Установленные скорости на многих участках ой как устарели. Современые модели авто (совковый автопром к ним не относится) позволяют комфортно и безопасно передвигаться с большими скоростями.
Как меня подобные фразы забавляют. Машины стали быстрее, комфортнее, но скорость реакции человека не изменилась, движение стало интенсивнее. Поэтому времени нажать на супер-пупер тормоза может и не остаться.
От тобі смішно, а в акорді швидкість дійсно погано відчувається. 140-160 по трасі "повільна прогулянка", реально починає відчуватися десь після 180 і то, в основному, через те, що на спідометр починаєш часто дивитись ну і в поворотах страшно. Це ні в якому разі не вихваляння, насправді це небезпечно, бо, коли дозволяє дорога, не встигаєш помітити як набрав високу швидкість.
P.S. Реально з такою швидкістю їзджу дуже не часто, у місті, за звичай, не більше 100 і то там, де дозволяють умови.
Да нет, мне как раз не смешно. Скажем на том-же Монтеррее (хотя я его больше 180 и не раскручивал - не идет) скорость в диапазоне 100-160 воспринимается значительно мягче, чем на том-же Аккорде, или Кседосе. Я уж не говорю про Навигатор. Вообще, ИМХО, чем вы находитесь над дорогой, и чем лучше звукоизоляция, тем меньше воспринимается скорость. Но это не повод летать. На нафигаторе, к примеру вообще полка на 160, хотя идет он без напряжения 200. И не потому, что нефиг смотреть на спидометр после 160, а потому что нефиг на таких скоростях ездить. А уж поверьте, рулится он не в пример легче, чем Аккорд. Вот только в случае, если увпереди идущего корча вдруг отвалится мост, на скорости 230, как бы водитель хорошо не контролировал машину, я не уверен, что он правильно выберет маневр. А это значит, что 2 тонны металла, двигающегося со скоростью болше 60 метров в секунду, могут оказаться на пути встречного автобуса с детьми, к примеру. При такой скорости это будет похоже на попадание артиллерийского снаряда. И кому это надо?
до всех доходит по-разному
Установленные скорости на многих участках ой как устарели.
А сколько лет Вы занимаетесь строительством дорог и вопросами организации дорожного движения?
Современые модели авто (совковый автопром к ним не относится) позволяют комфортно и безопасно передвигаться с большими скоростями.
А современные украинские модели дорог тоже позволяют комфортно и безопасно передвигаться с большими скоростями? Например в Австрии дороги хуже немецких, но украинским до австрийских як до неба рачки. Но там ограничение скорости 130 км./ч на автобанах и 90 на простых дорогах. И почему-то все едут с такими скоростями хотя знают где установлены камеры и могли бы ганять. Что австрийцы идиоты?
Вот как раз у современных авто время торможения меньше времени разгона
Вот как раз у современных авто время торможения меньше времени разгона
Интересно, почему у современных? У всех. (с работающими тормозами) И что?
теплим весняним або літнім вечором їхати 40 вузенькими порожніми вуличками...
А вночі можна зупинитись на порожній трасі, вимкнути двигун, світло та музику, вийти з машини і подивитись на зорі. Якраз на одну цигарку гарне задоволення.
И то, что НОРМАЛЬНУЮ машину можно контролировать и на 160-180 !!!
Каждый ездит как считает нужным. И переубедить человека не возможно... Ну попасла я в несколько аварий... Ну стала я ездить на тот момент медленее, пока в меня не попали. Я поняла - что никакое правильное возждение не спасет от того, кто уздит по своим правилам.
Я не могу сказать, что у меня мега опыт, за руль отец посадил в 11 лет, права получила в 18. И с 18-ти я участвовала во многих видах гонок - что дало немалый опыт как вождения, так и ориентации в дорожной ситуации, поскольку некоторые гонки проходили непосредственно в городе, а в них, как всегда, главное придти первым - там и "научлась" ездить быстро и в принципе качественно!
сейчас у меня манекчка - пойти на курсы контраварийного вождения.
Есть у меня подруга, которая прошла эти курсы через 2 месяца после сдачи на права, в итоге она кучу раз попадала в аварии. вывод: то, что ВАС учили ездить правильно по книжечке, учили выходить из сложных ситуаций, правильно оценивать дорожную ситуацию - это еще не означает, что ВЫ можете адекватно быстро и честко отреарировать в экстренной ситуации.
Пример из жизни: моя авария. Ехала около 130. Не справилась с управление, зная теорию и практику, в заносе нужно было руль выкрутить вправо, а справа ехала машина с пассажирами на заднем сидении, при такой скорости я бы выравнилась прямо в эту машину. Я решила, что в такой ситуации лучше пожертвовать своим транспотрным средством, чем жизнью других ни в чем неповинных людей, и вывернула руль влево. В итоге полностью разбитая морда - но живые люди!!!!!
Ехала около 130. Не справилась с управление,
А что это уже означает? Не пробовала такое не допускать? Каждое такое последствие является следсвием каких-то изночально ошибочных действий. Разложи всё в обратном порядке, может найдёшь где "собака порылась".
И то, что НОРМАЛЬНУЮ машину можно контролировать и на 160-180 !!!
Ехать прямо на такой скорости это называется контролировать? Не обманывай себя. Контролировать машину на любой скорости это значит контролировать и тогда, когда она перестает ехать прямо. Посмотрел бы я на тебя как бы ты ее контролировал, когда она на такой скорости перестает ехать прямо помимо твоего желания, или возникает необходимость сознательно изменить направление ее движения.
Сама по себе, она траэкторию движения не изменит! (кроме зимы и сильного дождя). А так спор бесполезен, так как каждый останется при своем мнении...
...в автошколе - научил меня простому трюку. Как бы ты не ехал - всегда ищи, как и куда ты будешь "уходить", считай, что все на трассе хотят тебя убить. Если "уходить" некуда - принимай меры, сбавляй скорость.
Это я к тому, что выработав в себе такую привычку - потом не нужно на скорости 130 км/ч мучиться выбором, куда уходить. Ты или уже едешь на безопасной скорости, или уже просчитал(а) возможные маневры.
Не так сложно это, на самом деле, если привыкнуть. Но на больших скоростях жутко утомляет.
...рассыпаного пусть даже в очень пологом повороте песка или грязи, и так далее, и так далее...
согласен, вчера по окружной ехал в сторону авторынка, в крайней левой был рассыпан песок. Скорость 140 - стремно конечно...но чувствуется предел... А вообще, надо как то ее "покрутить" на площадке, что б знать ее возможности... Лучше недооценить, чем переоценить
Фух, а вже думав, що в мене паранойя...
Бо намагаюсь діяти приблизно таким же чином. Пішоходи підходять до краю дороги тільки для того, щоб стрибнути вам під колеса, інші учасники дор. руху тільки і мріють, як би заїхати вам у бочину, за кожним кущем сидить самогубець, а то й два і т.і.
Вы хотите сказать что по пустой Днепровской набережной или по ночному Южному мосту (это так к примеру) Вы будете четко ехать положенные 80км в час ??? Если на ржавом корче..это логично..но на хорошей машине...ой не верю. Установленные скорости на многих участках ой как устарели. Современые модели авто (совковый автопром к ним не относится) позволяют комфортно и безопасно передвигаться с большими скоростями. Лично я люблю как можно скорее добраться из пункта А в пункт Б даже если не куда не спешу. При этом нарушаю только скоросной режим..
да, буду.. скажем так - скорее от настроения зависит, но уже научился как тошнить так и летать. если тошнить - тоже есть опасность, так что минимально возможная скорость без помехи потоку, максимальная - по дорожной обстановке, состоянию боллида. признаю - иногда пробивает полетать, но когда один в машине.. с пассажирами обычно гараздо спокойнее..
Фух, а вже думав, що в мене паранойя...
Бо намагаюсь діяти приблизно таким же чином. Пішоходи підходять до краю дороги тільки для того, щоб стрибнути вам під колеса, інші учасники дор. руху тільки і мріють, як би заїхати вам у бочину, за кожним кущем сидить самогубець, а то й два і т.і.
Аналогично. Я тоже такого мнения...
Каждый ездит как считает нужным. И переубедить человека не возможно...
Убедить соблюдать правила? Элементарно, Ватсон! Я выше писал: http://forum.autoua.net/showthreaded.php?Cat=0&Number=1059057&page=0&vc=1 как тут одного джигита убедили - на 6 месяцев отобрали у человека права и штрафанули, наверное, на треть стоимости его машины. А потом еще скороее всего заставят принудительно ходить за его-же деньги на т.н. восстановительные курсы по вечерам. Думаю после такого траха у человека надолго пропадет желание скорость превышать. Хочется полетать - на трек, пожалуйста. А на "гражданских" дорогах нечего подвергать опасности жизнь других людей, если свою не жалко.
во время расставания с иллюзиями может пострадать не только расстаюшийся, его иллюзии и его автомобиль.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
