1. кондиционер 2. надежность 3. экономичность (что дешевле - дизель или ГБО?) 4. невысокая стоимость владения 5. проходимость 6. вместительность
пункты 5 и 6 продиктованы увлечением - рыбалка.
что будет оптимальным выбором с точки зрения заявленных требований?
Авео/Вида с ГБО.
Матрикс ИМХО можно свежее найти, их позже закончили выпускать, первое поколение я имею в виду. Ну и есть вариант найти дизельный - их вроде как хвалят.
К Матриксу у людей просто отношение: или: фу, кошмар, или: смотри клевый:).
Спейстар машина прикольная, но найти живой проблема.
Добавил бы в список Зафиру - неприхотливая, вместительная, до сих пор предыдущую модель выпускают, ну и только немцы делали. Правда у нас только бензинки были. Катался на той, которая 1,8 - очень неплохой аппарат.
хочу семейную машину, бюджет 6-8 куе, скорее всего что б.у., так как из новых только сенс или джили СК в рамках
1. кондиционер 2. надежность 3. экономичность (что дешевле - дизель или ГБО?) 4. невысокая стоимость владения 5. проходимость 6. вместительность
пункты 5 и 6 продиктованы увлечением - рыбалка.
что будет оптимальным выбором с точки зрения заявленных требований?
И всего вышеперечисленного Гольф. Логан тех годов - гнилой будет (видел пару таких на стоянке), Фабия - можно, дешево и сердито, да и в том кузове ничего так - но гольф больше, Матрикс вроде бы ничего так, не слышал нареканий на них, может по причине их "немассовости", спейс стар - как и на форумах, так и от 2-х знакомых, владевшими данными авто, слышал совершенно противоречивые мнения - одни доволен как слон и даже ее подшаманил и отдал ее жене, а второй радовался когда от нее избавился - брал новую, и она у него частенько на сервисе была.
Матрикс ИМХО можно свежее найти, их позже закончили выпускать, первое поколение я имею в виду. Ну и есть вариант найти дизельный - их вроде как хвалят.
К Матриксу у людей просто отношение: или: фу, кошмар, или: смотри клевый:).
Спейстар машина прикольная, но найти живой проблема.
Добавил бы в список Зафиру - неприхотливая, вместительная, до сих пор предыдущую модель выпускают, ну и только немцы делали. Правда у нас только бензинки были. Катался на той, которая 1,8 - очень неплохой аппарат.
тоже думал Зафиру предложить, но она в бюджет не влезет.
значит либо фабия, либо матрикс (гольф смотрел - низкие очень, на рыбалке будет не айс)
на спейстаре ездил на рыбалку, пичалько полное - там где калина проезжала без проблем, спейстар застервал.
учитывая нелюбовь мицика к гбо и низкий клиренс - отказать, хотя в салоне машинка очень даже ничего после калины
Посмотри ещё Logan MCV - очень вместительный, проходимость отличная, простой и надежный. Можно найти 7-ми местный вариант (иногда бывает нужно). Насчет склонности к гниению не соглашусь, только у седанов 2005г. был косяк с задними арками, потом проблему коррозии устранили.
требования, предьявляемые к авто:
1. кондиционер 2. надежность 3. экономичность (что дешевле - дизель или ГБО?) 4. невысокая стоимость владения 5. проходимость 6. вместительность
пункты 5 и 6 продиктованы увлечением - рыбалка.
что будет оптимальным выбором с точки зрения заявленных требований?
Если будешь ставить ГБО, то бери с 1,8 двигателем и механику, у меня знакомый уже 130 тыщ накатал, проблем нет. Или дизель, тоже без проблемный, но найти живой вариант проблематично и за 8 тыс у.е. мало реально. Владею Матриксом 2-ой год, автомобилем пока доволен, соответствует заявленным пунктам 1-6, кроме 3 у меня бензин 1,6, есть пару неприятных мелочей, типа тарахтения супортов и слабой шумоизоляции. Но это не столь важно. Расходы при ГБО или дизель, будут плюс минус одинаковые.
п.с. Логан МЦВ будет предпочтительней в твоем случае. В свое время смотрел в сторону Логана, но отсутствие хоть какого либо дизайна отвергло от покупки.
п.с. Логан МЦВ будет предпочтительней в твоем случае. В свое время смотрел в сторону Логана, но отсутствие хоть какого либо дизайна отвергло от покупки.
вот и меня отвергает, а внутри вообще тоска, калина получше выглядит
п.с. Логан МЦВ будет предпочтительней в твоем случае. В свое время смотрел в сторону Логана, но отсутствие хоть какого либо дизайна отвергло от покупки.
вот и меня отвергает, а внутри вообще тоска, калина получше выглядит
Я тоже про внутри, на внешний вид мне с колокольни. Сравнивал в салоне, так в Приоре уютнее было, что ли, Логан ну очень сильно спартанский, даже через чур.
Авео/Вида с ГБО.
Ужос [*****], чуть не купил.
требования, предьявляемые к авто:
1. кондиционер 2. надежность 3. экономичность (что дешевле - дизель или ГБО?) 4. невысокая стоимость владения 5. проходимость 6. вместительность
пункты 5 и 6 продиктованы увлечением - рыбалка.
Так это Шнива с кондёром на газу . Она конечно не супернадёжна, но зато будет новее за те же деньги, и для рыбалки то что надо, да и багажник в ней не меньше чем в матриксе.
а как себя зарекомендовали Berlingo, Partner, Doblo?
Так это Шнива с кондёром на газу . Она конечно не супернадёжна, но зато будет новее за те же деньги, и для рыбалки то что надо, да и багажник в ней не меньше чем в матриксе.
фу если честно
на спейстаре ездил на рыбалку, пичалько полное - там где калина проезжала без проблем, спейстар застервал.
учитывая нелюбовь мицика к гбо и низкий клиренс - отказать, хотя в салоне машинка очень даже ничего после калины
на рыбалке прокладка была неудачная Про низкий клиренс... 170 мм это ты с чем сравнивал? Я отъездил на спейс старе 1,6 больше 150 тык абсолютно без проблем. Единственный недостаток, который напрягал - склонность к козлению на впадинах.
ага, был
а как себя зарекомендовали Berlingo, Partner, Doblo?
отлично
ага, был
а как себя зарекомендовали Berlingo, Partner, Doblo?
отлично
а я слышал другое. Парк Добло в конторе, только в Киеве больше 30, мультиджет дизель - амно амном по отзывам водителей и техников. Контора их выставила на внутр аукцион.
а я слышал другое. Парк Добло в конторе, только в Киеве больше 30, мультиджет дизель - амно амном по отзывам водителей и техников. Контора их выставила на внутр аукцион.
из собственного опыта, только у нас разгонными были 1.4 бенз Добло. Это еще хуже, чем дизельный, оно не разгоняется, причем не разгоняется даже для пирожка, и при этом жрет.
гольф смотрел - низкие очень, на рыбалке будет не айс
Плохо смотрел. Гольф на евроходовке, низкий. Но с пакетом хреновые дороги от Октавы, 17 см клиренс. Реально из всего списка, он самый проходимый - наибольший клиренс, вес до тонны, самые большие колеса, относительно небольшая база. А еще ему, не большая проблема прикрутить электронную блокировку дифференциала или сразу смотреть машинку со стабилизацией, правда стабилизация, двигатель душит.
P.S. Октава не попала в список, из-за цены?
а что хорошего в октаве, помимо того что она каноничная? :-)
а что хорошего в октаве, помимо того что она каноничная? :-)
ну типа неубиваемая. В принципе, так и есть. Но вот изюминки виней аж 0. Гольф какой то харизмой обладает, Леон вообще одни эмоции, а кпнонічна гольф лишенный харизмы, но с добавленной практичностью.
склоняюсь к партнеру, берлинго
Опять за изюминки, не надоело?
а что хорошего в октаве, помимо того что она каноничная? :-)
Багажник большой, а в универсале огромный. Достаточно надежна и в ремонте проста. Запчасти недорогие и разборок как грязи. Попадаются и полноприводные - это для любителей рыбалки.
Опять за изюминки, не надоело?
не надоело, одна практичность. тут уже фломастеры - кому что. Кто то вон Альфу покупает, а мог бы за такие бабки на октахе в полном фуле ездить.
Знаю двух людей, в разное время стоявших перед аналогичным выбором. В результате всестороннего анализа и первый и второй выбрали Шевроле Такума с двиглом 1.6
Опять за изюминки, не надоело?
не надоело, одна практичность. тут уже фломастеры - кому что. Кто то вон Альфу покупает, а мог бы за такие бабки на октахе в полном фуле ездить.
Почитай первый пост ТС, подозреваю ты его не читал и задай себе вопрос, речь за дизайн идет? Только внимательно читай и осмысливай каждое слово написанное в стартовом сообщении.
Опять за изюминки, не надоело?
не надоело, одна практичность. тут уже фломастеры - кому что. Кто то вон Альфу покупает, а мог бы за такие бабки на октахе в полном фуле ездить.
Почитай первый пост ТС, подозреваю ты его не читал и задай себе вопрос, речь за дизайн идет? Только внимательно читай и осмысливай каждое слово написанное в стартовом сообщении.
Чита внимательно. Но в моем посте не было "не покупай октаву", а просто ответ что в ней такого. Под требования ТС она то что доктор прописал. Если посмотрел мой первый в этой теме пост - я советовал гольфа универсал, из предложенных ТС вариантов. Просто в бюджет ТС не факт, что октава попадает, ну или состояние не ахти, у нас цены на них держатся хорошо, даже на старые.
опасаюсь что стоимость запчастей на гольф/октавию будет не совсем гуманная
а давайте сравним в плане заявленных требований гльф/октавию/партнер/берлинго/....новый ланос....
опасаюсь что стоимость запчастей на гольф/октавию будет не совсем гуманная
а давайте сравним в плане заявленных требований гльф/октавию/партнер/берлинго/....новый ланос....
Запчасти - разборки. Новый ланос - не факт что удовлетворит все требования. К тому же расход у него... (знаю по визгам знакомых на Ланосах-многие газируют). Партнер\Берлинго - в плане комфорт, что Гольф, что Октава - на голову выше. Все таки то пирожки, тем более переделанные с грузовых, а то полноценные гражданские авто. Если найти Октаву в рамках бюджета - брал бы ее, все таки и вместительная, и покомфортней всех остальных. Ну Гольф ее брат. Тут уже фломастеры.
опасаюсь что стоимость запчастей на гольф/октавию будет не совсем гуманная
а давайте сравним в плане заявленных требований гльф/октавию/партнер/берлинго/....новый ланос....
Благодарен своей голове , а не мнению окружающих, что не купил новый Ланос/Джили/Чери, а взял б/у Хюндай. Если ставить не оригинал, а качественные новые з/ч на Гольф/Октавию, по деньгам выйдет не сильно дороже тех же корейцев. Так же не стоит забывать, что обслуживание французов сложнее и дороже.
Самая большая проблема не как обслуживать и стоимость з/ч, а найти экземпляр в хорошем состоянии, это касается любой марки. В любом случае, пригнанные автомобили от туда, не рассматривал бы вообще, ибо не верю я в искренность и благие намерения тех, кто их пригоняет. Так же, при нынешней ситуации с ценой на топливо, я бы смотрел в строну дизеля, тогда разница между бензиновой версией и дизельной, покроет любые затраты.
так шо, говорите октавия 2006-2007 гг будет самое то шо надо?
по стоимости з/ч, ремонтов, расходу накидайте инфы плз
апну немного тему.
смотрел в сторону Kangoo 2009 г.в. и дело шло к обмену с моей доплатой и поездкой в МРЭО, как я залез на сайты разборок и прозрел от цен на запчасти. Сделку отменил.
Все-таки, Октавия будет дороже или дешевле френчей в содержании?
У меня был дизельный Матрикс. Вполне достойная машина. Хюндай надежен и недорогой в обслуживании, как по мне. Так что вот так
всё познается в сравнении. интересно, по сравнению с ланосом насколько матрикс дороже/дешевле в обслуживании/содержании?
а бензиновый логан?
всё познается в сравнении. интересно, по сравнению с ланосом насколько матрикс дороже/дешевле в обслуживании/содержании?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Она конечно не супернадёжна, но зато будет новее за те же деньги, и для рыбалки то что надо, да и багажник в ней не меньше чем в матриксе.
это ты с чем сравнивал?
, а не мнению окружающих, что не купил новый Ланос/Джили/Чери, а взял б/у Хюндай.
