Доброго всем дня. Вопрос к знатокам. Подскажите будьте добры. Есть старенькая CB радиостанция Midland 77-114. Нормально работает (во всяком случае меня устраивает). В последнее время появилась проблема, когда машина стоит на месте с выключенным двигателем или работающем на х.х. и прием и передача осуществляется нормально. А во время движения авто т.е.когда напряжение бортовой сети 14,2В - 14,4В при нажатии на тангенту станция зависает в режиме передачи на неопределенное время. Выключение и повторное включение на ходу не решает проблемы. Растормаживается только путем сброса оборотов двигателя на х.х. т.е. напряжение падает на 13-13,8 В. Переставляли ради эксперимента на другое авто - тоже самое. Станция подключена напрямую к аккумулятору и + и -. Я думаю, что то в цепи питания станции, но т.к. не силен в радиоэлектронике прошу совета. Заранее спасибо.
да что тут разбираться? проверяем стабилитрон и транзистор стабилизатора в цепи питания микрухи PLL синтезатора и управления. как вариант можно попробовать перед рацией стабилизатор на кренке поставить.
Спасибо. Но то, что одним кажется простым - другим может быть и наоборот. Но все равно спасибо за направление. По поводу "кренки". Я слышал, что она забирает от 1 до 2-х вольт на себя. Если это так , то хватит ли оставшихся 10-11 вольт для работы станции?
Думаю синтзатор и стабилизаторы напряжений, как и само напряжение не при чем - на прием то станция работает и при высоких оборотах. При переходе на передачу где то наводится ВЧ, которое подвешивает станцию. Я бы для начала проверил все экраны\заземления - не окислилось\отвалилось ли чего. Если антенна вдупель окислилась - тоже может быть такой эффект. Просто при повышении напряжения питания станция выдает больше мощности и ВЧ наводка на процессор начинает превышать допустимый порог. Злектоника - наука о контактах- ищите плохой котакт
в электронике/электричестве две проблемы всего - контакт есть там где его не должно быть и нету там где должен быть. а если серьезно, то тема несерьезна - мы сейчас аки шарлатаны-экстрасексы лечим геморрой по фотографии...
В ответ на: ... - мы сейчас аки шарлатаны-экстрасексы лечим геморрой по фотографии...
Ну во всяком случае, вы мне даете направление. Если проверить стабилизатор я не могу, то плохой контакт на заземлении (например) - могу. В любом случае - СПАСИБО!
В ответ на: Думаю синтзатор и стабилизаторы напряжений, как и само напряжение не при чем - на прием то станция работает и при высоких оборотах. При переходе на передачу где то наводится ВЧ, которое подвешивает станцию. Я бы для начала проверил все экраны\заземления - не окислилось\отвалилось ли чего. Если антенна вдупель окислилась - тоже может быть такой эффект. Просто при повышении напряжения питания станция выдает больше мощности и ВЧ наводка на процессор начинает превышать допустимый порог. Злектоника - наука о контактах- ищите плохой котакт
Согласен с Андреем ! Некоторое время занимался ремонтом и модернизацией CB радиостанций. Если станция зависает во время передачи то в первою очередь нужно проверить экран кабеля до антенны и все контакты - если все в порядке с этим то значит ксв антенны шкалит, лень заниматся отстройкой антенны ? тогда припаиваем емкость на раземе тангенты 0,1мкф. и 0,01мкф. PTT-GND
Все правильно, но есть один нюанс. Станция проверялась на двух разных машинах и, соответственно, на двух разных антеннах и, соответственно, на двух разных подключениях по питанию. А вот эффект зависания совершенно одинаков. Стало быть я делаю вывод, что антенны и кабеля здесь не причем. Остается только стабилизация напряжения. Ведь так?
В ответ на: Остается только стабилизация напряжения. Ведь так?
Ты предполагаешь, что станция глючит при повышении напряжения питания - так ? Но при переходе на передачу - напряжение питания уменьшается, из-за падения напряжения на проводах питания, вследствии увеличения тока потребления. Разбери рацию, протри все контакты ВЧ-экранов спиртом, пошатай там все - если что блотается - подтяни. Особое внимание контакту выходного ВЧ разъема к плате, может там масса с разъема отвалилась и ВЧ шарашит через корпус рации вместо провода. Бывают микротрещины в пайке, которые глазом не видны - тыкни паяльником в то место, прогрей. Предохранитель по питанию в правом нижнем углу схемы - вытяни, прочисть контакты спиртом, подогни и вставь на место - штатное "больное" место у всех, там лапки со временем окисляются. Через увеличительное стекло просмотри все наконец. Возможно поможет.
В общем, что я могу сказать. Разобрал, тщательно осмотрел (в меру своего образования), протер и...ничего. Окислившихся мест нет, болтающихся соединений тоже. Обгоревших деталей не наблюдается. Одним словом, всем спасибо за советы. Буду искать мастера. Вижу что сам не подюжаю, а ремонт по инету....
Отписываюсь по существу вопроса. Проблему разрешил. Сам. Открыл еще раз станцию. Просмотрел плату, детали. И тут мне бросилась в глаза самопальная плата "бипера", вроде все красиво. Но мне подумалось, а не она ли мне жизнь портит, дай думаю отрежу ее нафиг. Ну не будет пиликать в конце передачи, на скорость, как говориться, это не влияет. Короче говоря, отрезал я эту платку, спаял все разрезанные дорожки и все стало на свое место. Станция работает нормально в диапазоне напряжений от 11,5 до 14,3 вольт. Вот такие дела.
Смотря какая. Если использоввать те же 7812 в металле то до 3-х ампер. Но всегда можно было на такой стабилизатор нацепить сверху мощный транзистор и сделать ток таким как хочеш Надпись на 7812 малость потерта, но можно разглядеть.