На ВАГе через диагностический разъем при наличии "правильного" оборудования иммо переводиться в "ремонтный" режим (позволяет завести один раз) , наверное, меньше, чем за минуту
Охота на ВАЗы. Спрос дикий.
С чего вдруг? Зачем? Чтобы что?
Огромный т.к. нет нерастаможенных ВАЗов за штуку в идеалье.
На ВАГе через диагностический разъем при наличии "правильного" оборудования иммо переводиться в "ремонтный" режим (позволяет завести один раз) , наверное, меньше, чем за минуту
+1 "правильное оборудование" стоит 15$ если заказывать в китайских онлайн магазинах.
Замена моторника ничего не даст...
Мотроник можно заменить на спещиально обученный. Скопировать транспондер не проблема, например в очереди подойти со спец устройством на пол метра.
авто нашлось. в разобранном состоянии. ничего не осталось.тупо уничтожили авто.тему можно закрывать.
акуеть сигналка + иммо и угнали ... ахренеть ну что то реально не стыкуется, угнать машину за 5-10 минут, тем более ваз разобрали в тот же день, обычно машины на отстойнике держат, а потом только разбирают и т.п.
Почитай внимательно, хозяин после находки ещё и останки продал в тот же день ...
авто нашлось. в разобранном состоянии. ничего не осталось.тупо уничтожили авто.тему можно закрывать.
акуеть сигналка + иммо и угнали ... ахренеть ну что то реально не стыкуется, угнать машину за 5-10 минут, тем более ваз разобрали в тот же день, обычно машины на отстойнике держат, а потом только разбирают и т.п.
Ну камрад, если с иммо все так просто как ребята выше описали, то с Шериффом вааще никаких вопросов не возникает, клацнули и ковыряйся на здоровье.
авто нашлось. в разобранном состоянии. ничего не осталось.тупо уничтожили авто.тему можно закрывать.
акуеть сигналка + иммо и угнали ... ахренеть ну что то реально не стыкуется, угнать машину за 5-10 минут, тем более ваз разобрали в тот же день, обычно машины на отстойнике держат, а потом только разбирают и т.п.
под разборку на отстойник? ) это кто нашептал такое? Дарья Донцова? )))))))
Я хотел Калину брать в своё время, дак там в комплектации сразу сигналка была. А штатная сигналка = зло. Помните тему пару месяцев назад с Хондой Сивик на Позняках?
интересно маркировка узлов может спасти авто от разборки?
номера позатирают. Будут красть и разбирать пока будут покупать б/у- з/ч.
номера позатирают. Будут красть и разбирать пока будут покупать б/у- з/ч.
б.у. з.ч. будут покупать пока наруктка розницы будет выше 100%. А это пока поголовье чиновников не скратится в 10 раз. ЗЫ сам покупаю б.у. з.ч. так как цена на оригинал у нас в 2-3 раза выще чем в штатах.
номера позатирают. Будут красть и разбирать пока будут покупать б/у- з/ч.
Тем более целый двигатель Поставлю ка я секретку и в своего китайца Шо то 90-е возвращаются
номера позатирают. Будут красть и разбирать пока будут покупать б/у- з/ч.
б.у. з.ч. будут покупать пока наруктка розницы будет выше 100%. А это пока поголовье чиновников не скратится в 10 раз. ЗЫ сам покупаю б.у. з.ч. так как цена на оригинал у нас в 2-3 раза выще чем в штатах.
Как вообще можно бу запчасти юзать? У тебя ланос и ты таксист из области? Нету денег на оригинал купи новый ланос юзай замены с экзиста. Колодки кстати тоже бу покупаешь?
На ВАГе через диагностический разъем при наличии "правильного" оборудования иммо переводиться в "ремонтный" режим (позволяет завести один раз) , наверное, меньше, чем за минуту
+1 "правильное оборудование" стоит 15$ если заказывать в китайских онлайн магазинах.
Сцылку в студию где за указанную сумму можно купить чудо-девайс. Да и нет в ВАГах такой фитчи как "ремонтный режим", более того на оф. сервисах не имеют доступа к информации для адаптации транспондерных ключей, она запрашивается диллерами(автоматически прибором) в режиме онлайн с соблюдением установленных вендором процедур - такая фитча у диллерских девайсов Чудо-девайсом или софтом (не за $15) можно считать флеш иммо(приборки)и далее скалькулировать пин-код для адаптации транспондерных ключей. Далее с этим пином прописать новый ключ, однако, в случае неверного пина система блокируется на определенное время, и с каждой попыткой время блокировки увеличивается. А верный пин получается как правило не с первого раза.
Замена моторника ничего не даст...
Мотроник можно заменить на спещиально обученный. Скопировать транспондер не проблема, например в очереди подойти со спец устройством на пол метра.
Чесно не представляю как можно специально обучить моторник, и тем более, за пол-метра считать код транспондера, когда рабочая зона его не более сантиметра.
Да и нет в ВАГах такой фитчи как "ремонтный режим"
На одном из форумов (второе название которого "форум автоугонщиков") была пошагово расписана процедура через один из стандартных кабелей OBD - рекламировать ресурс не хочу, но как бы режим есть - у меня в машине иммо отключен вообще програмно на ECU - делается не сложно, имея интернет и коды соответственно ("специалисты" просят от 50 до 100$) - из-за замены ECU. Все думал перепрошить ключи, но потом оказалось, что дешевле и надежнее поставить нештатную приблуду
На одном из форумов (второе название которого "форум автоугонщиков")
Этот шоле А вот (с форума не для угонщегоф, но для тех, кто в теме ) темка для прочтения, что бы понять - не все так просто и даже с 15баксовым шнурком , который влазит в ОБД
Чесно не представляю как можно специально обучить моторник
Руками. Снял разъём со штатного, воткнул свой. Свернул секретку на руле и поехали.
И где здесь обучение? советую на практике проветить, если все так просто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) это кто нашептал такое? Дарья Донцова? 
