Так сеат внутри такой же квадратный как и остальной бюджетный ваг, снаружи на любителя
потому салон больше
Салон немного длиннее потому, что в моторном отсеке не помещается трехлитровый мотор и на полный привод никто места не оставлял.
но и октавию если найти на автомате - тоже жрёт как вагон
Это мягко говоря преувеличение. Хотя как едет 1.8, то ему и кушать не зазорно.
но не скажу что оно такое прям супер-пупер как некоторые расписывают
Я как-бы о супер-пупер, ничего не говорил. Вот Ауди, это приятно. А Октава, просто практичная машинка.
не спорю, но ощущения моей задницы сказали октаве "отказать", хз почему. может именно из-за связки интерьер+экстерьер
Инет дает характеристики: Шкода тур 1731 мм, Лач 1725 мм.
Такой шириной салона, даже Ескалейд не может похвастаться 1404/1428 и 1387/1364 - перед и зад в плечах. Еще не пусают в гольф-класс, короткие подушки сидений. В гольф-классе, подушки по 40 см, моветон.
Инет дает характеристики: Шкода тур 1731 мм, Лач 1725 мм.
Такой шириной салона, даже Ескалейд не может похвастаться 1404/1428 и 1387/1364 - перед и зад в плечах. Еще не пусают в гольф-класс, короткие подушки сидений. В гольф-классе, подушки по 40 см, моветон.
ты на пасху не перебухал часом?)) Где в приведенных тобою цифрах 10 см разницы? Авео с каким ВАГом будешь сравнивать?
По сабжу. Мне вот недавно обломилась Астра Н: машина хоть и убогенькая (не настолько, как тур, конечно), зато простая, крепкая и просторная... хотя сам бы я при выборе внимания на нее не обратил бы
Я недавно проехался на Peugeot 407 SW. Очень понравилось, наверно первый универсал, о котором я жалею, что не купил... Сейчас подтянуться пежонелюбы и закидают меня ломучестю...
Авео с каким ВАГом будешь сравнивать?
Встречный вопрос - Ланас с каким сравнивать? Еще интересней наверное, будет сравнить с Лексусом
Авео с каким ВАГом будешь сравнивать?
Встречный вопрос - Ланас с каким сравнивать?
ланас (и овео) - с поло, лачети - с гольфом
В субботу бродил по так называемому магазину, разглядывал альтернативы, и пытался услышать свою пятую точку. Сидел в Мерива А, Линеа, Толедо, Мегане (универсал), Астра Н (универсал), Алтеа 4 (фритрек), Скеник (гранд). Ну и по ходу заитересовала Хонда Стрим. И вот что сказала пятая точка: Хорошо - Мерива, Скеник, Стрим. Хонда самая добротная, приятно сидеть в салоне, но клиренс и пугает что таких машин очень мало. Скеник радует, салон-трансформер, отталкивает только обслуживание в рено - знакомый говорит по цене мерса . Мерива - практичная, удобная машина, больше конечно Ж чем М, и жестковаты сидения. Плохо - Линеа, Мегане, Астра. Линеа - узкая и низкая. Мегане - низкая и почти все авто свежепригнанные с перешитым новым салоном и непонятным пробегом. Астра - попался убитый вариант, низкая, что-то мне в ней не понравилось. И отлично пятая точка сказала Сеатам. При чем обоим. Фритрек нравился всегда, но по цене , а толедо в принципе немного меньше и менее мощнее, в остальном ощущения приятные. Хотел посидеть в Пассате В5, наслышан о качестве, но в продаже данный вариант представлен не был. Вот такие предварительные итоги.
не спорю, но ощущения моей задницы сказали октаве "отказать", хз почему. может именно из-за связки интерьер+экстерьер
моя пятая точка тоже умоляет меня не садить ее в шкоду поскольку не убитая алтея вне моего бюджета, смотрю на толедо. и в связи с этим у меня небольшой вопрос к вам как знатоку сеатов если сранивать двигатели 1,6 (в толедо например), 1,8 (в шкоде например), и 2,0 (в алтее например), какой наиболее оптимальный для перевозки 2 чел. + 2 собаки / или 3 чел. в режиме неагрессивной езды, не выше 100 км/час? толедо 1,6 будет уверенно под горку ехать? я просто могу сравнить только свой уставший 2л атмосферник (не совсем уверенно но едет), и догадываться что 1,8Т/2,0Т точно будут переть. а вот например, сев в толедо 1,6 - она будет уверенно ехать? я не пожалею потом?
и еще вопрос по багажнику. визуально я особо большой разницы не увидел между алтея 4 и толедо. у меня сейчас 270л + складываются/вынимаются сидения. в принципе хватает, но хотелось бы вместо 270 иметь 500, и иметь такую же трансформацию сидений. как в толедо обстоят дела с этим?
а что для вас уверенно ехать ? и что вы ждёте от 102 атмосферных лошадей ?
а что для вас уверенно ехать ? и что вы ждёте от 102 атмосферных лошадей ?
у меня сейчас 2л атмосферник 128л.с. при весе машины 1,5 тонны в принципе, как я еду сейчас, мне достаточно. до 100 км/ч нажатие на педаль газа должно легко (без явной потуги) отзываться ускорением (имеется в виду не более 200кг в салоне). все что требуется объехать на скорости 60-80км/ч легко обгоняется. выше 100 обгон - не для моего стиля вождения. под горку вообще выше 60 нет смысла обгонять. на светофоре добрая половина конкурентов легко отсеивается кикдауном (но это уже необязательная опция ). привык к "легкой" педали газа - чуть нажал и машина едет, глубокие нажатия - не знаю, может дело привычки..
у толедо (по инфокару) 1,6л 102л.с. при весе 1,34 тонны от 102 лошадей и с 200кг салоне хотелось бы ожидать такого же легкого подъема при движении ступни в диапазоне 0-80 км/ч. что я потеряю с этим двигателем кроме кикдауна?
1,6 - она будет уверенно ехать? я не пожалею потом?
не может этот 1,6уверенно ехать - по определению. просто ехать - да. даже в городе нужно постоянно его активно "педалировать", чтоб "ехал"... на трассе, с разгону) ехать будет, но обгоны - целая история, с педалью в пол и выключением конд-ра.
это - из опыта владения оставией с таким дв-м.
на трассе, с разгону) ехать будет, но обгоны - целая история, с педалью в пол и выключением конд-ра.
именно так сейчас ездит мой 2л атмосферник. на обгонах кондишн отключаю, на трассе в основном все с разгону (или кикдауном), под горку едет но вяло, очень вяло. хотелось бы бодрее, смотреть на 1,8T/1.9D/2,0T? 1.8 как я понимаю на алтеи/толедо 2005-2008 не ставили, а шкоду с 1,8 тяжело будет найти (потому что в октавии могу принять только 1 вариант - комби универсал/в глубоком цвете/не убитую) остаются 1,9D и 2,0T. получается это то что мне нужно?
на трассе, с разгону) ехать будет, но обгоны - целая история, с педалью в пол и выключением конд-ра.
именно так сейчас ездит мой 2л атмосферник. на обгонах кондишн отключаю, на трассе в основном все с разгону (или кикдауном), под горку едет но вяло, очень вяло. хотелось бы бодрее, смотреть на 1,8T/1.9D/2,0T? 1.8 как я понимаю на алтеи/толедо 2005-2008 не ставили, а шкоду с 1,8 тяжело будет найти (потому что в октавии могу принять только 1 вариант - комби универсал/в глубоком цвете/не убитую) остаются 1,9D и 2,0T. получается это то что мне нужно?
1.9D не едет может чуток лучше чем 1.6
Ну чего не едет. 1.9TDI 90л.с. даже с автоматом был достаточно резв. Только тарахтел он сильно. А на палке вообще 110л.с - еще резвее будет.
именно так сейчас ездит мой 2л атмосферник. на обгонах кондишн отключаю, на трассе в основном все с разгону (или кикдауном), под горку едет но вяло, очень вяло. хотелось бы бодрее, смотреть на 1,8T/1.9D/2,0T? 1.8 как я понимаю на алтеи/толедо 2005-2008 не ставили, а шкоду с 1,8 тяжело будет найти (потому что в октавии могу принять только 1 вариант - комби универсал/в глубоком цвете/не убитую) остаются 1,9D и 2,0T. получается это то что мне нужно?
Маленькое уточнение: на этих машинах стоит 2.0 фси, на них нет турбы. При больших пробегах брал бы 1.9 тди - вроде довольно надежен, умеренный аппетит и дизельный момент - как раз то что надо.
Так сеат внутри такой же квадратный как и остальной бюджетный ваг, снаружи на любителя
а че в сеатах квадратного ? тахометрв колодце по центру, ну никак на шкоду не похоже
Ну чего не едет. 1.9TDI 90л.с. даже с автоматом был достаточно резв. Только тарахтел он сильно. А на палке вообще 110л.с - еще резвее будет.
ну тогда и 1.6 102 будет "достаточно резв". Но без загрузки офк. ТС бери 2.0 ТСИ, он и едет, и жрет нормально, если коробка не короткая
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и пугает что таких машин очень мало. Скеник радует, салон-трансформер, отталкивает только обслуживание в рено - знакомый говорит по цене мерса 
. Мерива - практичная, удобная машина, больше конечно Ж чем М, и жестковаты сидения.
- целая история, с педалью в пол и выключением конд-ра.
тахометрв колодце по центру, ну никак на шкоду не похоже 
