С началом нового сезона данный вопрос становится снова актуальным. Как редко ездящему водителю и часто ездящему велосипедисту с небольшим опытом (1 осень-зима, ~1500 км на велике) интересно мнение водителей.
Более всего интересно, на что стоит обращать больше внимания велосипедисту и какие наиболее бросающиеся ляпы бывают с точки зрения водителя?
Про велопедерастов, ездящих на красный и выскакивающих со двора через дорогу промолчим - они как бабочки однодневки, и уж их-то точно ничье мнение не интересует.
В качестве флуда небольшой опрос (: Можно также обосновать выбор в опросе
На голосовалку не отвечал, ибо гонево. На дороге всякое попадаеЦЦа, так шо, впадать в истерику?
А больше всего доставляют -
1) Едущие в тянучке в произвольном направлении между рядами, слаломисты так сказать. Нереально предсказать его движение, оно обнаружило дырку и вперед. А автомобили пусть постоят.
2) Просачивающиеся справа в зазор от бровки в 0.5 с небольшим метра. Да, он там пролезет, но если я вдруг решу, что мне нужно правее, будет ой ...
3) Едущие на полной скорости через переход, прям с тротуара (где ехать ваще то нельзя великам) и по зебре, опппаааа, так под колёса, ачо, он же пешеход б/п.
4) Как ПЕШЕХОДА доставляют покатушки на байках по тротуарам с элементами слалома и вые..на, типа мы тута крутые. С этим на дорогу, там вас быстро разъяснят кто на ком стоял.
1) Едущие в тянучке в произвольном направлении между рядами, слаломисты так сказать. Нереально предсказать его движение, оно обнаружило дырку и вперед. А автомобили пусть постоят.
2) Просачивающиеся справа в зазор от бровки в 0.5 с небольшим метра. Да, он там пролезет, но если я вдруг решу, что мне нужно правее, будет ой ...
слаломисты в тянучке - это какое-то новое в науке открытие... а ты не тупи - и никто перед тобой в дырку не будет впрыгивать.
если он помещается справа от тебя в одном с тобой ряду, значит ты ему оставил там место, и если ты решишь что-то и его притрёшь - то будет тебе таки ой, он будет прав, и по делу. если я не хочу, чтобы справа кто-то влез - я его туда не пущу.
один вывод: нефиг тупить на дороге.
Дааа? На велике не будет? Или ты предлагаешь всё время балансировать газом и тормозом, чтоб на 20 км/ч оставлять зазор не более метра, чтоб никому не захотелось? А от бровки в 30 см я и сам могу на велике влезть (страшно сложный пЕлотаж), но ты всегда ездишь от бровки в 20 см хотя бы?
Или так, погонять коня в сферическом вакууме горазды?
А от бровки в 30 см я и сам могу на велике влезть (страшно сложный пЕлотаж), но ты всегда ездишь от бровки в 20 см хотя бы?
Вполне себе среднестатистический руль горного велосипеда - 600мм. Обычно руль располагается по центру велосипеда - отсюда вывод: протиснуться в проём 30 см от бордюра тот еще пилотаж Но это так, приколупался к мелочи, в общем, я вас понял, но... Так ли это критично?
Из всех пунктов, перечисленых вами, я периодически совершаю две вещи, и обе 50/50 из заботы о себе и уважения к остальным участникам дорожного движения(!)
1. Объезд стоящего автомобиля/автобуса справа. Конечно, если там есть минимум сантиметров 50 и двери закрыты (актуально для общественного транспорта). Скорость при этом поддерживается такая, чтобы иметь возможность мгновенно остановиться перед открывшейся дверцей (да, я понимаю, что пассажир на правом сиденье не будет смотреть в зеркало заднего вида).
Почему? Во-первых, в среднем я передвигаюсь на своём педальном коне быстрее общественного транспорта (с учетом остановок последнего, конечно), но обгон стоящего автобуса - тот еще повод сжать покрепче сфинккулаки и мне, и автомобилисту едущему сзади. Даже при условии своевременной сигнализации об этом, кручения головой и плавного перестроения.
Во вторых, я очень не люблю, когда нерадивые представители рода четырёхколесного (последним из таких была маршрутка ) обгоняют меня на светофоре слева, чтобы на этом же перекрестке повернуть направо. И лучший способ избежать этого для меня - до того, как загорится зелёный аккуратно прокатиться на уровень первой машины (или слева от неё в случае мигания правого поворотника) и на зелёный стартовать с ней бок-о-бок. То есть, я либо освобождаю правый ряд поворачивающим и еду между правым и левым рядом до конца перекрестка со скоростью потока (~25 км/ч набрать сходу велосипедист может не медленнее спокойного водителя) потом аккуратно занимая положенный правый ряд, либо еду себе одним из первых в занятом машиной без поворотника правом ряду справа от неё, спокойный за свою шкуру.
Прошу прощения за много букв - если в чем не прав - поправьте.
2. Шашки между рядами. См. п.1. Не без конфузов, конечно, сегодня впереди перегорел зеленый сигнал светофора и я стоял как дурак чуть касаясь левого ряда слушал бибикание сзади не понимал, чего это они Больше не буду. Но в том, чтобы освободить правй ряд для поворачивающих - не вижу ничего плохого. Тем более, что за перекрестком бывают припаркованые автомобили, которые мне всё равно придется объехать. Или автобус. Или самосвал. Уж лучше перестроиться заранее.
Прошу прощения за много букв, если в чем не прав - поправьте.
Прошу прощения за много букв - если в чем не прав - поправьте.
Неправ в том, что фееричное явление своё на АвтоУА, решил начать с запуска очередного мото\вело\мопедо-срача.
Неправ в том, что фееричное явление своё на АвтоУА, решил начать с запуска очередного мото\вело\мопедо-срача.
До вас, по-моему, никто о сраче не говорил. Тема создана с определённой целью, цель отлично видно в первом посте, никто никого мудаками не называет: по-моему, все условия для конструктивной дискуссии пока соблюдены.
Надеюсь, никого из имеющих двухколёсный транспорт не заденет опрос. отнеситесь с юмором.
P.S. А где ж мне еще мнение автомобилистов узнать, на вело-форуме? Вот там срачи по этому поводу. На всякий случай - вопрос риторический.
До вас, по-моему, никто о сраче не говорил. Тема создана с определённой целью, цель отлично видно в первом посте, никто никого мудаками не называет: по-моему, все условия для конструктивной дискуссии пока соблюдены.
Вопрос заданный во втором предложении никак не коррелирует с голо-совалкой. Цель более, чем очевидна - провокация.
А где ж мне еще мнение автомобилистов узнать, на вело-форуме? Вот там срачи по этому поводу.
Ну тогда - держись.
ПЫС. Адекватный велосипедист на дорогах общего пользования в столице - едущий со своим любимцем в автобусе.
Вопрос заданный во втором предложении никак не коррелирует с голо-совалкой. Цель более, чем очевидна - провокация.
Не смотря на шутливый тон - никак нет. Еще раз повторюсь, просьба постараться обойтись без срача.
ПЫС. Адекватный велосипедист на дорогах общего пользования в столице - едущий со своим любимцем в автобусе.
Ну, за пределами столицы тоже есть жизнь. Я гарантирую это.
Но посмеялся от души, спасибо... Мне не довелось поездить в Киеве на автобусе, был одни сутки проездом, но у меня в городе в автобус с большой сумкой-то не всегда залезешь, и вообще не всегда залезешь куда уж там с велосипедом размером 2000х1500х600 мм, да еще если велосипед пыльный.
Согласно ПДД, адекватному велосипедисту место именно на дороге (и ни в коем случае не в автобусе и не на тротуаре) с тех пор, как он вырос до 16 лет и начал кататься без мамки. В автобусе это не велосипедист, а пешеход с ручной поклажей. Обсуждение пешеходов и 15-летних детей в сопровождении родителя предлагаю опустить в данной теме.
Ошибся форумом?
Ошибся форумом?
Аргументируем? Не кажется ли вам, что от меня в этой теме нет ни одного сообщения не по сути, если не считать ответов на дурацкие вопросы вроде вашего? Впрочем, на мои вопросы в этом сообщении отвечать не надо. Проехали.
Пожалуйста, выскажитесь по сути, вопросы и мои мысли по теме были изложены ранее, или промолчите. В конце-концов, если нечего сказать по теме, то просто "не кормите тролля".
На правах оффтопа: Странный народ. Выжимка из топика: 1: Народ, какие ошибки часто делают велосипедисты с вашей точки зрения и кто из двухколёсных коллег вас чаще раздражает на дорогах? 2,3: Обсуждение по теме 1: Ответ по теме 4: "Давайте не будем разводить срач" 1: Давайте, по теме есть что сказать? 4: Надо ездить в автобусе и вообще это провокация 1: Давайте без срача по сути. 5: Ошиблись форумом? Тролль?
Простите, но я все-таки надеюсь, что я не ошибся форумом, ожидая, что на призыв "без срача и по сути" я смогу продолжить конструктивное обсуждение далее третьего комментария. Кто тут тролль я тоже судить не берусь: тот ли, что описывает свои действия на дороге и причины их совершения, спрашивая мнения других участников, либо тот, что советует ездить на велосипеде в автобусе, либо же тот, кто сам занят поиском троллей и задаванием вопросов не по теме.
В конце-концов, никто ни кому ничего не должен, доказывать дальше я тоже ничего не буду и поддерживать флуд ответами на дурацкие коментарии/вопросы вроде нескольких последних нескольких далее не буду. Если выйдет что-то конструктивное - хорошо. Если нет - на нет и суда нет.
P.S. Думаю, было бы удобно, если бы модераторы поудаляли флуд из темы, в том числе мой.
Перед тем как продолжать морить тролля голодом, хотелось бы услышать словесное описание каждого пункта из опросника, а то дворовой сленг с уклоном на юмор психически здоровые люди не совсем отчетливо воспринимают. Результат опроса может быть нерепрезентативным.
Спасибо
З.Ы. Категория "велопедерастов" тоже не совсем отчетливо описана. Можно более подробно? Еще раз спасибо. Если следующий пост от ТС не будет выглядеть адекватно, предлагаю ТС забанить. Все равно 4 поста - это невелика потеря. Зарегистрирует еще одного юзера
А от бровки в 30 см я и сам могу на велике влезть (страшно сложный пЕлотаж), но ты всегда ездишь от бровки в 20 см хотя бы?
Вполне себе среднестатистический руль горного велосипеда - 600мм. Обычно руль располагается по центру велосипеда - отсюда вывод: протиснуться в проём 30 см от бордюра тот еще пилотаж Но это так, приколупался к мелочи, в общем, я вас понял, но... Так ли это критично?
Вполне реальный пЕлотаж. Доводилось наблюдать у своего правого крыла. Критично ли - да очень. Водитель держа 30 см, от бровки, не очень-то ожидает увидеть там что-то новое, его внимание больше обращено на другие машины спереди и слева. А когда велосипедист (мотоциклы в такую щель не пролезут, так что это грех только велосипедистов), лезет в такую маленькую щель, он полностью съедает боковую дистанцию автомобиля, и достаточно малейшего касания руля, чтоб завалить этого аленя на бок. Да формально с точки ПДД он будет вроде как прав... но об этом он будет расказывать в травматологии вероятно.
Не забывайте о безопасной дистанции, для автомобиля она значительно больше чем для велосипеда. Не сжирайте её всю.
Прошу прощения за много букв - если в чем не прав - поправьте.
Неправ в том, что фееричное явление своё на АвтоУА, решил начать с запуска очередного мото\вело\мопедо-срача.
Думается, это студенты некоторых гуманитарных отклонений направлений оттачивают будующее мастерство.
Я всех перечисленный хотел бы встретить, причем не в последний раз. Адекватность на дороге не зависит от ТС которым управляет ЧЕЛОВЕК
К сожалению, у нас на дороге велосипедист занимает нижнюю строчку в иерархии. Ниже только пешеходы, но они по дорогам не ходят, а переходят... Я на велосипеде езжу по тротуарам - там шансов доехать живым больше.
нету пункта забанить РР топикстара
Во вторых, я очень не люблю, когда нерадивые представители рода четырёхколесного (последним из таких была маршрутка ) обгоняют меня на светофоре слева, чтобы на этом же перекрестке повернуть направо.
А что лисапед делает на перекрёстке на светофоре вообще?!
Во вторых, я очень не люблю, когда нерадивые представители рода четырёхколесного (последним из таких была маршрутка ) обгоняют меня на светофоре слева, чтобы на этом же перекрестке повернуть направо.
А что лисапед делает на перекрёстке на светофоре вообще?!
Наверное, ждет зеленого чтобы проехать перекресток. ЗЫ. Бывают светофоры и на дорогах с одной полосой в каждом направлении :-)
Больше всего раздражают фантомы без катафотов посреди полосы ночью. Хочешь жить - обвешайся яркими лампочками по кругу и держись правой части первой полосы.
Вторым пунктом идет обозначение маневров. Хрустик должен быть самым предсказуемым участником ДД. Водятла консервы защищает железо. Хрустика защищет исключительно наличие мозгов.
Третий пункт - экип. Как минимум шлем. В идеале какая-нибудь защита.
Якончел.
А что лисапед делает на перекрёстке на светофоре вообще?!
Не поверите: от там чаще всего ожидает разрешающего сигнала светофора для того, чтобы продолжить движение прямо или направо.
Видал недавно такого в шлёме и лосинах (или как там эти труселя называются)- 5 полос движения он протискивается по средине между второй и третьей, стоит на светофоре на красный, только перемаргивает на желтый вскидывает руку и поворачивает на лево... все тихо прих...ли с этой подачи
Наверное, ждет зеленого чтобы проехать перекресток. ЗЫ. Бывают светофоры и на дорогах с одной полосой в каждом направлении :-)
Именно так.
А разве есть ограничения на проезд прямо или направо на перекрестках с более, чем одной полосой движения в каждом направлении? Я не помню таких, сам пешком хожу только налево.
Наверное, ждет зеленого чтобы проехать перекресток. ЗЫ. Бывают светофоры и на дорогах с одной полосой в каждом направлении :-)
Именно так.
А разве есть ограничения на проезд прямо или направо на перекрестках с более, чем одной полосой движения в каждом направлении? Я не помню таких, сам пешком хожу только налево.
Зачем же так палиться, вдруг жена читает :-)))
ЗЫ.
Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині.
Так что налево тоже можно.
Не забывайте о безопасной дистанции, для автомобиля она значительно больше чем для велосипеда. Не сжирайте её всю.
В принципе, понятно, буду внимательнее на этот счет.
Больше всего раздражают фантомы без катафотов посреди полосы ночью. Хочешь жить - обвешайся яркими лампочками по кругу и держись правой части первой полосы.
Вторым пунктом идет обозначение маневров. Хрустик должен быть самым предсказуемым участником ДД. Водятла консервы защищает железо. Хрустика защищет исключительно наличие мозгов.
Третий пункт - экип. Как минимум шлем. В идеале какая-нибудь защита.
Якончел.
Полностью согласен со всем. Иногда поездки в будни с работы домой не хватает, охота пощекотать нервы проскочить дворами или по тропинкам парка. Так это я к чему: такие "летучие голландцы" даже велосипедисту не всегда видны. Несешься себе, вроде все отлично, тропинка просматривается достаточно, чтобы затормозить перед любым вышедшим даже сбоку пешеходом, никого нет - и тут на тебе, на перерез выскакивает нежданчик.
Насчет второго - не совсем понятно, ожидает ли кто-то, что велосипедист будет обозначать проезд прямо (в случае возможного поворота направо)? Я этого не делаю, потому что боюсь, если я с правого ряда 2 рядной догори на перекрестке покажу поворот налево - сзади меня не поймут. А когда я еще и не поверну - то второй раз не поймут А всего-то хотел подчеркнуть отсутствие намерения повернуть вправо.
Немного по другой причине не обозначаю торможение перед перекрестками. По хорошему, показывать, конечно, надо всегда, но тут есть изъян в правилах: попробуйте-ка тормозить с поднятой вверх левой рукой. Во-первых, велосипедисту при этом приходится весом опираться на руль с правой стороны (замедление же, инерция), но так, чтобы не толкнуть эту самую правую часть руля и не вывернуть влево. Во-вторых, нормальный велосипед при обычной езде сам стабилизируется и подруливает, а вот при торможении его надо "держать". Одной рукой, на которую еще и опираться приходится. Если на ровной дороге при должной сноровке это еще можно проделать, то на первой попавшейся кочке есть большой шанс сложиться прямо под колеса едущему сзади автомобилю. Хотели как лучше, а получится наоборот.
Видал недавно такого в шлёме и лосинах (или как там эти труселя называются)- 5 полос движения он протискивается по средине между второй и третьей, стоит на светофоре на красный, только перемаргивает на желтый вскидывает руку и поворачивает на лево... все тихо прих...ли с этой подачи
Ну так он же спорЦмен! В гробу он видел ваши светофоры и разметку Это, конечно, шутка. Я на первой неделе катания (еще даже без шлема) попробовал перестроиться в сумерках влево для выполнения поворота налево. Разминулся с едущей сзади километров 70 в час девяткой на расстоянии в толщину (даже не ширину (!)) ладони. Понял, почему налево надо ходить только пешком. Водитель, кстати, оказался с удивительно крепкими нервами, даже не матюкался. Я бы выругался крепко на такого велосипедиста
Второй пункт - самый простой. На трассе перед селом ехал я себе спокойно, обошел трактор, за трактором ехал велосипедист. Вот этот велосипедист без объявления войны и пошел налево в бок моей машины. Я только влево успел руль крутнуть.
Велик у дебила в хлам, сам он целый, великом порвал часть двери задней правой. Аргументы - "Я же слышал, что сзади трактор, вот и решил повернуть".
Хотел восполнить упущенное провидением и нанести хотя-бы какие-то травмы ему, да удержали....
Наверное, ждет зеленого чтобы проехать перекресток. ЗЫ. Бывают светофоры и на дорогах с одной полосой в каждом направлении :-)
Да, посыпаю голову пеплом:
16.2. На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам, які переходять проїзну частину, на яку він повертає, а також велосипедистам, які рухаються прямо в попутному напрямку.
Вот только откуда у меня в голове про 1 метр от края дороги и про "перевод" велосипеда через перекрёстки? Из старых правил?
Метр из "савецких" правил
Вот только откуда у меня в голове про 1 метр от края дороги и про "перевод" велосипеда через перекрёстки? Из старых правил?
Про 1 метр точно из старых правил, видимо до кого-то дошло, что в современных реалиях (см. соседнюю тему про паркование) это невозможно и заменили просто на "держаться как можно правее"
Лучше бы этот метр оставили, пусть и с учётом паркованцев, - уж очень сильно "приятно" обнаруживать перед носом посреди ряда полупрозрачного (на фоне автомобилей и даже мотоциклистов) велосипедиста.
Голосовалка неправильная - не дает отметить всех. Хотя, байкер с пузом и ногами вперед, пожалуй из них самый адекватный, но даже так не дает голосовать.
Более всего интересно, на что стоит обращать больше внимания велосипедисту и какие наиболее бросающиеся ляпы бывают с точки зрения водителя?
Cвет и катафоты! Точнее - езда без всего перечисленного! А также без зеркал. Которые если есть - часто не используются по назначению. Езда в мёртвых зонах при медленно движении потока автомобилей. Езда в левых полосах. О "слаломе" тут уже написали. Переезд дороги по пешеходному переходу на скорости с неожиданным выскакиванием с тротуара. P.S. Кстати, если у меня есть борода и мотоцикл с посадкой "ногами вперёд", а с пузом как-то не очень сложилось, то я под последний пункт подхожу?
пешеходы, но они по дорогам не ходят, а переходят...
Ага, щас...
P.S. Кстати, если у меня есть борода и мотоцикл с посадкой "ногами вперёд", а с пузом как-то не очень сложилось, то я под последний пункт подхожу?
могу подсказать проверенную диету - пузо вырастает на раз!
P.S. Кстати, если у меня есть борода и мотоцикл с посадкой "ногами вперёд", а с пузом как-то не очень сложилось, то я под последний пункт подхожу?
могу подсказать проверенную диету - пузо вырастает на раз!
Я противник диет и искусственного как похудения, так и набора веса
Самое главное - обозначить себя ночью, задний фонарь более заметен в режиме мигалки. Если в темное время едете без переднего света, то, проезжая перекресток по главной, считайте, что вы на второстепенной. По зебре ездить не хорошо, я допускаю только рядом с пешиком со скоростью пешика.
По обходу машин справа. Не слышал, чтобы это заканчивалось аварией, но, в любом случае, лучше объезжать слева, особенно маршрутки!
При проезде перекрестка или развязки, где правый ряд в основном едет направо лучше принять чуть левее и, если надо, показать левый поворот - водители поймут, что вам прямо и пропустят. В любом случае, действовать надо предсказуемо.
Слалом между рядами - это не хорошо. Я по пробкам/тянучкам обычно еду между вторым и третьим рядом без всякого слалома. Главное - следить за машинами и быть готовым к торможению. 99% водителей вас пропустят, так как понимают, что им все равно стоять, а вы себе поедете дальше.
Хрустики - это на мопедиках товарищи. А не велеках - это шмяки.
Лисапедисты, как и пешкодралы бывают двух видов: сцукошустрые и нафигмёртвые.
По обходу машин справа. Не слышал, чтобы это заканчивалось аварией, но, в любом случае, лучше объезжать слева, особенно маршрутки!
Я слышал, и видел. Едет машинко в правом ряду, и решает во двор заехать, или к тротуару прижаться. Рулем круть - а там Хрусь! Табуретка ехала. Видео не смог в ютубах нарыть, но оно есть.
По обходу машин справа. Не слышал, чтобы это заканчивалось аварией, но, в любом случае, лучше объезжать слева, особенно маршрутки!
Я слышал, и видел. Едет машинко в правом ряду, и решает во двор заехать, или к тротуару прижаться. Рулем круть - а там Хрусь! Табуретка ехала. Видео не смог в ютубах нарыть, но оно есть.
тут кагбэ "или трусы надеть или крестик снять" надобно
либо автомобилисты смотрят по зеркалам либо чинно едут за велосипедистом, признавая что они занимают полосу
ЗЫ велосипедисты, которые сами втискиваются справа - дятлы по определению
Видал недавно такого в шлёме и лосинах (или как там эти труселя называются)- 5 полос движения он протискивается по средине между второй и третьей, стоит на светофоре на красный, только перемаргивает на желтый вскидывает руку и поворачивает на лево... все тихо прих...ли с этой подачи
Я нечто подобное на троешке наблюдала, токмо то что я видала ащще с крайнего левого направо перед всеми тремя офигевшими рядами повернуло, было в нашуниках огрмных и совершало этот маневр с гордо поднятым факом. По моему за ним кто то поехал
либо автомобилисты смотрят по зеркалам либо чинно едут за велосипедистом, признавая что они занимают полосу
Тут такое дело.. Уже не один байан порвали о том, нужно ли смотреть в зеркало когда из правого ряда поворачиваешь направо иил паркуешься двумя колесами на бровку. Кагбэ не ждешь, что там какой-то всунется.
ЗЫ велосипедисты, которые сами втискиваются справа - дятлы по определению
Золотые слова, Юрий Венедиктович!
Вчера на новой окружной на перекрестке где КП Гостомельское наблюдала. Тетя на лисапетке следуя посредине крайней правой полосы постепенно совершала маневр перестроения в крайнюю левую, точнее поближе к отбойнику. Загорелся зеленый сигнал светофора - и тетя с крайней левой полосы (на трассе де факто !!!) совершила маневр разворота (!!!) на средину встречного ряда, это заместо того что бы доехать до зебры, ст\нять туху с лесапедки, перевезти свой ТС по зебре, вздрузить тухинс на лисапед - поехать как можно правее к правому краю дороги, нахъ - это же столько телодвижений... И эти люди мне пытаются доказать что знают правила лучше атолюбителей
В воскресенье ночью наблюдал пацана и двух девченок на лисапетах - либо пьяные, либо 2-й раз на лисапеты сели - ехали очень коряво по Победы в сторону центра Незнаю, доехали ли, и в чем смысл такого времяпрепровождения, но другие участники движения, даже в такое позднее время, испытывали большие неудобства. Была бы сельская дорога - все понятно, но Киев
В воскресенье ночью наблюдал пацана и двух девченок на лисапетах - либо пьяные, либо 2-й раз на лисапеты сели - ехали очень коряво по Победы в сторону центра Незнаю, доехали ли, и в чем смысл такого времяпрепровождения, но другие участники движения, даже в такое позднее время, испытывали большие неудобства. Была бы сельская дорога - все понятно, но Киев
Я бы им разрешила по тротуарам катать, меньше травм мне кажется будет....
Я бы им разрешила по тротуарам катать, меньше травм мне кажется будет....
Если бы они хотели - в 2 ночи, могли бы спокойно по тротуару ехать. У них какой-то тайный замысел был - убиться на лисапете на Победы.
Я бы им разрешила по тротуарам катать, меньше травм мне кажется будет....
Если бы они хотели - в 2 ночи, могли бы спокойно по тротуару ехать. У них какой-то тайный замысел был - убиться на лисапете на Победы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но это так, приколупался к мелочи, в общем, я вас понял, но... Так ли это критично? 
) обгоняют меня на светофоре слева, чтобы на этом же перекрестке повернуть направо. И лучший способ избежать этого для меня - до того, как загорится зелёный аккуратно прокатиться на уровень первой машины (или слева от неё в случае мигания правого поворотника) и на зелёный стартовать с ней бок-о-бок. То есть, я либо освобождаю правый ряд поворачивающим и еду между правым и левым рядом до конца перекрестка со скоростью потока (~25 км/ч набрать сходу велосипедист может не медленнее спокойного водителя) потом аккуратно занимая положенный правый ряд, либо еду себе одним из первых в занятом машиной без поворотника правом ряду справа от неё, спокойный за свою шкуру. 
Больше не буду. Но в том, чтобы освободить правй ряд для поворачивающих - не вижу ничего плохого. Тем более, что за перекрестком бывают припаркованые автомобили, которые мне всё равно придется объехать. Или автобус. Или самосвал. Уж лучше перестроиться заранее. 
в шлёме и лосинах (или как там эти труселя называются)- 5 полос движения он протискивается по средине между второй и третьей, стоит на светофоре на красный, только перемаргивает на желтый вскидывает руку и поворачивает на лево... все тихо прих...ли с этой подачи 
Незнаю, доехали ли, и в чем смысл такого времяпрепровождения, но другие участники движения, даже в такое позднее время, испытывали большие неудобства. Была бы сельская дорога - все понятно, но Киев 
