Не увидел в теме ответа на свой вопрос. Что можете сказать о MAXXIS GRIFTER либо TORCH ???
Отчего же? Вот были рекомендации. Если точно-точно не будешь съезжать с асфальта, то тебе надо искать легкую, узкую (23 примерно), в меру гладкую в серединке покрышку. Но проколы будут. А если не любишь клеить - то начинаешь искать с защитой от проколов, которая будет потяжелее и чуть хуже катить. А еще если ездишь по реальным дорогам с реальными ямами в асфальте, то тебе может захотеться уже и потолще, и ты плавно начинаешь выбирать из рекомендованных по ссылке Но требование сравнительно гладкой серединки все равно остается. Про названные тобой ничего не скажу, всех не перепробуешь. Мой отзыв о Контиках в той теме есть.
Если точно-точно не будешь съезжать с асфальта, то тебе надо искать легкую, узкую (23 примерно.
Только такой момент - чем уже шина, тем она ниже и тем меньший объём воздуха содержит внутри. И тем меньше амортизирует и глотает неровности. На слишком узких шинах будет чувствовать всё до мельчайшей трещины и камешка. Так что я за широкие (полу)слики, если уж нужны именно (полу)слики.
Только такой момент - чем уже шина, тем она ниже и тем меньший объём воздуха содержит внутри. И тем меньше амортизирует и глотает неровности. На слишком узких шинах будет чувствовать всё до мельчайшей трещины и камешка. Так что я за широкие (полу)слики, если уж нужны именно (полу)слики.
Так дальше я так и написал, когда о ямах писал. Как-то ты скромно Неровности на Бориспольской, а остальное - ямы 23 не пробовал, но на 28 довольно долго катался. Жить можно, но аккуратно надо с нашими "дорогами" и давление регулярно проверять. Но 35-42 спокойнее, хотя накат уже не тот Как у нас ездят шоссеры на своих трубочках, для меня вообще загадка. Ж чугунная, что ли? Или никогда не садятся на седло?
Для него родимого. И трохи грунтов. На ураганах откатал ннадцать ткм, из минусов могу отметить только обман с размером, 26*2 реально 1,85..1,9. Ну и защита в кевларовой версии не держит якорец и проложена только под центральной частью протектора.
Бабушки в селе на Украинах не обгоняли? С таким профилем оно же не будет ехать абсолютно! Для сравнения. Была "летняя" 28мм, купил зимнюю 35мм. 35 "не едет"! Заменил летнюю на 38мм, потому что ездил в основном по грунтам. По сравнению с ней зимняя "поехала"! Потом заменил летнюю на Контики 42мм. Чуть лучше (более гладкая все же), но все равно по асфальту зимняя 35 едет легче, хоть и с шипами и шашками большими. Сажусь изредка в Испании, на их ровном асфальте на свой старый вел, где 28 мм полуслики так и остались- ОГОНЬ. Летит! Представлять, как тормозить будут эти Уроганные 2", т.е. 51 мм., даже не хочу.
Обгоняли, тока не бабушки, а селюки на ардисах Едешь бывало покатушку км на 100-200, а местные пацаны норовят показать "класс" и "как надо ездить" Тока их рекорда скорости хватает до ближайшего поворота
Всё-таки не соглашусь - решает в первую очередь рисунок и только потом ширина. Естественно при одинаково высоком давлении (не в цифрах атм, а в минимальной степени деформации шины под нагрузкой).
Бабушки в селе на Украинах не обгоняли? С таким профилем оно же не будет ехать абсолютно! Для сравнения. Была "летняя" 28мм, купил зимнюю 35мм. 35 "не едет"! Заменил летнюю на 38мм, потому что ездил в основном по грунтам. По сравнению с ней зимняя "поехала"! Потом заменил летнюю на Контики 42мм. Чуть лучше (более гладкая все же), но все равно по асфальту зимняя 35 едет легче, хоть и с шипами и шашками большими. Сажусь изредка в Испании, на их ровном асфальте на свой старый вел, где 28 мм полуслики так и остались- ОГОНЬ. Летит! Представлять, как тормозить будут эти Уроганные 2", т.е. 51 мм., даже не хочу.
Нормально эта покрышка катит, тем более, что на асфальте работает только центральная дорожка, и рабочее давление от 2.5 до 5 бар. Боковые грунтозацепы работают только на грунте.