С началом нового сезона данный вопрос становится снова актуальным. Как редко ездящему водителю и часто ездящему велосипедисту с небольшим опытом (1 осень-зима, ~1500 км на велике) интересно мнение водителей.
Более всего интересно, на что стоит обращать больше внимания велосипедисту и какие наиболее бросающиеся ляпы бывают с точки зрения водителя?
Про велопедерастов, ездящих на красный и выскакивающих со двора через дорогу промолчим - они как бабочки однодневки, и уж их-то точно ничье мнение не интересует.
В качестве флуда небольшой опрос (: Можно также обосновать выбор в опросе
На голосовалку не отвечал, ибо гонево. На дороге всякое попадаеЦЦа, так шо, впадать в истерику?
А больше всего доставляют -
1) Едущие в тянучке в произвольном направлении между рядами, слаломисты так сказать. Нереально предсказать его движение, оно обнаружило дырку и вперед. А автомобили пусть постоят.
2) Просачивающиеся справа в зазор от бровки в 0.5 с небольшим метра. Да, он там пролезет, но если я вдруг решу, что мне нужно правее, будет ой ...
3) Едущие на полной скорости через переход, прям с тротуара (где ехать ваще то нельзя великам) и по зебре, опппаааа, так под колёса, ачо, он же пешеход б/п.
4) Как ПЕШЕХОДА доставляют покатушки на байках по тротуарам с элементами слалома и вые..на, типа мы тута крутые. С этим на дорогу, там вас быстро разъяснят кто на ком стоял.
1) Едущие в тянучке в произвольном направлении между рядами, слаломисты так сказать. Нереально предсказать его движение, оно обнаружило дырку и вперед. А автомобили пусть постоят.
2) Просачивающиеся справа в зазор от бровки в 0.5 с небольшим метра. Да, он там пролезет, но если я вдруг решу, что мне нужно правее, будет ой ...
слаломисты в тянучке - это какое-то новое в науке открытие... а ты не тупи - и никто перед тобой в дырку не будет впрыгивать.
если он помещается справа от тебя в одном с тобой ряду, значит ты ему оставил там место, и если ты решишь что-то и его притрёшь - то будет тебе таки ой, он будет прав, и по делу. если я не хочу, чтобы справа кто-то влез - я его туда не пущу.
один вывод: нефиг тупить на дороге.
Дааа? На велике не будет? Или ты предлагаешь всё время балансировать газом и тормозом, чтоб на 20 км/ч оставлять зазор не более метра, чтоб никому не захотелось? А от бровки в 30 см я и сам могу на велике влезть (страшно сложный пЕлотаж), но ты всегда ездишь от бровки в 20 см хотя бы?
Или так, погонять коня в сферическом вакууме горазды?
А от бровки в 30 см я и сам могу на велике влезть (страшно сложный пЕлотаж), но ты всегда ездишь от бровки в 20 см хотя бы?
Вполне себе среднестатистический руль горного велосипеда - 600мм. Обычно руль располагается по центру велосипеда - отсюда вывод: протиснуться в проём 30 см от бордюра тот еще пилотаж Но это так, приколупался к мелочи, в общем, я вас понял, но... Так ли это критично?
Из всех пунктов, перечисленых вами, я периодически совершаю две вещи, и обе 50/50 из заботы о себе и уважения к остальным участникам дорожного движения(!)
1. Объезд стоящего автомобиля/автобуса справа. Конечно, если там есть минимум сантиметров 50 и двери закрыты (актуально для общественного транспорта). Скорость при этом поддерживается такая, чтобы иметь возможность мгновенно остановиться перед открывшейся дверцей (да, я понимаю, что пассажир на правом сиденье не будет смотреть в зеркало заднего вида).
Почему? Во-первых, в среднем я передвигаюсь на своём педальном коне быстрее общественного транспорта (с учетом остановок последнего, конечно), но обгон стоящего автобуса - тот еще повод сжать покрепче сфинккулаки и мне, и автомобилисту едущему сзади. Даже при условии своевременной сигнализации об этом, кручения головой и плавного перестроения.
Во вторых, я очень не люблю, когда нерадивые представители рода четырёхколесного (последним из таких была маршрутка ) обгоняют меня на светофоре слева, чтобы на этом же перекрестке повернуть направо. И лучший способ избежать этого для меня - до того, как загорится зелёный аккуратно прокатиться на уровень первой машины (или слева от неё в случае мигания правого поворотника) и на зелёный стартовать с ней бок-о-бок. То есть, я либо освобождаю правый ряд поворачивающим и еду между правым и левым рядом до конца перекрестка со скоростью потока (~25 км/ч набрать сходу велосипедист может не медленнее спокойного водителя) потом аккуратно занимая положенный правый ряд, либо еду себе одним из первых в занятом машиной без поворотника правом ряду справа от неё, спокойный за свою шкуру.
Прошу прощения за много букв - если в чем не прав - поправьте.
2. Шашки между рядами. См. п.1. Не без конфузов, конечно, сегодня впереди перегорел зеленый сигнал светофора и я стоял как дурак чуть касаясь левого ряда слушал бибикание сзади не понимал, чего это они Больше не буду. Но в том, чтобы освободить правй ряд для поворачивающих - не вижу ничего плохого. Тем более, что за перекрестком бывают припаркованые автомобили, которые мне всё равно придется объехать. Или автобус. Или самосвал. Уж лучше перестроиться заранее.
Прошу прощения за много букв, если в чем не прав - поправьте.
Прошу прощения за много букв - если в чем не прав - поправьте.
Неправ в том, что фееричное явление своё на АвтоУА, решил начать с запуска очередного мото\вело\мопедо-срача.
Неправ в том, что фееричное явление своё на АвтоУА, решил начать с запуска очередного мото\вело\мопедо-срача.
До вас, по-моему, никто о сраче не говорил. Тема создана с определённой целью, цель отлично видно в первом посте, никто никого мудаками не называет: по-моему, все условия для конструктивной дискуссии пока соблюдены.
Надеюсь, никого из имеющих двухколёсный транспорт не заденет опрос. отнеситесь с юмором.
P.S. А где ж мне еще мнение автомобилистов узнать, на вело-форуме? Вот там срачи по этому поводу. На всякий случай - вопрос риторический.
До вас, по-моему, никто о сраче не говорил. Тема создана с определённой целью, цель отлично видно в первом посте, никто никого мудаками не называет: по-моему, все условия для конструктивной дискуссии пока соблюдены.
Вопрос заданный во втором предложении никак не коррелирует с голо-совалкой. Цель более, чем очевидна - провокация.
А где ж мне еще мнение автомобилистов узнать, на вело-форуме? Вот там срачи по этому поводу.
Ну тогда - держись.
ПЫС. Адекватный велосипедист на дорогах общего пользования в столице - едущий со своим любимцем в автобусе.
Вопрос заданный во втором предложении никак не коррелирует с голо-совалкой. Цель более, чем очевидна - провокация.
Не смотря на шутливый тон - никак нет. Еще раз повторюсь, просьба постараться обойтись без срача.
ПЫС. Адекватный велосипедист на дорогах общего пользования в столице - едущий со своим любимцем в автобусе.
Ну, за пределами столицы тоже есть жизнь. Я гарантирую это.
Но посмеялся от души, спасибо... Мне не довелось поездить в Киеве на автобусе, был одни сутки проездом, но у меня в городе в автобус с большой сумкой-то не всегда залезешь, и вообще не всегда залезешь куда уж там с велосипедом размером 2000х1500х600 мм, да еще если велосипед пыльный.
Согласно ПДД, адекватному велосипедисту место именно на дороге (и ни в коем случае не в автобусе и не на тротуаре) с тех пор, как он вырос до 16 лет и начал кататься без мамки. В автобусе это не велосипедист, а пешеход с ручной поклажей. Обсуждение пешеходов и 15-летних детей в сопровождении родителя предлагаю опустить в данной теме.
Ошибся форумом?
Ошибся форумом?
Аргументируем? Не кажется ли вам, что от меня в этой теме нет ни одного сообщения не по сути, если не считать ответов на дурацкие вопросы вроде вашего? Впрочем, на мои вопросы в этом сообщении отвечать не надо. Проехали.
Пожалуйста, выскажитесь по сути, вопросы и мои мысли по теме были изложены ранее, или промолчите. В конце-концов, если нечего сказать по теме, то просто "не кормите тролля".
На правах оффтопа: Странный народ. Выжимка из топика: 1: Народ, какие ошибки часто делают велосипедисты с вашей точки зрения и кто из двухколёсных коллег вас чаще раздражает на дорогах? 2,3: Обсуждение по теме 1: Ответ по теме 4: "Давайте не будем разводить срач" 1: Давайте, по теме есть что сказать? 4: Надо ездить в автобусе и вообще это провокация 1: Давайте без срача по сути. 5: Ошиблись форумом? Тролль?
Простите, но я все-таки надеюсь, что я не ошибся форумом, ожидая, что на призыв "без срача и по сути" я смогу продолжить конструктивное обсуждение далее третьего комментария. Кто тут тролль я тоже судить не берусь: тот ли, что описывает свои действия на дороге и причины их совершения, спрашивая мнения других участников, либо тот, что советует ездить на велосипеде в автобусе, либо же тот, кто сам занят поиском троллей и задаванием вопросов не по теме.
В конце-концов, никто ни кому ничего не должен, доказывать дальше я тоже ничего не буду и поддерживать флуд ответами на дурацкие коментарии/вопросы вроде нескольких последних нескольких далее не буду. Если выйдет что-то конструктивное - хорошо. Если нет - на нет и суда нет.
P.S. Думаю, было бы удобно, если бы модераторы поудаляли флуд из темы, в том числе мой.
Перед тем как продолжать морить тролля голодом, хотелось бы услышать словесное описание каждого пункта из опросника, а то дворовой сленг с уклоном на юмор психически здоровые люди не совсем отчетливо воспринимают. Результат опроса может быть нерепрезентативным.
Спасибо
З.Ы. Категория "велопедерастов" тоже не совсем отчетливо описана. Можно более подробно? Еще раз спасибо. Если следующий пост от ТС не будет выглядеть адекватно, предлагаю ТС забанить. Все равно 4 поста - это невелика потеря. Зарегистрирует еще одного юзера
А от бровки в 30 см я и сам могу на велике влезть (страшно сложный пЕлотаж), но ты всегда ездишь от бровки в 20 см хотя бы?
Вполне себе среднестатистический руль горного велосипеда - 600мм. Обычно руль располагается по центру велосипеда - отсюда вывод: протиснуться в проём 30 см от бордюра тот еще пилотаж Но это так, приколупался к мелочи, в общем, я вас понял, но... Так ли это критично?
Вполне реальный пЕлотаж. Доводилось наблюдать у своего правого крыла. Критично ли - да очень. Водитель держа 30 см, от бровки, не очень-то ожидает увидеть там что-то новое, его внимание больше обращено на другие машины спереди и слева. А когда велосипедист (мотоциклы в такую щель не пролезут, так что это грех только велосипедистов), лезет в такую маленькую щель, он полностью съедает боковую дистанцию автомобиля, и достаточно малейшего касания руля, чтоб завалить этого аленя на бок. Да формально с точки ПДД он будет вроде как прав... но об этом он будет расказывать в травматологии вероятно.
Не забывайте о безопасной дистанции, для автомобиля она значительно больше чем для велосипеда. Не сжирайте её всю.
Прошу прощения за много букв - если в чем не прав - поправьте.
Неправ в том, что фееричное явление своё на АвтоУА, решил начать с запуска очередного мото\вело\мопедо-срача.
Думается, это студенты некоторых гуманитарных отклонений направлений оттачивают будующее мастерство.
Я всех перечисленный хотел бы встретить, причем не в последний раз. Адекватность на дороге не зависит от ТС которым управляет ЧЕЛОВЕК
К сожалению, у нас на дороге велосипедист занимает нижнюю строчку в иерархии. Ниже только пешеходы, но они по дорогам не ходят, а переходят... Я на велосипеде езжу по тротуарам - там шансов доехать живым больше.
нету пункта забанить РР топикстара
Во вторых, я очень не люблю, когда нерадивые представители рода четырёхколесного (последним из таких была маршрутка ) обгоняют меня на светофоре слева, чтобы на этом же перекрестке повернуть направо.
А что лисапед делает на перекрёстке на светофоре вообще?!
Во вторых, я очень не люблю, когда нерадивые представители рода четырёхколесного (последним из таких была маршрутка ) обгоняют меня на светофоре слева, чтобы на этом же перекрестке повернуть направо.
А что лисапед делает на перекрёстке на светофоре вообще?!
Наверное, ждет зеленого чтобы проехать перекресток. ЗЫ. Бывают светофоры и на дорогах с одной полосой в каждом направлении :-)
Больше всего раздражают фантомы без катафотов посреди полосы ночью. Хочешь жить - обвешайся яркими лампочками по кругу и держись правой части первой полосы.
Вторым пунктом идет обозначение маневров. Хрустик должен быть самым предсказуемым участником ДД. Водятла консервы защищает железо. Хрустика защищет исключительно наличие мозгов.
Третий пункт - экип. Как минимум шлем. В идеале какая-нибудь защита.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но это так, приколупался к мелочи, в общем, я вас понял, но... Так ли это критично? 
) обгоняют меня на светофоре слева, чтобы на этом же перекрестке повернуть направо. И лучший способ избежать этого для меня - до того, как загорится зелёный аккуратно прокатиться на уровень первой машины (или слева от неё в случае мигания правого поворотника) и на зелёный стартовать с ней бок-о-бок. То есть, я либо освобождаю правый ряд поворачивающим и еду между правым и левым рядом до конца перекрестка со скоростью потока (~25 км/ч набрать сходу велосипедист может не медленнее спокойного водителя) потом аккуратно занимая положенный правый ряд, либо еду себе одним из первых в занятом машиной без поворотника правом ряду справа от неё, спокойный за свою шкуру. 
Больше не буду. Но в том, чтобы освободить правй ряд для поворачивающих - не вижу ничего плохого. Тем более, что за перекрестком бывают припаркованые автомобили, которые мне всё равно придется объехать. Или автобус. Или самосвал. Уж лучше перестроиться заранее. 
