В морозы ездил без проблем, с утра заводился хорошо. И вчера тоже целый день проездил. А уже вечером внезапно тупо заглохла машина и отказалась дальше ехать. Дотащили до СТО.
На СТО сказали, что замёрзла соляра. Прочистили топливную - всё работает.
Дизель автомат, только пройдено официальное ТО, заправлялся на Лукойле. Не заливал антигель. Ещё сказали, что за сегодня было несколько машин, с разных заправок - и ОККО, и "даже" Укравто, но объединяло их одно - не пользовали антигель.
Вопросов у меня масса. Я ездил на несчастной старенькой канго - и без всяких антигелей всё было ок, и морозы были вроде суровее, чем -15. Так что это тогда? Новые машины специально делают хужее? Может, это глобальный заговор и вся соляра стала вдруг хужее? На заправках уверяют, что соляра зимняя, и температуры даже говорят страшные вроде "минус 27". Может, им всё-таки что-то предъявить?
Я в растерянности, реально Самое непонятное - если такой апож у нас с солярой, то почему на заправках не предлагают антигель? Чёрт с ней с заправкой - но на сервисе-то почему его не пиарят?
Наблюдения с ВОГа, так как постоянно заправляюсь там:
Пару недель назад Соляра обычная, до -27 - 10.20 грн Соляра арктик до -35 - 11.20 грн
Сейчас Соляра обычная, до -35 - 9.80грн
Антигели есть на всех заправках. На воге - поллитровая банка на 500 литров. У меня такое ощущение, что при морозе они просто в емкость выливают пару бутылок и все)
С наступлением морозов заливаюсь на разных ОККО Diesel Puls. Проблем нет, в -25 заводился с полтыка.
у друга жена работает кассиром на заправке - ну и всегда на той заправке заправляюсь... вчера вечером приезжаю заправляться( на улице: - 17) - Привет!Солярка хорошая? Зимняя? - в ответ машет головой не-а( у них там идет запись разговоров). Говорю: хорошо - подумаю... Иду в машину достаю антигель - заправляюсь обычной солярой. так что - вот такой у нас маркетинг а шо делать
Так вроде ж антигель надо только в теплую соляру заливать, ну, до 0 градусов, иначе он не размешается в ней. По крайней мере так везде пишут.
Антигели есть на всех заправках. На воге - поллитровая банка на 500 литров. У меня такое ощущение, что при морозе они просто в емкость выливают пару бутылок и все)
Они есть. Но их не предлагают =) Типа "чтоб не случилась дупа, не желаете ли купить антигель?". Ни разу в жизни не предлагали.
Так вроде ж антигель надо только в теплую соляру заливать, ну, до 0 градусов, иначе он не размешается в ней. По крайней мере так везде пишут.
Паяльной лампой поработать разве что. Где ж её взять тёплую да зимой? Я залил антигель в то, что было, и долил ещё немного сверху. Могу для интереса позаправляться на той же заправке и рассказать потом, не чистили ли топливную ещё раз
В свое время ставил эксперименты с различными антигелями. Картина была примерно следующая (кликабельно)
В свое время ставил эксперименты с различными антигелями. Картина была примерно следующая (кликабельно)
Мде. И где же взять нормальный чистый керосин, который какими-нибудь гадкими примесями сам всё не загадит к чертям?
Не знаю, в мануале тойоты написано что при минусовых температурах допускается добавление 5-10% бензина. В случае экстремалколд до 25%. У нас на конторе все так делают (не только на тойотах) и все ок. Пробеги некоторых моторов 200+
А ты не боишься керосином движек угробить?
Я не вижу проблем для себя с дизелем и зимами. Антигелями не пользуюсь, хотя признаюсь на заначке есть такое (и Хайгир и Ликвимоли). Прошлую зиму всю на ТНКовском евродизеле откатал, раз правда в самые морозы заправился на УкрАвто. И столкнулся, что утром тяжеловато завелся. Больше на УкрАвто не ездил. Сейчас на том же дизеле от ТНК. Заправляюсь только на одной заправке (бывший Золотой Гепард на м. Вырлица). Хорош там дизель или не очень, и где есть лучше в споры ввязываться не буду, но там за 5 лет проблем не испытывал, раз качество стабильное то и менять ничего пока не собираюсь. Но заправляюсь правда все равно зимой не больше 3/4 бака (чтоб если че, оставить поле для маневра, чтоб было куда и чем долить-разбавить).
А ты не боишься керосином движек угробить?
Я чё-то всего боюсь. Больше всего боюсь на этой чёртовой акпп заглохнуть
Смущает то, что раньше никаких присадок не лил, и всё было ок. Смущает то, что уже несколько лет мне твердят ровно 50 на 50: кто-то говорит, что обязательно надо добавлять антигель/2Т-масло/керосин/бензин, а кто-то говорит, что ни в коем случае этого нельзя делать. Причём авторитетные лица встречаются с обеих сторон баррикад
В баке было литров 15 ТНК-Берестейская. Залил в субботу с антигелем ЛиквиМоли на УКравто-Стеценко 40 литров. В вск не ездил, сегодня еле завелся (крутил стартером огогого, хорошо акум ВартаБлу не подвел.)
зимой при езде на Буковель лью ОККО -32
в -28- 32 заводился....без особых притензий.....
КИА Соул дизелек
Так вроде ж антигель надо только в теплую соляру заливать, ну, до 0 градусов, иначе он не размешается в ней. По крайней мере так везде пишут.
АНтигель нужно лить при заправке авто........ а не когда уже кисель в баке и топливном.тогда НЕ поможет!
АНтигель нужно лить при заправке авто........ а не когда уже кисель в баке и топливном.тогда НЕ поможет!
И еще при плюсовой температуре, от +5 на них написано. Топливо ТНК, француз-дизель, не глох. Только в субботу в минус 20 загорелись чеки. Потом погасли.
была [*****] сегодня, двиг не тянул. сокар полный бак на прошлой неделе. долил литров 11 супер дизеля на окко + пол банки антигеля. - поехало сразу.
В морозы ездил без проблем, с утра заводился хорошо. И вчера тоже целый день проездил. А уже вечером внезапно тупо заглохла машина и отказалась дальше ехать.
Вот это несколько смущает, но есть вопросы: Как организована обратка? По идее, если ездил целый день - в баке должна быть соляра уже подогретая обраткой.
В морозы ездил без проблем, с утра заводился хорошо. И вчера тоже целый день проездил. А уже вечером внезапно тупо заглохла машина и отказалась дальше ехать.
Вот это несколько смущает, но есть вопросы: Как организована обратка? По идее, если ездил целый день - в баке должна быть соляра уже подогретая обраткой.
Все просто, парафин накапливался в топливном фильтре, и прогретая солярка из бака не могла его растопить, когда фильтр запарафинился- машин стал).Была и у меня подобная история, ездил ездил, заводился нормально и стал ))Вот такой достал фильтр
Т.е. парафин таки был, но его было недостаточно, что бы быстро забить фильтр, а в течении дня он накопился? Температуры соляры не хватало, что бы его растопить - тут могу поверить, но странно то, что фильтр не забился с утра, когда соляра была совсем холодной...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
