про Шелл писали не раз, что основой для V-power является прибалтийский бенз и если вы работаете в этой сфере, то мимо вас такая инфа не могла пройти.
Инфа на самом деле открыто лежит на сайте шелла, просто в пресс-релизе - основа в-павер это мажекяйский евро-4. Таваристч просто не очень умело скрывает рекламу клошной бодяги.
Спасибо за расширенный ответ про Супер, на сайте вот что написано "Под маркой «Премиум» продаётся бензин, отвечающий самому высокому стандарту в Европе - EURO 5, под маркой «Супер» уже ставший популярным бензин EURO 4, и, наконец, «девяносто пятый» под маркой «UA стандарт»". Т.е. если про премиум написано что он "отвечающий самому высокому стандарту в Европе - EURO 5", а вот про Супер не написано что он отвечает хоть каким-то стандартам, вот и закралось мнение что намешали нашего бенза с остатками буржуйского и предлагают как что-то среднее. про Шелл писали не раз, что основой для V-power является прибалтийский бенз и если вы работаете в этой сфере, то мимо вас такая инфа не могла пройти. А вот про то что я хвастал, что-то не заметил? Или вы о том что я заметил вашу не очень скрытую рекламу КЛО?
По поводу "хвастаться", этоя про себя. А по поводу шелл, я получил ответ, за что спасибо. Однако, российский журнал Авторевю, вместе с российской транспортной инспекцией брали пробы на Шеловсой АЗС в Питере.(Авторевю №13-14, 2003). Вот цитата: "...на комплексе Shell мы взяли сразу две пробы — бензин А-95 Euro по цене 13.70 за литр и более дорогой А-95 V-Power по 14.70 за литр...". После анализа сделали вывод, опять цитата:"...на АЗС Shell продают просто хороший 95-й бензин. Причем на шелловской заправке он был абсолютно одинаковым в обоих пистолетах..."(подробнее: читайте статьюhttp://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n13_14/benzin/1.htm?phrase_id=3081006) Согласен, топливо хорошее, но как видете есть нюанс. Объясните.
А то, лично у меня, после прочтения Ваших сообщений сложилось впечатление о Вас: заправщик на АЗС КЛО, которого лишили премии за некачественное обслуживание, недолив и бодяженье Мажекяйского бензина.
По сути насчет обслуживания, западнее, начиная с Польши, понятия заправщик(пистолетчик) нет вообще, даже на брендовых заправках, приехал, сам заправил, карточку кассиру и досъеданья. А еще западнее вааще карточку вставил, заправил и все.
А то, лично у меня, после прочтения Ваших сообщений сложилось впечатление о Вас: заправщик на АЗС КЛО, которого лишили премии за некачественное обслуживание, недолив и бодяженье Мажекяйского бензина.
По сути насчет обслуживания, западнее, начиная с Польши, понятия заправщик(пистолетчик) нет вообще, даже на брендовых заправках, приехал, сам заправил, карточку кассиру и досъеданья. А еще западнее вааще карточку вставил, заправил и все.
Напишите что это за АЗС, ее адресс, или хотя бы место раположения.
Напишите что это за АЗС, ее адресс, или хотя бы место раположения.
Какую АЗС, какой адрес??? Адрес АЗС, где не было заправщика? Так их там практически нигде нет. Пожалуйста, заправка BP, Polska, Debica, ul. 23 Serpnia, 1.
А то, лично у меня, после прочтения Ваших сообщений сложилось впечатление о Вас: заправщик на АЗС КЛО, которого лишили премии за некачественное обслуживание, недолив и бодяженье Мажекяйского бензина.
По сути насчет обслуживания, западнее, начиная с Польши, понятия заправщик(пистолетчик) нет вообще, даже на брендовых заправках, приехал, сам заправил, карточку кассиру и досъеданья. А еще западнее вааще карточку вставил, заправил и все.
Напишите что это за АЗС, ее адресс, или хотя бы место раположения.
Это просто везде так. 117 АЗС ЛУКОЙЛа на кипре работают именно так. В штате вообще нет сотрудников АЗС. Директор, бухгалтер, АйТишник, несколько рабочих. Около 20 человек всего на 117 АЗС. Давать адреса всех АЗС? Сеть ЛУКОЙЛа в США составляет 1300 АЗС. Все АЗС сданы в аренду семьям. На АЗС людей тоже нет. Адреса, правда, я не знаю, но они есть на сайте ЛУКОЙЛа. Неужели менеджер КЛО не знает как организован бизнес у сторонних компаний?
Напишите что это за АЗС, ее адресс, или хотя бы место раположения.
Какую АЗС, какой адрес??? Адрес АЗС, где не было заправщика? Так их там практически нигде нет. Пожалуйста, заправка BP, Polska, Debica, ul. 23 Serpnia, 1.
Я имел ввиду на какой АЗС произошла именно эта история: > На стелле некоторых Ваших АЗС есть баннер: Евро топливо. При > заправке бензином А-95 на одной из таких АЗС(есть чек, где > указано топливо А-95) заправщик сообщил что бензин Румынский, я попросил > оператора(кассира) показать документы действительно ли это Румынский бензин, > оператор показал ксерокопии сертификатов на Лисичанское топливо, про > Румынский не было сказано ни слова. Сам оператор подтвердил что бензин А-95 > Лисичанского производства. На вопрос: А что за баннер висит на стелле, а > также что это за рекламка (сейчас держу в руках) возле кассы с надписью EURO > PLUS 95? Сказал что ничего об этом топливе не > знает, обращайтесь к директору. > Я позвонил в Горячую линию, где мне сообщили что на сегодняшний день > *** имеет право продавать топливо других производителей. Также сообщили что если >АЗС продает Румынский бензин, то на > него(на АЗС) должны быть все сопроводительные документы. Дали координаты фирмы > чтобы уточнить происхождение топлива. > Вопрос, если Ваша АЗС продает топливо А-95 с надписью Евро, где > гарантия что это действительно топливо европейское, а не смешанное с тем-же > Лисичанским, ведь емкость для хранения А-95 одна(на конкретно взятой АЗС)? > Если топливо европейское, почему на АЗС нет сопроводительных документов, про > правилам они должны быть? > Прошу разъяснить ситуацию, т.к. стараюсь заправляться на Ваших > АЗС.
> Спасибо. Про работу АЗС в Европе я знаю...
Я имел ввиду на какой АЗС произошла именно эта история:
А я Вам писал ответ на Ваше: И поверте отыгрывается... А есть еще Горячая линия компании, которая, поверте, работает на клиента. Внизу сделал приписку, что специально убрал все ссылки на какую-нибудь компанию, специально не хочу озвучивать какие-то имена и т.д. Но бензин очень похож на КЛОвский Евро4 супер, который дороже обычного на 15 копеек. Кстати, на сайте www.klo.kiev.ua на главной странице ошибочка, The requested URL Not Found, исправляйте.
Про работу АЗС в Европе я знаю...
Ну так если мы вступаем в Европу, почему бы не внедрить такое у нас?
Я имел ввиду на какой АЗС произошла именно эта история:
А я Вам писал ответ на Ваше: И поверте отыгрывается... А есть еще Горячая линия компании, которая, поверте, работает на клиента. Внизу сделал приписку, что специально убрал все ссылки на какую-нибудь компанию, специально не хочу озвучивать какие-то имена и т.д. Но бензин очень похож на КЛОвский Евро4 супер, который дороже обычного на 15 копеек. Кстати, на сайте www.klo.kiev.ua на главной странице ошибочка, The requested URL Not Found, исправляйте.
Про работу АЗС в Европе я знаю...
Ну так если мы вступаем в Европу, почему бы не внедрить такое у нас?
Скажу откровенно, выше задницы не прыгнешь, это требование рынка. Многие простоне готова к таким новшествам. Есть люди, которые элементарно не знают куда пистолет вставлять, и как этим хозяйством пользоваться, и это чистая правда. Все зависит от эволюции потребителя, мы не готовы к европе, пока. Так что всему свое время.
Однако, российский журнал Авторевю, вместе с российской транспортной инспекцией брали пробы на Шеловсой АЗС в Питере.(Авторевю №13-14, 2003). ... После анализа сделали вывод, опять цитата:"...на АЗС Shell продают просто хороший 95-й бензин. Причем на шелловской заправке он был абсолютно одинаковым в обоих пистолетах..."(подробнее: читайте статьюhttp://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n13_14/benzin/1.htm?phrase_id=3081006) Согласен, топливо хорошее, но как видете есть нюанс. Объясните.
А какое отношение имеет бензин, что продается в Питере, к тому, что продается здесь? Там свой поставщик топлива (насколько мне известно, НПЗ в Киришах Ленинградской области), здесь другой, в других странах третий - схема везде одна: в конкретном регионе берется подходящий по требованиям бензин (у нас таким оказался мажекяйский) и добавляется присадка.
Однако, российский журнал Авторевю, вместе с российской транспортной инспекцией брали пробы на Шеловсой АЗС в Питере.(Авторевю №13-14, 2003). ... После анализа сделали вывод, опять цитата:"...на АЗС Shell продают просто хороший 95-й бензин. Причем на шелловской заправке он был абсолютно одинаковым в обоих пистолетах..."(подробнее: читайте статьюhttp://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n13_14/benzin/1.htm?phrase_id=3081006) Согласен, топливо хорошее, но как видете есть нюанс. Объясните.
А какое отношение имеет бензин, что продается в Питере, к тому, что продается здесь? Там свой поставщик топлива (насколько мне известно, НПЗ в Киришах Ленинградской области), здесь другой, в других странах третий - схема везде одна: в конкретном регионе берется подходящий по требованиям бензин (у нас таким оказался мажекяйский) и добавляется присадка.
А почему он одинаковым оказался? На стенде V-pover даже повышение мощности не показал
А почему он одинаковым оказался? На стенде V-pover даже повышение мощности не показал
А никто там и не обещает повышения мощности. Он обещает ее не потерю.
Вот инфа с сайта: Стандартные виды топлива могут оставлять отложения продуктов сгорания при прохождении через впускной клапан. Это может повлиять на общие динамические характеристики двигателя.
Топливо Shell V-Power создано для того, чтобы растворять и смывать существующие отложения, чтобы топливо и воздух могли быстрее попадать в цилиндр и увеличивать динамические характеристики двигателя.
А почему он одинаковым оказался? На стенде V-pover даже повышение мощности не показал
Потому, что в том регионе для V-Power используется тот же самый бензин, что и для обычного 95-го. А некоторое повышение мощности, как уже правильно написали, может наблюдаться на двигателе, в котором до применения этого бензина уже присутствовали нагар и отложения.
А почему он одинаковым оказался? На стенде V-pover даже повышение мощности не показал
А никто там и не обещает повышения мощности. Он обещает ее не потерю.
Вот инфа с сайта: Стандартные виды топлива могут оставлять отложения продуктов сгорания при прохождении через впускной клапан. Это может повлиять на общие динамические характеристики двигателя.
Топливо Shell V-Power создано для того, чтобы растворять и смывать существующие отложения, чтобы топливо и воздух могли быстрее попадать в цилиндр и увеличивать динамические характеристики двигателя.
Тогда какой смысл лить V-power, если моюшие присадки в любом случае содержаться (согласно стандартов) в любом топливе, которое соответствует стандарту евро 4 и выше? Типа Виларрибо жарит картошку, а Вилабаджио уже на бровях?
А почему он одинаковым оказался? На стенде V-pover даже повышение мощности не показал
А никто там и не обещает повышения мощности. Он обещает ее не потерю.
Вот инфа с сайта: Стандартные виды топлива могут оставлять отложения продуктов сгорания при прохождении через впускной клапан. Это может повлиять на общие динамические характеристики двигателя.
Топливо Shell V-Power создано для того, чтобы растворять и смывать существующие отложения, чтобы топливо и воздух могли быстрее попадать в цилиндр и увеличивать динамические характеристики двигателя.
В чем тогда прелесть V-power? Ведь моющие присадки должны содержаться в любом топливе стандарта евро 4 и выше? Зачем платить больше?
Зачем платить больше?
Потому что есть лохи, которые ведутся на всякие "банеры-приставки" типа "Супер", "ЕВРО", уа стандарт", "+", "акция".... тЬху... Никакой креативщины ...Аж тошнит...
Зачем платить больше?
Алаверди: Для чого купувати КЛОшний супер, якщо на WOG румунський по ціні звичайного 95 ?
Зачем платить больше?
Потому что есть лохи, которые ведутся на всякие "банеры-приставки" типа "Супер", "ЕВРО", уа стандарт", "+", "акция".... тЬху... Никакой креативщины ...Аж тошнит...
А есть лохи которые ведуться на моднявые цацки типа V-pover
Зачем платить больше?
Алаверди: Для чого купувати КЛОшний супер, якщо на WOG румунський по ціні звичайного 95 ?
Я не думаю что у ВОГ это на долго.
А есть лохи которые ведуться на моднявые цацки типа V-pover
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...Аж тошнит...
