Посматриваю вот на него, кто юзал, что скажете, впечатление, слабые места? Кто чиповал? Интересует б/у с пробегом до 50 тыс км. У кого какой реальный расход на нем? П.С. Не могу разобраться поставить машину из профиля в раздел "Ездил"
Думал брать весной такое авто, но не сложилось. Слабое место в нем это ДСГ. Но если авто еще на гарантии будет - особо переживать не стоит. Едет он лучше чем 1,6 атмо, жрет меньше. И да, тут не такой мотор как на Рапиде - у них только мощность одинаковая, да момент и тот немного в другом диапазоне оборотов. Проблем с мотором не замечено: цепи ГРМ нет, и ремень на передаче не перескакивает . При обычной езде в городе больше 7/100 особо не будет, а скорее меньше. На трассе все зависит от тяжести тапок. Да, конечно 1,4 будет оптимальней, в том числе и по расходу, но они и подороже будут. С чиповкой именно этого последнего поколения моторов два года назад было грустно - мозги там хитрые (в отличие кстати от Рапида), но может сейчас, что уже поменялось .
на A3, 1.4 просто зверь, она дурная какаято с ним. По ДСГ - на 45 тыс поменяли по кулансу сцепу, вроде как с 2014 года идет усиленная сцепа и проблема должна уйти навсегда, покрайней мере вроде как волцваген с 2014 перестал давать расширенную со словами пофиксили. Если есть запас по кулансу, то машинку можно брать
Я б не сказав, що аж такий вже дохлий - 10 з копійками до сотні це дуже нормальний показник для цього класу і цінового діапазону.
Это по паспорту, а по-факту?
Я Рапід 1.2тсі катав - норм там все з динамікою. При чому я, для справедливого експерименту, катав з двома здоровими дядьками в салоні
Могу ошибаться, но на рапиде 1,2тси 8-ми клапанный, а на MQB 16-ти клапанный. То есть моторы разные при одинаковых характеристиках.
Очень своеобразная коробка. С одной стороны дико экономичная и при необходимости машина выстреливает, а с другой отсутствует плавность в переключении передач и на горке есть откат назад.
...
Это по паспорту, а по-факту?
Я Рапід 1.2тсі катав - норм там все з динамікою. При чому я, для справедливого експерименту, катав з двома здоровими дядьками в салоні
Могу ошибаться, но на рапиде 1,2тси 8-ми клапанный, а на MQB 16-ти клапанный. То есть моторы разные при одинаковых характеристиках.
Ты не ошибаешься, моторы разные. Характеристики похожие, но у последнего максимальный момент достигается еще с более низких оборотов, ну и экономичность его лучше. ЗЫ Такой мотор только в вариантах 90 и 110 л.с. сейчас уже и на рапид ставится и на новую фабию.
Очень своеобразная коробка. С одной стороны дико экономичная и при необходимости машина выстреливает, а с другой отсутствует плавность в переключении передач и на горке есть откат назад.
Она дерганная только на 1.2 из-за того что двигатель хиленький. На 1.8 с плавностью переключений все идеально, отката нет за счет HSA. Хотя конечно в бомж комплектациях этого нет.
Очень своеобразная коробка. С одной стороны дико экономичная и при необходимости машина выстреливает, а с другой отсутствует плавность в переключении передач и на горке есть откат назад.
Она дерганная только на 1.2 из-за того что двигатель хиленький. На 1.8 с плавностью переключений все идеально, отката нет за счет HSA. Хотя конечно в бомж комплектациях этого нет.
По сравнению с чем хиленький? И дергается она не от хилизны, а от своей конструкции, да и дергается обычно в пробках, но спорт режим (который не дает ей на вторую в тянучке переходить) вопрос решает. Зато она скорострельная и экономичная, но бывает что ламучая .
Очень своеобразная коробка. С одной стороны дико экономичная и при необходимости машина выстреливает, а с другой отсутствует плавность в переключении передач и на горке есть откат назад.
Она дерганная только на 1.2 из-за того что двигатель хиленький. На 1.8 с плавностью переключений все идеально, отката нет за счет HSA. Хотя конечно в бомж комплектациях этого нет.
Хз у меня 1.4 и она дерганная. При переключении в верх все четко, а когда мы пытаемся понизить передачи начинаются качели ))). Скажем так если бы профильный фольц не оказался халявным я бы за свои деньги с автоматом (а так как альтернативы дсг нету, наверное не брал бы в обще)его не брал. Хотя надо отдать вагу должное, поведение на дороге по сравнению с киа близится к идеалу.
По сравнению с чем хиленький? И дергается она не от хилизны, а от своей конструкции, да и дергается обычно в пробках, но спорт режим (который не дает ей на вторую в тянучке переходить) вопрос решает. Зато она скорострельная и экономичная, но бывает что ламучая .
Та по сравнению со всем. Самое ущербное двигло от ВАГа. Любой 1.6 атмо задохлик едет лучше, даже корейский 1.6 на Элантре.
Посматриваю вот на него, кто юзал, что скажете, впечатление, слабые места? Кто чиповал? Интересует б/у с пробегом до 50 тыс км. У кого какой реальный расход на нем?
П.С. Не могу разобраться поставить машину из профиля в раздел "Ездил"
Продал форика? Поздравляю Скажем так 1,2TSI и DSG не самый лучший выбор Let's the VAGosrach begin
Добрый день. В семье есть Ибица с таким же двигателем.
Плюсы - экономичность поражает, динамика при старте и при обгонах чудесная
МИНУС - на пробеге 62 т.км. (месяц назад) "полетела" коробка, а к тому времени закончилась гарантия, благо помогли ХОРОШИЕ люди по программе куланс (пусть даже и не 100%) организовать замену. Теперь вот новая коробка, новое сцепление и мехатрон с гарантией на следующие два года.
Но этот минус перечеркивает все !!!!
Брать не советую, это мегалотерея.
В Раше кажись эта проблема заставила омпортера на DSG7 сделать гарантию 5 лет или 150 т.км
Любой 1.6 атмо задохлик едет лучше, даже корейский 1.6 на Элантре
Не едет лучше ни один из 1,6 особенно корейские с их завленными + 120 л.с. Все они едут хуже, жрут больше.
Любой 1.6 атмо задохлик едет лучше, даже корейский 1.6 на Элантре
Не едет лучше ни один из 1,6 особенно корейские с их завленными + 120 л.с. Все они едут хуже, жрут больше.
ЗЫ Я тут в свое время предлагал заехать с любым 1,6-1,8 - все слились куда-то еще до заезда .
Любой 1.6 атмо задохлик едет лучше, даже корейский 1.6 на Элантре
Не едет лучше ни один из 1,6 особенно корейские с их завленными + 120 л.с. Все они едут хуже, жрут больше.
ЗЫ Я тут в свое время предлагал заехать с любым 1,6-1,8 - все слились куда-то еще до заезда .
По весне можно и прокатиться ну или если зимой в Харькове будете ))). ЗЫ: по моим ощущениям Киа очень сильно проигрывает фольцу на старте.
По моим ощущениям, Ибица с 1.2 мотором едет явно динамичнее всех 1.6 атмосферных, на которых я ездил не одну сотню км
В Раше кажись эта проблема заставила омпортера на DSG7 сделать гарантию 5 лет или 150 т.км
У нас тоже.
Добрый день. В семье есть Ибица с таким же двигателем.
Плюсы - экономичность поражает, динамика при старте и при обгонах чудесная
МИНУС - на пробеге 62 т.км. (месяц назад) "полетела" коробка, а к тому времени закончилась гарантия, благо помогли ХОРОШИЕ люди по программе куланс (пусть даже и не 100%) организовать замену. Теперь вот новая коробка, новое сцепление и мехатрон с гарантией на следующие два года.
Ежели не секрет - во что вся замена вылилась по деньгам? А то все говорят за этот куланц, а сколько с него реально выгоды непонятно.
В Раше кажись эта проблема заставила омпортера на DSG7 сделать гарантию 5 лет или 150 т.км
У нас тоже.
У нас не официальная гарантия, а куланц, со всеми его ограничениями. Что, впрочем, не отменяет факта оплаты только за работу.
В Раше кажись эта проблема заставила омпортера на DSG7 сделать гарантию 5 лет или 150 т.км
У нас тоже.
У нас не официальная гарантия, а куланц, со всеми его ограничениями. Что, впрочем, не отменяет факта оплаты только за работу.
в Раше тоже куланс, как раз по нему и поменял сцепу на машине 2011 года полностью за счет диллера
В Раше кажись эта проблема заставила омпортера на DSG7 сделать гарантию 5 лет или 150 т.км
У нас тоже.
У нас не официальная гарантия, а куланц, со всеми его ограничениями. Что, впрочем, не отменяет факта оплаты только за работу.
Там - точно так же. ФВ разослал разъяснения, чтобы куланц для ДСГ применять без ограничений до 5 лет и 150 пробега.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. При обычной езде в городе больше 7/100 особо не будет, а скорее меньше. На трассе все зависит от тяжести тапок. Да, конечно 1,4 будет оптимальней, в том числе и по расходу, но они и подороже будут. С чиповкой именно этого последнего поколения моторов два года назад было грустно - мозги там хитрые (в отличие кстати от Рапида), но может сейчас, что уже поменялось 
.
Все они едут хуже, жрут больше.
