Я инвалид-колясочник, езжу на ВАЗ 21053 с 2004 года. Ручное управление пилил сам, смешное, но рабочее.
Сейчас стали популярны такие машинки, как Fiat doblo, похожие Рено, Пежо и Ситроён. Читал где-то шутку, что на букву Ф (фиат и французские) лучше не брать.
Так же видел на картинках красивый Volkswagen Caddy.
Посоветуйте, пожалуйста, какая марка лучше по - это ключевое - надежности? Еще хотелось бы вместительную (для коляски), с уносяшейся вбок дверкой (чтобы пересаживаться полегче) и коробкой-автоматом (было бы идеально).
Заранее благодарю откликнувшихся.
Думаю что если бюджет позволяет, то конечно Кадди. Авто на голову выше Ваших конкурентов по всем параметрам, кроме стоимости
Смотреть по бюджету, по поводу трех Ф - не обращать внимание на дебильные присказки. Рено-Кэнгу , как вариант.
і шоб неколхозити шукати автомат.
бюджет бы озвучить
Спасибо, друзья, за быстрый ответ.
Бюджет - где-то 7 тыс дол. Раньше я и думать не думал о более комфортном авто, но сейчас цены вроде подупали, - может, попаду в удачный период?
mekena почему Кэнгу, разверни немножко, пожалуйста.
в каком режиме будет эксплуатироваться авто? как сейчас обстоят дела с посадкой, кто складывает и грузит коляску в багажник/салон? есть вариант, но нужно больше информации, как обстоит дело сейчас, и что хотелось бы улучшить кроме таких базовых вещей как кондер, ГУ, АТ...
Думаю что если бюджет позволяет, то конечно Кадди. Авто на голову выше Ваших конкурентов по всем параметрам, кроме стоимости
Пригнать на инвалида без пошлины. Вроде как не зарубили еще зрадники такую опцию.
Спасибо, друзья, за быстрый ответ.
Бюджет - где-то 7 тыс дол. Раньше я и думать не думал о более комфортном авто, но сейчас цены вроде подупали, - может, попаду в удачный период?
mekena почему Кэнгу, разверни немножко, пожалуйста.
Более гуманный ценник по сравнению с Кадди, отличная подвеска, хороший мотор, особенно дизель, положительные отзывы владельцев. Второй вопрос - найти оптимальный вариант за озвученный ценник...
в каком режиме будет эксплуатироваться авто?
- не активно. Езжу иногда в городе, изредка за город, не гоняю, бензин жалко.
как сейчас обстоят дела с посадкой, кто складывает и грузит коляску в багажник/салон?
- сажусь сам. Коляску в Жигулях возить проблематично. Думал придумать лебедку, которой буду себя затаскивать в минивен вместе с коляской, а там уже на руках.
и что хотелось бы улучшить кроме таких базовых вещей как кондер, ГУ, АТ...
- улучшать не понадобится, мне хватит с головой. Какой вариант?
Спасибо! Начинаю изучать.
Собственно есть такое авто, если кроме водителя не нужно возить постоянно всю семью из трех поколений, то по удобству посадки придумать что-то большее в озвученный бюджет врядли получится
Спасибо, друзья, за быстрый ответ.
Бюджет - где-то 7 тыс дол. Раньше я и думать не думал о более комфортном авто, но сейчас цены вроде подупали, - может, попаду в удачный период?
mekena почему Кэнгу, разверни немножко, пожалуйста.
Более гуманный ценник по сравнению с Кадди, отличная подвеска, хороший мотор, особенно дизель, положительные отзывы владельцев. Второй вопрос - найти оптимальный вариант за озвученный ценник...
1.Плюсую против Кедди. Он не стоит своих денег!!. единственное, что Вас может заставить купить его- непреодолимое желание купить АТ. У конкурентов нет надежной и ресурсной АКПП. Если мы говорим за машины VW 2003....2009, то на них еще ставили нормальные АКПП, а не ДSG. а такое Понятие как надежность и ресурс с именем Фольксваген- разошлись лет 10...15 назад/ ИМХО;
1. "Плюсую" за французов/ итальянцев. Был у меня ПЕЖО-Партнер 1.4i( он же Ситроен-Берлинго) "лохматых" годов, Купил его с пробегом 330тыс.км( и скорее всего скрученным), за 5 лет намотал еще своих 220тыс.км, продал, встречал нового владельца с пробегом уже за 600тыс.км.- бегает без проблем. Масло между сменами за 15тыс. км. начал под конец есть грамм 150. По коробке, по двигателю- ничего не делал. Менял 1 раз сцепление. Вот это , как по мне, РЕСУРСНОСТЬ и НАДЕЖНОСТЬ.
Можно рассмотреть вариант - Опель Комбо, их много на метане, пригонят "свежий из Европы", как говорится, дёшево и сердито.
Собственно есть такое авто, если кроме водителя не нужно возить постоянно всю семью из трех поколений, то по удобству посадки придумать что-то большее в озвученный бюджет врядли получится
А этот Пежо 1007 хоть где то б/у шный продается в Украине? Я еще здесь ни одного не видел (только во Франции). Да и отзывы о нем на российских сайтах (на украинских даже обсуждений не видел) очень негативные в т.ч. по этим сдвижным дверям.
Друзья, спасибо большое за советы. Все запоминаю и учитываю.
Вчера случайно проезжал мимо ДАИ, гляжу - а на стоянке и Рено Кенгу, и Кадди, и Фиат, прямо выставка. Идеальная возможность сравнить размеры.
Я был на дорожной коляске, она с большими колесами. Примерился и оказалось, что практически все модели как-то маловаты, разве что Фиат Добло подлиннее.
В связи с чем возник вопрос: может, я не то ищу? У директора Фиат Скудо 2007 года, он длинный, - это уже не минивен?
Минивэн это Мицубиши Грандис, Хонда Стрим, Хонда Одиссей, и т.д. а ты изначально рассматриваешь "пирожки", это и понятно они дешевле и с малолитражными двигателями. Поэтому ты сначала определись, какое авто именно тебе надо. А то ведь выходит так, ты хочешь - большую, удобную, вместительную, комфортную, с небольшим расходом, дешёвую в обслуживании, на автомате автивку. А такого не бывает.
А этот Пежо 1007 хоть где то б/у шный продается в Украине? Я еще здесь ни одного не видел (только во Франции). Да и отзывы о нем на российских сайтах (на украинских даже обсуждений не видел) очень негативные в т.ч. по этим сдвижным дверям.
видел даже у себя в селе... ну а почитать отзывы, так я бы последние 7 лет пешком бы ходил, двигатель там в большинстве простой 1.4, которые на 206/207/партнерах стояли, двери - возможно и есть нюансы, но не думаю, что проблемнее чем на 807
Как по мне - пригнать годный минивэн, именно минивэн (какой то америкос и тд) на инвалида - Вам по закону положено!!! Вот к примеру пару вариантов: Крайслер , Крайслер , или чудо Хонда-прома Хонда - я как то катался на ней - реально машина трансформер, и места полно в ней.
Вам не грозят никакие растаможки и прочие поборы - почему бы не воспользоваться своим ЗАКОННЫМ правом?
Друзья, спасибо большое за советы. Все запоминаю и учитываю.
Вчера случайно проезжал мимо ДАИ, гляжу - а на стоянке и Рено Кенгу, и Кадди, и Фиат, прямо выставка. Идеальная возможность сравнить размеры.
Я был на дорожной коляске, она с большими колесами. Примерился и оказалось, что практически все модели как-то маловаты, разве что Фиат Добло подлиннее.
В связи с чем возник вопрос: может, я не то ищу? У директора Фиат Скудо 2007 года, он длинный, - это уже не минивен?
Вам нужен автомобиль (ТРЕБОВАНИЯ): 1. С оочень широкой второй боковой дверью( рядом с водительской)чтобы легко закидывать коляску; 2. Вам нужно чтобы водительская дверь открывалась как можно шире, и сама дверь была широкой; 3. Вам нужен автомобиль у которого водительская сидушка как можно ближе была к земле; 4. Вам нужно , чтобы сам порог был как можно меньше( т.е. сиденье водителя должно быть как можно ближе к порогу/двери.)
Поправьте меня, если я не правильно сформулировал Ваши требования...
В зависимости от бюджета мне видится либо Фиат ДОбло / Пежо Партнер ТиПи, либо Тойота-Сиенна. У Сиены очень широкие средние двери, они электрофицированы, у нее легко моделируется салон, у нее ( могу ошибаться) все кресла могут вращаться вокруг своей оси. И тогда,Вы вьехали через боковую дверь вместе с коляской,а уже внутри пересели в повернутое кресло....
Уж простите. если что-то не так предположил...
Думаю, Вас не спасут ни остальные полноценный американцы-минивены( типа Крайслера, Доджа и т.д.) ни европейские Пежо/Ситроен/Фиат Скудо. Ни тем более полноценые бусы ( типа Рено-Трафик, ВВ Транспортер и т.д.)
не претендую на 100% истину...
Поддерживаю Сиенну-как то забыл о ней. У нас тут обитают гонщики машин оттуда - может они что то подскажут? Знаю в Дойчланде много автомобилей для людей с ограниченными возможностями - сразу готовые, переделывать ничего не надо. Может соазу такой искать?
Всё перечисленное все хотят ))
Перечислю, что хотел бы я (в порядке убывания важности)
- надежность
- возможность пересесть с коляски самому (т.е., сдвигающаяся дверка полюбэ)
- очень мечтательно, чтобы размер был такой, чтобы при складывании задних сидений вместить большую дорожную коляску
- более-менее экономная, где-то 7 литров в среднем
- коробка-автомат была бы желательна, но не критично. Как сделал ручное управление для ВАЗа, так сделаю и для ламборжини какой-то.
Насчет коляски объясню один момент. Невзирая на то, что дороги у нас в Украине высочайшего класса, в т.ч. тротуары, площади, но всё-таки коляски с маленькими колесами слегка застряют на первой же плите. Решение - коляски со стандартными большими колесами, на них я свободно езжу практически повсюду. Такую бы повезти с собой и я становлюсь еще более независим от помощи.
Ну тогда что то большое. Сиенна хороший вариант. Я не понимаю, почему Вы смотрите что то с нашего рынка? У нас в цену авто заложена дурная растаможка и еще кучу поборов. Хоть в этом наши чинуши не погневили Б-га или Высшие Силы/Разум - дали возможность безпошлинно ввозить авто для людей с ограниченными возможностями (не люблю слово "инвалид"). И под это кучу схем есть (на риа полно обьявлений "оформлено на инвалида"). Посмотрите по немецким, литовским, польским сайтам авто, которое Вам понравится + у цене 1000-1500 на перегон (хз какие там суммы, но не думаю, что больше) и выберите себе. Я бы смотрел на уже с гбо - ездить гораздо дешевле чем на бензе, дизеле, по себе знаю.
ПыСы: учитывая, что у нас война, то такой выбор будет актуален в ближайшие, и не только, года, к огромному сожалению... Искали средства всем миром по нитке для парня из АТО, потому и слышал про готовые авто из Дойчланда.
Не извиняйтесь, наоборот, мне очень приятно!
Инвалиды бывают с разными недостатками. У меня из-за того, что ноги не работают, хорошо развиты руки. С улицы я захожу из-под балкона, где у меня люк. Открываю и с высоты головы поднимаюсь на руках. Если у микроавтобуса есть за что схватиться (например, ручка или кромка на крыше), то я легко запрыгиваю и в него, т.е. высоту седушки можно не ограничивать.
Как перемещаться в Рено Кенгу, например: можно "положить" соседнее сидение, через него перелезть на заднее, через сдвигающуюся дверку сесть на коляску. Обратно - в обратном порядке.
Как по мне - пригнать годный минивэн, именно минивэн (какой то америкос и тд) на инвалида - Вам по закону положено!!! Вот к примеру пару вариантов: Крайслер , Крайслер , или чудо Хонда-прома Хонда - я как то катался на ней - реально машина трансформер, и места полно в ней.
Вам не грозят никакие растаможки и прочие поборы - почему бы не воспользоваться своим ЗАКОННЫМ правом?
Во-первых - без уплаты таможенного сбора авто для инвалида (который стоит на очереди в собесе) можно пригнать только с объёмом двигателя ДО 1.8 л и не старше 8-ми лет. Во-вторых - лично ты готов заплатить "за коня в вакууме"? Т.к. отвалив 5 + тыс. евро за авто оно будет принадлежать государству, а не инвалиду!
Об автомобилях "на инвалида".
Я точно не знаю, какой порядок сейчас. Но когда-то было следующее: авто для инвалида, чтобы без растаможки, должно быть: а) подарено; б) подарено адресно; в) подарено не лично, а адресно через собес.
Такой автомобиль не является частной собственностью. Ездить на нем должен сугубо инвалид (а не его папа, брат, жена или какая-то любовница), а если что-то с ним случится, то автомобиль - тю-тю. Вот эту тю-тю я не очень тогда полюбил. Как сейчас - пока не знаю, мне бы модель вначале подобрать...
Насчет коляски объясню один момент. Невзирая на то, что дороги у нас в Украине высочайшего класса, в т.ч. тротуары, площади, но всё-таки коляски с маленькими колесами слегка застряют на первой же плите. Решение - коляски со стандартными большими колесами, на них я свободно езжу практически повсюду. Такую бы повезти с собой и я становлюсь еще более независим от помощи.
Друг, тебе сюда И не пиши такие глупости. Твои "крокодилы" позапрошлый век. Стремись к лучшему.
Спасибо за сайт, дружище. Не совсем понял, на какие глупости обратить внимание. Мои "крокодилы" - это моя свобода, вплоть до поездок по травам и грунтовкам, а то, что предлагали мне по каталогам, придумано людьми со слегка мозговой инвалидностью, а у меня только ноги того. У меня дома 4 вида колясок, кстати.
Капец, парни, не ожидал, что у нас настолько гавнистое государство... Тоесть, норму в закон мы вводим - "ооо, дорогие инвалиды, вот вам авто без растаможки!". Но с другой стороны - "тебе его подарить должны". Типа человек не в состоянии сам себе заработать (Стивена Хокинга пусть спросят). В Штатах и Европе за такой закон у государства можно было бы 100500 лямов отсудить за дискриминацию. Но мы ж недоразвитое постсовковое государство с жирными мусорами, прокурорами, инспекциями, налоговыми и скотскими их родственниками... Последствия совка, видимо, не скоро вылечим...
По теме: тогда остается пирожок. Брал бы Кэнгу, правда не знаю есть ли они на автомате, но у меня несколько знакомых на таких и очень довольны. Дизель там что то от 4 до 5,5 на сотню жрет. Каддик, да, не плох. Но и стоит он больше - патамушта святой вАГ. Как по мне - лишняя трата денег. Добло, на сколько я знаю, есть какой то с нормальным движком, а какой то гемморный, может владельцы просветят лучше.
Ну, короче, злой я на дэржаву... Не правильно это
Думаю что если бюджет позволяет, то конечно Кадди.
кадди будет ДСГ в "4Ф" будут роботы
Спасибо за сайт, дружище. Не совсем понял, на какие глупости обратить внимание. Мои "крокодилы" - это моя свобода, вплоть до поездок по травам и грунтовкам, а то, что предлагали мне по каталогам, придумано людьми со слегка мозговой инвалидностью, а у меня только ноги того. У меня дома 4 вида колясок, кстати.
Глупости, что маленькие колёса застряют на первой же плите. 4 вида колясок - комнатная, активная, рычажная, велобайк? Полную свободу ты ощутишь только тогда, когда научишmся пользоваться такой она весит 3.5 кг. разбирается за 30 сек. влазит в любое авто! и предоставляет полную свободу, правда стоит она, как автомобиль. П.С. Знакомый продаёт Кенго с ручным на автомате, бензинку 1.6. Кто знает, найти даже в Европе кенгурёнка на акпп сложно.
Посмотрел на цены Тойоты Сиенны. Ох...
Друзья, просветите один момент. Почти все из перечисленных в этой ветке авто имеют два-три размера в длину.
Например, Кенгу: 3829–4597 мм Эти "4597" нужно искать? заказывать?
Кєнгу (минивєн) с 2010 года: на 218 мм длиннее, на 166 мм шире, на 12 мм выше, колесная база больше на 97 мм, на 272 кг тяжелее, чем предыдущая модификация: длина-ширина-высота-колесная база: 4213мм 1829мм 1839мм 2697мм
полистай поиск по "wheelchair car" вот варианті от англичан по добло
однозначно удобны машины без средней стойки , типа хонды как говорили или тогоже форда b-max
при установке поворотного сиденья получается вообще отлично
поручни в машине , чтобы было за что схватиться при входе , установить не проблема /
удобны для переделки вены со средней сдвижной дверью , например
там между передними сиденьями хороший зазор по ширине и никакой проблемы переместиться со среднего ряда на водительское .
поручни в машине , чтобы было за что схватиться при входе , установить не проблема /
удобны для переделки вены со средней сдвижной дверью , например
там между передними сиденьями хороший зазор по ширине и никакой проблемы переместиться со среднего ряда на водительское .
"хороша Маша да не наша". К чему эти фото? Надо реально смотреть на вещи. За 5 тыс. $ такое авто в Украине не купишь, а то, что в цивилизованном мире есть масса вариантов приспособленных авто для потребностей любого человека, так это не новость.
совершенно спокойно ее можно взять в европе и оформить на человека через фонд
главное найти машину в которой заявленный пробег будет более или менее отвечать реальному !!! Если купить ушаттанную в хлам машину, то все равно какой она марки, нужно будет вваливать в нее денег причём не мало.
В 2012 смотрел я несколько Каддиков, не вооруженным глазом видно, что пробег 500-700 тыс, причём их безбожно насиловали, и возможны немалые вложения - так что на расход и марку тут нужно смотреть в последнюю очередь
совершенно спокойно ее можно взять в европе и оформить на человека через фонд
Читай выше, почему это сделать нельзя.
Спасибо, друзья!
Благодаря вашим советам, это будет, кажется, Кенгу. Поспрашиваю у перегонщиков о длинном (mekena, благодарю).
Друзья, благодарю за советы! Приобрел Рено Кенгу 2012 г., "дутый", правда, база средняя, не длинная. Кто бы ни смотрел, все в восторге. Говорят, что видно, что машина не юзаная. Мастера поставили сиденья, врезали стекла, поставили множество ручек, чтобы мне легко было залазить: над сиденьем водителя, над сдвижной дверью, сзади две, переднее сиденье тоже складывается, так что я могу влезть с любой двери. Уже наездил 200 км.
Тем, кто будет читать эту тему, рекомендую все-таки проверять машину в сервис-центре. Например, на спидометре у моей рено 87000 км, а в сервис-центре сказали, что есть запись, где ей меняли ремень в марте 2015-го на пробеге 153 000 км. Т.е., реальный пробег - около 160 000.
За 4 дня сделал ручное управление, сейчас обдумываю новый вариант, удобней и красивей.
Еще раз благодарю! Всем удачи!!!
За 4 дня сделал ручное управление, сейчас обдумываю новый вариант, удобней и красивей.
Еще раз благодарю! Всем удачи!!!
сделайте фото переделок, думаю эта информация станет кому-то полезной в т.ч. в качестве мотивации
в марте 2015-го на пробеге 153 000 км. Т.е., реальный пробег - около 160 000
В год пробегала по 50-70 тыс. Значит с марта допробежала ~35-50 тыс. А это уже на выходе ~190-200 тыс...
Не знаю есть ли такое в Украине, но здесь повсеместно + на двери надпись не парковаться ближе 3х метров, чтобы колясочник мог заехать. Я так понимаю вы рукастый, может чего и придумаете.
Мда. Напарить инвалиду-колясочнику тачку со скрученным пробегом. Воистину, деньги не пахнут.
да мабуть його скрутили там, 200 для кенгу це не пробіг.жаль на автоматі недісталась.
Мда. Напарить инвалиду-колясочнику тачку со скрученным пробегом. Воистину, деньги не пахнут.
А, что инвалиды-колясочники не люди, что бы им не продать авто со скрученым пробегом? Знаю колясочников, которые сами тачки гоняют из Европы и тоже не стесняются скрутить пробег.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Друг, тебе 
