А вот 1,4 леон как то мало завозят: или 1,2 (тоже негусто кстати), или 1,8, или дизель. 1,4 больше на гольфах да октавиях встречается.
Легко обьяснимо. Разница в цене между 1.4 и 1.8 не настолько большая, чтобы экономить. Поэтому большинство Леонов идут или в топе ФР или в бомж варианте. Гольфов с 1.8 нет в принципе. А Шкода всегда раскупалась в пустых комплектациях, чем дешевле, тем лучше. Иначе смысла нет и можно смотреть что-то поинтереснее, если уж платишь деньги.
Видел,думаю головняк и ручка, там запас хода на метане не очень и хочется все таки заправлятся на норм заправках а не в подворотнях. Та их вообще не густо. так не густо что им сложно цену сложить, какой адекватной продажной вы видите для 1,2 DSG +-50 тыс км ?
У того же Порше весной из под одного из верховных манагеров машина такая (1,2 тси+дсг) годовалая с пробегом ок. 25 ткм в очень неплохой комплектации ушла быстро за +/- 19000$. Ушла очень быстро - я был второй в очереди, но первый мне шансов не дал . У них же Ибица СТ (в универсале) 1,2 тси+дсг с похожим пробегом тогда же ушла за +/- 14000$. Но я после тест-драйва Леона как-то к Ибице охладел, хотя я ее и ждал 3 месяца, и Рапид как раз продал, но Леон подпортил все. Думаю с большим пробегом и цена должна быть меньше: 16-17 тыс.$, но там все упирается в состояние ДСГ и остаток гарантии на нее .
Ну от тут вже однозначно не погоджусь - я дуже прискіпливо вивчав Рапід з цими двигунами, і от ніяк 1.6мпі не їде краще. Ніяк. Максимум однаково, якщо тримати в районі 3,5тис обертів і вище
Слушай, ну при чем тут Рапид и прочие Ибицы к тому как едет Леон с 1.2? Не смущает, что Леон уже в C классе в отличии от первых 2?
Я от для найповнішої об"єктивності зайшов на німецькі сайти: Леон 1.2 важить 1213 кг, Рапід 1.2 - 1165кг. Сорі за іронію, але це ж просто нереально шалено надзвичайна прірва в масі, котра неодмінно призводить до повного фіаско Леона перед Рапідом, тому ні в якому разі не можна їх між собою порівнювати
Видел,думаю головняк и ручка, там запас хода на метане не очень и хочется все таки заправлятся на норм заправках а не в подворотнях. Та их вообще не густо. так не густо что им сложно цену сложить, какой адекватной продажной вы видите для 1,2 DSG +-50 тыс км ?
У того же Порше весной из под одного из верховных манагеров машина такая (1,2 тси+дсг) годовалая с пробегом ок. 25 ткм в очень неплохой комплектации ушла быстро за +/- 19000$. Ушла очень быстро - я был второй в очереди, но первый мне шансов не дал . У них же Ибица СТ (в универсале) 1,2 тси+дсг с похожим пробегом тогда же ушла за +/- 14000$. Но я после тест-драйва Леона как-то к Ибице охладел, хотя я ее и ждал 3 месяца, и Рапид как раз продал, но Леон подпортил все. Думаю с большим пробегом и цена должна быть меньше: 16-17 тыс.$, но там все упирается в состояние ДСГ и остаток гарантии на нее .
И как эту DSG диагностировать?
А Шкода всегда раскупалась в пустых комплектациях, чем дешевле, тем лучше. Иначе смысла нет и можно смотреть что-то поинтереснее, если уж платишь деньги.
До речі, легкий оффтоп, а коли це новий Суперб встиг так розійтися тиражем по місту? Ще ж буквально на днях презентацію проводили, а я сьогодні їх в центрі штук 5 бачив Два навіть на фірмовому ксеноні
Видел,думаю головняк и ручка, там запас хода на метане не очень и хочется все таки заправлятся на норм заправках а не в подворотнях. Та их вообще не густо. так не густо что им сложно цену сложить, какой адекватной продажной вы видите для 1,2 DSG +-50 тыс км ?
У того же Порше весной из под одного из верховных манагеров машина такая (1,2 тси+дсг) годовалая с пробегом ок. 25 ткм в очень неплохой комплектации ушла быстро за +/- 19000$. Ушла очень быстро - я был второй в очереди, но первый мне шансов не дал . У них же Ибица СТ (в универсале) 1,2 тси+дсг с похожим пробегом тогда же ушла за +/- 14000$. Но я после тест-драйва Леона как-то к Ибице охладел, хотя я ее и ждал 3 месяца, и Рапид как раз продал, но Леон подпортил все. Думаю с большим пробегом и цена должна быть меньше: 16-17 тыс.$, но там все упирается в состояние ДСГ и остаток гарантии на нее .
ЗЫ А Гольф 7 1,4 + дсг не вариант? Может чуток подороже, но техника та же, ликвиднее всегда, да и весной Саша-Автовыкуп умудрился такой выхватить за 17 тыс.$, продал правда дороже конечно .
Только что поездил на 1,2 DSG (Style) - очень достойно, по ощущениям как Гольф, как то Ситроен С4 1,6 e-hdi очень быстро отходит на задний план и перестает быть актулаьным. В городе динамики в притык, но в принципе хватает. Че то 1,4 на авториа не вижу, покажите я поезжу, мне понравилось)
Якщо вам реально динаміки було "в притык", то шукайте 1.8 і не морочте як нам, так і собі голову
Видел,думаю головняк и ручка, там запас хода на метане не очень и хочется все таки заправлятся на норм заправках а не в подворотнях. Та их вообще не густо. так не густо что им сложно цену сложить, какой адекватной продажной вы видите для 1,2 DSG +-50 тыс км ?
У того же Порше весной из под одного из верховных манагеров машина такая (1,2 тси+дсг) годовалая с пробегом ок. 25 ткм в очень неплохой комплектации ушла быстро за +/- 19000$. Ушла очень быстро - я был второй в очереди, но первый мне шансов не дал . У них же Ибица СТ (в универсале) 1,2 тси+дсг с похожим пробегом тогда же ушла за +/- 14000$. Но я после тест-драйва Леона как-то к Ибице охладел, хотя я ее и ждал 3 месяца, и Рапид как раз продал, но Леон подпортил все. Думаю с большим пробегом и цена должна быть меньше: 16-17 тыс.$, но там все упирается в состояние ДСГ и остаток гарантии на нее .
И как эту DSG диагностировать?
Это к спецам, я только тест-драйвил. Хотя вон у Джанни проблем с ДСГ вроде как никаких и пробег уже приличный.
Только что поездил на 1,2 DSG (Style) - очень достойно, по ощущениям как Гольф, как то Ситроен С4 1,6 e-hdi очень быстро отходит на задний план и перестает быть актулаьным. В городе динамики в притык, но в принципе хватает. Че то 1,4 на авториа не вижу, покажите я поезжу, мне понравилось)
Якщо вам реально динаміки було "в притык", то шукайте 1.8 і не морочте як нам, так і собі голову
и на ручке, и октаву
ЗЫ А Гольф 7 1,4 + дсг не вариант? Может чуток подороже, но техника та же, ликвиднее всегда, да и весной Саша-Автовыкуп умудрился такой выхватить за 17 тыс.$, продал правда дороже конечно .
Тем более я проехал и как то не понял разницы, по ощущением одна и та же машина, но дешевле. И в Трендлайне не хочу.
Там ща за 16500 продается гольф 1,4, с общение с барыгой, я так понял что тотал.
За 17 взял бы, а 20 жаба душит за него, тем более, я понял что мне Леон внешне больше нравится
Якщо вам реально динаміки було "в притык", то шукайте 1.8 і не морочте як нам, так і собі голову
Жаба на покупку и жаба на расход. 1,4 мог бы быть хорошим компромисом, но их не никаких, и если появится продавец выставит заметно дороже цен на 1,2, а на 1,2 тоже есть разные планки
А прошить его под 130 лс дорого?
А прошить его под 130 лс дорого?
500 баксов. Ищи 1.8, не пожалеешь.
Не смущает. Снаряженная масса Рапида 1100 кг, а Леона - 1098. Где ты увидел поразительную разницу в "классовости"?
У Леона - 1198. И это в самой голой Entry. И он откровенно ни о чем. Брать машину, чтобы потом придумывать отмазки "его в принципе хватает" или "зачем мне больше?" - смешно. Сейчас есть 1.4 150 лс, идеальное двигло для города. Для трассы, конечно, лучше 1.8 или 2.0.
Чего его искать, он за 23 стоит на авториа ну за 22 его отдадут, тот что я смотрел, я так понял за 16 можно будет сторговать. Итого +6 к уе... ну за 20 может быть... я вообще странный и импульсивный, может его и куплю через месяц как пойму что в другом счастья не будет или какой то улсовно L200 на дизеле, все может быть ))
...
У того же Порше весной из под одного из верховных манагеров машина такая (1,2 тси+дсг) годовалая с пробегом ок. 25 ткм в очень неплохой комплектации ушла быстро за +/- 19000$. Ушла очень быстро - я был второй в очереди, но первый мне шансов не дал . У них же Ибица СТ (в универсале) 1,2 тси+дсг с похожим пробегом тогда же ушла за +/- 14000$. Но я после тест-драйва Леона как-то к Ибице охладел, хотя я ее и ждал 3 месяца, и Рапид как раз продал, но Леон подпортил все. Думаю с большим пробегом и цена должна быть меньше: 16-17 тыс.$, но там все упирается в состояние ДСГ и остаток гарантии на нее .
И как эту DSG диагностировать?
Это к спецам, я только тест-драйвил. Хотя вон у Джанни проблем с ДСГ вроде как никаких и пробег уже приличный.
На гольфі так. А на Октаві, котру інколи катаю, вже поміняли на вдвічі меншому пробігу Так шо реально виводити коробку в розряд надійних я б не став. Інша справа, що мене це не напрягає, бо ці коробки не ламаються різко і оф.дилер не ламається їх по куланцу ремонтувати
Не смущает. Снаряженная масса Рапида 1100 кг, а Леона - 1098. Где ты увидел поразительную разницу в "классовости"?
У Леона - 1198. И это в самой голой Entry. И он откровенно ни о чем. Брать машину, чтобы потом придумывать отмазки "его в принципе хватает" или "зачем мне больше?" - смешно. Сейчас есть 1.4 150 лс, идеальное двигло для города. Для трассы, конечно, лучше 1.8 или 2.0.
Зачем вы оба смотрите вес МТ, если у DSG он будет другой?
ДСГ весит одинаково - что на Леоне, что на Рапиде.
Жаба на покупку и жаба на расход.
На купівлю це така справа (з іншого боку його ж і вам теж продавати потім дорожче), а от зі споживанням наступна цікава штука: не всі Леони йшли з самого початку зі старт-стопами І от я можу помилятись, але базовий двигун (тобто якраз 1.2) ще донедавна без цих еко-цяцьок продавався Нехай камрад на Леоні поправить - він в них краще розбирається
Але якщо я правий і в продажу серед б/у 1.2 без цих примочок, то по факту там в місті різниця може бути дууууже несуттєвою
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. У них же Ибица СТ (в универсале) 1,2 тси+дсг с похожим пробегом тогда же ушла за +/- 14000$. Но я после тест-драйва Леона как-то к Ибице охладел, хотя я ее и ждал 3 месяца, и Рапид как раз продал, но Леон подпортил все. Думаю с большим пробегом и цена должна быть меньше: 16-17 тыс.$, но там все упирается в состояние ДСГ и остаток гарантии на нее 
.
