Значит,подымаемся по Владимирскому на Европескую площадь и попадаем на ней на светофор(светофоры).Объясните мне смысл самого левого с горящей секцией(см фото).Горит дополнительная секция - понятно,что можно налево(секция горит в виде стрелки налево).Но потом она тухнет и горит просто зеленый в основной(стрелки нету).При этом машины налево(на Грушевского) стоят и ждут - едет встречный поток.Я так и не понял,можно вообще сейчас налево или нет,учитывая,что поток с Крещатика нескончаемый? Просто такого алгоритма не встречал еще(может внимания не обращал).Может просто надо было поставить основную секцию(без дополнительной)с нарисованной стрелкой налево? И плюс картонку налево. Спасибо за разъяснения. http://pic.ipicture.ru/uploads/091004/6XvWYjvarW.jpg
А что непонятного то? Налево можно только при горящей стрелке налево, на основной только прямо. С картонной стрелки проскакивать через плотный поток с крещатика - это вообщем был бы алис...
Вроде бы и логично,да только там висит знак движения по полосам,кот говорит нам:левые две полосы - только налево и никаких прямо при зеленом.Вот я и задумался. А картонную стрелку я имел ввиду проскакивать налево,когда идет поток с Трехсвятительской.
чего-то вообще вопрос не понятен... доп. секция горит на две полосы, которые поворачивают налево... стрелкой, потому что нужно пропустить с трьехсвятительской... когда горит стрелка - едут только те, что с владимирской налево на грушевского и с трьохсвятительской... встречники стоят... чего не ясно?...
А пдд покурить?
Дабы не создавать новой темы расскажу здесь что сегодня заметил светофор внизу Вознесенского спуска (быв. ул. Смирнова-Ласточкина). Не проскочите по привычке!
Подозреваю, что там дело в организации движения. Очевидно, есть промежутки времени, когда горит зеленый в левой допсекции с основным зеленым (когда этим рядам никто не мешает) и есть отрезки времени, когда левая допсекция работает с основным красным (когда горит зеленый тем, кто спускается от украинского дома по брущатке). Но все равно непонятно зачем на этом светофоре горит просто зеленый в основной секции.
Просто зеленый = можно ехать прямо и направо, налево низзя. Только стрелка = можно ехать налево, прямо и направо низзя. Зеленый и стрелка = можно ехать налево, прямо и направо.
Стрелка загорается немного раньше основного зеленого, пускает на Грушевского, при этом туда же едут с Трехсвятительской. Потом Трехсв. останавливается, загорается основной, идет поток прямо и все еще немного налево. Потом гаснет стрелка, горит только основной, и стартует встречный поток с Крещатика на Подол. С Подола все еще можно ехать прямо и направо. Потом всем снова красный, и едут с Грушевского на Крещатик и Трехсв. Потом по циклу.
Дабы не создавать новой темы расскажу здесь что сегодня заметил светофор внизу Вознесенского спуска (быв. ул. Смирнова-Ласточкина). Не проскочите по привычке!
А он вроде там уже давно. Причем зеленая картонка на нем вроде есть.
Просто зеленый = можно ехать прямо и направо, налево низзя. Только стрелка = можно ехать налево, прямо и направо низзя. Зеленый и стрелка = можно ехать налево, прямо и направо.
Стрелка загорается немного раньше основного зеленого, пускает на Грушевского, при этом туда же едут с Трехсвятительской. Потом Трехсв. останавливается, загорается основной, идет поток прямо и все еще немного налево. Потом гаснет стрелка, горит только основной, и стартует встречный поток с Крещатика на Подол. С Подола все еще можно ехать прямо и направо. Потом всем снова красный, и едут с Грушевского на Крещатик и Трехсв. Потом по циклу.
на основном должна быть контурная стрелка обозначающая наличие доп. секции. Этого нет.. вот и вопросы возникают... доп секцию вечером не видно.... особенно когда выезжаешь на Европейскую и горит основной зеленый... Тот кто не знает-будет тулиться в поток с хрещатика
на основном должна быть контурная стрелка обозначающая наличие доп. секции. Этого нет.. вот и вопросы возникают... доп секцию вечером не видно.... особенно когда выезжаешь на Европейскую и горит основной зеленый... Тот кто не знает-будет тулиться в поток с хрещатика
+1 Как гласит ПДД:
8.7.3. а) зелений дозволяє рух; б) зелений у вигляді стрілки (стрілок) на чорному фоні дозволяє рух у зазначеному напрямку (напрямках). Таке саме значення має сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій секції світлофора. г) чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції; з) вимкнений сигнал додаткової секції забороняє рух у напрямку, вказаному її стрілкою (стрілками).
Просто зеленый = можно ехать прямо и направо, налево низзя.
Если принимать во внимание знаки 5.16, то там нет возможности ехать прямо. Две полосы поворачивают налево. Ну или по-другому посмотреть -- знаки говорят нам о том, что полоса меняет направление и относительно полосы движения водитель никуда не сворачивает. Меняет направление сама полоса. Таким образом там нет поворота налево. Вобщем дурдом.
на основном должна быть контурная стрелка обозначающая наличие доп. секции. Этого нет.. вот и вопросы возникают... доп секцию вечером не видно.... особенно когда выезжаешь на Европейскую и горит основной зеленый... Тот кто не знает-будет тулиться в поток с хрещатика
+1 Как гласит ПДД:
8.7.3. а) зелений дозволяє рух; б) зелений у вигляді стрілки (стрілок) на чорному фоні дозволяє рух у зазначеному напрямку (напрямках). Таке саме значення має сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій секції світлофора. г) чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції; з) вимкнений сигнал додаткової секції забороняє рух у напрямку, вказаному її стрілкою (стрілками).
тока пункт правил 8,7,3 гласит Сигнали світлофора мають такі значення. г) чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції; Соответственно если нет контурной стрелки-значит нет дополнительной секции. А она есть.
движение по полосам никто не отменял...
.Горит дополнительная секция - понятно,что можно налево(секция горит в виде стрелки налево).Но потом она тухнет и горит просто зеленый в основной(стрелки нету).При этом машины налево(на Грушевского) стоят и ждут - едет встречный поток.Я так и не понял,можно вообще сейчас налево или нет,учитывая,что поток с Крещатика нескончаемый? Просто такого алгоритма не встречал еще(может внимания не обращал).
проскакивал на ету зелёную стрелку и был обвинён в создании аварийной ситуации,так как поток машин на встрнечу начал стартовать и самый резвый из них БМВ икс 5 проскочил в 3-4 метрах от меня хотя когда я поднялся на верх-мащины ещё стояли на месте.она начали стартовать когда я был почти напротив клумбы..кажись так было....
дурацкий светофор, например ночью доп стрелки не видно, и не месному может показаться что можна ехать на основной зеленый.
дурацкий светофор, например ночью доп стрелки не видно, и не месному может показаться что можна ехать на основной зеленый.
если не местный - едь аккуратненько, а не несись... там все нормально можно разобраться, если ни с кем не соревноваться в штурме горки...
Апну тему - теперь понял суть вопроса Благо как раз разбор такой ситуации был в Главной дороге:
Там постоянно менты стоят. Если загорается стрелка налево нада пропускать тех, кто едет с Трехсвятительской. Не знающих тормозят.
С другой стороны, не понятно, что нанесено на выключенной допсекции: движение прямо, налево. И пункт а нам разрешает движение.
Имеем конфликт: пункт А разрешает, а пункт З - запрещает. Этот конфликт лекго разрешается путем применения правила, согласно которому частная норма имеет преимущество перед общей. Для светофора, обладающего допсекцией пункт З - более частная норма. Потому что З распространяется ТОЛЬКО на светофоры с допсекцией, а пункт А - на все светофоры, как обладающие допсекцией, так и не обладающие.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Налево можно только при горящей стрелке налево, на основной только прямо. С картонной стрелки проскакивать через плотный поток с крещатика - это вообщем был бы алис... 
Благо как раз разбор такой ситуации был в Главной дороге:
