Доброго всем времени суток! Прошу помощи в выборе авто у камрадов, поскольку ранее никогда не было сомнений - покупал то что нравилось и попадало в бюджет, а сейчас определиться тяжело. Вводные: Необходим автомобиль с большим багажником, в основном из-за поездок на рыбалки (карпятники поймут) - не седан. Клиренсом, пожалуй, можно пожертвовать - т.е. кроссоверы отпадают. С моим бюджетом получается только б/у. Бюджет до 12 куе. Больше хочется компактвэн, потом уже универсал.В общем, финалисты моего списка (порядковый номер соответствует с местом в списке, 4 и 5 места в принципе равнозначны): 1. Seat Altea XL 2. Seat Toledo (5P, если Вики не врет) 3. Ford C-Max 4. Kia Ceed (универсал) 5. Ford Focus (универсал). Также важно заметить, что хочется скорее бензинку, в случае с Сеатами то вообще 1,6. По другим не знаю. Также больше склоняюсь к механике. Попытаюсь объяснить, почему такие претенденты получились. Сеат всегда нравился, как марка вообще, да и раньше была у меня Ибица, в целом ощущения очень хороши. Форд понравился размерами и возможностью трансформации салона, чего нет у Сеатов. Но насколько я понял, у Сеатов лучше комплектация и больше багажник по литражу. Универсалы из списка скорее уже от безвыходности появились, но пока со счетов не сбрасываю. В общем что необходимо - большая неприхотливая машина, обязательно с кондером (лучше климат), желательно на механике и бензиновым двигателем. Хотелось бы узнать по поводу Фордов - какой двигатель лучше 1,6 или 1,8 и как вообще С-Макс в обслуге. Также было бы интересно узнать по поводу обслуживания Киа. И наконец, очень важно узнать по поводу цен на машины сейчас - думаю на авториа стоят мягко говоря, не то что происходит на самом деле. Заранее спасибо!
цены не знаю, но в 2009 году гораздо дешевле конкурентов был. на разницу в деньгах можно было и обесшумить и музыку какую хочешь наворотить и еще осталось бы...
С такими вводными смотрел бы в порядке приоритетности: 1. Астра классик, кстати самый дешевый вариант с дизелем, гораздо предпочтительнее бензинки, ибо простой как грабли и экономичный, плюс большой клиренс. 2. Сид прошлое поколение - большой салон и нормальный клиренс, на ручке с 1,6 так же очень экономен, удачные моторы были у того поколения. 3. Логан МЦВ - убог, аскетичен, но зато большой клиренс, хорошая подвеска и самый удачный багажник, имхо, даже спать можно на надувном матрасе внутри. Остальное не для рыбалок, имхо.
а я бы посоветовал обратить внимание на бусики, типа того же кедди, места навалом, управляется вполне по легковому, если хочется вывезти всё и сейчас, снимается задний ряд сидений и все снасти и надувная лодка влазят со свистом. в мирное время просторный минивенчик, газ на бензинку ставится без проблем
Кадди - это какой-то капец. Грузовик с пассажирскими сидениями. Сидухи в нём хуже по удобству чем в моём Логане, жесткий на дороге шокапец, и всё гремит. Учитывая что стоит он по фольксовски, то лучше таки МЦВ.
я бы канешно ещё обратил внимание на некночибудетсказано фронцузов: сценик, 307-308 в кузове универсал. а если ограничиваться приведеным списком -- то форд.
GreenMile 06.12.2014 20:31 пишет: С такими вводными смотрел бы в порядке приоритетности: 1. Астра классик, кстати самый дешевый вариант с дизелем, гораздо предпочтительнее бензинки, ибо простой как грабли и экономичный, плюс большой клиренс. 2. Сид прошлое поколение - большой салон и нормальный клиренс, на ручке с 1,6 так же очень экономен, удачные моторы были у того поколения. 3. Логан МЦВ - убог, аскетичен, но зато большой клиренс, хорошая подвеска и самый удачный багажник, имхо, даже спать можно на надувном матрасе внутри. Остальное не для рыбалок, имхо.
Астра классик смотрю все древние на авториа, свежего ничего не наблюдаю. Как Сид в обслуживании?
valdex 06.12.2014 21:41 пишет: а я бы посоветовал обратить внимание на бусики, типа того же кедди, места навалом, управляется вполне по легковому, если хочется вывезти всё и сейчас, снимается задний ряд сидений и все снасти и надувная лодка влазят со свистом. в мирное время просторный минивенчик, газ на бензинку ставится без проблем
А я и обращал внимание на них, очень нравятся. Только не нравится то что пробеги будь здоров, плюс 95% переделок сделаны не ахти как (внешне по крайней мере). Плюс если говорить о Вагах, то в том же Сеате при одинаковой цене будет комплектация на порядок лучше.
Вредный Хряк 06.12.2014 23:36 пишет: в списке не хватает каноничьной в универсале
я бы канешно ещё обратил внимание на некночибудетсказано фронцузов: сценик, 307-308 в кузове универсал. а если ограничиваться приведеным списком -- то форд.
Каноничная конечно хороша, но за те же деньги можно купить "больше автомобиля" (опять таки Сеат, Форд). И опять таки будет лучше комплектация. Смотрю в профиле Пежо универсал - как вообще? Одно время смотрел на них...
У меня компактвен, очень доволен формой кузова. Чего только стоит практически ровный пол в ногах у задних пассажиров + высокая посадка, очень удобно садиться. Из предложенных вариантов смотрел бы Сеат, но дизельную версию.
IGRNIKK 06.12.2014 22:53 пишет: Лучше типа Кадди или подобное ему. А вообще карпятнику и этого будет мало))) мне например уже и chevrolet blazer в притык
Ну предел тоже должен быть))) К слову сейчас на Славуте езжу. Как ни странно но 13-футовый карповик еще и достаточно нормально помещается А вообще конечно маловато будет):
riffler 06.12.2014 18:55 пишет: Доброго всем времени суток! Прошу помощи в выборе авто у камрадов, поскольку ранее никогда не было сомнений - покупал то что нравилось и попадало в бюджет, а сейчас определиться тяжело. Вводные: Необходим автомобиль с большим багажником, в основном из-за поездок на рыбалки (карпятники поймут) - не седан. Клиренсом, пожалуй, можно пожертвовать - т.е. кроссоверы отпадают. С моим бюджетом получается только б/у. Бюджет до 12 куе. Больше хочется компактвэн, потом уже универсал.В общем, финалисты моего списка (порядковый номер соответствует с местом в списке, 4 и 5 места в принципе равнозначны): 1. Seat Altea XL 2. Seat Toledo (5P, если Вики не врет) 3. Ford C-Max 4. Kia Ceed (универсал) 5. Ford Focus (универсал). Также важно заметить, что хочется скорее бензинку, в случае с Сеатами то вообще 1,6. По другим не знаю. Также больше склоняюсь к механике. Попытаюсь объяснить, почему такие претенденты получились. Сеат всегда нравился, как марка вообще, да и раньше была у меня Ибица, в целом ощущения очень хороши. Форд понравился размерами и возможностью трансформации салона, чего нет у Сеатов. Но насколько я понял, у Сеатов лучше комплектация и больше багажник по литражу. Универсалы из списка скорее уже от безвыходности появились, но пока со счетов не сбрасываю. В общем что необходимо - большая неприхотливая машина, обязательно с кондером (лучше климат), желательно на механике и бензиновым двигателем. Хотелось бы узнать по поводу Фордов - какой двигатель лучше 1,6 или 1,8 и как вообще С-Макс в обслуге. Также было бы интересно узнать по поводу обслуживания Киа. И наконец, очень важно узнать по поводу цен на машины сейчас - думаю на авториа стоят мягко говоря, не то что происходит на самом деле. Заранее спасибо!
ТС очень плохо теоретически подготовился к выбору автомобиля
С такими вводными ничего лучше за гранд сценик быть не может. и по бюджету, и по трансформации, и по удобству, и по двигателям/коробкам.
GreenMile 06.12.2014 20:31 пишет: С такими вводными смотрел бы в порядке приоритетности: 1. Астра классик, кстати самый дешевый вариант с дизелем, гораздо предпочтительнее бензинки, ибо простой как грабли и экономичный, плюс большой клиренс. 2. Сид прошлое поколение - большой салон и нормальный клиренс, на ручке с 1,6 так же очень экономен, удачные моторы были у того поколения. 3. Логан МЦВ - убог, аскетичен, но зато большой клиренс, хорошая подвеска и самый удачный багажник, имхо, даже спать можно на надувном матрасе внутри. Остальное не для рыбалок, имхо.
Астра классик смотрю все древние на авториа, свежего ничего не наблюдаю. Как Сид в обслуживании?
В смысле древние? Они до сих пор в салонах новые продаются, не верю, что нету их на вторичке. Сид в обслуживании дешевый, серьезных болячек нету, единственное, желательно брать выпуск после весны 2008, там были грабли с натяжителем цепи, потом его устранили (натяжитель не выбирал растяжку цепи и она перескакивала, последствий никаких кроме чек-а и падения динамики), ну или самому поменять, не сильно дорого.
Езжу на C-Max 2006г 1,8 Ghia Автомобиль по удобству посадки и остроты управления - один из лучших. Возможности трансформации отличные (в моей комплектации). Из минусов - клиренс, с защитой будет 130-140 мм. Если опции особо не важны, то присмотрись к дизельному 1,6. Там двигло неубиваемое. Если бензин, то бери 2,0 с коробкой МТХ-75. За Ghia не гонись - тут только привод ручника стоит 1200$ Смотри среднюю комплектацию.
ТС, я такой же список авто смотрел, +-. В результате таки Толедо III, он же 5Р. 1.6, с ГБО. Посадка божественна, места полно. Альтею ХЛ не взял потому что банально побоялся размеров машины, сейчас даже слегка жалею)
riffler 07.12.2014 11:49 пишет: Смотрю в профиле Пежо универсал - как вообще? Одно время смотрел на них...
фронцузский автомобиль -- это много машины за немного денег. но к пониманию этомго человег должен прийти сам пижо универсал очень удобный и комфортный в езде с большим багажником. баржа вобщем. но есть особенности канешно. вот например недавно недоброжелатели разбили на стоянке стекло двери багажника, так китайский стеклопром оказывается не освоил такие задние пижостёкла, и в выборе либо конвеерный оригинал либо дорогое карошее. или вот масло опять же. в разные машины можно лить разное, а в пижо рекомендовано токо одно (ну ладно, два), оно не дорогое, нет, просто от токо такое и нини. это всё и не хорошо и не плохо, просто нада понимать, что будут особенности.
GreenMile 07.12.2014 14:30 пишет: В смысле древние? Они до сих пор в салонах новые продаются, не верю, что нету их на вторичке. Сид в обслуживании дешевый, серьезных болячек нету, единственное, желательно брать выпуск после весны 2008, там были грабли с натяжителем цепи, потом его устранили (натяжитель не выбирал растяжку цепи и она перескакивала, последствий никаких кроме чек-а и падения динамики), ну или самому поменять, не сильно дорого.
Так то наверное не классик и Астра Н. Классик по-моему у нас делались только в седане. По Сиду, спасибо, буду иметь ввиду.
Спасибо! Буду иметь ввиду, получается Гиа сильно дороже в обслуге?
МиД и djokoo - и вам спасибо! Пока смотрю Толедо и Алтеи, Алтей вообще очень мало в продаже. Толедо конечно побольше. Кто то в курсе актуальных цен на эти машины?
Rайder - пожалуй к Китаю еще не готов) В этот раз все таки б/у По Ситроенам посмотрю.
DimmV - вечерком, посмотрю, что там за машина
mihasik - спс, тоже посмотрим.
Хряк - понял, спасибо. В принципе пока ничего страшного. Пежо, по крайней мере, самые консервативные в плане интерьера, что радует.
GreenMile 07.12.2014 14:30 пишет: В смысле древние? Они до сих пор в салонах новые продаются, не верю, что нету их на вторичке. Сид в обслуживании дешевый, серьезных болячек нету, единственное, желательно брать выпуск после весны 2008, там были грабли с натяжителем цепи, потом его устранили (натяжитель не выбирал растяжку цепи и она перескакивала, последствий никаких кроме чек-а и падения динамики), ну или самому поменять, не сильно дорого.
Так то наверное не классик и Астра Н. Классик по-моему у нас делались только в седане. По Сиду, спасибо, буду иметь ввиду.
GreenMile 07.12.2014 14:30 пишет: В смысле древние? Они до сих пор в салонах новые продаются, не верю, что нету их на вторичке. Сид в обслуживании дешевый, серьезных болячек нету, единственное, желательно брать выпуск после весны 2008, там были грабли с натяжителем цепи, потом его устранили (натяжитель не выбирал растяжку цепи и она перескакивала, последствий никаких кроме чек-а и падения динамики), ну или самому поменять, не сильно дорого.
Так то наверное не классик и Астра Н. Классик по-моему у нас делались только в седане. По Сиду, спасибо, буду иметь ввиду.
Це Астра H, яка стала Astra Classic після виходу Astra F. А до того Classic була Astra G, і в багатьох людей такі асоціації і надалі (Astra G = Astra Classic, Acstra H = Astra H)
ну Алтею (не ХЛ) я вообще как-то не понял. Она для меня осталась недоавто)
Свой Толедо я брал в августе за 11куе: 8йгод, 1.6+ГБО, 80к пробега (честного), 2й комплект дисков, ну и вобщем хорошее состояние как для машины такого возраста. Хотели за него 12куе. Сейчас вижу варианты и по 9 и по 11, в зависимости от пробега.
djokoo 09.12.2014 18:05 пишет: ну Алтею (не ХЛ) я вообще как-то не понял. Она для меня осталась недоавто)
Свой Толедо я брал в августе за 11куе: 8йгод, 1.6+ГБО, 80к пробега (честного), 2й комплект дисков, ну и вобщем хорошее состояние как для машины такого возраста. Хотели за него 12куе. Сейчас вижу варианты и по 9 и по 11, в зависимости от пробега.
А в чому суттєва різниця між Атлеа і Толедо (крім ррозміру)?