Брехня. Даже в советское время ОБХСС при проверке писали акт только если сумма обсчета покупателя превышала 3 копейки, а при нынешних временах когда уголовная ответственность наступает тока если грабонул кого-то больше чем на 500 грн эта сумма наказуемого обсчета уменьшилась?
Я за что купил, за то и продаю Про историю с защитой прав потребителя знаю от хозяина заправки, так что думаю вряд ли мне соврали. Тем не менее недолив/перелив по госстандарту разрешен 50 грамм на 20 литрах бензина. Граммом меньше/больше и заправку закрывают. Это если честно и охфициально. Всегда хозяин платит в карман проверяющим и продолжает работать. После проверки старший управляющий получает нагоняй (мягко говоря). Знаю это из личного общения с хозяевами различных заправок в Киеве и других городах Украины Хозяину дешевле проверять каждый день расходомер на каждой колонке, чтобы не закрыться или платить штраф в карман проверяющему.
По разрешенному недоливу в курсе, знакомый настройщиком этих колонок работает.
Так там же такая же ситуация. Кого волнует 50 грамм недолив или 5 грамм, которые на глаз в мернике еле видно? Подход был, что в день заправляются куча народу и каждый раз по 1,2,3 копейки за день получится большая сумма
в свое время работал оператором на АЗС....поэтому способов знаю очень много и не особо над ними заморачиваюсь.... 1. мерники можно сделать под заказ.... 2. каждый "пистолет" на колонке недоливает минимум 200 г. на 10 л. 3. для получения барыша оператору достаточно сделать правильно дырочку в топливном шланге на колонке... 4. старые колонки - обманываются по электронике - "на раз", у нас стояли швейцарские....выход на кассовый болгарский "Самсунг"...разработка и установка проги обмана на то время стоила 3-м операторам - аж 250 у.е. для одного оператора - это смешная сумма...за одну смену (сутки) выходило под 150 - 200 у.е. "левака"...а то и больше... 5. если АЗС - обслуживает талоны...доход оператора возростает вдвое/втрое
все остальное - делается просто при наличии на АЗС сплоченной слаженной команды....
и это не свинство?
в свое время работал оператором на АЗС....поэтому способов знаю очень много и не особо над ними заморачиваюсь.... 1. мерники можно сделать под заказ.... 2. каждый "пистолет" на колонке недоливает минимум 200 г. на 10 л. 3. для получения барыша оператору достаточно сделать правильно дырочку в топливном шланге на колонке... 4. старые колонки - обманываются по электронике - "на раз", у нас стояли швейцарские....выход на кассовый болгарский "Самсунг"...разработка и установка проги обмана на то время стоила 3-м операторам - аж 250 у.е. для одного оператора - это смешная сумма...за одну смену (сутки) выходило под 150 - 200 у.е. "левака"...а то и больше... 5. если АЗС - обслуживает талоны...доход оператора возростает вдвое/втрое
все остальное - делается просто при наличии на АЗС сплоченной слаженной команды....
Свинство, это когда сам хозяин тебя просит намутить подобное. А на счет операторов по одиночке -- НЕ ВЕРЮ! Смена сдается старшему (как правило) и на смене нестыковка между реальным расходом и деньгами видна на лицо. Проблема решается точным подсчетом недодачи выручки, которую надо старшему сдать. Но это стоит не по 250 уев и требует как было сказано сплоченной команды.
Я скажу что на ОККО (пр-т Воссоединения) заправка где реально в бак до полного влазит, на 2-3литра больше чем обично...хоть и бензин хороший, но перестал я к ним ездить Перелив наблюдался к сожалению всегда...
Тоже самое на ОККО на Кардачах - 2-3 литра недолива. Хотя периодически после калибровки льют нормально, но потом опять недолив...
Тоже самое на ОККО на Кардачах - 2-3 литра недолива. Хотя периодически после калибровки льют нормально, но потом опять недолив...
На чем основано утверждение? Чем производились замеры? Количество итераций?
Во-первых на лампу у меня входит вполне определенное количество топлива - это статистически подтверждено в течение длительного периода наблюдения. Во-вторых точность бортового компьютера, опять-таки по статистическим наблюдениям где-то около 0.5 литра на 50. А тут получается 1) недолив только на ОККО и часто - а на Гепарде например на тех же Кардачах всегда нормально 2) погрешность почему-то всегда не в мою пользу.
Во-первых на лампу у меня входит вполне определенное количество топлива - это статистически подтверждено в течение длительного периода наблюдения.
Но ведь после лампы ты не мгновенно заезжаешь на заправку?
1) недолив только на ОККО и часто - а на Гепарде например на тех же Кардачах всегда нормально 2) погрешность почему-то всегда не в мою пользу.
Как-то субьективно все это. Ничего не имею против, но ищу метод более точных замеров
Залив полного бака до отстрела, + замер одометра, около 10-15 раз На других заправках почему-то до отстрела влазит меньше, при том же пробеге
Залив полного бака до отстрела, + замер одометра, около 10-15 раз На других заправках почему-то до отстрела влазит меньше, при том же пробеге
Вариант, но до отсрела наверное не правильно ибо могут и не один отсрел организовать да и предел чувствительности у каждого пистоля свой. Думаю вернее будет заливать точное количество литров (40 например). Мысль понял, проведу как и я такой эксперимент
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я за что купил, за то и продаю 
