Та не, однозначно так говорить нельзя. Где-то рулит клиренс, где-то правильная резина, где-то свесы, где-то база (не только короткая но и длинная для гор), где-то мотор решает, где-то вес, где-то габариты.
В принципе, по всем параметрам, кроме габаритов тот Шаман, на который я давал ссылку ранее должен рулить. А 4х колесную машину всепроходимой сделать непросто.
А вот какой толк на бездорожье от универсала, за который большинство проголосовало - непонятно. Уже наверное достали всех эти голосовалки)
внедорожники в техпаспорте пишутся как легковой универсал (по моему с буквой-В)
А вот какой толк на бездорожье от универсала, за который большинство проголосовало - непонятно. Уже наверное достали всех эти голосовалки)
внедорожники в техпаспорте пишутся как легковой универсал (по моему с буквой-В)
Именно так!
Это видео в какойто степени информативно, но не показательно для данной темы. Любой сток на бездоре нулевой, ну может и не совсем нулевой, но смотря на каком бездоре. Все монстры это те же стоки, но построенные под задачи. Чем монстрее и чем толковее в этой луже, тем уже круг назначения машины. Ваапще, ваапще крутые монстры к месту назначения везутся на лафете.
Та не, однозначно так говорить нельзя. Где-то рулит клиренс, где-то правильная резина, где-то свесы, где-то база (не только короткая но и длинная для гор), где-то мотор решает, где-то вес, где-то габариты.
В принципе, по всем параметрам, кроме габаритов тот Шаман, на который я давал ссылку ранее должен рулить. А 4х колесную машину всепроходимой сделать непросто.
Я говорю о видео с предыдущей странички, так там как раз короткобазы из багна круче всего выруливают, имхо
На такой местности решает резина, вес и клиренс. Длиннобазные застряли не из-за длинной базы, а потому что резина не грязевая и дифференциал низко висит. А квадрики потому что пилоты ленивые. Ну и конечно сильно решает кто куда полез, машины не по одной траектории ведь шли. А что там на дне - ХЗ.
Вот где бага рулит (хотя резина и вес тоже решают):
С 17:30 приезжают квадры. Я на синем кстати. Резины не хватает;)
Чойта по теме топика, у меня скороговорка родилась Джипчер, на джипчере джипчеровал, джипчеровал да не выджипчеровал
Чойта по теме топика, у меня скороговорка родилась Джипчер, на джипчере джипчеровал, джипчеровал да не выджипчеровал
точно, джип продал за ненадобностью...
Уаз патриот - большой, вместительный, из недорогих, чироки после него - как жигуль четверка, еле залез, а выпал вообще на четвереньках, мотор 2.7 на газу, запчасти - волга, газель, старый уаз, чинится на любом сто, где видели газель, в отличии от старого 469го - кузов не продувается, не течет. Тюнится дешевле, чем импортные аналоги, часто за счет импортных аналогов, непаханое поле, еще и по асфальту ездит.
Во-первых это угр*бище выпускается страной-оккупантом. И даже не это главнре. На каждый день его характеристики для бездора - излишни. Говорю со слов людей, которые живут в заповеднике. Где дорог нет и быть не может, не говоря уже о тракторах для расчистки.
Ломучее, не едет, ломается. За одну поездку "туда" ломалось пять раз. Ломалось именно до полной остановки и поисков СТО. При этом какая-то хня с лямбдой дает расход 25 литров. При выписываемых 15. Если лямбду починить (хватает на неделю), то расход приходит в норму - порядка 17(!) литров. Это вообще как понимать?
Б*же упаси от этого страшилища. Даже самые упоротые любители уазов отказываются иметь с ним дело после первых метров за рулем Дискавери/Дискавери2 лохматых годов.
ЗЫ Ничего личного, но советовать поцтреот...можно только человеку, который тебе сделал что-то плохое. Очень плохое. ЗЗЫ 469й козлик или буханка - это совсем другое. Эдакий симбиоз трактора и автомобиля, так там хоть понятно за что страдаешь... И не жалко.
Ну начнем с простого, автор темы не упоминал кажется, что он рассматривает покупку нового жыпа, а б/у - оно все беушное и поюзаное. Конкретно по моему бобику - его рашисты сготовили и выпустили в 2006м году, корпорация АИС их продавала, кому то было это на лапу в нашей стране выгодно? А с 2006го мой бобик имел полное право осесть и ассимилироваться в Украине, он сполна отработал в колхозе и это заслужил. Вата в голове у тех, кто камазы в прошлом году покупал у агрессора для нужд военных. Слово патриот нормальное, можно быть "патріотом своєї Батьківщини", а можно быть поцом, как одно слово трансформировалось во второе, не знаю, выбор за вами. Пресловутая хня с лямбдой и расходом в 25л - кривые рученьки не заработали на новый диско? Ну нечего на рожу пенять тогда. 18 литров газа в Киевском трафике, зимой больше. Если шо, да, довелось ездиьть на дискавери втором, у каждого свои глюки.
А, еще добавлю, зайдите-ка со своим поцреотизмом в темку выбора между нексией и ланосом, напишите в туда, что ланос это лайнос, а сенс (гордость украинского автопрома) - это секс. А еще расскажите мне, гордому владельцу украинского автомобиля, не ватнику и патриоту, от чего у меня рхх там сцука стоит от ваз 21... с чем то там, а дпдз? Что там поцреотизм на эту тему говорит?
отличный вариант, шикарная машинка! шикарная геометрия, шикарный вид, легко моющийся салон, та Тайота в конце концов! но лично для меня багажник маловат, мой стандартный набор шмурдяка туда тупо не поместится, даже наполовину вот вам и маленькая вводная, которая кардинально меняет подход к выбору авто лично для меня а таких вводных масса, и у всех свои требования, которые кстати могут и не сразу появиться, а доходят с опытом.
отличный вариант, шикарная машинка! шикарная геометрия, шикарный вид, легко моющийся салон, та Тайота в конце концов! но лично для меня багажник маловат, мой стандартный набор шмурдяка туда тупо не поместится, даже наполовину вот вам и маленькая вводная, которая кардинально меняет подход к выбору авто лично для меня а таких вводных масса, и у всех свои требования, которые кстати могут и не сразу появиться, а доходят с опытом.
Ну да, это как пытались в пикапе с крышкой перевезти с 10 офисных стульев и возмущались, почему они туда не особо и влазят и багажник не закрывается
так я не понял, авто выбирается для езды исключительно по говнам, или говна + ежедневные поездки?
для джиперования! шонеясна?
Для копания в грязи, это вот так, или маловато грязи?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И даже не это главнре. На каждый день его характеристики для бездора - излишни. Говорю со слов людей, которые живут в заповеднике. Где дорог нет и быть не может, не говоря уже о тракторах для расчистки. 
отличный вариант, шикарная машинка! шикарная геометрия, шикарный вид, легко моющийся салон, та Тайота в конце концов! 
