С-Мах по подвеске жестче, по салону, трансформации, удобству - х.з., я ездил в качестве пассажира. У меня был Сценик2. Честно говоря, тоскую, как семейная машина, очень классная. Сейчас как семейная используется Мазда 3 хетч. Пришлось бокс на крышу покупать. Приборка в Сцениках 2 первой фазы нередко умирала, б/у из Польши где-то 200 уе было. Но зато не такая как у всех! Довольно прикольно на всю ширину светят всякие циферки пиктограммы. Салон - выше всяких похвал в плане удобства трансформации и кучи нычек-ящичков. Сзади три сидушки - двигаются, складываются, легко вынимаются(можно даже две поставить равномерно по ширине). Французов уже вроде как люди перестают бояться. Можно ставить газ, что на 1.6, что на 2.0. Двухлитровый веселее едет, но если автомат, то вот как раз DP0 не отличается надежностью. Хотя и их уже успешно научились ремонтировать.
а как на счет фазорегулятора? читал, так они как расходник - дефект производства - а стоят нормально....
А можно полюбопытствовать что за современное авто за 9 куе и что в нём есть, чего нету в туре ? Правда любопытно
Из критичного, чего нету в туре - место для ног задних пассажиров. И не надо меня переубеждать. На работе туры были разгонными.
Многие проблемы первой фазы Меганов(Сцеников) пофиксили во второй фазе. Судя по сервисной книжке, на моей машине фазорегулятор меняли на 60 тыс пробега. Мне машина досталась было на одометре 105 тыс(может скрутили - х.з.), проехал где-то 60 тыс. Кроме фазика еще мучали опорные подшипники, катушки зажигания, соленоиды(два) в АКПП. После замены на новые(нового образца) вроде проблем больше не доставляли. В рулевой рейке(электро, кстати) главное вовремя менять втулку(было 50 грн, подобрали от БМВ). Были проблемы с компрессором кондиционера, меняли по гарантии, даже на машинах, где гарантия уже закончилась(уже наверное все проблемные поменяли). Ну и демпферный шкив коленвала, были случаи обрыва, оригинал стоил ок 200 у.е. Ходовая комфортная, но стойки стабилизатора и рулевые наконечники и тяги ходят по нашим дорогам не долго.
Многие проблемы первой фазы Меганов(Сцеников) пофиксили во второй фазе. Судя по сервисной книжке, на моей машине фазорегулятор меняли на 60 тыс пробега. Мне машина досталась было на одометре 105 тыс(может скрутили - х.з.), проехал где-то 60 тыс. Кроме фазика еще мучали опорные подшипники, катушки зажигания, соленоиды(два) в АКПП. После замены на новые(нового образца) вроде проблем больше не доставляли. В рулевой рейке(электро, кстати) главное вовремя менять втулку(было 50 грн, подобрали от БМВ). Были проблемы с компрессором кондиционера, меняли по гарантии, даже на машинах, где гарантия уже закончилась(уже наверное все проблемные поменяли). Ну и демпферный шкив коленвала, были случаи обрыва, оригинал стоил ок 200 у.е. Ходовая комфортная, но стойки стабилизатора и рулевые наконечники и тяги ходят по нашим дорогам не долго.
как-то не все радужно
Посмотрите ещё шевролет Эпика 2.0 литра на механика. Как бывший владелец могу сказать, что она полностью подходит под ваши требования. И сейчас её можно взять за 7000-7500 долл. Но только не смотрите 2,5 литра там у них есть проблемы с двигателем. По эксплуатации за 7 лет и 120 тыс пробега все запчасти по ходовой и работы по замене их обошлись максимум в 800 долл.
По эксплуатации за 7 лет и 120 тыс пробега все запчасти по ходовой и работы по замене их обошлись максимум в 800 долл.
Я на все свои вместевзятые за всё время столько не потратил на ходовую... страшно подумать что там будет после 120000 т.к. речь о б/у
Многие проблемы первой фазы Меганов(Сцеников) пофиксили во второй фазе. Судя по сервисной книжке, на моей машине фазорегулятор меняли на 60 тыс пробега. Мне машина досталась было на одометре 105 тыс(может скрутили - х.з.), проехал где-то 60 тыс. Кроме фазика еще мучали опорные подшипники, катушки зажигания, соленоиды(два) в АКПП. После замены на новые(нового образца) вроде проблем больше не доставляли. В рулевой рейке(электро, кстати) главное вовремя менять втулку(было 50 грн, подобрали от БМВ). Были проблемы с компрессором кондиционера, меняли по гарантии, даже на машинах, где гарантия уже закончилась(уже наверное все проблемные поменяли). Ну и демпферный шкив коленвала, были случаи обрыва, оригинал стоил ок 200 у.е. Ходовая комфортная, но стойки стабилизатора и рулевые наконечники и тяги ходят по нашим дорогам не долго.
Фазик и катушки подходит от Флюенса случаев их поломок не зафиксировано, у друга Меган 2 после замены прошел 120 тыс км.У меня на Меган 3 катушки и фазик при 126 тыс родные. По подвеске , она ходит 70 тыс в среднем шаровые, рул наконечники, аммики 100+ тыскм столько же и сайленты. Опорники болезнь дорестайла. Для сравнения у тестя Меган2 70 +км пробега, кроме стоек стаба вся подвеска родная
а ещё у сценика 2.0 впоряде стоит поменять ремень грм... салон в нём конечно клёвый, но содержание не самое дешевое
Фазик и катушки подходит от Флюенса случаев их поломок не зафиксировано, у друга Меган 2 после замены прошел 120 тыс км.У меня на Меган 3 катушки и фазик при 126 тыс родные. По подвеске , она ходит 70 тыс в среднем шаровые, рул наконечники, аммики 100+ тыскм столько же и сайленты. Опорники болезнь дорестайла. Для сравнения у тестя Меган2 70 +км пробега, кроме стоек стаба вся подвеска родная
спасибо, будет полезно
а ещё у сценика 2.0 впоряде стоит поменять ремень грм... салон в нём конечно клёвый, но содержание не самое дешевое
за все надо платить...и ГРМ меняется с моими пробегами раз на 2-3 года, так что думаю это не критично
вроде фордовский форум начал изучать, то про газ все гуд говорят... а у ВАС 1.8? а то тут про масло пугают. хотел или 1.8 или 2.0
на форд регулеровка клапанов 100т,стоит 1200-2500 грн шлифовкой стаканов,1,8-2.0 это маздовский двигатель ставился на вольво форд мазда отличия между 1.8-2.0-2.3 минимальные.сам бы искал 1.6 рестайл вместо 2.0 дорестайл они по цене одинаковые под газ
сами фородоводы говорят, что дорестайл по качеству ЛКП и материалов салона на голову выше рестайла
а что по другим претендентам??? а то как-то странно про остальных молчат
а что по другим претендентам??? а то как-то странно про остальных молчат
машину думаю брать не раньше мая
- просто к тому времени в этом ценовом диапазоне могут быть совсем другие претенденты.
хуже или лучше? например....
хуже или лучше? например....
А хто ж його знає? Покаже тільки час
Вместо сценика можно еще посмотреть меган2 универсал. Их сейчас нагнали как грязи и в бюджет попадает 08-09 года, с приборкой там все норм, комплектации "оттуда" хорошие. Единственный минус - все дизеля и пробег, как правило, за 200 тыс. Хотя многие говорят, что сразу нужно поменять вкладыши и можно спокойно ездить ещё столько же.
Ещё вспомнил. В купи-продайке перед НГ был Толедо 8 года за 7.2. Очень хороший вариант для семьи, ну и это ВАГ. Сам хотел ехать смотреть, но обстоятельства внесли свои коррективы.
Ещё вспомнил. В купи-продайке перед НГ был Толедо 8 года за 7.2. Очень хороший вариант для семьи, ну и это ВАГ. Сам хотел ехать смотреть, но обстоятельства внесли свои коррективы.
О, плюсую! Там 1.6Мпі - ніби безпроблемний двигун. З простором там все ОК
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
