не могу говорить за все, был на той что по дороге с троещины на оболонь. Сам посмотрел на бумажке. Может еще не везде доехал. Кажись мозырь на ремонте. Из-за этого и солярка из литвы. Но знакомый говорит что на шеле говорили что литва, а в бумажках луганск, так что "би керефул".
тысяч 150 уже суммарно наездил на евродизеле брсм
Тоже пол жизни проездил на БРСМ. Никогда проблем с топливом не было. Заливался всегда на одной азс. Но потом словил их на недоливе. Последние три бака лью ТНК. Во первых, у ТНК лучше соляра по сере, 10 против 50 у БРСМ. Ну и эти вроде честно льют.
На БП по такой же цене белорусская. характеристики по сертификату похожие, только про присадки ничего не сказано .
Так и на Ультре про присадки ни слова. Я поэтому на всякий случай себе заказал 2 банки такой вот болтухи deleted by moderator, но сначала надо остатки КЛО Вантуз Дизель выкатать
Камрады, немного подниму тему. Вы все говорите о содержымом серы в ДТ. А кто из вас интересовался цетановым числом?
Ниже привожу страницу из инструкции к Hyndai IX 35. Согласно изложенному, оно должно быть выше 52. ДТ, которое имеет соответствующее число, это точно: ДТ Пульс и ДП+ на Укравто, других не нашел либо нет информации в открытом доступе.
По себе скажу, что перепробовал практически все ДТ что есть на наших АЗС чтобы понять как влияет цетановое число на работу двигателя.
Сделал выводы, что двигатель с высоким крутящим моментом поедет на любом дизтопливе. Но разницу я все-таки почувствовал: если цетановое число было реально выше 52, то двигатель работал тише, а вибрация уменьшалась. Двигатель очень радовал отзывчивостью и непринужденностью разгона.
А как вы относитесь к цетановому числу ДТ и как по вашему оно влияет на производительность двигателя?
У мене в мануалі вимагають 51+.
Вчера залился малехо евродизелем на БРСМ. Оператор сказал, что уже зима до -29!! Т.ч. можно небояццо прихода морозов.
проверяя сертификат всегда гляжу и цетановое. у белоруской солярки на БП от 51-52 обычно. двигатель работает тихо и мягко.
Це відчують усі - бо перевізники їздять на дизелі.
тысяч 150 уже суммарно наездил на евродизеле брсм
Тоже пол жизни проездил на БРСМ. Никогда проблем с топливом не было. Заливался всегда на одной азс. Но потом словил их на недоливе. Последние три бака лью ТНК. Во первых, у ТНК лучше соляра по сере, 10 против 50 у БРСМ. Ну и эти вроде честно льют.
+1 поймал на недоливе. на кло машина едет на 30 км дальше, чем БДСМ. это заправлено 10 литров.
Камрады, немного подниму тему. Вы все говорите о содержымом серы в ДТ. А кто из вас интересовался цетановым числом?
Ниже привожу страницу из инструкции к Hyndai IX 35. Согласно изложенному, оно должно быть выше 52. ДТ, которое имеет соответствующее число, это точно: ДТ Пульс и ДП+ на Укравто, других не нашел либо нет информации в открытом доступе.
По себе скажу, что перепробовал практически все ДТ что есть на наших АЗС чтобы понять как влияет цетановое число на работу двигателя.
Сделал выводы, что двигатель с высоким крутящим моментом поедет на любом дизтопливе. Но разницу я все-таки почувствовал: если цетановое число было реально выше 52, то двигатель работал тише, а вибрация уменьшалась. Двигатель очень радовал отзывчивостью и непринужденностью разгона.
А как вы относитесь к цетановому числу ДТ и как по вашему оно влияет на производительность двигателя?
ТНК на Петровке цитановое число 54 Мозырь Белоруссия заправляю уже месяц 9.69 грн! Паспорт качества есть при входе, проверяю каждую заправку Еще насоветуйте антигель в дизель а то тут "внезапными"морозами стращают а я залил сегодня полный бак(правда уже сжег 10 литров) вот хочу разбодяжить антигелем дизель так сказать -"лучше перебздеть чем недобздеть"
До -20 на ТНК.Я вчера заправлялась,на Бажана,глянула.Антигели лить нужно при морозах сильных.Сейчас они не нужны.Астрохим неплохой.И недорогой.В машине ездит Хадо.Правда,за пару зим ни разу не пользовалась.
На ТНК уже * зимний дизель до -25 НПЗ "Мозырь"
Камрады, немного подниму тему. Вы все говорите о содержымом серы в ДТ. А кто из вас интересовался цетановым числом?
И все это не то, не настолько важно. НИКТО, абсолютно, не интересуется смазывающей способностью соляры. А именно она влияет на ресурс топливной. И во всех сертификатах что я мог видеть она не фонтан у нас. При пределе не более 460 единиц, она находится на уровне от 350 до 400. Да укладывается, но много ведь масла не бывает? Чем меньше эта цифра тем дольше будет ходить топливная. Старая соляра смазывает большим кол-вом серы, в евро4-5 солярках серу забрали, а на смазывающих присадках экономят.
Я завжди намагався лити 50ppm - звук двигуна приємніший. Але останнім часом такої солярки вже не бачу, всюди 10.
И во всех сертификатах что я мог видеть она не фонтан у нас. При пределе не более 460 единиц, она находится на уровне от 350 до 400. Да укладывается, но много ведь масла не бывает? Чем меньше эта цифра тем дольше будет ходить топливная.
460 это не смазывающая способность соляры, а пятно износа. Сам же сказал, что при норме не более 460, фактически находитнся на 350-400. Т.е. укладывается в нормк, да еще и с запасом. Значит не жалеют смазывающей присадки. Да и кто сказал, что чем больше масла - там лучше?? Стремает, добавь двухтактного масла в бак, для успокоения души!!
И во всех сертификатах что я мог видеть она не фонтан у нас. При пределе не более 460 единиц, она находится на уровне от 350 до 400. Да укладывается, но много ведь масла не бывает? Чем меньше эта цифра тем дольше будет ходить топливная.
460 это не смазывающая способность соляры, а пятно износа. Сам же сказал, что при норме не более 460, фактически находитнся на 350-400. Т.е. укладывается в нормк, да еще и с запасом. Значит не жалеют смазывающей присадки. Да и кто сказал, что чем больше масла - там лучше?? Стремает, добавь двухтактного масла в бак, для успокоения души!!
Чем больше пятно износа, тем меньше смазывающая способность, не? Масло в CommonRail категорически нельзя лить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Т.ч. можно небояццо прихода морозов.
заправляю уже месяц 9.69 грн! Паспорт качества есть при входе, проверяю каждую заправку 
а то тут "внезапными"морозами стращают а я залил сегодня полный бак(правда уже сжег 10 литров) вот хочу разбодяжить антигелем дизель так сказать -"лучше перебздеть чем недобздеть" 
