Предлагают брату на обмен сабж 2010г. в макс. комплектации с 60 т.км пробега. Оценивают в 18куе. Стоит эта автівка этих денег? Как движок, АКПП, ходовая по надежности? Экономичности? Мало слышал о этих авто, решил попросить совета здесь.
Предлагают брату на обмен сабж 2010г. в макс. комплектации с 60 т.км пробега. Оценивают в 18куе. Стоит эта автівка этих денег? Как движок, АКПП, ходовая по надежности? Экономичности? Мало слышал о этих авто, решил попросить совета здесь.
Немного не по теме, но может быть полезно. В семье есть IX35 с дизелем 2.0. Жрет больше моего вольво с 2.4Д. Пусть камрады-корееводы подтвердят, но многообъемные дизеля у корейцев пока прожорливые. Касательно надежности движка - недавно полетел какой-то датчик турбины при 20 тыс.пробега, машина тупо не ехала больше 110 км/ч. Поменяли по гарантии. Было еще пару мелких косяков с ходовой, но в целом ок.
за такие деньги можно взять паджерика вагона такого же года
за такие деньги можно взять паджерика вагона такого же года
і? Чим він кращий? Крім говен?
надёжнее, солиднее, продать в 100 раз легче...
Предлагают брату на обмен сабж 2010г. в макс. комплектации с 60 т.км пробега. Оценивают в 18куе. Стоит эта автівка этих денег? Как движок, АКПП, ходовая по надежности? Экономичности? Мало слышал о этих авто, решил попросить совета здесь.
+/-10л в городе жрать будет. Ходовая жесткая и шумная. Гарантия на аморты 50тыскм, спроси менялись ли по гарантии, если нет могут быть проблемы, а могут и не быть. Обрати внимание на ЛКП оно слабое, соответсвенно проверь, чтобы небыло необработанных сколов. Все остальное ОК.
за такие деньги можно взять паджерика вагона такого же года
когда то выбор тоже стоял между этими двумя вариантами..
надёжнее, солиднее, продать в 100 раз легче...
этот критерий меня всегда радовал
за такие деньги можно взять паджерика вагона такого же года
когда то выбор тоже стоял между этими двумя вариантами..
Ну твой то Хьендэ мне очень понравился Паджерик староват как-то. Угловатый, скриповатый
Я не сидел в новой санте, но ездил на Паджерике. Дизель мне очень понравился своей динамикой, но комфорта в салоне не ощутил. За те же деньги Санта будет напакована по лучше. Динамика у санты, думается, будет неплохая. Когда то по трассе пристроилась за мной (я ехал около 110 км/ч) и потом довольно бодро сделала обгон.
Там в 10м году был рестайл мотора, (11-й модельный), мощность довели до 190 с копейками. Едет очень хорошо. Что касаемо дорестайла 2.2 ( у друга такой, выпуск Корея, 2007 г.) то едет тоже не плохо как для дизеля. Сразу после гарантии капиталил турбину. Патрубки пару раз рвало чего то системы охлаждения, так и не разобрался чего. Самовыравнивающиеся амморты задние менял - дорого . Это из того что я слышал, но вообщем доволен. Уже тысяч 200 накатал.
В идеале вобще взять прадика... санта конкурент ауту xl
В идеале вобще взять прадика... санта конкурент ауту xl
У ТС обмен предлагают вроде, как. Тут скорее выбор менять или не менять
В идеале вобще взять прадика... санта конкурент ауту xl
Прадик дизель 10го года за 18?
А кто сказал за 10й год и дизель ? 8й нод 4.0 в хорошем состоянии... или тот же fx по ссылке выше
прадик и финик абсолютно разные машины по езде и вообще по философии.. если нужен более-менее городской паркет с небольшими требованиями к выезду на природы-рыбалки, санта фе вполне себя оправдывает... рестайловый 2,2 с 197 л.с. и с 6ти ступкой АКПП приятен в езде и экономичнее моей. Плюс есть куча подушек, ЕСП, электроблокировка дифа. По поводу ФХ, машинка бесспорно попросит больше денег в обслуге, но и подарит больше комфорта и удовольствия.Салон однозначно теснее. Надо понимать для чего нужна машина.
за такие деньги можно взять паджерика вагона такого же года
когда то выбор тоже стоял между этими двумя вариантами..
Ну твой то Хьендэ мне очень понравился Паджерик староват как-то. Угловатый, скриповатый
Очень жалею что не успел пощупать Аутбек твой, реально смотрю такой на замену ...
прадик и финик абсолютно разные машины по езде и вообще по философии.. если нужен более-менее городской паркет с небольшими требованиями к выезду на природы-рыбалки, санта фе вполне себя оправдывает... рестайловый 2,2 с 197 л.с. и с 6ти ступкой АКПП приятен в езде и экономичнее моей. Плюс есть куча подушек, ЕСП, электроблокировка дифа. По поводу ФХ, машинка бесспорно попросит больше денег в обслуге, но и подарит больше комфорта и удовольствия.Салон однозначно теснее. Надо понимать для чего нужна машина.
У меня был паджерик - брал для города и мне он нравился. Кстати менее валкий чем санта... у брата был fx - тоже нравится. Каждая нравилась по своему и взяо бы для города любую из них. Прадо - еще лучше чем паджерик.
Вот хоть убейте меня,зачем потенциал Паджерика для города!? И ещё момент,сравнить бензинку 3,0 митсу с дизелем 2,2 того хундая можно только не попробовав оба в эксплуатации. Не говоря уже о том,что эксплуатация бензина с таким объёмом в городе и расходом зимой 15-18 л вызывает недоумение или даже восхищение доходами граждан... Тогда уже однозначно ФХ,там хоть как то понимаешь куда литры исчезают. По поводу валкости вообще не понял,обе подвески дубовые,так будет правильнее звучать.В паджерике ещё добавится удовольствия от звонкого и жёсткого пластика кругом, и отсутствием шумки. Одним словом, спорить бесполезно, особенно когда довод в пользу выбора авто звучит как " солидное ",но я Паджеро для езды в городе или как семейное на каждый день просто не понимаю... Если что,у меня в критериях стояли другие требования,а именно возможность кататься по работе и не всегда по асфальту, и Санта полностью оправдала надежды.
Вот хоть убейте меня,зачем потенциал Паджерика для города!?
большой клиренс, толстые шины и крепкая ходовая очень облегчают жизнь в городе - ездишь и не паришься о неровностях, бровках, гололёдах итд - короче говоря вобще ни о чём не паришься. ещё мне очень нравится высокая посадка и большие зеркала, так же нравится просторный салон. а внедорожный потенциал меня вобще не интересует. у меня паджерик был не так долго, но понижайку с блокировкой даже ни разу не включил - мне это просто не нужно. а для езды по каше на дачу было достаточно полного привода салон гремит - да недостаток, но плюсов больше
Вот хоть убейте меня,зачем потенциал Паджерика для города!?
большой клиренс, толстые шины и крепкая ходовая очень облегчают жизнь в городе - ездишь и не паришься о неровностях, бровках, гололёдах итд - короче говоря вобще ни о чём не паришься. ещё мне очень нравится высокая посадка и большие зеркала, так же нравится просторный салон. а внедорожный потенциал меня вобще не интересует. у меня паджерик был не так долго, но понижайку с блокировкой даже ни разу не включил - мне это просто не нужно. а для езды по каше на дачу было достаточно полного привода салон гремит - да недостаток, но плюсов больше
Боже мой, и как это мягенькие хлипенькие пузотерки выживают в этом ужасном городе, где только паджерик позволяет ездить?! Ты б еще Урал посоветоветал в городе, чо уж там, вот уж его вообще ничего не парит, ни город, ни паджерики, под колеса попадающиеся...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Это из того что я слышал, но вообщем доволен. Уже тысяч 200 накатал.
...
