Убрали знаки ограничения "40". Так что можно спокойно ехать 60 + 20 км/ч
Так теперь вместо 80 по сотке будут лететь?
Пока не убрали ездил 40+20
А скорую с пожаркой (чтобы мозги с асфальта смывать) - поставили?
А скорую с пожаркой (чтобы мозги с асфальта смывать) - поставили?
А зачем? Единицы ехали 40+20, в основном все шли 60+20. Смысл?
А скорую с пожаркой (чтобы мозги с асфальта смывать) - поставили?
А зачем? Единицы ехали 40+20, в основном все шли 60+20. Смысл?
Тормозной путь при 60/20 в ДВА РАЗА длиннее чем при 40/20. В левом ряду начнут чаще появляться идущие под сотню. Ряды узкие. Купол и закрытый поворот - ограниченная видимость. Результат - машины в лепешку, пропеллер на несколько рядов и мозги на асфальте. Пробки и новые ДТП. Начнется уже завтра. Ждите.
Там редко кто ездил 40+20, не говоря уже о 40. Даже тролли. Большинство ездило около 80 при свободном мосту. А при пробко-тянучке - как получалось. Так что, ИМХО, ахтунга, описанного тобой не будет. Просто убрали кормушку шакалов-гаенышей
ЗЫ. На бульваре Л. Украинки тоже убрали 40
А скорую с пожаркой (чтобы мозги с асфальта смывать) - поставили?
Почему сразу мозги смывать??? То ограничение никогда не соблюдалось, когда нету пробки, мост едет от 60 до 80 в зависимости от ряда. И когда ты едешь со скоростью потока, у тебя был выбор, ждать что тебя сфоткает злобный папараци, или тормозить своей [*****] весь ряд! А теперь спокойно и чесно можна будет ехать 60, как и раньше и не боятся штрафа.
P.S. Если реально затормозить московский мост до 40 (то-есть реально заставить людей так ехать). То петровка с Троещиной станут навеки!
Так и так левй ряд под сотню едет, если конечно не очень большой трафик
Там и так все ехали 60+20, а левый ряд под сотню
А скорую с пожаркой (чтобы мозги с асфальта смывать) - поставили?
А зачем? Единицы ехали 40+20, в основном все шли 60+20. Смысл?
Тормозной путь при 60/20 в ДВА РАЗА длиннее чем при 40/20. В левом ряду начнут чаще появляться идущие под сотню. Ряды узкие. Купол и закрытый поворот - ограниченная видимость. Результат - машины в лепешку, пропеллер на несколько рядов и мозги на асфальте. Пробки и новые ДТП. Начнется уже завтра. Ждите.
Ужос-то какой! А может, лучше ездить на троллейбусе?
Мой брат сидел в троллейбусе, под который на московском бросилась жига. Полбагажника стесал и скрылся. А троллейбус остался дожидаться ментов. С пасажирами вместе.
Не надо паясничать, родной.
Мой брат сидел в троллейбусе, под который на московском бросилась жига. Полбагажника стесал и скрылся. А троллейбус остался дожидаться ментов. С пасажирами вместе.
Не надо паясничать, родной.
как это связано с ограничением скорости?
Скорость на московском была ограничена по причине огромного числа аварий на узких местах, имеющего влияние на автопотоки всего киева. Если кто подзабыл, бывали дни, когда авария на московском закупоривала полгорода и, как следствие - остальные мосты.
После ограниячния аварий на мосту стало НА ПОРЯДОК меньше. Оставшиеся аварии - из-за скорости и метаний по рядам. СРЕДНЕСУТОЧНАЯ сорость прохода моста - ВОЗРОСЛА
Теперь моментальную скорость подняли опять. Думаю, чтобы гонсчики, наконец, убились сами и перестали ныть о кованном сапоге на крыльях их мечты. Надеюсь, одного месяца им хватит.
Но брансбойт все равно нужен. Неприятно ездить по пятнам крови - я вам говорю.
Закупоривалось полгорода при лобовых, когда не было отбойника. После взгромождения оного таких ДТП не припомню. А 40 там никто никогда не ездил (даже троллейбусы). И еще встречный вопрос. Чем отличается ММ от, скажем, путепровода на Нивках, моста метро, Патона? Так там еще и отбойника нет (кроме моста Метро).
Зачем врать то, ДТП были, когда была реверсивка? А почему упорно игнорируешь тот факт, что все и так ездят 60+20 по мосту?
Тем более знаки 40 на мостах в Киеве висят очень давно
Скорость на московском была ограничена по причине огромного числа аварий на узких местах, имеющего влияние на автопотоки всего киева. Если кто подзабыл, бывали дни, когда авария на московском закупоривала полгорода и, как следствие - остальные мосты.
После ограниячния аварий на мосту стало НА ПОРЯДОК меньше.
Может вы не ездили по тому мосту... но вам уже раза три сказали, что 40 там никто не соблюдал, никогда! Это обьективная реальность! Поэтому те знаки - были безсмысленными.
А количество аварий на Московском уменьшилось, не после ограничения скорости, а после того как убрали "VIP-полосу".
Скорость на московском была ограничена по причине огромного числа аварий на узких местах, имеющего влияние на автопотоки всего киева. Если кто подзабыл, бывали дни, когда авария на московском закупоривала полгорода и, как следствие - остальные мосты.
После ограниячния аварий на мосту стало НА ПОРЯДОК меньше.
Может вы не ездили по тому мосту... но вам уже раза три сказали, что 40 там никто не соблюдал, никогда! Это обьективная реальность! Поэтому те знаки - были безсмысленными.
А количество аварий на Московском уменьшилось, не после ограничения скорости, а после того как убрали "VIP-полосу".
плюспиццот! отбойник - одно из лучших изобретений человечества!
Ужос-то какой! А может, лучше ездить на троллейбусе?
Не поможет: троллейбусы там тоже летают за 60
Скорость на московском была ограничена по причине огромного числа аварий на узких местах, имеющего влияние на автопотоки всего киева. Если кто подзабыл, бывали дни, когда авария на московском закупоривала полгорода и, как следствие - остальные мосты.
про отбойник уже ответили, повторяться не буду
После ограниячния аварий на мосту стало НА ПОРЯДОК меньше. Оставшиеся аварии - из-за скорости и метаний по рядам. СРЕДНЕСУТОЧНАЯ сорость прохода моста - ВОЗРОСЛА
ничего она не возросла. все, кто только получил права, считают своим долгом влезть в левый ряд и там тошнить 40 (бо тут знак) при этом дистанция между ними иногда метров по 50, остальные мечутся между ними, усиливая хаос или тошнят сзади я считаю, что оптимальная для ММ - 60+20, дальше уже начинает становиться некомфортно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А может, лучше ездить на троллейбусе? 
