Решил газифицировать лачик 1.8, остановился на проверенном временем комплекте: мозги Stag 4 редуктор Alaska форсунки Valtec баллон турецкий или харьковский (они в одну цену).
Заезд в первый гараж: 6000 грн под ключ, +200 грн за вывод заправочной горловины под лючек. Официалы BRC: 6500грн под ключ Установщик лач-клуба: 6800 грн. Установщик автоуа: 7600 грн.
Почему такой разброс, где подвох ?
Томасетовскому редуктору отказать без раздумий! Знающие люди говорят, что они давление не держат! Установщик с лач-клуба кто - Виталька? О нем много негатива, показать?
Томасетовскому редуктору отказать без раздумий! Знающие люди говорят, что они давление не держат! Установщик с лач-клуба кто - Виталька? О нем много негатива, показать?
Да, покажи, можно в личку
ГБО штука тонкая. Обычно после "заезда в первый гараж" появляется через месяц заехать к другим установщикам на перенастройку
Ищи отзывы, читай кто именно на такое авто как у тебя устанавливал. и т.д.
Подтверждаю - томасетовский редуктор лучше не ставить, и как для себя поставил бы форсунки Hana, вместо Вальтека. При правильной настройке стага разницы с бензином и не заметишь
хм ... зачем хана на лачевском 1.8 ??? ... что нетак с томасето ? ... по 100ткм выхаживают ...
Да куда не ткнусь - жалобы что не держит давление томасетто. Мои установщики тоже категорически против них, ставят ZTE silver. У меня на двух авто именно он, проблем ноль, потому и советую. Что касается хана, ну если есть денег чтобы чуть доплатить и получить калиброванные и скорострельные форсы, то почему нет. Себе поставил
Да куда не ткнусь - жалобы что не держит давление томасетто. Мои установщики тоже категорически против них, ставят ZTE silver. У меня на двух авто именно он, проблем ноль, потому и советую. Что касается хана, ну если есть денег чтобы чуть доплатить и получить калиброванные и скорострельные форсы, то почему нет. Себе поставил
Что значит " не держит давление томасетто"? Томассетто довольно качественный итальянский редуктор. Проблемы с ним возникают при неквалифированном обслуживании,как правило. А вот польский КМЕ,передранный с Бигаза, имеет ряд недостатков,главный из которых,дешевый материал мембран.
С профи не спорят Тогда почему инет просто забит информацией что-то типа "Томасетто Аляска не держит давление" или "Томасетто дает провал при резком ускорении". Антиреклама?
Также слышал от многих установщиков, что Томасетовские редуктора за последние 4-5 лет стали совсем не те! А именно - не держат давление. Причем новые, а не после ремонта. Поэтому, если делать "как для себя", то Томасету категорически не рекомендуют. А на потоке им таки выгодно ее ставить - цена небольшая, раскрученность и популярность присутствует благодаря былым заслугам, ремкомлект недорогой. С проблемами клиент снова приедет к установщику, тот возьмет денег за ремонт ("ну, шо ж вы хотели - газ у нас такой хреновый да с кондесатом, вот редуктор и того..., какая уж тут гарантия?!")
С профи не спорят Тогда почему инет просто забит информацией что-то типа "Томасетто Аляска не держит давление" или "Томасетто дает провал при резком ускорении". Антиреклама?
Мне проще судить по своей практике, за те лет пять которые Томассето на рынке Украины, установлено огромное количество редукторов и нормально что есть какой-то процент брака,не исключаю, в некоторых случаях, так же человеческий фактор.Но если сравнивать с КМЕ, то Томассетто в большом выигрыше по качеству.
Также слышал от многих установщиков, что Томасетовские редуктора за последние 4-5 лет стали совсем не те! А именно - не держат давление. Причем новые, а не после ремонта. Поэтому, если делать "как для себя", то Томасету категорически не рекомендуют. А на потоке им таки выгодно ее ставить - цена небольшая, раскрученность и популярность присутствует благодаря былым заслугам, ремкомлект недорогой. С проблемами клиент снова приедет к установщику, тот возьмет денег за ремонт ("ну, шо ж вы хотели - газ у нас такой хреновый да с кондесатом, вот редуктор и того..., какая уж тут гарантия?!")
Дело в том, что устанавливать плохой редуктор на потоке себе дороже. Никакой конденсат не должен влиять на гарантию, это уже на совести установщика. Простой пример, когда мы работали с КМЕ, у нас лежало ведро неисправных, протекала задняя мембрана, клинил клапан,подтекали уголки,горели катушки. В итоге корпуса были отданы на алюминий,ведь главный плюс этих редукторов они очень огромные и тяжёлые.
Вот ткнулся в первую попавшуюся ссылку, довольно убедительно пишет продавец/установщик ГБО. Т.е. и такая точка зрения имеет право на жизнь
Вот ткнулся в первую попавшуюся ссылку, довольно убедительно пишет продавец/установщик ГБО. Т.е. и такая точка зрения имеет право на жизнь
Я готов выслушать любую точку зрения. Не знаю, возможно им попалась бракованная партия или не совсем оригинальная. Но даже если так, то качество дело поправимое,можно решить проблему с производителем,или заменить мембраны, было бы желание.
Я про конструктив. Всё же лучше мерседес с бракованной деталью, которую можно заменить, чем запорожец в идеальном состоянии. Я о КМЕ,здоровенная болванка которую не везде впихнёшь,мембранная ткань самая дешёвая,частые протекания уголков и задней тосольной мембран, проблемы с электроклапаном и катушкой электроклапана. При чём проблему с клапаном сброса я наблюдал и на КМЕ. Они же советуют замену "мы на нашем сервисе используем редуктора КМЕ, они очень стабильные", а мы от них уже давно отказались.
Да и форум Костагаза создан только для увеличения продаж своих товаров, например мои критические посты там потёрли.
ставился газ на ланоса , томасето омвл стаг кубокс проставки под форсунки ... расход 6 трасса 8 город на газу ( блок управления двигателем перешит ) .
хотите стабильного давления - ставьте редуктора с +50-100% запасом по мощности ...
Господа, а ГДЕ КАЧЕСТВЕННО поставить ГБО? Может кто-кого посоветует?
Ну, у меня на Ланосе томасетто уже лет воемь как, правда это первое поколение, а не четвертое. Проблем с ним нет. На бывшем Паджеро четвертый год КМЕ, все гуд. На Тушканчик только недавно КМЕ поставили, надеюсь тоже не пожалею. Время покажет
Господа, а ГДЕ КАЧЕСТВЕННО поставить ГБО? Может кто-кого посоветует?
Ну, вот же, двумя сообщения выше, стукните в личку к Сергей Киевский (р-н Московского моста), либо можете к моим проверенным обратиться - Магнитогорская, 1 (м. Черниговская)
Почему такой разброс, где подвох ?
Подвох в том, что можно максимально удешевить комплектацию, о которой ты даже не задумываешься. К примеру, поставить сантехнические хомуты, дешевые шланги, отказаться от дополнительного электроклапана на мультике. Не гонись за дешевизной, будешь недоволен.
Да и все-таки хану поставь, если не хочешь вместе с заменой фильтров делать калибровку форсунок.
на газу проехал 45 000 км. Стоит BRC. Да, дорого, у официалов. Кроме плановых ТО и настройки в движении ничего не делал. Гарантия 3 года.
У знакомых стоит СТАГ - минимум раз в месяц что то делают...
Это что-то совсем не нормально. У меня стаг премиумы стоят, которые сами данные с obd2 берут, даже в начале настраивать в движении не пришлось. У BRC тоже есть такое, плаг энд драйв называется, но подороже будет
А контакты проверенных можно в личку, надо на Ланос 1.4 поставить газ.
Господа, а ГДЕ КАЧЕСТВЕННО поставить ГБО? Может кто-кого посоветует?
Ну, вот же, двумя сообщения выше, стукните в личку к Сергей Киевский (р-н Московского моста), либо можете к моим проверенным обратиться - Магнитогорская, 1 (м. Черниговская)
+1, только Сергей теперь по другому адресу... Если что, поставил у него ГБО в апреле...пробег 4 тысячи... Ничего сам не делал, расход 8л. машина в профиле - доволен что слон) Рекомендую , если что не реклама)
Сегодня поставил ГБО у Сергея, впечатления от обслуживания пока только положительные. Ставили 4-е поколение, комплект Stag4 Plus и форсунки Hana Gold. Машину отдал в 10 утра, забирать приехал в 17:00, после чего поехали на заправку, а потом меня отправили покататься сначала 3 км на бензине, потом 3 км на газу для настройки.
На заправленных 13 литрах газа успел проехать 137 км по городу, кондиционер был включен, в тянучки попадал. Динамика по ощущениям практически не пострадала. Если такой городской расход сохранится или хоть немного уменьшится, то я буду доволен. Осталось померять трассовый расход.
Хоть я и никогда не был сторонником ГБО, но не хочется себя ограничивать в пользовании машиной, а нынешние цены на бензин уже заставляли задумываться о целесообразности некоторых поездок.
В сказки не верю. У меня на ланосе 1,5 по Киеву стабильно было 10, с кондером 12. Расход газа +15% минимум, физику никто не отменял.
Верю У меня расход по Киеву 10 газа стабильно уже на протяжении 8 лет. Тупо делю показания одометра на 10, и точно всегда знаю когда газ окончится. Это без конда и первое поколение. На 4-том не хуже должно быть при правильной настройке
Значит корейские инженеры олухи, в ТТХ написали 10,4, вот
У меня на бензине редко бывал расход больше 9л (двигатель 1.6), так что или корейские инженеры перестраховались или может сделанный 6 лет назад чип-тюнинг немного помог расход снизить. По расходу газа пока буду собирать статистику и делать выводы, что сказки, а что реальность.
А есть возможность поставить на Каптиву 3.0? 2011г.
А есть возможность поставить на Каптиву 3.0? 2011г.
Ответил в личку.
... поставить сантехнические хомуты...
Чем отличаются сантехнические хомуты от "оригинальных"? Хуже жмут? Не держат давление?
Друзья, сколько разных мнений наслушался о гбо...что аж голова кругом идёт. Но с этими ценами на топливо склоняюсь таки к установке. Пожалуйста,обрисуйте оптимальные варианты установки на e39 туринг 1998г.Двигатель м52b25(одно ваносный. Не интересуют варианты "дёшево и сердито"-интересует "качественно и правильно"
А есть возможность поставить на Каптиву 3.0? 2011г.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, если что не реклама)
склоняюсь таки к установке.
