вааще-то по днищу не меряют клиренс! клиренс что у волги, что у крузака - это нижняя точка заднего моста т.е. клиренс никаким лифтами не изменяется! клиренс можно поднять только бОльшим диаметром колеса (про портальные мосты не будем).
у википедии несколько другое мнение. вики На разных машинах в документации пишут разные цифры. Иногда одну. Иногда 2 ( т.е. клиренс под каждым мостом, или до глушака если он низкопосаженный). Ну там на вики еще картинки есть. Смотрел всякие разные тесты внедрожников то там иногда меряют все и растояние до свесов и до мостов и до раздатки, ибо на бездорожье бывают каменюки разных размеров.
ты писал про волгу и крузак, по ним же я тебе и ответил, клиренс у машины один, и в этих машинах он под мостом такого понятия как расстояние до свеса не существует, есть угол заезда, рампы и сьезда а на случай каменюк у правильных машин - правильная защита сравнивать клиренсы правильного джипа и всех остальных машин глупо, джип своим клиренсом, а это именно мостом, пеньки корчует и борозду гребет.
ты писал про волгу и крузак, по ним же я тебе и ответил, клиренс у машины один, и в этих машинах он под мостом такого понятия как расстояние до свеса не существует, есть угол заезда, рампы и сьезда а на случай каменюк у правильных машин - правильная защита сравнивать клиренсы правильного джипа и всех остальных машин глупо, джип своим клиренсом, а это именно мостом, пеньки корчует и борозду гребет.
ясно, буду знать Волга у кента еще осталась и рулетка тоже. Будем искать крузак для сравнения.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
