Падают обороты на затяжных подъемах. Подъем градусов 30 - 4 передача, вход на скорости 90 (обороты 2000). Начинаю подыматься и плавно начинают падать обороты и скорость (1000, 70). Газу даю чуть ли не в полик. Бензин, свечи, топливный фильтр? п/с сильно не пинайте - я шофер начинающий. авто - Гольф, бензин, 1,8, 94 год
Для начала профиль бы заполнил.. Шо за машина? Инж/карб?
Градусов 30? Огого, не каждый жып на первой заедет
А не пофиг? 30 градусов - это максимально преодолеваемый подъем например для "Урала". А тут чел его на 5-ой передаче хочет, и шоб обороты не падали
30 - загнул как оказывается всего 7 (если верить инфе из нета) но и это довольно крутой подьем
Ну в ту ветку пишешь. Хотя если ты на такой подъем пытаешься даже на четвертой заехать..? И удивляешься почему падает..? Тут 35 градусов. Тогда да. Ты таки пока проблема на дороге.
а то, что на подсистемах у всех падают, тебя не смущает?
Причин много, информации мало...если машина начинает дёргаться, то это или ВВ или свечи. Пляшите от более дешёвого к дорогому, ну и конечно на 5 передаче на такой подъём есть необходимость передвигаться? Не проще 4 воткнуть?
Третью втыкай. На 2000 оборотах зажигалки в хорошую гору не едут.
Всё ремень ГРМ подозреваешь?
30 - загнул как оказывается всего 7 (если верить инфе из нета) но и это довольно крутой подьем
7 процентов или градусов?
передачу пониже втыкай и едь.Это в порядке вещей,когда двигателю тяжело падают обороты.А педалью в пол ты его только сильней душишь.
Падают обороты на затяжных подъемах. Подъем градусов 30 - 4 передача, вход на скорости 90 (обороты 2000). Начинаю подыматься и плавно начинают падать обороты и скорость (1000, 70). Газу даю чуть ли не в полик. Бензин, свечи, топливный фильтр? п/с сильно не пинайте - я шофер начинающий. авто - Гольф, бензин, 1,8, 94 год
вибач, просто цікаво - а чого ти чекав, що будуть зростати оберти?
Бензин, свечи, топливный фильтр?
купленные за сало права и отсутствующий мозг
градусов 30 и 4-я передача?! да вы, батенька, эстет! ты с чего пересел на свою тачку? не с f15 часом? там в аккурат допустимый угол атаки 30-33 градуса
передачу пониже втыкай и едь.Это в порядке вещей,когда двигателю тяжело падают обороты.А педалью в пол ты его только сильней душишь.
+1, вроде нормально все, под горку ниже передачу воткнуть, на то она и есть.
В ВАЗовских (и не только! ) корчах старый бензонасос с задубевшими/потрескавшимися диафрагмами не докачивает бензуса, особенно если последний типично "на лампочке".
Газу даю чуть ли не в полик. Бензин, свечи, топливный фильтр? п/с сильно не пинайте - я шофер начинающий. авто - Гольф, бензин, 1,8, 94 год
Я думаю нужно сходить на курсы и еще поучиться ездить на мех.КПП, либо купить машину с АКПП. На подобных подъемах обороты не должны падать ниже 2000-2500 об/мин. Падают - передачу ниже, еще падают еще передачу ниже... Мотору менее смертельно -высокие обороты с меньшей нагрузкой, чем низкие обороты с большой нагрузкой.
А для непонимающих принципа действия мех кпп - рекомендую взять горный велосипед и на скоростной передаче заехать в гору. Что бы на своей шкуре понять - как себя чувствует мотор при неправильно воткнутой передаче.
а когда с горки , падают или подымаются ?
подымаются
подымаются
читай теорию, про пониженные передачи, про правильный выбор передачи в зависимости от характера движения... ну и можешь на курсы пойти чтобы подсказали.... пока с теорией пробелы - машину НЕ ТРОГАЙ (в смысле не ищи поломки и не мешай машине ездить)...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) корчах старый бензонасос с задубевшими/потрескавшимися диафрагмами не докачивает 
