Дело было так: 20 марта трасса Киев-Харьков 104 километр, тормознули меня за превышение. После знака 70 поймали на 94. Инспектору сказал, что не согласен с показанием радара. Т.к. нет доказательств скорости именно моего авто. На просьбу перейти в их машину отказался. Минут через 20 принесли мои документы и пожелали счастливого пути. Проехав км 20 я засомневался.... позвонил в службу доверия киевской обл., описал ситуацию. Меня волновало не могли они сами поставить за меня подпись ну и оформить протокол. Сказали категорически нет! Сегодня 5.05.09 получаю по тому делу копию протокола и постановление на 255грн. Но самое, что бесит: там нет моих подписей, на что они вписали двух понятых, которые якобы подтверждают мой отказ подписаться. А это уже уголовное дело.... Вот и что мне делать? Переступить через себя и заплатить 255 грн, или же строчить жалобу в ГАИ, иск в суд, жалобу с требованием возбуждения уголовного дела в прокуратуру?????? Есть на форуме юристы? До обжалования осталось 3 дня..... что делать? ужасно хочется проучить.... но как только дело доходит до "шапки" жалоб.... все.... какой полк, какие реквизиты.... и гугля не особо помогает.....
да уж в натуре беспредел какой-то ,ну раз прислали постановление надо в суд на этих козлов подавать ,по месту жительства,как тока жалобу подаш автоматом продлится все это дело на 2 месяца ,НЕ ВЗДУМАЙ ПЛАТИТЬ, ну сцуки чего тока не павыдумывают ,во ГАИ вы се нажили
Мда... Ведь так скоро им будет достаточно просто увидеть номер проехавшего на дороге автомобиля. И не важно - нарушались ПДД или нет. Взяли понятых-дружбанов, составили Протокол и Постанову - и видимость активной борьбы за порядок на дорогах изображен.
НЕ ВЗДУМАЙ ПЛАТИТЬ, ну сцуки чего тока не павыдумывают ,во ГАИ вы се нажили
Вот умный человек чего говорит! Выдумали ж сцуки ПДД какие-то, и выдумали, что их низзя нарушать. Как же ты прав - надо, надо нарушать и не платить. ПДД фтопку! Панавыдумали панимаишь!......
Взяли понятых-дружбанов, составили Протокол и Постанову - и видимость активной борьбы за порядок на дорогах изображен.
Инигавари! Автор то тоже, ничего ведь не нарушил, это его и бесит!
Инигавари! Автор то тоже, ничего ведь не нарушил, это его и бесит!
п1. Зачем на трассе ставить знак 70? п2. Запрещено измерять скорость приборами без автоматической фото, видео фиксации п3. Подделка документов со стороны ГАИ.
Это и называется беспредел. В нормальной стране, с нормальными законами, этих гаишников уволили бы на следующий день и без пенсии оставили бы. И гаишник этот с комплексом неполноценности, денег ему не дали так он решил поквитаться. Стоит, су№к№а, за знаком 70 и рекетирует потихоньку. И за 300 грн подлог совершает, под статью готов пойти и маму продать.
на месте автора - писать жалобы. Они очень не любят именно письменных жалоб. Ну и в суд по месту жительства.
Это случайно не поворот на Яготин? Перед подъемом там стоит 70 - перекресток очень большой, и из-за глобуса не совсем ясно, есть ли сверху машинка. А так можно в Ж догнать ее.
Поворот на Яготин это 103, т.е. это сразу за ним. и стоят они там очень часто! но вот я в пятницу там ехал знака 70 не було.
С вами кто-то еще был в машине? Если да, то они будут вашими свидетелями. Если все это имело место, то я бы писал в прокуратуру (копию протокола обязательно) и иск в суд. Всеми силами притянуть гаенышей в суд, а так же их свидетелей и пытать по полной, но тут нужен хороший адвокат. По идеи можно раскрутить на уголовку.
Вот вам еще одно доказательство - не слушайте всяких юристов теоретиков. Почему отказались пойти в машину к нему? Небойсь наслушались. Если отдаете свои документы - нельзя терять их из виду, хоть в багажник за ним лезьте. Что случилось бы в машине ГАИ? Вы и там бы отказались от нарушения, зато точно знали бы что и как. А теперь выгребайте по полной. Но судиться конечно надо, хотя если они нормально обставились - то торба.
Зачем на трассе ставить знак 70?
Т.к. я довольно много поездил по Украине, поэтому скажу, что знаки 70, как правило, стоят по делу и со смыслом (в отличие от знаков 40, забытых после очередного ремонта). Кстати, в Европе их понатыкано гораздо больше, чем у нас.
Запрещено измерять скорость приборами без автоматической фото, видео фиксации
Прямого запрещения этому в законодательстве, естественно, нет. Просто с точки зрения грамматики новый текст про средства фотофиксации написан так корявенько, что смысл его можно толковать по-разному. Надеюсь, ты видишь разницу?
Подделка документов со стороны ГАИ.
Насколько я понял, протокол соответствует сути нарушения, т.е. наказание справедливо. Нарушение процедуры? Возможно, я там не был. Автор отказался пройти к гайцам, что было ими расценено, как отказ от участия в составлении протокола. Интересно, о чем думал автор ДВАДЦАТЬ минут, сидя в своей машине гордым павлином? Что гайцы в это время напряженно размышляют над степенью его вины? И интересно, когда гаец возвращал ему документы, он спросил у него, а протокол вы на меня составили? Или радостно и бездумно погнал дальше? Не хотел сидеть в грязной шестерке с гайцами - его право. Но его нормальная обязанность и право при возвращении документов потребовать составленный гайцами протокол, ибо другого варианта для водителя как-бы и не должно быть, ведь он нарушил, значит пртокол на него составлен, значит он должен его подписать и написать свое вИдение этой ситуации. Автора это не интересовало, то есть фактически он действительно отказался от участия в составлении протокола.
В любой стране, с любой степенью демократии и права, находятся люди, которые с удовольствием добровольно загоняют себя в дурацкие и сложные ситуации при общении с законом. Этим людям нравится сам процесс преодоления препятствий, которые они сами себе перед этим построили.
Гаишник после составления протокола обязан дать его на подпись. А не водитель должен угадывать составили на него протокол или нет.
а еще я хотел сказать что Украина заняла второе место по коррупции в мире. Если бы не дали взятку то заняли бы первое.
Гаишник после составления протокола обязан дать его на подпись. А не водитель должен угадывать составили на него протокол или нет.
Мало ли, что обязан . Ему проще воспитать мнимыми понятыми. В следующий раз пойдет наш подпишет протокол, напишет свое мнение по поводу происходящего и укажет присутствующих при этом свидетелей со своей стороны.
В описанной ситуации уже поздно после драки кулаками махать. Свидетели есть у . Доказать их отсутствие на месте нарушения (может и мнимого) невозможно без свидетелей со своей стороны, но они не вписаны в протокол. .
А по поводу запрета измерения скорости прибором без фотофиксации - сообщите исходяцие документы (приказы. распоряжения). Или это только на уровне ОБС (одна баба сказала)?
Зря отказался писать протокол, лучше описать ситуацию в протоколе.
P.S. А вообще потенциальная возможность разводов. Сиди себе пиши протоколы с корешами, все ж данные по документам и так есть.
Тем, что считает, что в гаи быдла, способного на такое - нет, просьба не беспокоиться
Гаишник после составления протокола обязан дать его на подпись. А не водитель должен угадывать составили на него протокол или нет.
Мало ли, что обязан . Ему проще воспитать мнимыми понятыми. В следующий раз пойдет наш подпишет протокол, напишет свое мнение по поводу происходящего и укажет присутствующих при этом свидетелей со своей стороны.
В описанной ситуации уже поздно после драки кулаками махать. Свидетели есть у . Доказать их отсутствие на месте нарушения (может и мнимого) невозможно без свидетелей со своей стороны, но они не вписаны в протокол. .
А по поводу запрета измерения скорости прибором без фотофиксации - сообщите исходяцие документы (приказы. распоряжения). Или это только на уровне ОБС (одна баба сказала)?
Водитель как раз может найти свидетелей, которые сидели у него в машине. А они - подтвердят то, что у гаев небыло никаких свидетелей, и они сделали служебный подлог. Только вот дело это муторное и тянучее
Да не должен Топикстартер был ходить к гайцам. Отказ пройти в машину - это не отказ подписывать протокол.
ДА и вообще что за мода в машины проходить? Зачем это ГАЙцам? Просто им так захотелось? Или в своей машине проще взятку сбить?
А по поводу свидетелей/понятых - в протоколе должны быть указаны их паспортные данные, места проживания.
В суде можно добиться их вызова и устроить опознание. А ведь они должны были видеть нарушителя. И точно его узнать в суде. Но что то мне кажется что не получится это у них.
+1 - писать иск сразу в суд по месту своего жительства. Надо проучить.
А по поводу запрета измерения скорости прибором без фотофиксации - сообщите исходяцие документы (приказы. распоряжения). Или это только на уровне ОБС (одна баба сказала)?
КУпроАП Стаття 251. Докази Доказами в справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілих, свідків, висновком експерта, речовими доказами, показаннями технічних приладів та технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису, які використовуються при нагляді за виконанням правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, протоколом про вилучення речей і документів, а також іншими документами.
Да не должен Топикстартер был ходить к гайцам. Отказ пройти в машину - это не отказ подписывать протокол.
ДА и вообще что за мода в машины проходить? Зачем это ГАЙцам? Просто им так захотелось? Или в своей машине проще взятку сбить?
А по поводу свидетелей/понятых - в протоколе должны быть указаны их паспортные данные, места проживания.
В суде можно добиться их вызова и устроить опознание. А ведь они должны были видеть нарушителя. И точно его узнать в суде. Но что то мне кажется что не получится это у них.
+1 - писать иск сразу в суд по месту своего жительства. Надо проучить.
К гайцам можно и не ходить, но потребовать протокол на подпись в своих же интересах. Понятые за давностью времени могут и не опознать нарушителя - здесь вряд ли прокатит. А свои свидетели то же должны быть прописаны в протокол вместе со всеми данными - иначе это уже не свидетели.
Учить надо! Но подходить к этому нужно трезво и не скандачка. Иначе только лишние нервы и расходы. Не понятно кто кого в таком случае будет учить.
Т.к. я довольно много поездил по Украине, поэтому скажу, что знаки 70, как правило, стоят по делу и со смыслом (в отличие от знаков 40, забытых после очередного ремонта).
Как довольно много поездивший по Украине, могу сказать, что эти знаки были понатыканы направо и налево без всякого смысла. В основном перед каждым перекрестком или местом разворота (метров за 300-400). А перекрестков таких огого сколько по пути оказывалось...
Кстати, в Европе их понатыкано гораздо больше, чем у нас.
Неправда: гораздо меньше, чем у нас. В Европе (Австрия, Германия, Франция) все больше встречаются знаки 100-110, которые увеличивают разрешенную скорость. В зоне ремонтных работ, где одна проезжая часть полностью перекрыта, а все движение зарулено на встречную проезжую часть и разделено фишками-конусами, разрешенная скорость - 80 (Франция, недалеко от города Мюлуз).
Да не должен Топикстартер был ходить к гайцам. Отказ пройти в машину - это не отказ подписывать протокол.
ДА и вообще что за мода в машины проходить? Зачем это ГАЙцам? Просто им так захотелось? Или в своей машине проще взятку сбить?
А по поводу свидетелей/понятых - в протоколе должны быть указаны их паспортные данные, места проживания.
В суде можно добиться их вызова и устроить опознание. А ведь они должны были видеть нарушителя. И точно его узнать в суде. Но что то мне кажется что не получится это у них.
+1 - писать иск сразу в суд по месту своего жительства. Надо проучить.
Вы издеваетесь? Сами пробовали или только по теории советы даете? Не пошел он в машину - получи результат. Если бы пошел - знал бы все сразу и делал бы все правильно сразу. По судам: я в Киеве не судился (может там отличается от наших судов, хотя сомневаюсь), а у нас процедура такая: - подал иск - неделя минимум до назначения предварительно слушания. - назначают предварительное заседание - через 1-2 месяца. - на предварительном - если пришли обе стороны (а ГАИ часто не приходит - тогда переносят еще на месяц) судья предлагает решить мирно. Если не согласна одна из сторон, назначается первое заседание по рассмотрению дела - еще через месяц-полтора. - допустим, на этом заседании водитель попросит судью пригласить свидетелей ГАИ - это будет на 3-м заседании - еще через месяц. - допустим что пришли свидетели. А если ГАЙцы их вписали, как правило кто-то из постоянных клиентов/знакомых. Как вы думаете - за эти полгода хождений по судам неужели гАЙцу будет сложно показать водителя им? Если уж пойдет такой принцип. В крайнем случае - свидетели скажут - прошло полгода, хто там кого запомнил, а подпись - да моя, подтверждаю. И шо?
Вот сколько проблем из-за одного нежелания проконтролировать ситуацию с документами.
Зря отказался писать протокол, лучше описать ситуацию в протоколе.
а что мешает гайцу этот протокол потерять и написать свой :-)
Зря отказался писать протокол, лучше описать ситуацию в протоколе.
а что мешает гайцу этот протокол потерять и написать свой :-)
Теперь Вы издеваетесь?
Протоколы номерные - раз Копия протокола выдается водителю - два. Как Вы себе представляете - копия на руках у водителя, а инспектор свою выбросил и написал другой??? Потом водитель со своей копией идет в ГАИ и инспектору
Как вы думаете - за эти полгода хождений по судам неужели гАЙцу будет сложно показать водителя им? Если уж пойдет такой принцип. В крайнем случае - свидетели скажут - прошло полгода, хто там кого запомнил, а подпись - да моя, подтверждаю. И шо?
Свидетели несут отвественность за дачу ложных показаний по УК. Как правило, для внесения кипижа в стан свидетелей и попятной таких свидетелей, хватает ходатайства с Вашей стороны о запросе со стороны суда к мобильному оператору по местонаходжению телефона конкретного человека в конкретный момент времени. Поверьте, после такого ходатайства, свидетели правду выкладывают быстро, ибо ГАЙ им не заплатит и не компенсирует моральные издержки, которые у них могут быть после уличения их в даче ложных показаний. Опять же, на таких свидетелей, может и вас быть такой же свидетель. (но это лишнее). По таким мелким делам, это действует быстро. Проверено на себе. Последний пример, у меня на одно мероприятие тож грузынский джигит почти привел свидетеля своего, который мог бы подтвердить шо ехал на зеленый. Джигит сбежал еще до заседания.
Зря отказался писать протокол, лучше описать ситуацию в протоколе.
а что мешает гайцу этот протокол потерять и написать свой :-)
Как минимум то, что гаец должен дать копию протокола водителю...
Как минимум то, что гаец должен дать копию протокола водителю...
Теоретически он может и новый написать. И в постановление вписать протокол с новым номером.
Как минимум то, что гаец должен дать копию протокола водителю...
Ну, по идее и в описанном случае должен был вместе с доками принести протокол. Но, видимо, не принес!
Cпорим абы спорить?
В основном перед каждым перекрестком или местом разворота (метров за 300-400).
У страха глаза велики. Только вот пару дней назад катался в Батурин. Не видел ни одного, ни перед перекрестками, ни перед разворотами. Это только по тому, что свежо в памяти.
Неправда: гораздо меньше, чем у нас.
Отфонарным ярлыкам не место в нормальном разговоре. Столько знаков 70, сколько я видел в Польше за один перегон от Устилуга до Кракова, я в Украине за всю жизнь не видел . И это не ля-ля, а реальность. В Австрии и Германии на региональных дорогах (соответствующим нашим магистральным по качеству ) - аналогично. Стоит замаячить далеко в стороне от дороги какому-нибудь хутору и - получите знак 70. А на автобанах, особенно австрийских, ту же функцию выполняет знак 80, как только автобан приближается к зоне съездов в рядом расположенный наспункт. И,ничего, тормозят все, патамушта аФФтаматЫчна фотофиксацЫя
Отфонарным ярлыкам не место в нормальном разговоре.
Ок, принято.
А на автобанах, особенно австрийских, ту же функцию выполняет знак 80, как только автобан приближается к зоне съездов в рядом расположенный наспункт.
На австрийском автобане от аэропорта до центра Вены не видел ни одного знака 80. Зато на всем протяжении пути висели знаки 100 (в том числе и на территории города, хотя эта магистраль и была огорожена со всех сторон бетонными заборами).
Польша - это для меня не Европа еще Хотя и в Польше я не видел столько ограничивающих знаков, как в Киевской области на Одесской трассе, где знак 70 реально стоял перед каждым перекрестком и местом разворота. Я просто давно езжу, соблюдая скоростной режим, поэтому на эти знаки несколько лет как обращаю внимание
У страха глаза велики. Только вот пару дней назад катался в Батурин. Не видел ни одного, ни перед перекрестками, ни перед разворотами. Это только по тому, что свежо в памяти.
Пару дней назад - верю. Потому что их уже пару недель как активно снимают после постановы кабмина, который наконец-то взялся за наведение порядка
По идеи можно раскрутить на уголовку.
Угу... Ты - попробуй, а потом говори: "можно"....
Дело было так: 20 марта трасса Киев-Харьков 104 километр, тормознули меня за превышение. После знака 70 поймали на 94. Инспектору сказал, что не согласен с показанием радара. Т.к. нет доказательств скорости именно моего авто. На просьбу перейти в их машину отказался.
На будущее: перед любым разговором с должностным лицом демонстративно включаем диктофон, можно камеру на телефоне, и они почемуто начинают совсем подругому себя вести
На австрийском автобане от аэропорта до центра Вены не видел ни одного знака 80
Я немножко поболе проехал - Краков-Познань-Дрезден-Нюрнберг-Мюнхен-Инсбрук-Вена-Будапешт. Впечатления оттуда.
Польша - это для меня не Европа еще Хотя и в Польше я не видел столько ограничивающих знаков, как в Киевской области на Одесской трассе, где знак 70 реально стоял перед каждым перекрестком и местом разворота.
Если она еще не Европа по качеству покрытия, то по методологии установки знаков ничем от Европы не отличается. В окрестностях Нюрнберга, Ротенбурга, Фюссена, Инсбрука на НЕавтобанах знаки 70 (а также 50) натыканы весьма и весьма обильно. Вот про Одесскую трассу в последние пару лет ничего не скажу, последний раз ездил там довольно давно, в разгар реконструкции. Но что касается Харьковско-Ростовского направления, Львовского, Ровенского, Тернопольского, Черкасского и пр. четко говорю - не было там избыточных знаков 70 на протяжении многих лет моей езды.
Дело было так: 20 марта трасса Киев-Харьков 104 километр, тормознули меня за превышение. После знака 70 поймали на 94. Инспектору сказал, что не согласен с показанием радара. Т.к. нет доказательств скорости именно моего авто. На просьбу перейти в их машину отказался.
На будущее: перед любым разговором с должностным лицом демонстративно включаем диктофон, можно камеру на телефоне, и они почемуто начинают совсем подругому себя вести
+5!! Сам всегда держу "на готове" К750
На будущее: перед любым разговором с должностным лицом демонстративно включаем диктофон, можно камеру на телефоне, и они почемуто начинают совсем подругому себя вести
Меня перед Херсоном остановила бригада. У инспектора на пузе висел бейдж "Увага! Ведеться аудиозапис!". Вышел. Он стоит рядом и молчит пытаясь что-то нажать в диктофоне. Я говорю - Давай диктофон тебе включу, а то ехать надо. Гай матюкнулся и сказал езжай. Отаке бывает. Как с Визирем вышло, наверно не на ту кнопку нажал.
По идеи можно раскрутить на уголовку.
Угу... Ты - попробуй, а потом говори: "можно"....
100% нереально. Либо при таком серьезном спонсировании мероприятия, что заплатит штраф и на все лето в НИце провести
Вот про Одесскую трассу в последние пару лет ничего не скажу, последний раз ездил там довольно давно, в разгар реконструкции.
А вот как раз именно после реконструкции, когда трасса стала похожа на нормальную дорогу, где на перекрестках нет поворотов налево, а есть только возможность всех пускать через организованные развороты (т.е. явное улучшение безопасности и пропускной способности) - тогда знаки и стали появляться массово. До этого на "кривой" трассе знаков тоже не было Это, кстати, к слову о методологии расстановки знаков У НАС
Я немножко поболе проехал - Краков-Познань-Дрезден-Нюрнберг-Мюнхен-Инсбрук-Вена-Будапешт. Впечатления оттуда.
Я наездил по Германии чуть больше 1000 км (правда, преимущественно по автобану) и по Франции почти 1000 км (по совершенно разнообразным дорогам)... Пример с Веной я привел только как показательный в ответ на "знак 80, даже на автобанах".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Взяли понятых-дружбанов, составили Протокол и Постанову - и видимость активной борьбы за порядок на дорогах изображен.
минут, сидя в своей машине гордым павлином? Что гайцы в это время напряженно размышляют над степенью его вины? 
. Ему проще воспитать 
У страха глаза велики. Только вот пару дней назад катался в Батурин. Не видел ни одного, ни перед перекрестками, ни перед разворотами. Это только по тому, что свежо в памяти.
. И это не ля-ля, а реальность.
Меня перед Херсоном остановила бригада. У инспектора на пузе висел бейдж "Увага! Ведеться аудиозапис!".
