира с таким ростом? Мой рост, например 180, за мной свободно помещается пассажир с ростом 190. Это при том, что кресло я опускаю максимально вниз, спинку наклоняю и ододвигаюсь (почти полулежа).
Любой критерий при подобном суждении можно нивелировать! но лично я никак не могу забыть негативные ощущения от поездок пассажиром! В любом случае, пусть и подсознательно это будет влиять на мой выбор и симпатии
Я все понимаю... но что за критерий "сесть самим за собой" при росте в 2 метра? У вас постоянно сзади катаются 2 пассажира с таким ростом? Мой рост, например 180, за мной свободно помещается пассажир с ростом 190. Это при том, что кресло я опускаю максимально вниз, спинку наклоняю и ододвигаюсь (почти полулежа).
Любой критерий при подобном суждении можно нивелировать! но лично я никак не могу забыть негативные ощущения от поездок пассажиром! В любом случае, пусть и подсознательно это будет влиять на мой выбор и симпатии
В соседней теме Вы выразили мнение, что лучше больше места для ног, нежели ширина, сославшись на то, что 3х пассажиров возите редко. У меня наоборот получается: либо пассажиров сзади вовсе нет, либо их 3 среднестатистического роста, где куда более важной является ширина. Ситуаций, когда все пассажиры были по 2 местра ростом не было еще
В мене все банальніше - сів акумулятор на гольфі. За півгодини приїхали прикурили Теж приємно
Пападробнєє пжлста : як сів акум на новій машині? І де саме прикурювали: в Києві чи десь на теренах неньки, що аж пів-години їхали:
Просто якщо зникло світло в будинку, і ставиш мобільний телефон на зарядку в авто, треба не забути через деякий час вимкнути запалення Прикурювали в приватному секторі. Може й швидше приїхали, я не пам"ятаю
Просто якщо зникло світло в будинку, і ставиш мобільний телефон на зарядку в авто, треба не забути через деякий час вимкнути запалення
Або не глушити авто на час зарядки
Люблю я сесть за собой и чтобы колени не за ушами были...
Ну, с такими претензиями надо смотреть в сторону "Модео" или "Суперба" - "Рапид" ни разу не катит.
В мене все банальніше - сів акумулятор на гольфі. За півгодини приїхали прикурили Теж приємно
Пападробнєє пжлста : як сів акум на новій машині? І де саме прикурювали: в Києві чи десь на теренах неньки, що аж пів-години їхали:
Просто якщо зникло світло в будинку, і ставиш мобільний телефон на зарядку в авто, треба не забути через деякий час вимкнути запалення Прикурювали в приватному секторі. Може й швидше приїхали, я не пам"ятаю
ассист что-ли? так он почти у всех брендов еще с далекого 2007-го работает
Ну, я не знаю, при своем сидячем образе жизни и массе в 2 мешка картошки, я себя чувствую за рулем "Фокуса" вполне свободно
Два мешка картошки - это 70-80 кг обычно. Или мешки побольше? Мне с моими 110 кг в Фокусе тесновато, да и дизайн такой не нравится. Материалы - да приятные на ощупь, но мне на них не спать.
Ну что можно сказать - в какой-то мере владелец и не прав - он хо что бы к нему приехали и диагностировали на месте. Такое вряд-ли возможно, в принципе. Хотя в асистансе тоже интересные товарищи... должны были отбарабанить в ближайший сервис бесплатно. Так-же он не прав по поводу выбора сервиса - по условиям асистанса авто доставляется в ближайший сервис.
PS Ну вот, очередное подтверждение что РФ дно, а в Украине все в шоколаде
Мне с моими 110 кг в Фокусе тесновато, да и дизайн такой не нравится. Материалы - да приятные на ощупь, но мне на них не спать.
?? У меня В-макс, росту я 182см, вес- 130кг. На водительском сиденье мне вполне комфортно, ничуть не тесно, притом я еще НЕ в самое заднее положение сидушку отодвинул. Напрашивается вопрос: а Вы действительно сидели в фокусе(в-максе), или так, для убедительности присочинили? Или, может вы не отрегулировали под себя руль и он у вас лежал на коленях или упирался в грудь? А, понял кажись, в рапиде-то руль не регулируется и вы про эту фишку забыли, а в фокус сели после кого-то мелкого?
Мне с моими 110 кг в Фокусе тесновато, да и дизайн такой не нравится. Материалы - да приятные на ощупь, но мне на них не спать.
?? У меня В-макс, росту я 182см, вес- 130кг. На водительском сиденье мне вполне комфортно, ничуть не тесно, притом я еще НЕ в самое заднее положение сидушку отодвинул. Напрашивается вопрос: а Вы действительно сидели в фокусе(в-максе), или так, для убедительности присочинили? Или, может вы не отрегулировали под себя руль и он у вас лежал на коленях или упирался в грудь?
Мне тебя жалко, как ты туда помещаешься то . Хотя компоновка рулит - б-макс таки минивен и по другому скроен, чем фокус, хотя таки к фиесте и ближе. Но есть у меня товарищ, которому я как раз новый корейский минивен матрикс когда-то сосватал. И он, до сих пор его любит, хоть и похудел со 140 до 90 кг. И гложут меня сомнения, что в фокусе как раз ты не сидел. А в фокусе мне таки тесно и неудобно было. Даже до тест драйва не дошло (да и экобустов тогда живьем еще мало было) . ЗЫ Я если по теме, то имхо б-макс, он же минивЭн, удобен и просторен для людей больше будет, но без особого багажа - он все таки хоть и вэн, но таки мини .
To Ganni:
ти на фокусі їздив? бачив той салон вживу?
UPD Посмотрел новые цены на рапид и Фокус начал нравиться больше)))
Цены на форды тоже выросли.. походу Ланос наше фсьо.. надо ставить газ и ездить дальше.. ну его в пень.
Нужно было ловить момент, когда Фокус был от 202 тыс. Теперь акцию убрали и он опять от 252 тыс., хотя акция должна была длиться до конца ноября Если бы я в прошлом году не успел под акцию, то ездил бы на Ланосе до сих пор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
начинает ныть спустя 3 минуты посиделок в автосалоне. Благо, есть возможность заказать улучшенные сидушки, но эта вынужденная блажь еще увеличит и так космическую цену на это "добро". Чтобы почувствовать мгновенную, не передаваемую цифрами длины базы, ширины, колеи, разницу между В- и С-классом, просто быстренько сиганите из Рапида в А7, и обратно, и всё поймете. Качество салонного убранства Фокуса и ощущения от него будет не только не хуже А7-й, но и в некоторых моментах даже лучше. Конечно, только если вы - не кабан в полтора центнера, который вынужден будет ныть от плотной компоновки уютного салона Фокуса. 
Конечно комфортно быть не "кабаном в пол центнера", а "недомерком - метр в прыжке".... в любом мимимисалоне будешь чувствовать себя вальяжно)))
Ну, а если Вам так хочется "простора", то "Рапид" - тоже полный отстой. 
Вам нужен "Логан MCV" прошлого поколения - от где и "места в салоне", и "багажник"... 
: як сів акум на новій машині? 
І де саме прикурювали: в Києві чи десь на теренах неньки, що аж пів-години їхали: 
Прикурювали в приватному секторі. Може й швидше приїхали, я не пам"ятаю
