В последнее время. После каждой заправки начало сильно вонять газом. На ходу выветривается. Но как стану опять газом пахнет. Полез сегодня до баллона, таблетка 42 литра, на нижнем патрубке вроде как влажно и газом пахнет не слабо. Как перекрыть газ в балоне. На балоне вроле манометр стоит и сверху и снизу вроде болты. Посоветуйте. что делать до поездки на СТО по газу (до него доехать как-то надо)
2545 04.04.2013 20:22 пишет: В последнее время. После каждой заправки начало сильно вонять газом. На ходу выветривается. Но как стану опять газом пахнет. Полез сегодня до баллона, таблетка 42 литра, на нижнем патрубке вроде как влажно и газом пахнет не слабо. Как перекрыть газ в балоне. На балоне вроле манометр стоит и сверху и снизу вроде болты. Посоветуйте. что делать до поездки на СТО по газу (до него доехать как-то надо)
закрутить оба. тебе инструктаж не проводили установщики во время приёмки?
до того, как отключиться, ИМХО он раз 10 выскочит из салона от нестерпимой вони (газа)...одорант (то что дает запах газу) цуко такой, что утечка децл, а штыняет...
ИМХО паниковать нечего...мыльной кисточкой пройтись по соединениям и подтянуть "пузырящие" (в первую очередь думаю на редукторе)...если пузырения нет - тогда лучче к газовщикам...возможно где-то трещина в магистрали...
кстати а сколько приблизительно стоит услуга замены шлангов? а то моему гбо уже почти 6 лет и много пробега... или это лишняя мера? а с балоном заморачиваться надо как-то для профилактики?
если имеются ввиду шланги от редуктора и дальше - утрировано 15 грн/метр шланга + 1 грн на хомут (если и хомуты менять) + работа самому полчаса с перекурами и нужный инструмент - нож да отвертка....а от балона до редуктора - а зачем их менять?
балон, теоретически, каждые 2 года нужно освидетельствовать...
да просто гбо проехало уже почти 200 тыщ.. проблем нету тьфу-тьфу, ну окромя установки ремкомплекта на редуктор на 150 тыках... но не может же оно вечно работать?
А с балоном, че там с ним делают? Как понимать слово освидетельствование?
2545 04.04.2013 21:33 пишет: а редуктор на баллоне ремонтируется или он вместе с баллоном заменяется?
на балоне стоит мультиклапан (заправка, аварийный сброс давления, отбор газа из балона, индикация заполнения балона....), а редуктор под капотом (опять-же, это про пропан)...мультклапан можно менять отдельно от балона...
да просто гбо проехало уже почти 200 тыщ.. проблем нету тьфу-тьфу, ну окромя установки ремкомплекта на редуктор на 150 тыках... но не может же оно вечно работать?
А с балоном, че там с ним делают? Как понимать слово освидетельствование?
вечно нет....периодически менять ремкомплекты...
а освидетельствование - снимается балон, сдается на фирму, там его проверяют на предельное давление закачиавая воду (или какую-то другую жидкость), выдают бамажку, и балон устанавливается на место...
нижний патрубок это заправочный , вонять будет ровно столько сколько втрубке между баллоном и заправочником ... раз воняет в салон , значит непраивльно сделана вентиляция баллона .
ехать проверять соединение и делать правильную вентиляцию