Порадьте яку моторну оливу заливати в двигуни двох автівок. Є: 1) Субару аутбек з двигуном 2.5 EJ253 2) Сітроєн С1 з двигуном 1.0 Toyota 1KR-FE
З метою мінімізації в гаражі кількості каністр із залишками масла в обидва заливаю Motul 5W30. Але цих мотюлів щороку стає все більше. Хто порадить, який з Motul 5W30 заливати в обидві автівки: - 8100 X-CESS - 8100 X-CLEAN EFE - 8100 ECO-NERGY - 8100 ECO-LITE - 8100 X-CLEAN+
Субару рекомендує А3 або А5. Сітроєн в мануалі взагалі якусь маячню написав.
Andrey120 30.11.2020 17:14 пишет: мурзилка говорит 8100 eco clean, его и лью
У мене мурзилка до сітроєну 2008 року - там написано 15W40 - на офф сервісі сказали що це очепятка.
Ну і питання у тому, щоб лити в обидва двигуна одне й те саме, бо в субару треба 4,6 літри, в сітроєн - 3.2 - як раз двох 4-літрових баклажок і вистачає, щоб не паритися із різними номенклатурами.
Класний помічник. Для субару пропонує усі варіанти 8100 5W30, для сітроена тільки еко-клін, а даля тойоти айго (двигуни від сітроєна взагалі не відрізняються) також усі, як і для субару.
Субару рекомендує А3 або А5. Сітроєн в мануалі взагалі якусь маячню написав.
A3 - це "міцні" серії (X-cess), A5 - енергозберігаючі. Між ними важкувато знайти середину. Але, якщо забити на енергозбереження (це більшість мастил з вашого списку), то X-cess - ймовірно, покриває усі види. Аналогічно, можна зробити й навпаки - брати лише мастила А5, енергозберігаючі. (При умові, що відсутні якісь інші специфікації).
VovkZ 01.12.2020 01:58 пишет: Усі мастила 8100 (сучасна "синтетика") - як мінімум - непогані.
А що там "сучасного"? Звичайний гідрокряк (фактично мінералка добре очищена. Наприклад, в Німеччині заборонено писати "синтетика" на маслах на базі гідрокряку)
VovkZ 01.12.2020 01:58 пишет: Усі мастила 8100 (сучасна "синтетика") - як мінімум - непогані.
А що там "сучасного"? Звичайний гідрокряк (фактично мінералка добре очищена. Наприклад, в Німеччині заборонено писати "синтетика" на маслах на базі гідрокряку)
Ну гідрокряк, не гідрокряк то таке. Все ж краще за усякі ідемітсу, .... На німецькому сайті пишуть: Syenthese Technologie. Але це ліріка. Мене от інше здивувало, на німецькому сайті Мотюля вибір серед 5w30 удвічі менший за наш. Є лише: X-CLEAN EFE (C2\C3) Eco Lite (ACEA стандарту взагалі немає) Eco Clean+ (C1)
І усе. Вони що вважають, що оце і є сучасні зразки Мотюля, а усе інше для країн третього світу? І якщо із цих обирати для обох вищенаведених автівок, то який? П.С. Проблеми "екологічності" мене не хвилюють взагалі, бо це відверта фікція у застосуванні до одиничного авто.
VovkZ 01.12.2020 01:58 пишет: Усі мастила 8100 (сучасна "синтетика") - як мінімум - непогані.
А що там "сучасного"? Звичайний гідрокряк (фактично мінералка добре очищена. Наприклад, в Німеччині заборонено писати "синтетика" на маслах на базі гідрокряку)
- я не можу сказати детально про хімічний склад кожного підвиду (якщо ви про це). Але можу розшифрувати мою фразу "сучасна синтетика": вона означає "хороше сучасне масло, на гідрокрекінговій базі, або подібній їй GTL, можливо з "домішками" ПАО/естерів". Або так: мастило на основі базових мастил II-III та III+ груп, з можливими добавками мастил IV-V груп (останнє формулювання - навряд чи щось пояснює, правда? ). Крім Німеччини, до речі, більше ніде такої заборони, здається - немає (і ми теж не в Німеччині), тому - це "синтетика" (Помітьте: недарма слово "синтетика" я там написав в лапках).
VovkZ 01.12.2020 01:58 пишет: Усі мастила 8100 (сучасна "синтетика") - як мінімум - непогані.
А що там "сучасного"? Звичайний гідрокряк (фактично мінералка добре очищена. Наприклад, в Німеччині заборонено писати "синтетика" на маслах на базі гідрокряку)
- а за ці гроші є мастила, в яких базою буде не гідрокряк (чи GTL) - а щось інше, ПАО чи естери? Сумніваюсь. Можливо, починаючи від 1500-1700 грн/4 літри щось знайдеться, де у складі >= 5%-10% ПАО, і то - це рідкість.
VovkZ 01.12.2020 01:58 пишет: Усі мастила 8100 (сучасна "синтетика") - як мінімум - непогані.
А що там "сучасного"? Звичайний гідрокряк (фактично мінералка добре очищена. Наприклад, в Німеччині заборонено писати "синтетика" на маслах на базі гідрокряку)
- я не можу сказати детально про хімічний склад кожного підвиду (якщо ви про це). Але можу розшифрувати мою фразу "сучасна синтетика": вона означає "хороше сучасне масло, на гідрокрекінговій базі, або подібній їй GTL, можливо з "домішками" ПАО/естерів". Або так: мастило на основі базових мастил II-III та III+ груп, з можливими добавками мастил IV-V груп (останнє формулювання - навряд чи щось пояснює, правда? ). Крім Німеччини, до речі, більше ніде такої заборони, здається - немає (і ми теж не в Німеччині), тому - це "синтетика" (Помітьте: недарма слово "синтетика" я там написав в лапках).
Ну не треба прирівнювати GTL до гидрокрекінгу, хоча насправді GTL в одній групі з ГК - III група скажімо так, GTL це сучасна база третьої групи яка ближче до ПАО синтетикі, а гідрокрекінг застаріла ІІІя група яка ближче до мінералкі.
Сучасні, по справжньому! (а не типу синтетична технологія виготвелня - synthese technologie), синтетичні масла на ПАО синтетиці, це наприклад Castrol EDGE (ВАГ ллє їх аж бігом в усі вагі від порша до шкоди) або Aral Super Tronic
VovkZ 01.12.2020 01:58 пишет: Усі мастила 8100 (сучасна "синтетика") - як мінімум - непогані.
А що там "сучасного"? Звичайний гідрокряк (фактично мінералка добре очищена. Наприклад, в Німеччині заборонено писати "синтетика" на маслах на базі гідрокряку)
- а за ці гроші є мастила, в яких базою буде не гідрокряк (чи GTL) - а щось інше, ПАО чи естери? Сумніваюсь. Можливо, починаючи від 1500-1700 грн/4 літри щось знайдеться, де у складі >= 5%-10% ПАО, і то - це рідкість.
Shell helix - GTL Mobil 1 ESP - GTL + сучасні присадки (на мою думку найкращі в світі)
Сучасні, по справжньому! (а не типу синтетична технологія виготвелня - synthese technologie), синтетичні масла на ПАО синтетиці, це наприклад Castrol EDGE
В мене, звісно, немає зараз під рукою його паспорту безпеки (з якого можна приблизно визначити склад), але вангую - там ПАО, максимум 10-15 % (і не більше 2-4% естерів, якщо вони там є). А все інше - той же GTL (чи гідрокрекінг). (Але можу й помилятися). ..... Скачав паспорт безпеки Castrol Edge, що попалося перше під руку: Edge 5W-30 C3: склад на скріншоті нижче. Я не хімік, але наскільки зміг розібратися - там дві основні складові - основна - не показана (чому? Не небезпечна?), та "С20-50" (10..25%) - насичені вуглеводні (парафіни?) - це, як я розумію - гідрокрекінг, група III (чи теж група II ?). Плюс стабілізатор (антиоксидант bis(nonylphenyl)amine), < 3%.
..... А от якщо глянути якесь Edge 0w-xx - наприклад, 0w-40 A3/B4 - то тут основна складова Pentadecane, 7-methylene-, mixed with 1-tetradecene, dimers and trimers, hydrogenated, 50-75% - кажуть, що це ПАО (я хз). Тобто, виходить - не кожен Edge - на ПАО.
Дякую за пораду. А можна коментар чому саме ці два? До речі на оф сервісі субару лили еко-нерджі.
Для 1KR - однозначно щось з пониженою в'язкістю. Для EJ - вибір трохи ширший Але є конкретна задача (вибір одного продукта для двох авто) та певний список продуктів, виходячи з цього 8100 ECO-LITE або 8100 ECO-NERGY, з цих двох особисто вибрав би 8100 ECO-NERGY, a5\b5 мені більше імпонує ніж ilsac.
Дякую за пораду. А можна коментар чому саме ці два? До речі на оф сервісі субару лили еко-нерджі.
Для 1KR - однозначно щось з пониженою в'язкістю. Для EJ - вибір трохи ширший Але є конкретна задача (вибір одного продукта для двох авто) та певний список продуктів, виходячи з цього 8100 ECO-LITE або 8100 ECO-NERGY, з цих двох особисто вибрав би 8100 ECO-NERGY, a5\b5 мені більше імпонує ніж ilsac.
Дякую. На цьому і зупинюся. А хтось підкаже де його у Києві зараз можна у надійного продавця замовити, бо мій товариш, який у цій царини 20 років пропрацював, півтора роки тому помер.
Дякую. На цьому і зупинюся. А хтось підкаже де його у Києві зараз можна у надійного продавця замовити, бо мій товариш, який у цій царини 20 років пропрацював, півтора роки тому помер.
Дякую. На цьому і зупинюся. А хтось підкаже де його у Києві зараз можна у надійного продавця замовити, бо мій товариш, який у цій царини 20 років пропрацював, півтора роки тому помер.
Можу дати ціну, можливо зацікавить.
Чекаю. Мені треба 2 каністри по 4 літри. Або 5+1+1+1, якщо так дешевше чи немає 4-літровок для цього мастила.