подходит срок прохождения ТО (сам себе назначил раз в 10 тык на СТО, чтоб всё проверили) Какое масло залить в движёк. Интересен скорее даже не бренд, а тип. например 10W40 или какое вообще лучше на лето. А то пришёл в магазин, а там столько разных баночек, что просто голова кругом. в прошлый раз залил Хадо сити - недоволен
жду советов общественности
машин - 41 москвич. экплуатирую по полной. 1 тык в неделю не редкость.
Главное - не слушайте тех, кто говорит мол, узамовский мотор низкооборотный, и типа дорогое масло в него лить нет смысла.
По поводу вязкости - 10w40, 15w40 для лета нормальные, в принципе можно и на 50, если только летом, и особенно если мотор уже подизношен. Эксплуатируете на полную? Если просто много ездите, без перегрузок мотора - лейте хорошую минералку и просто меняйте почаще. Если же часто "крутите" мотор - лучше не пожалеть денег на масло подороже (синтетика) и с большей вязкостью (вторая цифра в обозначении).
в прошлый раз залил Хадо сити - недоволен
Не пробовал.. А чем не понравилось?
объяснить не могу...я вобще в автомобилях профан. сразу после капиталки на СТО мне залили ТНК магнум 10в40. но мне кажеться, что дрыгатель с Хадо сити стал шумнее. Сразу после смены масла так показалось. Да и сейчас так кажеться
третье ТО после капремонта проходить буду
но наверное намащу движёк мобилом синтетикой.
в прошлый раз залил Хадо сити - недоволен
Не пробовал.. А чем не понравилось?
Если же часто "крутите" мотор - лучше не пожалеть денег на масло подороже (синтетика) и с большей вязкостью (вторая цифра в обозначении).
А потом эта синтетика через все щели лезть будет .
Если же часто "крутите" мотор - лучше не пожалеть денег на масло подороже (синтетика) и с большей вязкостью (вторая цифра в обозначении).
А потом эта синтетика через все щели лезть будет .
Да, синтетику не надо. Достаточно хорошей полусинтетики типа Кастрола или Мобила 10W-40. А вот в КПП синтетика пригодилась бы. 75W-90.
А потом эта синтетика через все щели лезть будет
Ну, любое моторное масло может лезть через щели, если уплотнения плохие. Я же говорю - все зависит от условий эксплуатации. Если выкручивать мотор до максимальных оборотов (на которые он рассчитан) на дешевой минералке - лезть может с таким же упехом, только мотор раньше умрет. Чем жестче условия эксплуатации - тем выше требования к качеству масла.
То что на синтетике обязательно масло лезет через все щели - ошибочное мнение. Синтетика не всегда жиже минералки. Просто если после минералки в убитый движок заливают синтетику, она, благодаря своим более высоким чистящим свойствам, отмывает отложения с которыми не справлялась менее качественная минералка. Отсюда вывод, если в движёк никогда не лилась синтетика, сальники старые, задубевшие, то лучше синтетику не лить. Если мотор после капиталки, сальники живые, то синтетика продлит жизнь мотора. Думаю оптимальным вариантом будет 10W-50 (полусинтетика).
гы-гы именно такое сегодня и купил решил посмотреть, что же посоветовали...а тут и оно есть
Достаточно хорошей полусинтетики типа Кастрола или Мобила 10W-40
Я сегодня менял масло в КПП. ВАЗ 2107, 39тыщ накатал. Смазка была еще заводская, вылилась черная жижа, на пробке солидолистые отложения,-представляю, какое в КПП дно. Влил Эссо, 10w40,-полусинь. Надеюсь, в мороз двигателю легче будет общаться с коробкой. Немного стремаюсь,- вдруг вытечет через щели. Появились и вопросы: 1. не сделал ли я худо коробке? 2. чем промывыют КПП? 3. можно ли в КПП снимать дно (для промывки)?
Результат: Чувствуется существенное уменьшение вибраций на ручке переключения передач, мягче и четче переключаются передачи. Я доволен
10w40 в жигулёвскую коробку? Немедленно слить и залить трансмисионное!
10w40 в жигулёвскую коробку? Немедленно слить и залить трансмисионное!
Я тоже офигел от залитого масла
10w40 в жигулёвскую коробку? Немедленно слить и залить трансмисионное!
Не надо человека пугать - ничего с коробкой в обозримом будущем не случится!
Появились и вопросы: 1. не сделал ли я худо коробке? 2. чем промывыют КПП? 3. можно ли в КПП снимать дно (для промывки)?
1. Сделал. В коробку классики идет специальное трансмисионное масло, моторное туда лить не следует. 2. Бензином, разобрав предварительно, но это если действительно нужно. 3. Можно, но опять же - если действительно нужно, тебе пока, думаю, не нужно.
Я Инета начитался, вроде неединожды посты встречал, что народ заливает 10в40 особенно на зиму. Хотя эдесь многие покритиковали Мож кто знает, чем реально будет хреново коробке? а то без объяснений какие-то сомнения в душе...
1. Уже более года ВАЗ использует для заливки в КПП только моторное масло. Ресурсные испытания показали при этом пробег не менее 100 тыс.км. 2. Для увеличения ресурса коробки, синхронизаторов, и, в особенности, дифференциала желательно заменить моторное масло на трансмиссионное. 3. На сегодня ВАЗ-ом допущено всего две марки масла: РОЛЬС Т 80W-85 API GL4 ЛУКОЙЛ ТМ4 80W90 API GL4 4. Рекомендовать "любые другие" класса API GL4 мы не можем, т.к. сначала требуется провести испытания в дифференциалах. 5. Будьте осторожны: из-за синтетики возможны(но не обязательны) проблемы с сальниками. 6. Намечены испытания новых масел (в том числе синтетических) SHELL, CASTROL и т.д. О результатах будет сообщено на страницах ЛадыОнЛайн. 7. Таблицу масел, допущенных к применению на автомобилях ВАЗ опубликуем в самое ближайшее время.
Владимир Дорфман Начальник лаборатории ГСМ ВАЗа.
Буду переливать...
Дело в том что Ваз классику уже давным давно не собирает, и следовательно ничего не может туда заливать. А вот в девятки и десятки, не помню точно, но по-моему возможна заливка моторного масла в коробку.
Согласен. В статье речь о коробках переднеприводных авто. Но мне кажется, что коробка классики очень похожа на них по эксплуатационным параметрам. От моторного масла коробка не умрет, но вердикт остается,-требуется замена на трансмиссионное. (укр.-"За дурной голови,-грошам горе", вроде так...)
Я Инета начитался, вроде неединожды посты встречал, что народ заливает 10в40 особенно на зиму. Хотя эдесь многие покритиковали Мож кто знает, чем реально будет хреново коробке? а то без объяснений какие-то сомнения в душе...
Трансмиссионные масла делятся на группы в зависимости от степени допустимой нагрузки. Чем выше цифра после GL, тем при большем давлении и температуре может работать данное масло.
Моторное по своим свойствам находится где-то на уровне GL-2 (давление до 2500 МПа, температура до 120 С). У трансмиссионного GL-4 соответствующие характеристики 3000 МПа и 180 С соответственно.
То есть теоретически моторное масло будет хуже с точки зрения износа шестерен, поскольку оно содержит меньшее количество противозадирных и противоизносных присадок. С другой стороны, если коробка особо не нагружается, то особой разницы в износе наблюдаться не будет, да переключение передач на моторном будет легче, особенно в холодную погоду.
Доходчиво. А большая разница между синтетикой и полусинтетикой (оба 75w90) в коробке и мосте 2107? А то есть даровая синтетика Mannol extra getriebeoel (GL5), и очень уж соблазнительно влить ее в КПП и мост ВАЗ 2107.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Влил Эссо, 10w40,-полусинь. Надеюсь, в мороз двигателю легче будет общаться с коробкой. Немного стремаюсь,- вдруг вытечет через щели.
Мож кто знает, чем реально будет хреново коробке? а то без объяснений какие-то сомнения в душе... 
