Что будет с японскими брендами на нашем рынке и в целом? Тойота глобальна, остальные как-то все растеряли или фокусируются на других рынках. Какие перспективы у -Тойоты -Мазды -Субару -Мицубиси -Хонда -Ниссан -Сузуки
люкс бренды считаем одним целым с родительским брендом.
У нас например Хонда куда-то делать в городе, Субару нет вовсе.
А что с ними должно быть? Будут продаваться в той же пропорции, что и сейчас.
А что с ними должно быть? Будут продаваться в той же пропорции, что и сейчас.
Ну Ниссан и Мицубиси серьезно сократили число моделей, Ниссан надумал продавать акции Мицубиси, Мицубиси фокусируется на рынке Азии и Южной Америки, Субару на рынке США и т.д. Может кто-то сможет вернуть себе былую славу, Тойоте без конкуренции плохо
Я бы поговорил о судьбе Ленд Ровера в стране У кого есть доступ к Автоконсалтингу? Дайте количество регистраций за год
А что с ними должно быть? Будут продаваться в той же пропорции, что и сейчас.
Ну Ниссан и Мицубиси серьезно сократили число моделей, Ниссан надумал продавать акции Мицубиси
Потому, что ничего не могут предложить масового. Это как очередь. Идешь, видишь очередь стану и я, берут значит что-то нужное. Киа и Хюндай их взули в чистую. У Ниссана вообще маразм, паркетники и седаны. Нет никакой стратегии. А Митсубиши, тоже самое? РАв 4 и Хтрейл в одну цену, кому последний нужен?
Какие перспективы у...
Обратно пропорциональны их ценовым (денежным) аппетитам.
РАв 4 и Хтрейл в одну цену, кому последний нужен?
ну по картинкам мне новы Х-Трейл больше нравится)))
РАв 4 и Хтрейл в одну цену, кому последний нужен?
ну по картинкам мне новы Х-Трейл больше нравится)))
Как показывает практика, этого мало для продаж. Мне не нравится, азиатчина, нет никакой индивидуальности.
Киа и Хюндай их взули в чистую.
да, корейцы большие молодцы
У Ниссана вообще маразм, паркетники и седаны.
седаны не все могут себе позволить, тренд на паркетники Но так пролюбить Патруль и Ппасфайндер,
А Митсубиши, тоже самое?
пытаются стараться Но срочно нужно выпускать уже аутлендер новый и скидывать цены
РАв 4 и Хтрейл в одну цену, кому последний нужен?
по х-рейлу как и по аутлендеру плачет обновление. В следующем году видимо привезут
РАв 4 и Хтрейл в одну цену, кому последний нужен?
ну по картинкам мне новы Х-Трейл больше нравится)))
Как показывает практика, этого мало для продаж. Мне не нравится, азиатчина, нет никакой индивидуальности.
т.е.? Это у вага все морды на одно лицо Хотя уже не только у них Японцы норм, но у них либо с дилерской сетью проблемы, либо с ценами в соотношении с комплектациями. В итоге и фокус на другие рынки
этих равов оооочень много нынче прям очень прям через чур я правда один необычный на петрвке видала в салоне так он белый, а бампер как стеклянный черный сказали что тока бампер 8 тыс уе стоит
На эти же грабли и Туксон наступил, разфуфырили, ценник умножили, продаж нет. Кому нужен Туксон по цене Рав4 или Фольца?
так вроде ж в след. году бубет новый аут., тут же тема где то есть. хотя, думаю вот вот будет обновленная рав 4 и мицик опять займет свое почетное, но далеко не первое, место:)).
так вроде ж в след. году бубет новый аут., тут же тема где то есть. хотя, думаю вот вот будет обновленная рав 4 и мицик опять займет свое почетное, но далеко не первое, место:)).
Они пролюбили Альмеру, Ноут и Микру. Ничего взамен не предоставили, если на глаз не попадается, значит никто не берёт. У Тойоты сарафанное радио. Кум взял, брат взял, на работе взял. А что Ниссан?
пытаются стараться Но срочно нужно выпускать уже аутлендер новый и скидывать цены
Без бюджетных моделей, ничего у них не получится. Нужен массовый продукт. Это как Сильпо без молочного отдела, или курицу не возят.
РАв 4 и Хтрейл в одну цену, кому последний нужен?
седаны не все могут себе позволить, тренд на паркетники
Королы и Камри как гребли, так и гребут. Нет современной Альмеры, в противовес Логанам и Акцентам.
и галант с ланцером ушли .первого как то даже жаль.
седаны не все могут себе позволить, тренд на паркетники
Королы и Камри как гребли, так и гребут. Нет современной Альмеры, в противовес Логанам и Акцентам.
Есть, но не на нашем рынке, увы
Что будет с японскими брендами на нашем рынке и в целом? Тойота глобальна, остальные как-то все растеряли или фокусируются на других рынках...
По данным JAMA ( Japan Automobile Manufacturers Association) за январь- сентябрь 2020 экспортировано 2,561,045 пассажирских автомобилей, из них в Европу 486,759 ( в т.ч. в Украину 14,600). Всего японскими производителями за 9 месяцев произведено 5,695,488 пассажирских авто.
Регистрация новых пассажирских авто в Японии с января по сентябрь 2020 -3,400,267 см.табл.:
седаны не все могут себе позволить, тренд на паркетники
Королы и Камри как гребли, так и гребут. Нет современной Альмеры, в противовес Логанам и Акцентам.
Королла сколько там стоит, 25? Полка багажника с обратной стороны не оббита даже
Согласен про бюджетные модели, но у них на не бюджетные цены странные, при том, что стоимость часа на ТО дороже Тойоты.
Я делал большой ресерч http://forum.autoua.net/showthreaded.php?Cat=0&Number=12200926&page=0&vc=1 в теме Прадо или Паджеро Спорт. Так они в одну цену и Прадо нарядней. Как так можно было сделать - я хз. В итоге Паджеро Спорт на дороге днем с огнем не найти. Я вот очень искал аргументы за Мицу, но при такой цене это нереально
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.первого как то даже жаль.
