Второй машиной норм вариант, тут камрады говорили, что у нового SX4 расход в 7 по городу вписывается, значит и эта жрать много не должна (движки одинаковые), плюс клиренс 185, тоже норм. Нужно будет глянуть вживую.
Моя думка,що своє місце під сонцем ринку вона зайняла,все-таки значно самобутніша,ніж дещо безликий NEW SX 4,але ДЕ Ж ДИЗЕЛЬ???Імпортер,АГОВ???...хватись впарювати "старий добрий"..тим паче,шо це ФІАТівський multijet,який начебто безпроблемно нашу соляру переварює!!!...ну поки наразі доволі оверпрайс,але з часом думаю це полікується акціями!!!
1.6 ей не мало?
Таки да, маловато 117 лс для такої баржі. Але на вигляд - прикольна.
Какая баржа? В длину она 4,1 метра. Получается новая версия стала короче на 40 см. от предыдущей.
Моя думка,що своє місце під сонцем ринку вона зайняла,все-таки значно самобутніша,ніж дещо безликий NEW SX 4,але ДЕ Ж ДИЗЕЛЬ???Імпортер,АГОВ???...хватись впарювати "старий добрий"..тим паче,шо це ФІАТівський multijet,який начебто безпроблемно нашу соляру переварює!!!...ну поки наразі доволі оверпрайс,але з часом думаю це полікується акціями!!!
Толку от твоих АГОВ. Этот дизель дороже аналогично оснащенного бензинового на 2.5-3 тыс. ойро. У нас это ~60-70 тыс. грн. Как думаешь, много будет желающих взять себе трактор за такие деньги? Да, и в последнее время Авто Интернешнл производит впечатление очень адекватного импортера, поэтому вряд ли они не просчитывали вариант завоза дизеля, и, скорее всего, по озвученной выше причине отказались.
Моя думка,що своє місце під сонцем ринку вона зайняла,все-таки значно самобутніша,ніж дещо безликий NEW SX 4,але ДЕ Ж ДИЗЕЛЬ???Імпортер,АГОВ???...хватись впарювати "старий добрий"..тим паче,шо це ФІАТівський multijet,який начебто безпроблемно нашу соляру переварює!!!...ну поки наразі доволі оверпрайс,але з часом думаю це полікується акціями!!!
Толку от твоих АГОВ. Этот дизель дороже аналогично оснащенного бензинового на 2.5-3 тыс. ойро. У нас это ~60-70 тыс. грн. Как думаешь, много будет желающих взять себе трактор за такие деньги? Да, и в последнее время Авто Интернешнл производит впечатление очень адекватного импортера, поэтому вряд ли они не просчитывали вариант завоза дизеля, и, скорее всего, по озвученной выше причине отказались.
...спеціально глянув в німецький прайс,дійсно різниця в 2300 ЄВРО(ЦЕ ВЖЕ КІНЦЕВИЙ ПРАЙС,різниця для імпотера ще менша),але й МИТО на дизель суттєво дешевше ...і за рахунок цього можна вийти на +/- таку ж ціни,як на бензин...але ж воно поміняє вкорінь позиціонування на користь SUZUKI,погодтесь!!!
Моя думка,що своє місце під сонцем ринку вона зайняла,все-таки значно самобутніша,ніж дещо безликий NEW SX 4,але ДЕ Ж ДИЗЕЛЬ???Імпортер,АГОВ???...хватись впарювати "старий добрий"..тим паче,шо це ФІАТівський multijet,який начебто безпроблемно нашу соляру переварює!!!...ну поки наразі доволі оверпрайс,але з часом думаю це полікується акціями!!!
Толку от твоих АГОВ. Этот дизель дороже аналогично оснащенного бензинового на 2.5-3 тыс. ойро. У нас это ~60-70 тыс. грн. Как думаешь, много будет желающих взять себе трактор за такие деньги? Да, и в последнее время Авто Интернешнл производит впечатление очень адекватного импортера, поэтому вряд ли они не просчитывали вариант завоза дизеля, и, скорее всего, по озвученной выше причине отказались.
...спеціально глянув в німецький прайс,дійсно різниця в 2300 ЄВРО(ЦЕ ВЖЕ КІНЦЕВИЙ ПРАЙС,різниця для імпотера ще менша),але й МИТО на дизель суттєво дешевше ...і за рахунок цього можна вийти на +/- таку ж ціни,як на бензин...але ж воно поміняє вкорінь позиціонування на користь SUZUKI,погодтесь!!!
Я смотрел ближе к нам - Чехию и Болгарию - там разница еще больше. Но не суть. Меньше 45-50 тыс. грн переплаты у нас за дизель все равно не будет. Спецпошлина сейчас 4,32%, через год еще вдвое меньше будет. Никакого коренного изменения в цену этот факт не внесет, и никаких +/- не будет. Это я тебе точно говорю. К примеру, тот же Кактус имеет ровно ту же разницу между 1.2 и 1.6 дизелем в Болгарии и здесь. Плюс, субъективно по зарубежным ревью дизельная Витара - ну, вылитый трактор. Тарахтит конкретно, а шумки-то нет нифига. А бензиновик 1.6 у них тихий и ровный, да еще и на автомате есть, в отличие от дизеля. Вообще, Норио Шионоя - очень адекватный яп, свое дело он хорошо знает, и дизель не просто так к нам не доехал. Там всё уже посчитали до нас
Даже записался на тест драйв, пока ... Пока не узнал, что там ... 1.6 1.6 там!!! ...
Даже записался на тест драйв, пока ... Пока не узнал, что там ... 1.6 1.6 там!!! ...
Пффф, а что не так? Обычный приподнятый шарабан B-класса. Какой движок туда еще надо поставить, просвети? И о конкурентном окружении нам поведай, ага
Даже записался на тест драйв, пока ... Пока не узнал, что там ... 1.6 1.6 там!!! ...
Пффф, а что не так? Обычный приподнятый шарабан B-класса. Какой движок туда еще надо поставить, просвети? И о конкурентном окружении нам поведай, ага
Пффф, не так то, что когда я увидел его(ее) - мне очень понравилось, но к сожалению Suzuki очень медленно сдвигается с места в отношении технических характеристик автомобиля. Полный привод это хорошо, но на этом авто он будет максимум облегчать заезд на какую нибудь бровку. Маломощный двигатель, плюс коробка автомат, плюс полный привод - итог того, что придется постоянно душить ее, а это, соответственно расход бензина,не сразу, масла и дискомфорт. Ну и никак не 5л/100км заявленных авто дилером. Вот поставили бы они туда маленькую турбу - было бы огонь! К дизайну вопросов нету, сочетание цветов и т.д. А что касается о конкурентом окружении, если рассматривать не только новое авто а еще и б/у, то уж поверь, за пол ляма достойный вариант найти будет очень просто. Ну и собственно рестайлинговая Витара стоит тех же денег, но, в "быту" их даже нет смысла сравнивать P.S. Сказали, что позже будет 1.6 турбо дизель, вот это будет по интересней, расход, потенциал двигателя, мощность. Правда цены еще нету...
Даже записался на тест драйв, пока ... Пока не узнал, что там ... 1.6 1.6 там!!! ...
Пффф, а что не так? Обычный приподнятый шарабан B-класса. Какой движок туда еще надо поставить, просвети? И о конкурентном окружении нам поведай, ага
Пффф, не так то, что когда я увидел его(ее) - мне очень понравилось, но к сожалению Suzuki очень медленно сдвигается с места в отношении технических характеристик автомобиля. Полный привод это хорошо, но на этом авто он будет максимум облегчать заезд на какую нибудь бровку. Маломощный двигатель, плюс коробка автомат, плюс полный привод - итог того, что придется постоянно душить ее, а это, соответственно расход бензина,не сразу, масла и дискомфорт. Ну и никак не 5л/100км заявленных авто дилером. Вот поставили бы они туда маленькую турбу - было бы огонь! К дизайну вопросов нету, сочетание цветов и т.д. А что касается о конкурентом окружении, если рассматривать не только новое авто а еще и б/у, то уж поверь, за пол ляма достойный вариант найти будет очень просто. Ну и собственно рестайлинговая Витара стоит тех же денег, но, в "быту" их даже нет смысла сравнивать P.S. Сказали, что позже будет 1.6 турбо дизель, вот это будет по интересней, расход, потенциал двигателя, мощность. Правда цены еще нету...
Ну, если на то пошло, то сейчас вообще нет смысла покупать новые автомобили, а лучше 1-2-летний свежак. Но мы рассматриваемый рынок новых автомобилей (б/у ведь откуда-то берутся, да?), и видим, что у некоторых конкурентов вообще 1.2 стоит, или тот же 1.6. И цены на начальные комплектации терпимы. Так в чем тогда претензии к Сузуки? Он может не нравиться, но он в тренде, и он конкурентен. С Гранд Витарой его могут сравнивать только недалекие люди, которые не помнят или не знают мелкие кубические Витары из 90-х. Это вообще разные машины - Витара и Гранд Витара. Как их можно даже заочно сравнивать?
...
Пффф, а что не так? Обычный приподнятый шарабан B-класса. Какой движок туда еще надо поставить, просвети? И о конкурентном окружении нам поведай, ага
Пффф, не так то, что когда я увидел его(ее) - мне очень понравилось, но к сожалению Suzuki очень медленно сдвигается с места в отношении технических характеристик автомобиля. Полный привод это хорошо, но на этом авто он будет максимум облегчать заезд на какую нибудь бровку. Маломощный двигатель, плюс коробка автомат, плюс полный привод - итог того, что придется постоянно душить ее, а это, соответственно расход бензина,не сразу, масла и дискомфорт. Ну и никак не 5л/100км заявленных авто дилером. Вот поставили бы они туда маленькую турбу - было бы огонь! К дизайну вопросов нету, сочетание цветов и т.д. А что касается о конкурентом окружении, если рассматривать не только новое авто а еще и б/у, то уж поверь, за пол ляма достойный вариант найти будет очень просто. Ну и собственно рестайлинговая Витара стоит тех же денег, но, в "быту" их даже нет смысла сравнивать P.S. Сказали, что позже будет 1.6 турбо дизель, вот это будет по интересней, расход, потенциал двигателя, мощность. Правда цены еще нету...
Ну, если на то пошло, то сейчас вообще нет смысла покупать новые автомобили, а лучше 1-2-летний свежак. Но мы рассматриваемый рынок новых автомобилей (б/у ведь откуда-то берутся, да?), и видим, что у некоторых конкурентов вообще 1.2 стоит, или тот же 1.6. И цены на начальные комплектации терпимы. Так в чем тогда претензии к Сузуки? Он может не нравиться, но он в тренде, и он конкурентен. С Гранд Витарой его могут сравнивать только недалекие люди, которые не помнят или не знают мелкие кубические Витары из 90-х. Это вообще разные машины - Витара и Гранд Витара. Как их можно даже заочно сравнивать?
Не помню я "мелких, кубических Витар из 90-х" Но опять сделаю акцент на двигателе, в 2015 году, для новой машины, тем более для той, которая относится к категории паркетников - это печаль.
Мое личное мнение, оспаривать никого не собираюсь... Хотя некоторые берут Кашкаи и Мазды СХ5 переднеприводные и не парятся, но зачем "типа паркетник" с передним приводом...
Огляд з картинками ТУТ Як на мене, то машина однозначно цікавіша від 2008 і кактуса разом взятих. А якщо додати японську безпроблемність, то взагалі не все так погано.
Не помню я "мелких, кубических Витар из 90-х" Но опять сделаю акцент на двигателе, в 2015 году, для новой машины, тем более для той, которая относится к категории паркетников - это печаль.
А можна кілька конкурентів з більш "правильними" моторами?
А якщо додати японську безпроблемність, то взагалі не все так погано.
Как эта витара себя покажет ХЗ... но сузуки = японская таврия, даже не жигуль... Зы если чего - свифт 1992 г.в. это моя первая машина...
А якщо додати японську безпроблемність, то взагалі не все так погано.
Как эта витара себя покажет ХЗ... но сузуки = японская таврия, даже не жигуль... Зы если чего - свифт 1992 г.в. это моя первая машина...
Це аналогія по чому? По надійності? Бо в нас крім таврій взагалі-то машин не було.
А можна кілька конкурентів з більш "правильними" моторами?
Мицу АСХ с более "правильным" мотором, учитывая, что дизель к нам врятли в ближайшее время доедет. Если смотреть с боку, то чем-то они похожи между собой. Правда это если на цену не смотреть.
Не помню я "мелких, кубических Витар из 90-х" Но опять сделаю акцент на двигателе, в 2015 году, для новой машины, тем более для той, которая относится к категории паркетников - это печаль.
Мое личное мнение, оспаривать никого не собираюсь... Хотя некоторые берут Кашкаи и Мазды СХ5 переднеприводные и не парятся, но зачем "типа паркетник" с передним приводом...
Так, а если ты такой противник этого формата автомобиля, что ты забыл в этой ветке? Увидел - пройди мимо, зачем выставлять напоказ свое невежество?
И турбу ему подавай, и полный привод, и 5 литров. А ничего что, переднеприводная Витара продается по цене даже дешевле новой Фабии? Это Сузуки, простейшее одоробло, проще жигулей, с нормальным клиренсом, высокой посадкой, как в Гранд Витаре, по цене Фабии. Покупателя такой автомобиль найдет, даже в нынешнее время, и мнения твоего никто не заметит.
Тем, кому мало 1.6, обратите внимание, что вес Витары на 90 кг меньше чем у Juke (1075 против 1165). А двигатель выдает на 23 л.с больше. Витара: Мощность, л.с. при об/мин: 117 при 6000 Juke: Мощность, л.с. при об/мин: 94 при 6000
А можна кілька конкурентів з більш "правильними" моторами?
Мицу АСХ с более "правильным" мотором, учитывая, что дизель к нам врятли в ближайшее время доедет. Если смотреть с боку, то чем-то они похожи между собой. Правда это если на цену не смотреть.
Здрасте . АСХ - это С-класс, класс Тигуана, Кашкая. Витара - В-класс, сравнивать его надо с Джуком, Кактусом, 2008. Какие же они конкуренты?
Здрасте . АСХ - это С-класс, класс Тигуана, Кашкая. Витара - В-класс, сравнивать его надо с Джуком, Кактусом, 2008. Какие же они конкуренты?
По моему народ просто упорно не может или не хочет понять, что "Витара" и "Гранд Витара" - это абсолютно разные машины Увидели название "Витара", а в голове представили "Гранд Витара" и давай набрасывать - куда ж ей такой двигатель и т.п., и сравнивать с машинами класса С.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...і за рахунок цього можна вийти на +/- таку ж ціни,як на бензин...але ж воно поміняє вкорінь позиціонування на користь SUZUKI,погодтесь!!!
. АСХ - это С-класс, класс Тигуана, Кашкая. Витара - В-класс, сравнивать его надо с Джуком, Кактусом, 2008. Какие же они конкуренты?
